Aus- und Einbau – hintere Antriebswelle

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Ausbau

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   Schalldämpfer und Auspuffrohr ausbauen.
   Siehe: Schalldämpfer und Auspuffrohr (309-00A Abgasanlage — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Aus- und Einbau).
   Siehe: Schalldämpfer und Auspuffrohr (309-00B Abgasanlage — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Aus- und Einbau).
   Siehe auch: Schalldämpfer und Auspuffrohr (Abgasanlage 309-00).
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   Linken vorderen Luftleitblech ausbauen.
   

   1. Schrauben und Unterlegscheiben ausbauen.

   2. Gestanzte Muttern ausbauen.

   3. Drucknieten entfernen.

   

3. 3
   
   Rechten vorderen Luftleitblech ausbauen.
   

   1. Schrauben und Unterlegscheiben ausbauen.

   2. Gestanzte Muttern ausbauen.

   3. Drucknieten entfernen.

   

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   Hitzeschild ausbauen.
   

   1. Schrauben und Unterlegscheiben ausbauen.

   2. Clip entfernen.

   

5. 5
   Gestanzte Muttern und Hitzeschild ausbauen.

   

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   Die Schrauben der Antriebswelle zum PTU und die Halteschellen entfernen und entsorgen.

   

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   Antriebswelle vom PTU-Flansch trennen.
   

   1. Antriebswelle und PTU-Flansch mit einer Montagemarkierung kennzeichnen.

   2. HINWEIS: Die Antriebswelle nicht durch Ziehen am Wellenrohr vom PTU-Flansch abziehen. Dies kann das Gleichlaufgelenk beschädigen.

      Mit üblichem Werkzeug die Antriebswelle vom PTU-Flansch trennen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlagwerkzeug
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Kupferhammer.

   3. Antriebswelle vom PTU-Flansch abnehmen.

   

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   Die Flanschschrauben der Antriebswelle zum RDU und die Halteschellen entfernen und entsorgen.

   

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   Antriebswelle vom Antriebsritzel-Flansch trennen.
   

   1. Antriebswelle und RDU-Flansch mit einer Montagemarkierung kennzeichnen.

   2. Gelenkwelle mit handelsüblichem Werkzeug vom Antriebsritzelflansch trennen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlitzschraubendreher

   3. Gelenkwelle vom RDU-Flansch abnehmen.

   

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    Muttern des Mittellagers abnehmen.

    

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    Gelenkwelle mit einem Helfer abnehmen.

    

Einbau

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   Gelenkwelle mit einem Helfer einbauen.

   

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   Muttern des Mittellagers einbauen.
   Anzugsdrehmoment: 41 lb-ft (55 N·m)

   

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   1. Markierung an der Antriebswelle und am RDU-Flansch ausrichten.

   2. Gelenkwelle am RDU-Flansch montieren.

   

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   • Neue Gelenkwelle auf die Befestigungsschellen und Schrauben des RDU-Flansches aufsetzen.

   • Gelenkwelle über Kreuz mit den Schrauben des RDU-Flansches anziehen.
     Anzugsdrehmoment: 26 lb-ft (35 N·m)

   

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   1. Markierung an der Antriebswelle und am PTU-Flansch ausrichten.

   2. Gelenkwelle am Antriebsritzelflansch montieren.

   

6. 6
   • Neue Gelenkwelle auf die Befestigungsschellen und Schrauben des PTU-Flansches aufsetzen.

   • Gelenkwelle über Kreuz mit den Schrauben des PTU-Flansches anziehen.
     Anzugsdrehmoment: 26 lb-ft (35 N·m)

   

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   Hitzeschild und Bördelmuttern montieren.

   

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   Hitzeschild montieren.
   

   1. Schrauben und Scheiben montieren.

   2. Druckstift montieren.

   

9. 9
   
   Rechten vorderen Luftdeflektor montieren.
   

   1. Schrauben und Scheiben montieren.

   2. Bördelmuttern montieren.

   3. Druckstifte montieren.

   

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    Linken vorderen Luftdeflektor montieren.
    

    1. Schrauben und Scheiben montieren.

    2. Bördelmuttern montieren.

    3. Druckstifte montieren.

    

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    Schalldämpfer und Auspuffrohr montieren.
    Siehe: Schalldämpfer und Auspuffrohr (309-00A Abgasanlage — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Ausbau und Einbau).
    Siehe: Schalldämpfer und Auspuffrohr (309-00B Abgasanlage — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Ausbau und Einbau).
    Siehe auch: Schalldämpfer und Auspuffrohr (Abgasanlage 309-00).