Ausbau und Einbau — Tastenfeld

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

1. 1
   Siehe: Sicherheitshinweise für Gesundheit und Arbeitssicherheit (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
   Siehe: Sicherheitshinweise für Hochvoltsysteme – Übersicht (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
2. 2
   SRS-System spannungsfrei schalten.
   Siehe: Deaktivierung des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (501-20B Zusatz-Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
3. 3
   Falls erforderlich:
   Fahrzeugmaße auf den Zustand vor der Beschädigung wiederherstellen.
   Siehe: Karosserie und Rahmen (501-26 Karosseriereparatur – Fahrzeugspezifische Informationen und Maßprüfungen, Beschreibung und Betrieb).
4. 4
   Nur Außenblech vorsichtig schneiden.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Druckluftsäge
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Kugelfräser

   

5. 5
   Die vordere Säulenverstärkung ausbauen.
   Siehe: Abschnitt der vorderen Säulen-Außenverkleidung und Verstärkung (501-29 Blechreparatur Seitenteil, Ausbau und Einbau).
6. 6
   Die äußere Verkleidung der Mittelsäule und nur die Mittelsäule ausbauen.
   Siehe: Äußere Verkleidung der Mittelsäule (501-29 Blechreparatur Seitenteil, Ausbau und Einbau).
   Siehe: Mittelsäule und Verstärkung (501-29 Blechreparatur Seitenteil, Ausbau und Einbau).
7. 7
   Den verbleibenden Teil der äußeren Schwellerverkleidung ausbauen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer
8. 8
   Schweißpunkte entfernen.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Punktschweißbohrer

   

9. 9
   Die Schwellerverkleidung ausbauen.

   

Einbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

HINWEIS: Die Hochvoltbatterie in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Hybridelektrofahrzeugen (HEV) oder Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) kann durch übermäßig hohe Temperaturen beeinträchtigt und beschädigt werden. Die Temperatur in Lackierkabinen einiger Karosseriewerkstätten kann 60 °C überschreiten. Daher muss die Temperatur in der Lackierkabine während der Lackierarbeiten auf 60 °C oder weniger eingestellt werden, mit einer Trockenzeit von 45 Minuten oder weniger. Bei Temperaturen über 60 °C oder längerer Trockenzeit als 45 Minuten muss die Hochvoltbatterie vor dem Einbringen in die Lackierkabine aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

HINWEIS: Wenn die Aushärtetemperatur beim Lackieren 60 °C überschreitet, muss der Anzeigering des Ladeanschlusses bei Plug-in-Hybridfahrzeugen entfernt werden.

1. 1
   Siehe: Sicherheitshinweise für Gesundheit und Arbeitssicherheit (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
   Siehe: Sicherheitshinweise für Hochvoltsysteme – Übersicht (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
2. 2
   Löcher für Lochschweißungen bohren.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Bohrer 8 mm.

   

3. 3
   Alten Klebstoff abschleifen und reinigen.

   

4. 4
   Klebstoff auftragen.
   Material: Metallklebstoff / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B, Henkel Teroson EP 5055

   

5. 5
   Die Schwellerverkleidung einbauen, korrekt positionieren und festklemmen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Feststellzange

   

6. 6
   Schweißnähte herstellen.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

   

7. 7
   Schweißnähte setzen. Vollständig mit den äußeren Seitenteilen verschweißen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

   

8. 8
   Nur Verstärkung:
   Die vordere Säulenverstärkung einbauen.
   Siehe: Abschnitt der vorderen Säulen-Außenverkleidung und Verstärkung (501-29 Blechreparatur Seitenteil, Ausbau und Einbau).
9. 9
   Nur Innenteil der Mittelsäule:
   Die Mittelsäule einbauen.
   Siehe: Mittelsäule und Verstärkung (501-29 Blechreparatur Seitenteil, Ausbau und Einbau).
10. 10
    Das Ersatzblech auf den Reparaturbereich zuschneiden.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Druckluftsäge
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Kugelfräser

    

11. 11
    Löcher für Lochschweißungen bohren.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: Bohrer 8 mm.

    

12. 12
    Klebstoff auftragen.
    Material: Metallklebstoff / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B, Henkel Teroson EP 5055

    

13. 13
    Ersatzteil positionieren, ausrichten und mit Haltezange fixieren.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: Haltezange

    

14. 14
    Schweißpunkte setzen.
    Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

    

15. 15
    Schweißpunkte setzen.
    Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

    

16. 16
    Schweißpunkte setzen.
    Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

    

17. 17
    Schweißnähte herstellen.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

    

18. 18
    Nahtstellen der Abschnitte vollständig durchschweißen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

    

19. 19
    NVH-Schaumdichtmasse auf die beim Ausbau markierten Bereiche auftragen.
    Material: Reparatur von Schaumstoffdichtungen / 3M™ 08463, LORD Fusor® 121

    

20. 20
    Das Ersatzblech auf den Reparaturbereich zuschneiden.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Druckluftsäge
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Kugelfräser

    

21. 21
    Löcher für Lochschweißungen bohren.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: Bohrer 8 mm.

    

22. 22
    Klebstoff auftragen.
    Material: Metallklebstoff / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B, Henkel Teroson EP 5055

    

23. 23
    Ersatzteil positionieren, ausrichten und mit Haltezange fixieren.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: Haltezange

    

24. 24
    Schweißpunkte setzen.
    Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

    

25. 25
    Schweißnähte herstellen.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

    

26. 26
    Die Nähte der Abschnitte vollständig verschweißen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

    

27. 27
    Alle Schweißnähte mit Standardverfahren und Standardmaterialien für die Metallbearbeitung nacharbeiten.
28. 28
    Schaumdichtmittel NVH an den beim Ausbau markierten Stellen auftragen.
    Material: Flexibler Schaumreparatursatz / 3M™ 08463, LORD Fusor® 121

    

29. 29
    Das Dach einbauen.
    Siehe: Dachblech (501-28 Dachblech, Ausbau und Einbau).
30. 30
    Nahtabdichtung:
    Alle Nähte müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.

    

31. 31
    Alten Kleber, Lack und Elektrotauchlackierung abschleifen und reinigen.

    

32. 32
    Von Ford zugelassene Epoxid-Grundierung auftragen und trocknen lassen.

    

33. 33
    Bereich abdecken.

    

34. 34
    Gesamte Reparaturstelle mit dem von Ford zugelassenen Lacksystem lackieren.
35. 35
    Bereich freilegen.

    

36. 36
    Windschutzscheibe einbauen.
    Siehe: Feststehende Scheibe (Scheibe 501-11, Rahmen und Mechanismen, Allgemeine Verfahren).
37. 37
    Montieren Sie die vorderen Türscharniere an der Karosserie.
    Anzugsdrehmoment: 22 lb-ft (30 N·m)

    

38. 38
    Schraube einbauen.
    Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (47 N·m)

    

39. 39
    Montieren Sie die Gehäuseabdeckungen.

    

40. 40
    Schwellerzierleiste installieren.
    Siehe: Schwellerzierleiste (501-08 Außenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
41. 41
    Teppich und Kabelbäume an ihre ursprünglichen Positionen zurücklegen.
42. 42
    Die Dichtungen der vorderen und hinteren Türöffnung einbauen.

    

43. 43
    Den vorderen Türfeststeller und die Scharniere der hinteren Tür an der Karosserie einbauen.
    Anzugsdrehmoment:
    1: 22 lb-ft (30 N·m)
    2: 18 lb-ft (25 N·m)

    

44. 44
    Die Innenverkleidung der Mittelsäule einbauen.
    Siehe: Verkleidung Mittelsäule (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
45. 45
    Kotflügel und Spritzschutz montieren.
    Siehe: Kotflügel (501-02 Vordere Karosserieteile, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Spritzschutz Kotflügel (501-02 Vordere Karosserieteile, Ausbau und Einbau).
46. 46
    Vordere und hintere Tür einbauen.
    Siehe: Vordere Tür (501-03 Karosserieverschlüsse, Ausbau und Einbau).
    Siehe: Hintere Tür (501-03 Karosserieverschlüsse, Ausbau und Einbau).
47. 47
    Türausschnitt-Verkleidungen der Vorder- und Hintertür einbauen.
48. 48
    Türen ausrichten.
    Siehe: Ausrichten der Hintertür (501-03 Karosserieverschlüsse, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Ausrichten der Vordertür (501-03 Karosserieverschlüsse, Allgemeine Verfahren).
49. 49
    Korrosionsschutz wiederherstellen.
    Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)
50. 50
    SRS neu initialisieren.
    Siehe: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Aufrüstung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).