Allradfahrzeug

Funktionsweise

Dieses System ist ein proaktives System. Es kann Radschlupf vorhersehen und das Antriebsmoment auf die Hinterräder übertragen, bevor Schlupf auftritt. Auch wenn kein Radschlupf vorliegt, passt das System die Momentenverteilung ständig an, um das Fahrverhalten auf gerader Strecke und in Kurven sowohl auf der Straße als auch abseits befestigter Wege zu verbessern.

Das System wird bei jedem Einschalten der Zündung automatisch aktiviert.

Wenn eine Komponente gewartet werden muss, erscheint eine Meldung im Informationsdisplay.

Verwendung des Allradantriebs

Das intelligente 4WD-System überwacht ständig den Fahrzustand und regelt die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern. Es verbindet die Fahrverhalten-Transparenz auf jedem Untergrund mit dem leistungsstarken Allradantrieb.

Das 4WD-System ist immer aktiv und erfordert keinen Eingriff des Fahrers. Es ist in der Lage, alle Straßenbedingungen zu bewältigen, einschließlich Stadt- und Autobahnfahrten sowie Geländefahrten und Winterfahrten. Sie können die Allradsteuerung optimieren, indem Sie einen anderen Antriebsmodus wählen. Siehe Auswahl des Fahrmodus.

Betrieb von Allradfahrzeugen (4WD) mit Notrad

Verwenden Sie kein Notrad einer anderen Größe als das mitgelieferte Rad. Wenn das Notrad (Mini-Spare) montiert ist, schaltet sich das 4WD-System ab und wechselt in den reinen Heckantrieb, um die Antriebsstrangkomponenten zu schützen. Eine eingeschränkte 4WD-Traktion kann gewährleistet sein, wenn das Notrad an einem der Vorderräder montiert ist. Wenn Sie in Fahrbedingungen unterwegs sind, die eine eingeschränkte 4WD-Traktion erfordern, während das Notrad montiert ist, wird empfohlen, das Notrad an der Vorderachse zu montieren. Siehe Informationsmeldungen.

Wenn das Notrad montiert ist, wird dieser Zustand im Informationsdisplay durch eine Warnmeldung angezeigt. Wenn im Informationsdisplay eine Warnmeldung bei Verwendung des Notrads erscheint, sollte diese Anzeige nach dem Wiedermontieren oder Ersetzen des regulären Straßenreifens und nach dem Aus- und Wiedereinschalten der Zündung erlöschen. Wir empfehlen, den regulären Straßenreifen so bald wie möglich wieder zu montieren oder zu ersetzen. Wesentlich unterschiedliche Reifengrößen zwischen Vorder- und Hinterachse können dazu führen, dass das 4WD-System die Funktion einstellt und standardmäßig auf Heckantrieb umschaltet oder das 4WD-System beschädigt wird.

Das Schlupfregelsystem kann aktiviert werden, wenn das Notrad an den Vorderrädern montiert ist. Wenn das Notrad an den Hinterrädern montiert wurde, wird das Schlupfregelsystem vollständig deaktiviert. In Situationen, in denen Winterbedingungen oder eine Straßensituation vorliegen und Sie das Notrad verwenden müssen, sollten Sie das Notrad an einer Vorderradposition montieren und das vollwertige Rad an einer Hinterradposition anbringen, damit das Schlupfregelsystem funktioniert.

Betrieb von Allradfahrzeugen (4WD) mit nicht passenden Reifen

Wesentliche Unterschiede in der Reifengröße zwischen Vorder- und Hinterachse (z. B. 17-Zoll-Niederquerschnittreifen an der Vorderachse und 22-Zoll-Hochquerschnittreifen an der Hinterachse) können dazu führen, dass das 4WD-System die Funktion einstellt und standardmäßig auf Heckantrieb umschaltet oder das 4WD-System beschädigt wird.

Für eine optimale 4WD-Leistung wird empfohlen, den Reifenrotationsplan einzuhalten. Um eine mögliche Störung oder Beschädigung des 4WD-Systems zu vermeiden, wird empfohlen, alle vier Reifen zu ersetzen, anstatt stark abgefahrene Reifen mit neuen Reifen zu mischen. Zum Beispiel kann die Verwendung von drei Reifen mit abgefahrenem Profil und einem neuen Reifen derselben ursprünglichen Reifengröße/Marke vom 4WD-System toleriert werden, solange die abgefahrenen Reifen noch eine nutzbare Profiltiefe haben.

Was Ihr Fahrzeug von anderen Fahrzeugen unterscheidet

Lastwagen und Geländefahrzeuge können sich von einigen anderen Fahrzeugen unterscheiden. Ihr Fahrzeug kann höher gebaut sein, damit es sich im Gelände fortbewegen kann, ohne aufzusetzen oder Unterbodenkomponenten zu beschädigen.

Die Eigenschaften, die Ihr Fahrzeug so vielseitig machen, beeinflussen auch sein Fahrverhalten im Vergleich zu einem herkömmlichen Pkw.

Behalten Sie immer die Kontrolle über das Lenkrad, besonders im Gelände. Plötzliche Änderungen des Geländes können zu ruckartigen Lenkbewegungen führen. Achten Sie darauf, das Lenkrad außen zu greifen. Umfassen Sie die Speichen nicht.

Fahren Sie vorsichtig, um Schäden am Fahrzeug durch verborgene Hindernisse wie Steine und Baumstümpfe zu vermeiden.

Sie sollten das Gelände entweder kennen oder sich vor der Fahrt mit Geländekarten vertraut machen. Planen Sie Ihre Route, bevor Sie in das Gebiet fahren. Um die Lenkung und Bremswirkung und die Kontrolle über das Fahrzeug aufrechtzuerhalten, müssen alle vier Räder Bodenkontakt haben und rollen, anstatt zu rutschen oder durchzudrehen.

Fahren unter besonderen Bedingungen mit Allradantrieb (4WD)

Grundlegende Grundsätze beim Fahren unter besonderen Bedingungen

• Fahren Sie langsamer bei starkem Seitenwind, der das normale Lenkverhalten Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen kann.
• Seien Sie äußerst vorsichtig beim Befahren von Fahrbahnen, die durch lockeren Sand, Wasser, Kies, Schnee oder Eis rutschig sind.

Wenn Ihr Fahrzeug über den Fahrbahnrand hinaus gerutscht ist

• Wenn Ihr Fahrzeug über die Fahrbahnkante rutscht, verringern Sie die Geschwindigkeit, vermeiden Sie jedoch starkes Bremsen. Lenken Sie das Fahrzeug erst nach dem Verringern der Geschwindigkeit zurück auf die Fahrbahn. Lenken Sie beim Zurückkehren auf die Fahrbahn nicht zu stark.
• Es kann sicherer sein, auf dem Seitenstreifen oder Randstreifen zu bleiben und langsam abzubremsen, bevor Sie wieder auf die Fahrbahn zurückkehren. Sie können die Kontrolle verlieren, wenn Sie nicht abbremsen oder das Lenkrad zu stark oder ruckartig bewegen.
• Es ist oft weniger riskant, mit geringem Fahrzeugschaden über kleine Hindernisse wie Fahrbahnmarkierungen zu fahren, als zu versuchen, abrupt auf die Fahrbahn zurückzulenken, was zu einem unkontrollierbaren seitlichen Rutschen oder zum Umkippen des Fahrzeugs führen kann. Denken Sie daran, dass Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer oberste Priorität haben müssen.

Wenn Ihr Fahrzeug festgefahren ist

Wenn Ihr Fahrzeug im Schlamm oder Schnee feststeckt, kann es durch wechselndes Schalten zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang hin und her geschaukelt werden, wobei Sie zwischen den Schaltvorgängen anhalten. Treten Sie in jedem Gang leicht auf das Fahrpedal.

Wenn Ihr Fahrzeug mit dem AdvanceTrac®-System mit Roll Stability Control™ ausgestattet ist, kann es hilfreich sein, AdvanceTrac® mit Roll Stability Control™ zu deaktivieren, wenn Sie versuchen, das Fahrzeug freizuschaukeln.

Ausweichmanöver

• Wenn in unvermeidbaren Notfällen ein plötzliches, starkes Lenkmanöver erforderlich ist, vermeiden Sie ein Übersteuern des Fahrzeugs (d. h. drehen Sie das Lenkrad nur so schnell und so weit wie nötig, um die Notsituation zu vermeiden). Übermäßiges Lenken kann zu einem geringeren statt zu einem besseren Fahrzeugverhalten führen. Außerdem sollten Gaspedal und/oder Bremspedal gleichmäßig betätigt werden, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit geändert werden muss. Vermeiden Sie abruptes Lenken, Beschleunigen oder Bremsen, da dies das Risiko eines Kontrollverlusts, eines Überschlags und/oder von Verletzungen erhöht. Nutzen Sie die gesamte verfügbare Fahrbahn, um das Fahrzeug wieder sicher in die Fahrtrichtung zu bringen.
• Vermeiden Sie bei einer Notbremsung das Blockieren der Reifen und versuchen Sie keine abrupten Lenkbewegungen.
• Wenn das Fahrzeug von einer Fahrbahnart auf eine andere wechselt (z. B. von Beton auf Schotter), ändert sich das Fahrzeugverhalten bei Manövern (Lenken, Beschleunigen oder Bremsen). Vermeiden Sie auch hier abrupte Eingaben.

Sand

Versuchen Sie beim Fahren auf Sand, alle vier Räder auf dem festesten Teil der Spur zu halten. Vermeiden Sie es, den Reifendruck zu verringern. Schalten Sie stattdessen in einen niedrigeren Gang und fahren Sie gleichmäßig durch das Gelände. Betätigen Sie das Gaspedal langsam und vermeiden Sie durchdrehende Räder.

Vermeiden Sie überhöhte Geschwindigkeit, da der Schwung des Fahrzeugs gegen Sie arbeiten und dazu führen kann, dass sich das Fahrzeug so festfährt, dass ein anderes Fahrzeug zur Hilfe benötigt wird. Denken Sie daran, dass Sie bei vorsichtiger Fahrweise auf demselben Weg zurückfahren können.

Schlamm und Wasser

Wenn Sie durch hohes Wasser fahren müssen, fahren Sie langsam. Die Traktion oder die Bremsleistung kann eingeschränkt sein.

Stellen Sie beim Durchfahren von Wasser die Wassertiefe fest. Vermeiden Sie nach Möglichkeit Wasser, das über die Unterkante der Radnaben reicht, und fahren Sie langsam. Wenn das Zündsystem nass wird, kann das Fahrzeug stehen bleiben.

Testen Sie nach dem Durchfahren von Wasser immer die Bremsen. Nasse Bremsen halten das Fahrzeug nicht so wirksam an wie trockene Bremsen. Das Trocknen kann beschleunigt werden, indem Sie langsam fahren und dabei das Bremspedal leicht betätigen.

Vermeiden Sie beim Fahren im Schlamm plötzliche Änderungen der Geschwindigkeit oder der Fahrtrichtung. Selbst Fahrzeuge mit Allradantrieb können auf rutschigem Schlamm die Bodenhaftung verlieren. Betätigen Sie wie beim Fahren auf Sand das Gaspedal langsam und vermeiden Sie durchdrehende Räder. Wenn das Fahrzeug ins Rutschen gerät, lenken Sie in Richtung des Rutschens, bis Sie die Kontrolle über das Fahrzeug wiedererlangen.

Entfernen Sie nach dem Fahren im Schlamm die an den rotierenden Antriebswellen und Reifen anhaftenden Rückstände. Übermäßiger Schlamm an den Reifen und rotierenden Antriebswellen verursacht eine Unwucht, die Antriebsstrangkomponenten beschädigen kann.

„Tread Lightly!“ ist ein Bildungsprogramm zur Sensibilisierung der Öffentlichkeit für die Regeln der Landnutzung und die Verantwortung in der Wildnis unseres Landes. Die Ford Motor Company schließt sich dem US Forest Service und dem Bureau of Land Management an und fordert Sie auf, unsere Nationalwälder und andere öffentliche und private Flächen zu schützen, indem Sie „behutsam auftreten“.

Fahren an Hängen und Steigungen

Auch wenn natürliche Hindernisse ein diagonales Befahren eines Hangs oder einer Steigung erforderlich machen können, versuchen Sie stets, geradeaus bergauf oder bergab zu fahren.

Beim Bergauffahren steiler Hänge oder Hügel schalten Sie in einen niedrigeren Gang, nicht in einen Untersetzungsgang. Schalten Sie nach dem Anfahren am Hang nicht vom höheren in den niedrigeren Gang. Dies verringert die Belastung des Motors und das Risiko eines Abwürgens.

Wenn der Motor abstirbt, versuchen Sie nicht zu wenden, da das Fahrzeug umkippen könnte. Fahren Sie besser rückwärts an einen sicheren Ort.

Übertragen Sie gerade so viel Leistung auf die Räder, wie zum Bergauffahren nötig ist. Zu viel Leistung kann dazu führen, dass die Reifen durchrutschen, durchdrehen oder die Bodenhaftung verlieren, was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führt.

Fahren Sie einen Hang im selben Gang hinunter, in dem Sie ihn hinaufgefahren sind, um übermäßiges Bremsen und Überhitzen der Bremsen zu vermeiden. Rollen Sie einen Hang nicht im Leerlauf hinunter; schalten Sie stattdessen herunter oder legen Sie manuell einen niedrigeren Gang ein. Vermeiden Sie beim Befahren eines steilen Hangs plötzliches, starkes Bremsen, da Sie dadurch die Kontrolle verlieren können. Die Vorderräder müssen sich drehen, damit das Fahrzeug gelenkt werden kann.

Ihr Fahrzeug ist mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. Bremsen Sie daher gleichmäßig. Die Bremsen nicht pumpen.

Fahren auf Schnee und Eis

Allradfahrzeuge haben auf Schnee und Eis Vorteile gegenüber Fahrzeugen mit Zweiradantrieb, können aber wie jedes andere Fahrzeug ins Rutschen geraten.

Wenn Sie auf einer verschneiten oder vereisten Straße ins Rutschen geraten, lenken Sie in Richtung des Ausbrechens, bis Sie die Kontrolle wiedererlangt haben.

Vermeiden Sie auf Schnee und Eis abrupte Leistungsabgabe und schnelle Richtungswechsel. Beim Anfahren das Gaspedal langsam und gleichmäßig betätigen.

Vermeiden Sie außerdem starkes Bremsen. Ein Allradfahrzeug kann auf Schnee und Eis besser anfahren, bleibt aber nicht schneller stehen, da, wie bei anderen Fahrzeugen, alle vier Räder bremsen. Seien Sie hinsichtlich der Straßenverhältnisse nicht überheblich.

Achten Sie auf einen ausreichenden Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und anderen Fahrzeugen, damit Sie rechtzeitig anhalten können. Fahren Sie langsamer als üblich und ziehen Sie in Betracht, einen niedrigeren Gang zu verwenden. Treten Sie in einer Notbremssituation das Bremspedal gleichmäßig durch. Da Ihr Fahrzeug mit Allradantrieb und ABS ausgestattet ist, dürfen Sie die Bremsen nicht pumpen. Siehe Fahrtipps für Fahrzeuge mit Antiblockiersystem (ABS) bei Bremsen.

Wartung und Modifikationen

Die Federungs- und Lenksysteme Ihres Fahrzeugs sind so konstruiert und geprüft, dass sie bei beladenem oder unbeladenem Zustand ein berechenbares Fahrverhalten sowie eine zuverlässige Tragfähigkeit gewährleisten. Aus diesem Grund raten wir dringend davon ab, Änderungen vorzunehmen, etwa Teile hinzuzufügen oder zu entfernen (z. B. Absenkungssätze oder Stabilisatoren), oder Ersatzteile zu verwenden, die nicht dem serienmäßigen Originalteil entsprechen.

Jede Modifikation, die den Schwerpunkt anhebt, kann das Fahrzeug anfälliger machen, bei einem Kontrollverlust umzukippen. Wir empfehlen dringend, bei Fahrzeugen mit hoher Last oder aufgebauten Vorrichtungen (wie Leitern oder Dachgepäckträgern) besondere Vorsicht walten zu lassen.

Die Nichtbeachtung der Wartungsvorschriften kann zum Erlöschen der Garantie, zu höheren Reparaturkosten, zu einer Verringerung der Leistung und Einsatzfähigkeit des Fahrzeugs führen und die Sicherheit von Fahrer und Passagieren beeinträchtigen. Bei Geländeeinsatz wird eine häufige Prüfung der Fahrwerkskomponenten empfohlen.