Allgemeine Informationen

Nasse Bremsen verringern die Bremswirkung. Treten Sie nach dem Verlassen einer Waschanlage oder einer Wasserdurchfahrt das Bremspedal mehrmals leicht durch, um die Bremsen zu trocknen.

Bremse vor Gaspedal

Falls das Gaspedal klemmt oder hängen bleibt, treten Sie das Bremspedal fest und kräftig durch, um das Fahrzeug zu verlangsamen und die Motorleistung zu reduzieren. Wenn dieser Zustand auftritt, bremsen Sie und fahren Sie das Fahrzeug an einen sicheren Ort. Stellen Sie den Motor ab, schalten Sie das Getriebe in die Parkstellung (P) und betätigen Sie die Feststellbremse. Prüfen Sie das Gaspedal und den Bereich darum auf Gegenstände oder Schmutz, die seine Bewegung behindern könnten. Wenn nichts gefunden wird und der Zustand weiterhin besteht, schleppen Sie das Fahrzeug zum nächsten autorisierten Händler.

Bremsassistent

Der Bremsassistent erkennt eine Notbremsung, indem er die Geschwindigkeit misst, mit der Sie das Bremspedal betätigen. Er sorgt für maximale Bremswirkung, solange das Bremspedal betätigt wird. Der Bremsassistent kann in kritischen Situationen den Bremsweg verkürzen.

Antiblockiersystem (ABS)

Dieses System hilft Ihnen, bei Notbremsungen die Kontrolle über die Lenkung zu behalten, indem es ein Blockieren der Bremsen verhindert.

Diese Leuchte leuchtet beim Einschalten der Zündung kurz auf. Wenn die Leuchte beim Start nicht aufleuchtet, dauerhaft leuchtet oder blinkt, ist das Antiblockiersystem möglicherweise deaktiviert. Lassen Sie das System von einem autorisierten Ford-Händler prüfen. Wenn das Antiblockiersystem deaktiviert ist, funktioniert die normale Bremsung weiterhin wirksam. Siehe Kontrollleuchten und Anzeigen.

Diese Leuchte leuchtet beim Einschalten der Zündung ebenfalls kurz auf, um die Funktion der Leuchte zu überprüfen. Wenn sie beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet oder zu einem späteren Zeitpunkt zu blinken beginnt, lassen Sie das System von einem autorisierten Händler prüfen. Wenn die Bremssystem-Kontrollleuchte bei gelöster Feststellbremse leuchtet, prüfen Sie das System umgehend.

Rekuperatives Bremssystem

Diese Funktion dient dazu, die Motorbremswirkung eines Verbrennungsmotors nachzubilden und das Bremssystem zu unterstützen, indem ein Teil der Bewegungsenergie zurückgewonnen und im Akkumulator gespeichert wird, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Das Standard-Reibungsbremssystem ist dafür ausgelegt, das Fahrzeug vollständig anzuhalten, wenn die rekuperative Bremsung nicht verfügbar ist. Während der rekuperativen Bremsung arbeitet der Motor als Generator, um elektrischen Strom zu erzeugen. Dadurch wird der Akkumulator wieder aufgeladen und das Fahrzeug verzögert. Sobald das Gaspedal losgelassen wird, wechselt der Motor tatsächlich vom Energieverbraucher zum Energieerzeuger.

Wenn Sie das Gaspedal loslassen oder das Bremspedal betätigen, ermittelt das Bremssteuergerät automatisch den angeforderten Verzögerungswert und optimiert die Verzögerung so, dass sie möglichst durch rekuperative Bremsung erfolgt. Der verbleibende Anteil wird durch die Standard-Reibungsbremse erzeugt. Wenn der Akkumulator nahezu vollständig geladen ist, wird der Umfang der rekuperativen Bremsung begrenzt, um eine Überladung zu vermeiden, und die angeforderte Verzögerung wird nur durch die Standard-Reibungsbremse erzeugt.

Die rekuperative Bremsung ersetzt nicht die Standard-Reibungsbremsen; sie unterstützt diese lediglich. Die rekuperative Bremsung ist außerdem so ausgelegt, dass sie mit dem Antiblockiersystem zusammenarbeitet. Die rekuperative Bremsung wird deaktiviert, wenn das Antiblockiersystem aktiviert ist oder der Akkumulator vollständig geladen ist.

Das Antiblockiersystem beseitigt nicht die Risiken bei:

• Sie fahren zu dicht auf das vorausfahrende Fahrzeug auf.
• Ihr Fahrzeug aquaplaningt.
• Sie Kurven zu schnell durchfahren.
• Die Fahrbahnoberfläche ist schlecht.