Informazioni generali

I freni bagnati riducono l'efficacia della frenata. Dopo aver lasciato un autolavaggio o aver attraversato acqua stagnante, premete più volte il pedale del freno con delicatezza per asciugare i freni.

Priorità del freno rispetto all'acceleratore

Se il pedale dell'acceleratore si blocca o si incastra, premete con decisione e con fermezza il pedale del freno per rallentare il veicolo e ridurre la potenza del motore. Se si verifica questa condizione, premete il freno e portate il veicolo in un luogo sicuro. Spegnete il motore, portate il cambio in posizione di parcheggio (P) e inserite il freno di stazionamento. Controllate il pedale dell'acceleratore e l'area circostante per verificare la presenza di oggetti o detriti che possano impedirne il movimento. Se non si trova nulla e la condizione persiste, fate trainare il veicolo presso il concessionario autorizzato più vicino.

Sistema di assistenza alla frenata di emergenza

Il sistema di assistenza alla frenata di emergenza rileva quando frenate con forza misurando la velocità con cui premete il pedale del freno. Fornisce la massima efficacia di frenata finché si mantiene premuto il pedale. Il sistema può ridurre la distanza di arresto in situazioni critiche.

Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)

Questo sistema aiuta a mantenere il controllo dello sterzo durante le frenate di emergenza, impedendo il bloccaggio delle ruote.

Questa spia si accende brevemente quando si inserisce l'accensione. Se la spia non si accende durante l'avviamento, resta accesa o lampeggia, il sistema ABS potrebbe essere disattivato. Far controllare il sistema presso un concessionario autorizzato. Se il sistema ABS è disattivato, la frenata normale rimane efficace. Vedere Spie e indicatori.

Anche questa spia si accende brevemente quando si inserisce l'accensione, per verificarne il funzionamento. Se non si accende all'accensione o inizia a lampeggiare in qualsiasi momento, far controllare il sistema presso un concessionario autorizzato. Se la spia del sistema frenante resta accesa con il freno di stazionamento rilasciato, controllare immediatamente il sistema.

Sistema di frenata rigenerativa

Questa funzione viene utilizzata per simulare la frenata motore di un motore a combustione interna e per supportare il sistema frenante standard, recuperando parte dell'energia di movimento e immagazzinandola nella batteria per migliorare il risparmio di carburante. Il sistema frenante standard è progettato per arrestare completamente il veicolo quando la frenata rigenerativa non è disponibile. Durante la frenata rigenerativa, il motore funziona come generatore per produrre corrente elettrica. Questo ricarica la batteria e rallenta il veicolo. In effetti, non appena il pedale dell'acceleratore viene rilasciato, il motore passa da consumatore a generatore di energia.

Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore o si preme il pedale del freno, il controllo del freno determina automaticamente l'entità della decelerazione richiesta e ottimizza la decelerazione da ottenere tramite la frenata rigenerativa. La parte restante viene generata dalla frenata a attrito standard. Quando la batteria è quasi completamente carica, la quantità di frenata rigenerativa viene limitata per evitare la sovraccarica, e la decelerazione richiesta viene ottenuta solo tramite la frenata a attrito standard.

La frenata rigenerativa non sostituisce i freni a attrito standard; li supporta soltanto. La frenata rigenerativa è inoltre progettata per interagire con il sistema ABS. La frenata rigenerativa viene disattivata quando il sistema ABS è attivato o quando la batteria è completamente carica.

Il sistema ABS non elimina i rischi in caso di:

• Si avvicina troppo al veicolo che precede.
• Il veicolo è in aquaplaning.
• Si affrontano le curve a velocità troppo elevata.
• Il fondo stradale è in cattive condizioni.