Fahrwerk
Technische Daten
In diesem Handbuch: Fahrwerk
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Haupttechnische Daten
| Element | Spezifikation |
| Kugelgelenkauslenkung | |
| Unterhalb | 0–0,8 mm (0–0,032 in) |
| Seitliche Neigung | |
| Vorne – maximal | 12 mm (0,472 in) |
| Hinten – maximal | 7 mm (0,275 in) |
| Fahrzeughöhe vorne | |
| Allradfahrzeuge – außer HEV | 65,2 mm (2,566 in) ± 12 mm (0,472 in) |
| Allradfahrzeuge HEV | 67,6 mm (2,661 in) ± 12 mm (0,472 in) |
| Fahrzeuge RWD Benzin und HEV | 55,3 mm (2,177 in) ± 12 mm (0,472 in) |
| Polizeifahrzeuge – 3.3 L Benzin und HEV | 61,1 mm (2,405 in) ± 12 mm (0,472 in) |
| Polizeifahrzeuge – 3 L GTDi | 51,9 mm (2,043 in) ± 12 mm (0,472 in) |
| Fahrzeughöhe hinten | |
| Allradfahrzeuge – außer HEV | 62,1 mm (2,444 in) ± 10 mm (0,393 in) |
| Allradfahrzeuge HEV | 64,0 mm (2,519 in) ± 10 mm (0,393 in) |
| Fahrzeuge RWD Benzin und HEV | 54,6 mm (2,149 in) ± 10 mm (0,393 in) |
| Polizeifahrzeuge – 3.3 L Benzin und HEV | 62,3 mm (2,452 in) ± 10 mm (0,393 in) |
| Polizeifahrzeuge – 3 L GTDi | 51,6 mm (2,031 in) ± 10 mm (0,393 in) |
Spezifikationen der Achsvermessung
| Element | links | Rechte Seite | Gesamt / Einzeln |
|---|---|---|---|
| Vorne | |||
| Sturz (Allradfahrzeuge) | -0,48° ± 0,75° | -0,48° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Sturz (Hinterradantrieb) | -0,60° ± 0,75° | -0,60° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Sturz (Polizeifahrzeuge – 3.0L GTDi) | -0,64° ± 0,75° | -0,64° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Sturz (außer Polizeifahrzeuge – 3.0L GTDi) | -0,53° ± 0,75° | -0,53° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Nachlauf (Allradfahrzeuge) | 3,54° ± 0,75° | 3,54° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Nachlauf (Hinterradantrieb) | 3,57° ± 0,75° | 3,57° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Nachlauf (Polizeifahrzeuge – 3.0L GTDi) | 3,63° ± 0,75° | 3,63° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Nachlauf (Polizeifahrzeuge außer 3.0L GTDi) | 3,51° ± 0,75° | 3,51° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75 |
| Spur (positiv = Vorspur, negativ = Nachspur) – alle Fahrzeuge | — | — | 0,20° ± 0,20° |
| Hinten | |||
| Sturz (Allradfahrzeuge) | -0,90° ± 0,75° | -0,90° ± 0,75° | — |
| Sturz (Hinterradantrieb) | -0,90° ± 0,75° | -0,90° ± 0,75° | — |
| Sturz (Polizeifahrzeuge – 3.0L GTDi) | -1,21° ± 0,75° | -1,21° ± 0,75° | — |
| Sturz (außer Polizeifahrzeuge – 3.0L GTDi) | -1,00° ± 0,75° | -1,00° ± 0,75° | — |
| Spur (positiv = Vorspur, negativ = Nachspur) – alle Fahrzeuge | 0,12° ± 0,20° | 0,12° ± 0,20° | 0,24° ± 0,20° |
| Schubwinkel | — | — | — |
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