Châssis
Spécifications
Dans ce manuel : Châssis
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Caractéristiques principales
| Élément | Spécifications |
| Jeu de rotule | |
| Inférieur | 0–0,8 mm (0–0,032 po) |
| Inclinaison latérale | |
| Avant – maximum | 12 mm (0,472 po) |
| Arrière – maximum | 7 mm (0,275 po) |
| Garde au sol avant | |
| Véhicules 4x4 – sauf HEV | 65,2 mm (2,566 po) ± 12 mm (0,472 po) |
| Véhicules HEV à quatre roues motrices | 67,6 mm (2,661 po) ± 12 mm (0,472 po) |
| Véhicules RWD essence et HEV | 55,3 mm (2,177 po) ± 12 mm (0,472 po) |
| Véhicules de police – 3.3 L essence et HEV | 61,1 mm (2,405 po) ± 12 mm (0,472 po) |
| Véhicules de police – 3 L GTDi | 51,9 mm (2,043 po) ± 12 mm (0,472 po) |
| Garde au sol arrière | |
| Véhicules 4x4 – sauf HEV | 62,1 mm (2,444 po) ± 10 mm (0,393 po) |
| Véhicules HEV à quatre roues motrices | 64,0 mm (2,519 po) ± 10 mm (0,393 po) |
| Véhicules RWD essence et HEV | 54,6 mm (2,149 po) ± 10 mm (0,393 po) |
| Véhicules de police – 3.3 L essence et HEV | 62,3 mm (2,452 po) ± 10 mm (0,393 po) |
| Véhicules de police – 3 L GTDi | 51,6 mm (2,031 po) ± 10 mm (0,393 po) |
Spécifications de géométrie des roues
| Élément | gauche | Côté droit | Total / Écart |
|---|---|---|---|
| Avant | |||
| Carrossage (véhicules 4x4) | -0,48° ± 0,75° | -0,48° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Carrossage (véhicules RWD) | -0,60° ± 0,75° | -0,60° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Carrossage (véhicules de police – 3.0L GTDi) | -0,64° ± 0,75° | -0,64° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Carrossage (sauf véhicules de police – 3.0L GTDi) | -0,53° ± 0,75° | -0,53° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Chasse (véhicules 4x4) | 3,54° ± 0,75° | 3,54° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Chasse (véhicules RWD) | 3,57° ± 0,75° | 3,57° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Chasse (véhicules de police – 3.0L GTDi) | 3,63° ± 0,75° | 3,63° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75° |
| Chasse (véhicules de police, sauf 3.0L GTDi) | 3,51° ± 0,75° | 3,51° ± 0,75° | 0,0° ± 0,75 |
| Parallélisme (valeur positive = pincement, valeur négative = écartement) – tous les véhicules | — | — | 0,20° ± 0,20° |
| Arrière | |||
| Carrossage (véhicules 4x4) | -0,90° ± 0,75° | -0,90° ± 0,75° | — |
| Carrossage (véhicules RWD) | -0,90° ± 0,75° | -0,90° ± 0,75° | — |
| Carrossage (véhicules de police – 3.0L GTDi) | -1,21° ± 0,75° | -1,21° ± 0,75° | — |
| Carrossage (sauf véhicules de police – 3.0L GTDi) | -1,00° ± 0,75° | -1,00° ± 0,75° | — |
| Parallélisme (valeur positive = pincement, valeur négative = écartement) – tous les véhicules | 0,12° ± 0,20° | 0,12° ± 0,20° | 0,24° ± 0,20° |
| Angle de poussée | — | — | — |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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