Trennung von Karosserieblechen. Allgemeine Verfahren

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Reparatur

HINWEIS: Mit dem Entfernen des Karosserieseitenteils erst beginnen, wenn das Ersatzteil zum Vergleich vorliegt.

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   Siehe Karosseriereparatur, Gesundheit und Sicherheit sowie allgemeine Vorsichtsmaßnahmen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
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   Fahrzeug bei Bedarf abschneiden und Punktschweißnähte im beschädigten Bereich entfernen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer
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   HINWEIS: Keine Reparaturen an den Karosserieseitenteilen im Bereich der Türscharniere oder Schließblechaufnahmen durchführen. Schweißen innerhalb von 50 mm (1,96 Zoll) von Türscharnieren oder Schließblechen kann die Integrität bei einem Aufprall beeinträchtigen.

   Ersatz-Seitenteile werden als zweiteilige Bleche geliefert. Nur den erforderlichen Teil der Karosserie entfernen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Druckluftsäge
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Plasmaschneider.

   

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   HINWEIS: Keine Reparaturen an den Karosserieseitenteilen im Bereich der Türscharniere oder Schließblechaufnahmen durchführen. Schweißen innerhalb von 50 mm (1,96 Zoll) von Türscharnieren oder Schließblechen kann die Integrität bei einem Aufprall beeinträchtigen.

   Ersatz-Seitenteile werden als zweiteilige Bleche geliefert. Nur den erforderlichen Teil der Karosserie entfernen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Druckluftsäge
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Plasmaschneider.

   

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   Wenn möglich, eine Trägerplatte für eine Überlappungsverbindung aus einem Teil des alten Blechs herstellen. Dies ergibt eine stabilere Verbindung.
   Hauptwerkzeug verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät
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   Bearbeiten Sie alle Trennnähte mit faserverstärkter Karosseriespachtelmasse vor, führen Sie die Endbearbeitung der Nähte und Schweißnähte mit herkömmlicher Karosseriespachtelmasse durch.
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   Alle horizontalen Nähte ordnungsgemäß abdichten, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Wasser und Feuchtigkeit wandern zu horizontalen Nähten, und an diesen Stellen schreitet Korrosion schneller voran.
   Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
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   Setzen Sie den Lackierprozess unter Verwendung des von Ford zugelassenen Lacksystems und der Herstellerempfehlungen fort.
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   Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
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    Montieren Sie bei Bedarf die Fahrzeugverkleidung wieder.