Разделение панели кузова. Общие процедуры

Специальные инструменты) / Общее оборудование

Материалы

Ремонт

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не начинайте снятие боковой части кузова автомобиля, пока сменная панель не будет доступна для справки.

1. 1
   См.: Кузовной ремонт, здоровье и безопасность, а также общие меры предосторожности (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
2. 2
   При необходимости обрежьте автомобиль и удалите точечные сварные швы с поврежденного участка.
   Используйте общее оборудование: сверло для точечной сварки
3. 3

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не выполняйте ремонт боковых секций кузова в области дверных петель или точек крепления ответной планки. Сварка в пределах 50 мм (1,96 дюйма) дверных петель или ответных планок могут нарушить конструкцию. целостность при столкновении.

   Сменные боковые панели кузова выпускаются в виде панелей из двух частей. Удалите только ту часть тела, которая необходима.
   Используйте общее оборудование: пневматическая пила
   Используйте общее оборудование: плазменный резак.

   

4. 4

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не выполняйте ремонт боковых секций кузова в области дверных петель или точек крепления ответной планки. Сварка в пределах 50 мм (1,96 дюйма) дверных петель или ответных планок могут нарушить конструкцию. целостность при столкновении.

   Сменные боковые панели кузова выпускаются в виде панелей из двух частей. Удалите только ту часть тела, которая необходима.
   Используйте общее оборудование: пневматическая пила
   Используйте общее оборудование: плазменный резак.

   

5. 5
   По возможности создайте опорную пластину для соединения внахлестку с помощью часть старой панели. Это создаст более прочный сустав.
   Используйте основное оборудование: оборудование для контактной точечной сварки.
   Используйте общее оборудование: Сварочное оборудование MIG/MAG
6. 6
   Выполните черновую обработку всех секционных швов шпаклевкой на волокнистой основе. шпаклевка кузова, окончательная отделка швов и сварных швов с обычный наполнитель кузова.
7. 7
   Надлежащим образом загерметизируйте все горизонтальные стыки, чтобы предотвратить попадание влаги. вторжение. Вода и влага мигрируют к горизонтальным швам и в этих местах коррозия протекает быстрее.
   Материал: Герметик для швов / ТА-2-Б, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
8. 8
   Продолжайте процесс окраски, используя одобренную Ford систему окраски и рекомендации производителя.
9. 9
   См.: Предотвращение коррозии (501-25 Кузовной ремонт — общая информация, общие процедуры).
10. 10
    При необходимости установите обшивку автомобиля.