Seccionamiento de paneles de la carrocería. Procedimientos generales

Herramientas especiales / Equipo general

Materiales

Reparación

AVISO: No inicie el desmontaje de la sección lateral de la carrocería hasta que el panel de repuesto esté disponible como referencia.

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   Consulte: Reparación de carrocería, salud y seguridad, y precauciones generales (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
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   Si es necesario, recorte el vehículo y retire las soldaduras por puntos del área dañada.
   Utilice el equipo general: taladro para soldadura por puntos
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   AVISO: No repare las secciones laterales de la carrocería en el área de las bisagras de las puertas o de los puntos de montaje del receptor del pestillo. La soldadura a menos de 50 mm (1.96 in) de las bisagras de las puertas o de los receptores del pestillo puede comprometer la integridad estructural en caso de colisión.

   Los paneles laterales de repuesto de la carrocería se suministran en dos secciones. Retire únicamente la sección de la carrocería que sea necesaria.
   Utilice el equipo general: sierra neumática
   Utilice el equipo general: cortador de plasma.

   

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   AVISO: No repare las secciones laterales de la carrocería en el área de las bisagras de las puertas o de los puntos de montaje del receptor del pestillo. La soldadura a menos de 50 mm (1.96 in) de las bisagras de las puertas o de los receptores del pestillo puede comprometer la integridad estructural en caso de colisión.

   Los paneles laterales de repuesto de la carrocería se suministran en dos secciones. Retire únicamente la sección de la carrocería que sea necesaria.
   Utilice el equipo general: sierra neumática
   Utilice el equipo general: cortador de plasma.

   

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   Siempre que sea posible, fabrique una placa de respaldo para la unión traslapada con una parte del panel original. Esto producirá una unión más resistente.
   Utilice el equipo principal: equipo de soldadura por puntos de resistencia
   Utilice el equipo general: equipo de soldadura MIG/MAG
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   Aplique masilla de fibra de vidrio en todas las costuras de sección y acabe las costuras y soldaduras con masilla de carrocería convencional.
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   Selle adecuadamente todas las juntas horizontales para evitar la entrada de humedad. El agua y la humedad migran hacia las juntas horizontales y la corrosión avanza más rápido en estas áreas.
   Material: Sellador de juntas / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
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   Continúe el proceso de pintura utilizando el sistema de pintura aprobado por Ford y las recomendaciones del fabricante.
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   REFIÉRASE A: Prevención de la corrosión (501-25 Reparación de la carrocería - Información general, Procedimientos generales).
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    Si es necesario, instale el revestimiento del vehículo.