Dichtheitsprüfung des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems. Allgemeine Verfahren

Aktivierung

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   Trennen Sie die Schnellkupplung von der Dampfleitung zum EVAP-Behälterspülventil (motorseitig).
   Siehe: Schnellkupplung (Kraftstoffsystem 310-00B — Allgemeine Informationen). Information – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Allgemeine Verfahren).
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   Schließen Sie das VACUTEC-Rauchprüfgerät für Kraftstoffdämpfe an den Anschluss des EVAP-Behälterspülventils an. Befolgen Sie die Herstelleranweisungen.
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   Schließen Sie das Diagnosegerät an und öffnen Sie das EVAP-Behälterspülventil.
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   Schließen Sie mit dem Diagnosegerät das EVAP-Behälterentlüftungsmagnetventil. Siehe Herstelleranweisungen.
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   Mit dem VACUTEC-Rauchtester das EVAP-System unter Druck setzen.
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   Die Anzeige des VACUTEC-Rauchtesters für Kraftstoffverdunstung überwachen. Liegt der Messwert unter der Anzeigemarke, hat das System den Dichtheitstest bestanden und das Verfahren ist abgeschlossen. Liegt der Messwert über der Anzeigemarke, hat das System den Dichtheitstest nicht bestanden. Bei nicht bestandenem Dichtheitstest mit dem nächsten Schritt fortfahren.
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   Rauch vom VACUTEC-Rauchtester für Kraftstoffverdunstung in das EVAP-System einleiten. Herstelleranweisungen beachten.
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   Verwenden Sie die im Lieferumfang des VACUTEC-Rauchgeräts enthaltene Halogenlampe, um Rauch aus dem EVAP-System zu finden. Dies zeigt die Leckstelle an.
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   Alle Undichtigkeiten bei Bedarf beheben.
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    Den Dichtheitstest wiederholen, bis das System den Test besteht.