Lautsprecher Nr. 1: allgemeine elektrische Störung
Bei Problemen mit dem Türlautsprecher vorne links GEHEN SIE zu Pinpoint-Test F.
Bei Problemen mit dem Hochtöner in der vorderen linken Tür GEHEN SIE zu Pinpoint-Test G.
B1A01:11
Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Masse
Bei Problemen mit dem Türlautsprecher vorne links GEHEN SIE zu Pinpoint-Test F.
Bei Problemen mit dem Hochtöner in der vorderen linken Tür GEHEN SIE zu Pinpoint-Test G.
B1A01:12
Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Batterie
Bei Problemen mit dem Türlautsprecher vorne links GEHEN SIE zu Pinpoint-Test F.
Bei Problemen mit dem Hochtöner in der vorderen linken Tür GEHEN SIE zu Pinpoint-Test G.
B1A01:13
Lautsprecher Nr. 1: Stromkreis unterbrochen
ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
B1A02:01
Lautsprecher Nr. 2: allgemeine elektrische Störung
Bei Problemen mit dem Türlautsprecher vorne rechts GEHEN SIE zu Pinpoint-Test H.
Bei Problemen mit dem Hochtöner in der vorderen rechten Tür GEHEN SIE zu Pinpoint-Test I.
B1A02:11
Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Masse
Bei Problemen mit dem Türlautsprecher vorne rechts GEHEN SIE zu Pinpoint-Test H.
Bei Problemen mit dem Hochtöner in der vorderen rechten Tür GEHEN SIE zu Pinpoint-Test I.
B1A02:12
Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Batterie
Bei Problemen mit dem Türlautsprecher vorne rechts GEHEN SIE zu Pinpoint-Test H.
Bei Problemen mit dem Hochtöner in der vorderen rechten Tür GEHEN SIE zu Pinpoint-Test I.
B1A02:13
Lautsprecher Nr. 2: Stromkreis unterbrochen
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
B1A03:01
Lautsprecher Nr. 3: allgemeine elektrische Störung
ZU Präzisionstest J übergehen
B1A03:11
Lautsprecher Nr. 3: Kurzschluss nach Masse
ZU Präzisionstest J übergehen
B1A03:12
Lautsprecher Nr. 3: Kurzschluss nach Batterie
ZU Präzisionstest J übergehen
B1A03:13
Lautsprecher Nr. 3: Stromkreis unterbrochen
ZU Präzisionstest J übergehen
B1A04:01
Lautsprecher Nr. 4: allgemeine elektrische Störung
ZU Präzisionstest K übergehen
B1A04:11
Lautsprecher Nr. 4: Kurzschluss nach Masse
ZU Präzisionstest K übergehen
B1A04:12
Lautsprecher Nr. 4: Kurzschluss nach Batterie
ZU Präzisionstest K übergehen
B1A04:13
Lautsprecher Nr. 4: Stromkreis unterbrochen
ZU Präzisionstest K übergehen
B1A56:21
Antenne: Signalamplitude < Minimum
Wenn der DTC B1A56:21 nach Ausführung der Diagnosetests des Bedienfelds gesetzt wird, IGNORIEREN SIE diesen DTC. Dieser Test wird am Ende der Produktionslinie bzw. in der Reparaturstation im Ford-Werk verwendet. Jedes Werk hat seine eigene zugewiesene Frequenz und Anforderungen an die Signalstärke. Die Durchführung und das Bestehen dieses Tests hängen von den lokalen Radiosendern ab. Wenn kein lokaler Sender auf der erforderlichen Frequenz sendet, gilt der Test als nicht bestanden.
B1D19:49
CD-Einheit: interner elektronischer Fehler
Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN. Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird, NEUES ACM EINBAUEN. SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
B1D19:4B
CD: Überhitzung
Das ACM ist überhitzt. Dies kann bei längerer Nutzung auftreten. Die Audiowiedergabe kann wieder aufgenommen werden, nachdem sich das ACM abgekühlt hat. Fehlercode LÖSCHEN. Dies ist normaler Betrieb.
U0155:00
Kommunikationsverlust mit Kombiinstrument (IPC): keine Subtyp-Information
ZU Pinpoint-Test Z GEHEN
U0253:00
Verbindung zum Schnittstellenmodul des Zusatzprotokolls verloren: keine Subtyp-Information
Weiter mit Pinpoint-Test AB
U0257:00
Kommunikation mit dem vorderen Bedien-/Anzeigesteuermodul gestört: keine Subtyp-Information
ZU Pinpoint-Test AC GEHEN
U201A: 51
Grundlegende Kalibrierungsdaten des Steuermoduls: nicht programmiert
Dieser Fehlercode wird durch unvollständige oder falsche PMI-Verfahren gesetzt. Die Fahrzeughistorie auf kürzlich durchgeführte Servicearbeiten am ACM prüfen.
Wenn kürzlich Servicearbeiten am ACM durchgeführt wurden, FÜHREN SIE das PMI-Verfahren gemäß den Anweisungen des Diagnosescanners AUS.
Wenn keine Servicearbeiten durchgeführt wurden, NEUES ACM EINBAUEN, um den Fehler bei der Speicherung der Konfigurationsdaten zu beheben. SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
U2100:00
Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information
Dieser Fehlercode wird durch unvollständige oder falsche PMI-Verfahren gesetzt. Die Fahrzeughistorie auf kürzlich durchgeführte Servicearbeiten am ACM prüfen.
Wenn kürzlich Servicearbeiten am ACM durchgeführt wurden, FÜHREN SIE das PMI-Verfahren gemäß den Anweisungen des Diagnosescanners AUS.
Wenn keine Servicearbeiten durchgeführt wurden, NEUES ACM EINBAUEN, um den Fehler bei der Speicherung der Konfigurationsdaten zu beheben. SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
U2101:00
Konfiguration des Steuermoduls inkompatibel: keine Subtyp-Information
Dieser Fehlercode wird durch unvollständige oder falsche PMI-Verfahren gesetzt. Die Fahrzeughistorie auf kürzlich durchgeführte Servicearbeiten am ACM prüfen.
Wenn kürzlich Servicearbeiten am ACM durchgeführt wurden, FÜHREN SIE das PMI-Verfahren gemäß den Anweisungen des Diagnosescanners AUS.
Wenn keine Servicearbeiten durchgeführt wurden, NEUES ACM EINBAUEN, um den Fehler bei der Speicherung der Konfigurationsdaten zu beheben. SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
U3000:41
Steuermodul: allgemeiner Prüfsummenfehler
Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN. Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird, NEUES ACM EINBAUEN. SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
U3000:42
Steuermodul: allgemeiner Speicherfehler
Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN. Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird, NEUES ACM EINBAUEN. SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
U3000:96
Steuermodul: interne Komponentenstörung
Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN. Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird, NEUES ACM EINBAUEN. SIEHE: Vorderes Audiosteuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
U3003:16
Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts
ZU Pinpoint-Test GEHEN
U3003:17
Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts
Gehe zu Pinpoint-Test AE
APIM-Fehlercodediagramm
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
B1252:04
USB-Anschluss: interner Systemfehler
Gehe zu Pinpoint-Test R
B1252:11
USB-Anschluss: Kurzschluss gegen Masse
Gehe zu Pinpoint-Test R
B1D79:01
Mikrofoneingang: allgemeiner elektrischer Fehler
Weiter mit Pinpoint-Test P
B1D79:11
Mikrofoneingang: Kurzschluss nach Masse
Weiter mit Pinpoint-Test P
B1D79:12
Mikrofoneingang: Kurzschluss nach Batterie plus
Weiter mit Pinpoint-Test P
B1D79:13
Mikrofoneingang: Leitungsunterbrechung
Weiter mit Pinpoint-Test P
U0140:00
Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information
Weiter mit Pinpoint-Test Y
U0155:00
Kommunikationsverlust mit Kombiinstrument (IPC): keine Subtyp-Information
ZU Pinpoint-Test Z GEHEN
U0257:00
Kommunikation mit dem vorderen Bedienteil-/Anzeigeschnittstellenmodul verloren: keine Subtyp-Information
ZU Pinpoint-Test AC GEHEN
U0423:00
Ungültige Daten vom Instrumententafel-Steuermodul: keine Subtyp-Information
PRÜFEN SIE alle im IPC vorhandenen Diagnosefehlercodes (DTC). SIEHE: Kombiinstrument, Meldungszentrale und Warnsummer (413-01 Kombiinstrument, Meldungszentrale und Warnsummer – Diagnose und Prüfung).
U2100:00
Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information
Dieser Fehlercode wird durch eine falsche oder unvollständige APIM-Konfiguration gesetzt. Mit dem Diagnosescanner FÜHREN SIE die APIM-Programmierung AUS. SIEHE: Programmierung des SYNC-Moduls [APIM] (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Allgemeine Verfahren).
U2101:00
Konfiguration des Steuermoduls inkompatibel: keine Subtyp-Information
Dieser Fehlercode wird durch eine falsche oder unvollständige APIM-Konfiguration gesetzt. Mit dem Diagnosescanner FÜHREN SIE die APIM-Programmierung AUS. SIEHE: Programmierung des SYNC-Moduls [APIM] (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Allgemeine Verfahren).
U3000:04
Steuermodul: interner Systemfehler
Diagnose-Fehlercodes (Fehlercodes) LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN und dann die Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
U3000:41
Steuermodul: allgemeiner Prüfsummenfehler
Diagnose-Fehlercodes (Fehlercodes) LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN und dann die Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
U3000:42
Steuermodul: allgemeiner Speicherfehler
Diagnose-Fehlercodes (Fehlercodes) LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN und dann die Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
U3000:88
Steuergerät: Bus-Abschaltung
PRÜFEN SIE die APIM-Verkabelung auf Beschädigungen oder Korrosion. Siehe Schaltplan Zelle 14 für Schaltpläne und Steckerinformationen. Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN und dann die Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
U3003:16
Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts
ZU Pinpoint-Test GEHEN
U3003:17
Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts
Gehe zu Pinpoint-Test AE
FCDIM-Fehlercodediagramm
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
B10BD:11
Multifunktionsschalter: Kurzschluss nach Masse
Gehe zu Pinpoint-Test T
B10BD:13
Multifunktionsschalter: Unterbrechung
Gehe zu Pinpoint-Test T
B10BD:23
Multifunktionsschalter: niedriger Signalpegel
Gehe zu Pinpoint-Test T
U0001:88
Hochgeschwindigkeits-CAN-Kommunikationsbus: Bus abgeschaltet
PRÜFEN SIE die FCDIM-Verkabelung auf Beschädigungen oder Korrosion. Siehe Schaltplan Zelle 14 für Schaltpläne und Steckerinformationen. Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN und dann die Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird, NEUES FCDIM EINBAUEN. SIEHE: Vorderes Schnittstellen-Steuer-/Anzeigemodul (FCDIM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
U0140:00
Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information
Weiter mit Pinpoint-Test Y
U0155:00
Kommunikationsverlust mit Kombiinstrument (IPC): keine Subtyp-Information
ZU Pinpoint-Test Z GEHEN
U0193:00
Kommunikation mit dem „digitalen Audio-Steuermodul A:“ verloren: keine Subtyp-Information
Gehe zu Pinpoint-Test AA
U0253:00
Kommunikation mit dem Zusatz-Protokoll-Schnittstellenmodul verloren
Weiter mit Pinpoint-Test AB
U0423:68
Ungültige Daten vom Kombiinstrument-Steuermodul empfangen: Ereignisinformation
PRÜFEN SIE alle im IPC vorhandenen Diagnosefehlercodes (DTC). SIEHE: Kombiinstrument, Meldungszentrale und Warnsummer (413-01 Kombiinstrument, Meldungszentrale und Warnsummer – Diagnose und Prüfung).
U1A00:00
Privates Kommunikationsnetz: keine Subtyp-Information
ZU Gezielter Test U GEHEN
U2100:00
Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information
Dieser Fehlercode wird durch eine falsche oder unvollständige FCDIM-Konfiguration gesetzt. Mit dem Diagnosescanner FÜHREN SIE die FCDIM-Programmierung unter Verwendung der Ausgangsdaten AUS.
U2101:00
Konfiguration des Steuermoduls inkompatibel: keine Subtyp-Information
Dieser Fehlercode wird durch eine falsche oder unvollständige FCDIM-Konfiguration gesetzt. Mit dem Diagnosescanner FÜHREN SIE die FCDIM-Programmierung unter Verwendung der Ausgangsdaten AUS.
U3000:00
Steuermodul: keine Subtyp-Information
Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN. Eigendiagnose WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut gespeichert wird, NEUES FCDIM EINBAUEN. SIEHE: Vorderes Schnittstellen-Steuer-/Anzeigemodul (FCDIM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Aus- und Einbau).
U3006:16
Versorgungsspannung des Steuermoduls „A:“: Schaltkreisspannung unterhalb des Schwellenwerts
Gehe zu Pinpoint-Test AF
U3006:17
Versorgungsspannung des Steuermoduls „A:“: Schaltkreisspannung oberhalb des Schwellenwerts
ZU Pinpoint-Test AG GEHEN
GPSM-Fehlercodediagramm
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
U0100:00
Keine Kommunikation mit ECM/PCM „A“: keine Subtyp-Information
Gehe zu Pinpoint-Test X
U0140:00
Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information
Weiter mit Pinpoint-Test Y
U0155:00
Kommunikationsverlust mit Kombiinstrument (IPC): keine Subtyp-Information
ZU Pinpoint-Test Z GEHEN
U0401:00
Falsche Daten von ECM/PCM A empfangen: keine Subtyp-Information
PRÜFEN SIE alle im PCM vorhandenen Diagnosefehlercodes (DTC). SIEHE Abschnitt „Diagnose und Prüfung“ im entsprechenden Abschnitt 303-14.
U0422:00
Falsche Daten vom Karosserie-Steuermodul empfangen: keine Subtyp-Information
PRÜFEN Sie alle im BCM gespeicherten Diagnose-Fehlercodes (DTC). SIEHE: Body Control Module (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
U0423:00
Ungültige Daten vom Steuermodul des Kombiinstruments empfangen: keine Subtyp-Information
PRÜFEN SIE alle im IPC vorhandenen Diagnosefehlercodes (DTC). SIEHE: Kombiinstrument, Meldungszentrale und Warnsummer (413-01 Kombiinstrument, Meldungszentrale und Warnsummer – Diagnose und Prüfung).
U2100:00
Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information
Dieser Fehlercode wird durch eine falsche oder unvollständige Konfiguration des GPSM gesetzt. MIT dem Diagnosescanner die GPSM-Programmierprozedur DURCHFÜHREN.
U2101:00
Konfiguration des Steuermoduls inkompatibel: keine Subtyp-Information
Dieser Fehlercode wird durch eine falsche oder unvollständige Konfiguration des GPSM gesetzt. MIT dem Diagnosescanner die GPSM-Programmierprozedur DURCHFÜHREN.
U3000:09
Steuergerät: Komponentenfehler
Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut angezeigt wird, NEUEN FCDIM EINBAUEN. SIEHE: Global Positioning System Module (GPSM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
U3000:41
Steuermodul: allgemeiner Prüfsummenfehler
Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut angezeigt wird, NEUEN FCDIM EINBAUEN. SIEHE: Global Positioning System Module (GPSM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
U3000:42
Steuermodul: allgemeiner Speicherfehler
Fehlercode LÖSCHEN. MINDESTENS 10 Sekunden WARTEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. Wenn der Fehlercode erneut angezeigt wird, NEUEN FCDIM EINBAUEN. SIEHE: Global Positioning System Module (GPSM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
U3003:16
Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts
ZU Pinpoint-Test GEHEN
U3003:17
Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts
Gehe zu Pinpoint-Test AE
Symptomtabellen
Symptomtabelle: Allgemeines Audiosystem
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahmen
Modul antwortet nicht auf Diagnosescanner
Siehe Gezielter Test
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Audiosteuertasten am Lenkrad funktionieren nicht
Siehe Gezielter Test
Gehe zu Pinpoint-Test T
CD-Player funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
CD
ACM
PRÜFEN Sie die CD auf Kratzer, Fingerabdrücke, sich lösendes Papieretikett, falsches Format oder Beschädigung. Eine bekanntermaßen intakte CD EINLEGEN und das System PRÜFEN.
Wenn das System korrekt arbeitet, war die Beanstandung auf eine beschädigte CD zurückzuführen.
Wenn das System fehlerhaft arbeitet, NEUES ACM EINBAUEN. SIEHE: Vorderes Audio Control Module (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung funktioniert nicht ordnungsgemäß.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Kompass funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Siehe Gezielter Test
ZU Pinpoint-Test W GEHEN
Audiosystem arbeitet nicht ordnungsgemäß mit FCIM
Siehe Gezielter Test
ZU Gezielter Test U GEHEN
FCIM-Beleuchtung funktioniert nicht oder wird nicht gedimmt
Siehe Gezielter Test
SIEHE: Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung (413-00 Schalter Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
FCDIM funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Siehe Gezielter Test
ZU Pinpoint-Test V GEHEN
FCDIM-Beleuchtung funktioniert nicht oder wird nicht gedimmt
Siehe Gezielter Test
SIEHE: Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung (413-00 Schalter Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
Symptomtabelle: Klangqualität
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahmen
Schlechter AM/FM-Empfang
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Dauerndes Suchen oder Scannen im AM/FM-Modus
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Beim Einschalten der Zündung ist ein lautes Knackgeräusch zu hören
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Schlechte Tonqualität oder verzerrter Ton aus einem oder mehreren Lautsprechern (nicht aus allen Lautsprechern)
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Kein Ton aus allen Lautsprechern
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Lautsprecher vorne links funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Hochtöner in der linken Vordertür funktioniert nicht.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Lautsprecher vorne rechts funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Hochtöner in der rechten Vordertür funktioniert nicht.
Siehe Gezielter Test
ZU Spot-Test I übergehen
Lautsprecher hinten rechts funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
ZU Präzisionstest J übergehen
Lautsprecher hinten links funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
ZU Präzisionstest K übergehen
Symptomtabelle: SYNC-System
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahmen
SYNC-System funktioniert nicht (keine Reaktion von Telefon-, Sprach- und Medieneingaben)
Siehe Gezielter Test
Weiter mit Pinpoint-Test M
Alle SYNC-Dienstfunktionen funktionieren nicht oder sind ungenau (Verkehr, Routen und Informationen)
Siehe Gezielter Test
ZU Pinpoint-Test N GEHEN
Sprachansagen oder Tonsignale des SYNC-Systems, Text-to-Speech-Funktion (TTS) oder Klingeltöne funktionieren nicht oder nicht korrekt
Siehe Gezielter Test
Gehe zu Pinpoint-Test O
Während eines Telefonanrufs im Fahrzeug ist eingehender Ton nicht hörbar
Siehe Gezielter Test
Gehe zu Pinpoint-Test O
Spracherkennung funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Siehe Gezielter Test
Weiter mit Pinpoint-Test P
Während eines Telefonats mit einem externen Gerät ist die Tonqualität schlecht oder es ist kein ausgehender Ton zu hören
Siehe Gezielter Test
Weiter mit Pinpoint-Test P
Kein Ton von allen SYNC-Audioquellen (Bluetooth, USB oder Audioeingang, falls vorhanden)
Siehe Gezielter Test
ZU Pinpoint-Test L GEHEN
SYNC-Steuertasten am Lenkrad funktionieren nicht
Siehe Gezielter Test
Gehe zu Pinpoint-Test T
Audioeingang funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
Weiter zu Pinpoint-Test Q
USB-Anschluss funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Siehe Gezielter Test
Gehe zu Pinpoint-Test R
Bluetooth-Gerät kann nicht verbunden werden
Siehe Gezielter Test
Weiter zu Pinpoint-Test S
Einzelne Bluetooth-Gerätefunktion funktioniert nicht (Textnachrichten, Medienwiedergabe oder -steuerung, Telefonbuch-Download, Anrufliste oder Anklopffunktion)
Gerätekompatibilität
LASSEN Sie den Fahrzeughalter die Liste kompatibler Geräte PRÜFEN. ROUFEN Sie die entsprechende offizielle Website auf, um die Liste kompatibler Geräte und Funktionen einzusehen. Nicht alle Telefonfunktionen sind über das SYNC-System verfügbar. Dies ist normaler Betrieb.
SYNC AppLink funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Siehe Gezielter Test
PRÜFEN Sie die Liste kompatibler Mobilplattformen, Apps und App-Versionen des Mobilgeräts. SIEHE die entsprechende autorisierte Lincoln-Website, um die Liste kompatibler Geräte und Funktionen einzusehen. Bei inkompatiblen Mobilplattformen, Apps und App-Versionen ist dies normaler Betrieb, da sie über SYNC AppLink nicht verfügbar sind.
Wenn Mobilplattform, App und App-Version kompatibel sind und das Gerät nur über Bluetooth verbunden ist, zu Pinpoint-Test S WECHSELN.
Wenn Mobilplattform, App und App-Version kompatibel sind und das Gerät über Bluetooth und USB-Anschluss verbunden ist, zu Pinpoint-Test R WECHSELN.
911 Assist/Emergency Assistance oder Fahrzeugzustandsbericht (VHR) funktioniert nicht
Nicht registriertes SYNC-Eigentümerkonto
Falsche RCM-Konfiguration
Falsche IPC-Konfiguration
Stellen Sie sicher, dass der Fahrzeughalter über ein SYNC-Eigentümerkonto verfügt.
Diese Fehlermeldung erscheint aufgrund einer unvollständigen oder falschen PMI-Prozedur. PRÜFEN Sie die Wartungshistorie des Fahrzeugs auf kürzlich durchgeführte Arbeiten an IPC oder RCM.
Wenn in letzter Zeit Wartungsarbeiten an IPC oder RCM durchgeführt wurden, FÜHREN Sie die PMI-Prozedur gemäß den Anweisungen des Diagnosescanners DURCH.
Wenn keine kürzlichen Wartungsarbeiten durchgeführt wurden, konnte das APIM die Konfigurationsdaten nicht speichern.
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Pinpoint-Tests
Schlechter AM/FM-Empfang oder ständige Suche/Scanvorgang
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 12 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Die RDS-Funktion ermöglicht dem Fahrzeugführer die Auswahl einer Musikrichtung (Kategorie) zum Hören. Wenn die Taste SCAN gedrückt wird, hält das ACM nur an Sendern an, die zur gewählten Kategorie gehören. Wenn kein Sender in der gewählten Kategorie gefunden wird, sucht das ACM ohne Halt weiter. Dies kann wie ein Empfangsproblem aussehen, ist aber auf die Einstellungen des Audiosystems zurückzuführen.
A1 EMPFANG DES AUDIOSYSTEMS BEI LAUFENDEM MOTOR PRÜFEN
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Den Empfang bei laufendem Motor und bei ausgeschaltetem Motor PRÜFEN.
Tritt der schlechte Empfang nur bei laufendem Motor auf?
Ja
GEHEN Sie zu A2
Nein
GEHEN Sie zu A4
A2 GENERATOR PRÜFEN
Zündung AUS.
HINWEIS: Verhindern Sie, dass die B+-Klemme des Generatorkabels eine leitende Oberfläche berührt. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu Verletzungen oder Schäden am Fahrzeug führen. TRENNEN Sie: Generator-B+-Kabel C102B.
Motor starten.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Is the reception OK?
Ja
NEUEN Generator EINBAUEN. Siehe entsprechendes Verfahren in Abschnitt 414-02.
Nein
GEHEN Sie zu A3
A3 ZÜNDKREIS PRÜFEN
Zündung AUS.
Generator-B+-Kabel C102B ANSCHLIESSEN.
Den Motorraum optisch prüfen und sicherstellen, dass alle Zündspulen korrekt und fest angeschlossen sind und keine sichtbaren Risse an den Spulengehäusen vorhanden sind.
Prüfen Sie alle Kabelbäume und Steckverbinder auf beschädigte Isolierung, lockere Befestigung oder Bruch.
Are the ignition components OK?
Ja
VERWENDEN Sie ein Massekabel, um verschiedene Fahrzeugteile (z. B. Motor, Kotflügel, Seitenverkleidungen, Karosserieblech) vorübergehend an den Rahmen anzuschließen. Wenn das Geräusch beseitigt ist, STELLEN Sie bei Bedarf eine dauerhafte Masseverbindung HER.
Nein
REPARIEREN Sie das Zündsystem bei Bedarf.
A4 PRÜFEN SIE DEN ANTENNENAKTIVIERUNGSSTROMKREIS AUF KORREKTE SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen: Antenne C9021.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9021-1
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
GEHEN Sie zu A7
Nein
GEHEN Sie zu A5
A5 PRÜFEN SIE DEN ANTENNENAKTIVIERUNGSSTROMKREIS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240A.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9021-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A6
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A6 PRÜFEN SIE DEN ANTENNENAKTIVIERUNGSSTROMKREIS AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9021-1
C240A-2
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A20
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A7 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN AUDIOANTENNE AUF KOAXIALEN KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie das Koaxialkabel der Audioantenne vom ACM.
Trennen: Verbindung des integrierten Koaxialkabels der Audioantenne hinter der rechten unteren Motorhaubenverkleidung.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN oder neues Koaxialkabel der vorderen Audioantenne INSTALLIEREN. SIEHE: Audioantennenkabel (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
ZU A8 GEHEN
A8 PRÜFEN SIE INNENLEITER DES KOAXIALKABELS DER VORDEREN AUDIOANTENNE AUF KOAXIALEN KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
REPARIEREN oder neues Koaxialkabel der vorderen AM/FM-Audioantenne INSTALLIEREN. SIEHE: Audioantennenkabel (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A9 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER ANTENNE DES VORDEREN AUDIOGERÄTS AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Innenleiter des Koaxialkabels der Antenne des vorderen Audiogeräts an der integrierten Verbindung
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Schirm des Koaxialkabels der Antenne des vorderen Audiogeräts an der integrierten Verbindung
Widerstand kleiner als 1 Ohm?
Ja
ZU A10 übergehen
Nein
REPARIEREN oder neues Koaxialkabel der vorderen Audioantenne INSTALLIEREN. SIEHE: Audioantennenkabel (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A10 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER ANTENNE DES VORDEREN AUDIOGERÄTS AUF KOAXIALEN KURZSCHLUSS
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU A11 übergehen
Nein
REPARIEREN oder neues Koaxialkabel der vorderen Audioantenne INSTALLIEREN. SIEHE: Audioantennenkabel (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A11 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN AUDIOANTENNE AUF KOAXIALEN KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
Anschließen: Koaxialkabel der Audioantenne hinter der rechten unteren Motorhaubenverkleidung anschließen.
Trennen: Koaxialkabel der Audioantenne von der Antenneneinheit.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN oder neues Koaxialkabel der hinteren Audioantenne INSTALLIEREN. SIEHE: Audioantennenkabel (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN SIE zu A12
A12 PRÜFEN SIE INNENLEITER DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN AUDIOANTENNE AUF KOAXIALEN KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
Zu A13 WEITERGEHEN
Nein
REPARIEREN oder neues Koaxialkabel der hinteren Audioantenne INSTALLIEREN. SIEHE: Audioantennenkabel (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A13 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN AUDIOANTENNE AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne an der Antenneneinheit (kabelbaumseitig)
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne an der Antenneneinheit (kabelbaumseitig)
Widerstand kleiner als 1 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU A14
Nein
REPARIEREN oder neues Koaxialkabel der hinteren Audioantenne INSTALLIEREN. SIEHE: Audioantennenkabel (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A14 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DES KOAXIALKABELS DER HINTEREN AUDIOANTENNE GEMEINSAM AUF KOAXIALEN KURZSCHLUSS
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu A15
Nein
REPARIEREN oder neues Koaxialkabel der hinteren Audioantenne INSTALLIEREN. SIEHE: Audioantennenkabel (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A15 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DER AUDIOANTENNENEINHEIT AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
Zündung AUS.
Anschließen: Koaxialkabel der Audioantenne an die Antenneneinheit anschließen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
Neue Antenne EINBAUEN. SIEHE: Audioantenne (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN Sie zu A16 über
A16 PRÜFEN SIE INNENLEITER DER AUDIOANTENNENEINHEIT AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU A17 GEHEN
Nein
Neue Antenne EINBAUEN. SIEHE: Audioantenne (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A17 PRÜFEN SIE INNENLEITER UND SCHIRM DER ANTENNENEINHEIT GEMEINSAM AUF KURZSCHLUSS
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Innenleiter des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A18
Nein
Neue Antenne EINBAUEN. SIEHE: Audioantenne (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A18 PRÜFEN SIE DEN SCHIRM DER ANTENNENEINHEIT AUF VERBINDUNG MIT MASSE
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Schirm des Koaxialkabels der Audioantenne am ACM
Masse
Widerstand kleiner als 1 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A20
Nein
GEHEN Sie zu A19.
A19 PRÜFEN SIE DEN SCHIRM DER ANTENNENEINHEIT AUF VERBINDUNG MIT DEM SOCKEL DER ANTENNENEINHEIT
Audioantenne ausbauen. SIEHE: Audioantenne (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
Schirm der Audioantennen-Einheit an der Antenneneinheit (bauteilseitig)
Sockel der Audioantenne (unlackierte Fläche)
Widerstand kleiner als 1 Ohm?
Ja
PRÜFEN Sie und REPARIEREN Sie jegliche Korrosion am Sockel der Antenneneinheit und/oder an der Montagefläche des Fahrzeugs. INSTALLIEREN Sie die Antenne und stellen Sie sicher, dass das korrekte Anzugsdrehmoment erreicht wird. SIEHE: Audioantenne (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Neue Audioantenne EINBAUEN. SIEHE: Audioantenne (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
A20 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (neue Steckverbinder oder Anschlüsse einbauen – Kontakte des Moduls reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Klemmenkontakte einbauen
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audio-Steuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung funktioniert nicht ordnungsgemäß.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Geschwindigkeitskompensierte Lautstärke
ACM
PINPOINT-TEST B: GESCHWINDIGKEITSABHÄNGIGE LAUTSTÄRKEREGELUNG FUNKTIONIERT NICHT KORREKT
B1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES TACHOMETERS
Fahren Sie das Fahrzeug und beobachten Sie die Anzeige des Tachometers.
Arbeitet der Tachometer korrekt?
Ja
GEHEN Sie zu B2
Nein
SIEHE: Instrumententafel, Meldungszentrale und Warntöne (413-01 Instrumententafel, Meldungszentrale und Warntöne, Diagnose und Prüfung).
B2 PRÜFUNG DER EINSTELLUNG DER GESCHWINDIGKEITSABHÄNGIGEN LAUTSTÄRKEREGELUNG
Das Fahrzeug mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren und die Lautstärke des Lautsprechers beobachten.
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung auf maximale Kompensation einstellen. Siehe Betriebsanleitung.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Das Fahrzeug mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren und die Lautstärke des Lautsprechers beobachten.
Bleibt die Lautstärke bei ausgeschalteter geschwindigkeitskompensierter Lautstärke konstant und steigt und sinkt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit, wenn die geschwindigkeitskompensierte Lautstärke auf Maximum eingestellt ist?
Ja
Das System arbeitet derzeit korrekt. UNTERWEISEN Sie den Fahrzeughalter in der korrekten Verwendung der Funktion für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärke.
Nein
GEHEN Sie zu B3
B3 PRÜFEN SIE DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U0155:00
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Wird DTC U0155:00 in einem Audiosystem-Modul angezeigt?
Ja
ZU Pinpoint-Test Z GEHEN
Nein
GEHEN Sie zu B4
B4 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Beim Einschalten der Zündung ist ein lautes Knackgeräusch zu hören
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 20 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Das PCM legt im Startsignalkreis Spannung an das ACM an, wenn sich die Zündung in Stellung START befindet. Wenn Spannung am ACM anliegt, wird das Audioausgangssignal stummgeschaltet, um Knackgeräusche über die Lautsprecher zu verhindern. Eine Unterbrechung im Stromkreis zwischen Verbindung S212 und dem ACM kann Knackgeräusche in den Lautsprechern verursachen.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
PINPOINT-TEST C: BEIM AUSSCHALTEN DER ZÜNDUNG IST EIN LAUTES KNACKEN ZU HÖREN
C1 PRÜFEN SIE DEN STARTSIGNALKREIS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240A.
Entfernen Sie: Startsperrenrelais BJB.
Trennen:
PCM C1381B für Fahrzeuge mit 1,0-Liter-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS).
PCM C175E für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) - Sigma.
PCM C1915B für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma.
PCM C220A für Fahrzeuge mit Startknopf.
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Für Fahrzeuge mit 1,0-Liter-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS) messen Sie:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
Steckdose Startsperrenrelais BJB 1
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
C1381B-62
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma: Messen Sie ohne Startknopf:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
Steckdose Startsperrenrelais BJB 1
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
C175E-15
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) — Sigma: Messen Sie mit Startknopf:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
Steckdose Startsperrenrelais BJB 1
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
C175E-15
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
C220A-9
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma messen Sie:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
Steckdose Startsperrenrelais BJB 1
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
C1915B-62
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
C220A-9
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER zu C2
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C2 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIOMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audio-Steuermodul (ACM) (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Schlechte Klangqualität oder verzerrter Ton aus einem oder mehreren Lautsprechern (nicht allen Lautsprechern)
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Das ACM sendet Audiosignale als Wechselspannung an die Lautsprecher, wodurch ein klarer Klang entsteht.
Mögliche Ursachen
Lockere Bauteilbefestigungen
Lockerung von Türgriff, Schloss und anderen Komponenten und Befestigungen der Verkleidung.
Lose Gegenstände im Stauraum
Lose Lautsprechergitter
Lose Kabelbäume oder Kabelbaumhalterungen
Lautsprecher)
Befestigung und Einbau der Wasserschutzfolie
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Untersuchen Sie den verdächtigen Bereich auf mögliche Klappergeräusche, wie zum Beispiel:
Türfächer für Gegenstände, die klappern können (falls vorhanden)
Türverkleidungsbefestigungen (falls vorhanden)
Frontblenden der Türschalter (falls vorhanden)
Paketablage (falls vorhanden)
Lautsprechergitter
Verkleidungen und Befestigungen
PINPOINT-TEST D: SCHLECHTE TONQUALITÄT ODER VERZERRTER KLANG AUS EINEM ODER MEHREREN LAUTSPRECHERN (NICHT ALLEN LAUTSPRECHERN)
D1 ZONENISOLIERUNG
Bedienen Sie das Audiosystem mit digitalen Medien (CD, MP3 usw.).
Stellen Sie mit der Fader- und Balance-Funktion des Audiosystems den Klang für jede der vier Zonen (vorne links, vorne rechts, hinten links und hinten rechts) des Fahrzeugs ein, um die schlechte Klangqualität zu isolieren.
Suchen Sie die Verkleidungsblende(n) um den Bereich mit der schlechten Klangqualität und drücken Sie darauf.
Verringert oder beseitigt das hörbare Geräusch durch Druckausübung auf die Verkleidung?
Ja
REPARIEREN oder ERSETZEN Sie die Verkleidungsblende, falls erforderlich.
Nein
GEHEN Sie zu D2
D2 ENTFERNEN SIE DIE VERKLEIDUNG UND PRÜFEN SIE HINTER/UNTER DER VERDÄCHTIGEN VERKLEIDUNG
Entfernen Sie die Verkleidungsblende, um Zugang zum verdächtigen Lautsprecher zu erhalten.
Bedienen Sie das Audiosystem mit digitalen Medien (CD, MP3 usw.).
Ermitteln Sie den Bereich mit der schlechten Klangqualität.
Prüfen Sie:
Verkleidung auf lose Komponenten um den Lautsprecherbereich prüfen, wie zum Beispiel das Lautsprechergitter.
Verbindungselemente der Verkleidungen auf fehlende oder gebrochene Teile prüfen.
Blockieren Sie mechanische Teile und drehen Sie sie zur korrekten Befestigung.
Kabelbäume ordnungsgemäß verlegen.
Kabelbaumbefestigungen ordnungsgemäß befestigen.
Feuchtigkeitsschutzfolie auf korrekte Position prüfen (Luftkanal des Lautsprechers nicht blockiert).
Wasserschutzfolie auf korrekte Verklebung mit dem Blech prüfen.
Ablagefächer für lose Gegenstände prüfen.
Alle Befestigungen für Kindersitz-Gurte (falls vorhanden).
Alle Gurtstraffer prüfen.
Alle Befestigungen der Lautsprecherhalterungen und andere Befestigungen sind mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen.
Wurde die Geräuschquelle gefunden?
Ja
REPARIEREN oder ERSETZEN Sie lose oder gebrochene Komponenten oder Befestigungselemente nach Bedarf.
Nein
GEHEN Sie zu D3
D3 MÖGLICHEN LAUTSPRECHER AUF WASSEREINTRITT PRÜFEN
Auf Wasserspuren prüfen.
Prüfen auf:
Membran
Magnet
Korb
Gibt es Wasserspuren am Lautsprecher?
Ja
STELLEN Sie SICHER, dass der Wasserschutz korrekt positioniert ist. REPARIEREN oder ERSETZEN Sie bei Bedarf Verkleidung, Tür oder Lautsprecherdichtung. TROCKNEN Sie den betreffenden Lautsprecher und PRÜFEN Sie die ordnungsgemäße Funktion des Systems.
Nein
GEHEN Sie zu D4
D4 LAUTSPRECHER ZUR GERÄUSCHPRÜFUNG TRENNEN
Entfernen Sie den verdächtigen Lautsprecher aus seiner Halterung und lassen Sie ihn am Kabelbaum angeschlossen.
Halten Sie den Lautsprecher von allen Verkleidungen fern und stellen Sie sicher, dass der Lautsprecher isoliert ist und keinen Kontakt hat.
Bedienen Sie das Audiosystem mit digitalen Medien (CD, MP3 usw.).
Ist das Geräusch am verdächtigen Lautsprecher noch vorhanden?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Lautsprecher an der betreffenden Stelle.
Nein
FINDEN Sie die Geräuschquelle und REPARIEREN Sie sie bei Bedarf.
Kein Ton aus allen Lautsprechern
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Ein Kurzschluss nach Masse oder ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis eines der Lautsprecher kann dazu führen, dass mehrere Lautsprecher aufgrund der integrierten Überlastschutzfunktion des ACM keinen Ton mehr abgeben. In diesem Fall wird ein Lautsprecher-Fehlercode gespeichert.
Das PCM legt im Startsignalkreis Spannung an das ACM an, wenn sich die Zündung in Stellung START befindet. Wenn Spannung am ACM anliegt, wird das Audioausgangssignal stummgeschaltet, um Knackgeräusche über die Lautsprecher zu verhindern. Ein Kurzschluss nach Spannung in diesem Stromkreis verursacht eine dauerhafte Stummschaltung des ACM-Ausgangs.
Mögliche Ursache
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
PINPOINT-TEST E: KEIN TON AUS ALLEN LAUTSPRECHERN
E1 PRÜFEN SIE DAS ACM (VORDERES AUDIOMODUL) AUF BESTANDENEN NETZWERKTEST
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Besteht das ACM den Netzwerktest?
Ja
WEITER zu E2
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
E2 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSE-FEHLERCODES DER LAUTSPRECHER (DTCS)
Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des ACM durchführen.
Liegen Diagnose-Fehlercodes (DTC) für Lautsprecherfehler vor?
Ja
Siehe ACM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein
GEHEN Sie zu E3
E3 PRÜFEN SIE DEN STARTSIGNALKREIS AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240A.
Entfernen Sie: Startsperrenrelais BJB.
Trennen:
PCM C1381B für Fahrzeuge mit 1,0-Liter-Motor Fox GTDI (90 kW/120 L PS).
PCM C175E für Fahrzeuge mit 1,6-Liter-Motor Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) - Sigma.
PCM C1915B für Fahrzeuge mit Motor 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma.
PCM C220A für Fahrzeuge mit Startknopf.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-3
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu E4
E4 PRÜFEN SIE DEN ORDNUNGSGEMÄSSEN BETRIEB DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Lautsprecher vorne links funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Lautsprecher vorne links und Hochtonlautsprecher vorne links verwenden dasselbe Audiosignal.
ACM-Auslösebedingungen für DTC
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1A01:01
Lautsprecher Nr. 1: allgemeine elektrische Störung
Das ACM setzt einen Fehler, wenn eine Störung in den Stromkreisen des Lautsprechers vorne links oder des Hochtonlautsprechers vorne links erkannt wird.
B1A01:11
Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Masse
Das ACM setzt einen Fehler, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Hochtonlautsprechers vorne links oder des Lautsprechers vorne links erkannt wird. Wenn der DTC B1A01:11 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang abgeschaltet.
B1A01:12
Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Batterie
Das ACM setzt einen Fehler, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Hochtonlautsprechers vorne links oder des Lautsprechers vorne links erkannt wird. Wenn der DTC B1A01:12 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang abgeschaltet.
B1A01:13
Lautsprecher Nr. 1: Stromkreis unterbrochen
Das ACM setzt einen Fehler, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen des Lautsprechers vorne links erkannt wird.
Mögliche Ursachen
Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
PINPOINT-TEST F: LAUTSPRECHER VORNE LINKS FUNKTIONIERT NICHT
F1 PRÜFEN SIE DAS SIGNAL DES LAUTSPRECHERS VORNE LINKS
Zündung AUS.
Trennen Sie: Lautsprecher vorne links C536.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C536-1
C536-4
Gibt es Wechselspannungsschwankungen?
Ja
INSTALLIEREN Sie den neuen Lautsprecher der linken Vordertür. SIEHE: Lautsprecher in der Vordertür (415-00A Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN Sie zu F2
F2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER LINKEN VORDERTÜR AUF SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240A.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C536-1
Masse
C536-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu F3
F3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER LINKEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C536-1
Masse
C536-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu F4
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
F4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER LINKEN VORDERTÜR AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C536-1
C240A-22
C536-4
C240A-10
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu F5 über
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
F5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER LINKEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C536-1
C536-4
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu F6 über
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
F6 PRÜFEN DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIOSTEUERMODUL)
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Hochtöner in der linken Vordertür funktioniert nicht.
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Lautsprecher vorne links und Hochtonlautsprecher vorne links verwenden dasselbe Audiosignal.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1A01:01
Lautsprecher Nr. 1: allgemeine elektrische Störung
Das ACM setzt einen Fehler, wenn eine Störung in den Stromkreisen des Lautsprechers vorne links oder des Hochtonlautsprechers vorne links erkannt wird.
B1A01:11
Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Masse
Das ACM setzt einen Fehler, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Hochtonlautsprechers vorne links oder des Lautsprechers vorne links erkannt wird. Wenn der DTC B1A01:11 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang abgeschaltet.
B1A01:12
Lautsprecher Nr. 1: Kurzschluss nach Batterie
Das ACM setzt einen Fehler, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Hochtonlautsprechers vorne links oder des Lautsprechers vorne links erkannt wird. Wenn der DTC B1A01:12 gesetzt ist, wird der Lautsprecherausgang abgeschaltet.
Mögliche Ursachen
Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
PINPOINT-TEST G: HOCHTÖNER VORNE LINKS FUNKTIONIERT NICHT
G1 PRÜFEN SIE DEN LAUTSPRECHER DER LINKEN VORDERTÜR
Zündung AUS.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Funktioniert der Lautsprecher der linken Vordertür ordnungsgemäß?
Ja
GEHEN SIE zu G2
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
G2 PRÜFEN SIE DAS TONSIGNAL DES HOCHTÖNERS DER LINKEN VORDERTÜR
Zündung AUS.
Trennen Sie: Hochtöner der linken Vordertür C513.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C513-1
C513-3
Gibt es Wechselspannungsschwankungen?
Ja
INSTALLIEREN Sie den neuen Hochtöner der linken Vordertür. SIEHE: Hochtöner in der Vordertür (415-00A Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN SIE zu G3
G3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM HOCHTÖNER DER LINKEN VORDERTÜR AUF SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie: Lautsprecher vorne links C536.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C513-1
Masse
C513-3
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN SIE zu G4
G4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM HOCHTÖNER DER LINKEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C513-1
Masse
C513-3
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU G5
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
G5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM HOCHTÖNER DER LINKEN VORDERTÜR AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C513-1
C536-2
C513-3
C536-3
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU G6
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
G6 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM HOCHTÖNER DER LINKEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C513-1
C513-3
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie den neuen Lautsprecher der linken Vordertür. SIEHE: Lautsprecher in der Vordertür (415-00A Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Lautsprecher vorne rechts funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Infotainment-System - Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb). Siehe ACM.
Der Lautsprecher der rechten Vordertür und der Hochtöner der rechten Vordertür verwenden dasselbe Audiosignal.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1A02:01
Lautsprecher Nr. 2: allgemeine elektrische Störung
Wird vom Motorsteuergerät gesetzt, wenn eine Störung im Stromkreis des Lautsprechers der rechten Vordertür oder des Hochtöners erkannt wird.
B1A02:11
Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Masse
Wird vom ACM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Hochtöners oder des Lautsprechers der rechten Vordertür erkannt wird. Wenn DTC B1A02:11 gespeichert ist, ist der Lautsprecherausgang deaktiviert.
B1A02:12
Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Batterie
Wird vom ACM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Hochtöners oder des Lautsprechers der rechten Vordertür erkannt wird. Wenn DTC B1A02:12 gespeichert ist, ist der Lautsprecherausgang deaktiviert.
B1A02:13
Lautsprecher Nr. 2: Stromkreis unterbrochen
Wird vom ACM gesetzt, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen des Lautsprechers der rechten Vordertür erkannt wird.
Mögliche Ursachen
Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
PINPOINT-TEST H: LAUTSPRECHER VORNE RECHTS FUNKTIONIERT NICHT
H1 PRÜFEN SIE DAS TONSIGNAL DES LAUTSPRECHERS DER RECHTEN VORDERTÜR
Zündung AUS.
Trennen Sie: Lautsprecher der rechten Vordertür C628.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C628-1
C628-4
Gibt es Wechselspannungsschwankungen?
Ja
INSTALLIEREN Sie den neuen Lautsprecher der rechten Vordertür. SIEHE: Lautsprecher in der Vordertür (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN Sie zu H2
H2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240A.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C628-1
Masse
C628-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN SIE zu H3
H3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C628-1
Masse
C628-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu H4
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
H4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN VORDERTÜR AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C628-1
C240A-23
C628-4
C240A-11
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu H5
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
H5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C628-1
C628-4
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
WEITER mit H6
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
H6 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Hochtöner der rechten Vordertür funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Der Lautsprecher der rechten Vordertür und der Hochtöner der rechten Vordertür verwenden dasselbe Audiosignal.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1A02:01
Lautsprecher Nr. 2: allgemeine elektrische Störung
Wird vom Motorsteuergerät gesetzt, wenn eine Störung im Stromkreis des Lautsprechers der rechten Vordertür oder des Hochtöners erkannt wird.
B1A02:11
Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Masse
Wird vom ACM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Hochtöners oder des Lautsprechers der rechten Vordertür erkannt wird. Wenn DTC B1A02:11 gespeichert ist, ist der Lautsprecherausgang deaktiviert.
B1A02:12
Lautsprecher Nr. 2: Kurzschluss nach Batterie
Wird vom ACM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Hochtöners oder des Lautsprechers der rechten Vordertür erkannt wird. Wenn DTC B1A02:12 gespeichert ist, ist der Lautsprecherausgang deaktiviert.
Mögliche Ursachen
Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
PINPOINT-TEST I: HOCHTÖNER VORNE RECHTS FUNKTIONIERT NICHT
I1 PRÜFEN SIE DEN LAUTSPRECHER DER RECHTEN VORDERTÜR
Zündung AUS.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Funktioniert der Lautsprecher der rechten Vordertür ordnungsgemäß?
Ja
Mit I2 FORTFAHREN
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
I2 PRÜFEN SIE DAS TONSIGNAL AN DER RECHTEN VORDERTÜR
Zündung AUS.
Trennen Sie: Hochtöner der rechten Vordertür C613.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C613-1
C613-3
Gibt es Wechselspannungsschwankungen?
Ja
INSTALLIEREN Sie den neuen Hochtöner der rechten Vordertür. SIEHE: Hochtöner in der Vordertür (415-00A Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
WEITER mit I3
I3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie: Lautsprecher der rechten Vordertür C628.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C613-1
Masse
C613-3
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu I4
I4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM HOCHTÖNER DER RECHTEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C613-1
Masse
C613-3
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU I5
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
I5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSIGNALE ZUM HOCHTÖNER DER RECHTEN VORDERTÜR AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C613-1
C628-2
C613-3
C628-3
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU I6
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
I6 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM HOCHTÖNER DER RECHTEN VORDERTÜR AUF KURZSCHLUSS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C613-1
C613-3
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie den neuen Lautsprecher der rechten Vordertür. SIEHE: Lautsprecher in der Vordertür (Infotainment-System 415-00A - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Lautsprecher der rechten Hintertür funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1A03:01
Lautsprecher Nr. 3: allgemeine elektrische Störung
Wird vom ACM gesetzt, wenn eine Störung in den Stromkreisen des Lautsprechers der rechten Hintertür erkannt wird.
B1A03:11
Lautsprecher Nr. 3: Kurzschluss nach Masse
Wird vom ACM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Lautsprechers der rechten Hintertür erkannt wird. Wenn DTC B1A03:11 gespeichert ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.
B1A03:12
Lautsprecher Nr. 3: Kurzschluss nach Batterie
Wird vom ACM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Lautsprechers der rechten Hintertür erkannt wird. Wenn DTC B1A03:12 gespeichert ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.
B1A03:13
Lautsprecher Nr. 3: Stromkreis unterbrochen
Wird vom ACM gesetzt, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen des Lautsprechers der rechten Hintertür erkannt wird.
Mögliche Ursachen
Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
PINPOINT-TEST J: LAUTSPRECHER HINTEN RECHTS FUNKTIONIERT NICHT
J1 PRÜFEN SIE DAS TONSIGNAL DES LAUTSPRECHERS DER RECHTEN HINTERTÜR
Zündung AUS.
Trennen Sie: Lautsprecher der rechten Hintertür C802.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C802-1
C802-4
Gibt es Wechselspannungsschwankungen?
Ja
INSTALLIEREN Sie den neuen Lautsprecher der rechten Hintertür. SIEHE: Lautsprecher in der Hintertür (415-00A Infotainment-System - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
WEITER mit J2
J2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN HINTERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240A.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C802-1
Masse
C802-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
WEITER mit J3
J3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN HINTERTÜR AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C802-1
Masse
C802-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
WEITER mit J4
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
J4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN HINTERTÜR AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C802-1
C240A-24
C802-4
C240A-12
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER mit J5
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
J5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER RECHTEN HINTERTÜR AUF KURZSCHLUSS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C802-1
C802-4
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu J6
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
J6 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Lautsprecher hinten links funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1A04:01
Lautsprecher Nr. 4: allgemeine elektrische Störung
Wird vom ACM gesetzt, wenn eine Störung in den Stromkreisen des Lautsprechers der linken Hintertür erkannt wird.
B1A04:11
Lautsprecher Nr. 4: Kurzschluss nach Masse
Wird vom ACM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Lautsprechers der linken Hintertür erkannt wird. Wenn DTC B1A04:11 gespeichert ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.
B1A04:12
Lautsprecher Nr. 4: Kurzschluss nach Batterie
Wird vom ACM gesetzt, wenn ein Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis des Lautsprechers der linken Hintertür erkannt wird. Wenn DTC B1A04:12 gespeichert ist, wird der Lautsprecherausgang deaktiviert.
B1A04:13
Lautsprecher Nr. 4: Stromkreis unterbrochen
Wird vom ACM gesetzt, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen des Lautsprechers der linken Hintertür erkannt wird.
Mögliche Ursachen
Lautsprecher
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
PINPOINT-TEST K: LAUTSPRECHER HINTEN LINKS FUNKTIONIERT NICHT
K1 PRÜFEN SIE DAS TONSIGNAL DES LAUTSPRECHERS DER LINKEN HINTERTÜR
Zündung AUS.
Trennen: Lautsprecher linke hintere Tür C702.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C702-1
C702-4
Gibt es Wechselspannungsschwankungen?
Ja
Neuen Lautsprecher der linken hinteren Tür EINBAUEN. SIEHE: Lautsprecher in der hinteren Tür (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
WEITER mit K2
K2 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER LINKEN HINTEREN TÜR AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240A.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C702-1
Masse
C702-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
WEITER mit K3
K3 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTKREISE ZUM LAUTSPRECHER DER LINKEN HINTEREN TÜR AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C702-1
Masse
C702-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
WEITER zu K4
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
K4 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTUNGEN ZUM LAUTSPRECHER DER LINKEN HINTEREN TÜR AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C702-1
C240A-21
C702-4
C240A-9
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER zu K5
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
K5 PRÜFEN SIE DIE AUDIOSCHALTUNGEN ZUM LAUTSPRECHER DER LINKEN HINTEREN TÜR AUF KURZSCHLUSS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C702-1
C702-4
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu K6
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
K6 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)
Alle Steckverbinder des ACM trennen und wieder anschließen.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Kein Ton von allen SYNC-Audioquellen (Bluetooth, USB, Audioeingang)
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Gerät
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
APIM
ACM
PINPOINT-TEST L: KEIN TON VON ALLEN SYNCHRONISIERTEN AUDIOQUELLEN (BLUETOOTH, USB (UNIVERSAL SERIAL BUS), AUDIO-EINGANGSBUCHSE)
Mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 den Audioausgang für die SYNC®-Audioquellen (Bluetooth, USB, Audioeingang) prüfen.
Schlechte Qualität, Verzerrungen oder kein Ton von allen SYNC®-Audioquellen?
Ja
GEHEN Sie zu L2
Nein
Wenn der Fehler bei einer oder mehreren, aber nicht allen SYNC-Audioquellen auftritt, im Symptomfenster in diesem Abschnitt NACHSCHLAGEN. Wenn alle SYNC-Audioquellen mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 korrekt funktionieren, einen SYNC-Systemreset (Master-Reset) DURCHFÜHREN. SIEHE Fahrzeugliteratur. Die Funktion des SYNC-Systems MIT DEM FAHRZEUGHALTER DURCHSPRECHEN. Wenn das Gerät weiterhin fehlerhaft arbeitet, liegt der Fehler am Gerät.
L2 PRÜFEN DER AUDIOSIGNALE AM ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)
HINWEIS: Dieser Präzisionstest-Schritt leitet Prüfschaltungen mithilfe der Methode des rückseitigen Antastens an. Verwenden Sie das Spezialwerkzeug Rückseiten-Antastset POM6411. Prüfleitungen oder andere Sonden nicht mit Gewalt in die Steckverbinder einführen. Achten Sie darauf, die Steckerkontakte nicht zu beschädigen, und stellen Sie gleichzeitig einen guten elektrischen Kontakt zum Stromkreis oder Kontakt her. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Beschädigungen der Verkabelung, der Kontakte oder der Steckverbinder und in der Folge zu elektrischen Fehlfunktionen führen.
Audiosystem über die SYNC-Audioquelle (Bluetooth, USB, Audioeingang) bedienen.
Beim rückseitigen Antasten des ACM C240B die Wechselspannung messen. Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240B-13
C240B-23
C240B-25
C240B-26
Gibt es Wechselspannungsschwankungen?
Ja
ZU L7 WECHSELN
Nein
GEHEN Sie zu L3
L3 PRÜFEN DER AUDIOSIGNALSCHALTKREISE ZUM ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240B.
Trennen: APIM C2383.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240B-12
Masse
C240B-13
Masse
C240B-25
Masse
C240B-26
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu L4
L4 PRÜFEN DER AUDIOSIGNALSCHALTKREISE ZUM ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240B-12
Masse
C240B-13
Masse
C240B-25
Masse
C240B-26
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu L5
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
L5 PRÜFEN DER AUDIOSIGNALSCHALTKREISE ZUM ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240B-12
C2383-25
C240B-13
C2383-23
C240B-25
C2383-26
C240B-26
C2383-24
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU L6 WECHSELN
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
L6 PRÜFEN DER FUNKTION DES APIM (SYNC-MODUL)
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem ein TSB vorliegt, diesen Test abbrechen und den Anweisungen des TSB folgen. Wenn keine TSBs für dieses Problem zutreffen, den Hardwaretest des APIM DURCHFÜHREN.
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
L7 PRÜFEN DER FUNKTION DES ACM (VORDERE AUDIOEINHEIT)
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
SYNC-System funktioniert nicht (keine Reaktion von Telefon, Sprach- und Multimedia-Eingängen)
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Tragbares Audiogerät
APIM
PINPOINT-TEST M: SYNC-SYSTEM FUNKTIONIERT NICHT (KEINE ANTWORT VOM TELEFON, SPRACH- UND MEDIENEINGABEN)
M1 PRÜFEN DES APIM (SYNC-MODUL) – NETZWERKTEST BESTANDEN
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Besteht das APIM den Netzwerktest?
Ja
ZU M2 WECHSELN
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 den Audioausgang für die SYNC-Audioquellen (Bluetooth, USB, Audioeingangsbuchse) prüfen. Dazu die Taste VOICE am Lenkrad verwenden, um jeden Modus aufzurufen.
Funktionieren alle SYNC-Eingänge ordnungsgemäß?
Ja
Das SYNC-System arbeitet derzeit korrekt. Einen SYNC-Systemreset (Master-Reset) DURCHFÜHREN. SIEHE Fahrzeugliteratur. Die Funktion des SYNC-Systems MIT DEM FAHRZEUGHALTER DURCHSPRECHEN. Wenn das Gerät weiterhin fehlerhaft arbeitet, liegt der Fehler am Gerät.
Nein
ZU M3 WECHSELN
M3 APIM (SYNC-MODUL) ZURÜCKSETZEN UND FUNKTION DES SYNC-SYSTEMS ERNEUT PRÜFEN
Einen Netz-Reset des APIM durchführen, indem die Batterie 1 Minute lang abgeklemmt und danach wieder angeschlossen wird.
Mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 den Audioausgang für die SYNC-Audioquellen (Bluetooth, USB, Audioeingangsbuchse) prüfen. Dazu die Taste VOICE am Lenkrad verwenden, um jeden Modus aufzurufen.
Funktionieren alle SYNC-Eingänge ordnungsgemäß?
Ja
Das SYNC-System arbeitet derzeit korrekt. Einen SYNC-Systemreset (Master-Reset) DURCHFÜHREN. SIEHE Fahrzeugliteratur. Die Funktion des SYNC-Systems MIT DEM FAHRZEUGHALTER DURCHSPRECHEN. Wenn das Gerät weiterhin fehlerhaft arbeitet, liegt der Fehler am Gerät.
Nein
Wenn der Fehler bei einer oder mehreren, aber nicht allen SYNC-Audioquellen auftritt, im Symptomfenster in diesem Abschnitt NACHSCHLAGEN. Wenn der Fehler die Taste VOICE am Lenkrad betrifft, zu Pinpoint-Test T WECHSELN. Wenn alle Eingänge nicht funktionieren,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Alle Funktionen der SYNC®-Dienste funktionieren nicht oder sind ungenau (Verkehr, Routen und Informationen)
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Nicht registriertes SYNC-Eigentümerkonto
Nicht registriertes, inaktives oder abgelaufenes SYNC-Services-Abonnement.
Nicht registrierte Mobiltelefonnummer
Das verwendete Mobiltelefon ist nicht als „Aktiv“ ausgewählt
SYNC-Services-Server
Unzureichender Telefonempfang
Hindernisse in der Sichtlinie der GPS-Antenne
APIM
GPSM
PINPOINT-TEST N: ALLE SYNC-DIENSTFUNKTIONEN FUNKTIONIEREN NICHT ODER SIND UNGENAU (NAVIGATION, ROUTEN UND INFORMATIONEN)
N1 PRÜFEN DER TELEFONVERBINDUNG ZU SYNC SERVICES AUSSERHALB DES FAHRZEUGS
Den Fahrzeughalter bitten, SYNC Services von seinem Mobiltelefon aus anzurufen. 800-304-6099 wählen.
Prüfen, ob der Anruf vollständig durchgeführt wird und das Telefon eine Verbindung zu SYNC Services herstellt.
Sicherstellen, dass das SYNC-Services-Abonnement aktiv ist, oder wenn das System fragt, welcher Dienst benötigt wird.
Wird die Werbung für das SYNC-Services-Abonnement abgespielt?
Ja
ZU N2 WECHSELN
Nein
ZU N4 WECHSELN
N2 PRÜFEN DES SYNC-EIGENTÜMERKONTOS, DER REGISTRIERUNG UND DES SYNC-SERVICES-ABONNEMENTS
Sicherstellen, dass der Fahrzeughalter ein SYNC-Besitzerkonto hat. Siehe entsprechende autorisierte Ford-Website.
Sicherstellen, dass der Fahrzeughalter sich bei den SYNC-Diensten registriert hat und ein aktives Abonnement besitzt.
Hat der Fahrzeughalter ein SYNC-Eigentümerkonto und ein aktives SYNC-Services-Abonnement?
Ja
ZU N3 WECHSELN
Nein
Wenn der Fahrzeughalter kein SYNC-Besitzerkonto hat, den Fahrzeughalter INFORMIEREN, dass ein Konto erstellt werden muss, um die SYNC-Dienste zu abonnieren. Wenn der Fahrzeughalter kein aktives SYNC-Dienstabonnement hat, den Fahrzeughalter INFORMIEREN, dass ein Abonnement aktiviert werden muss, damit die SYNC-Dienste funktionieren.
N3 REGISTRIERTE TELEFONNUMMER UND STATUS PRÜFEN
Sicherstellen, dass das verwendete Mobiltelefon die richtige Mobiltelefonnummer hat, die im SYNC-Besitzerkonto registriert ist. Siehe entsprechende autorisierte Ford-Website.
Sicherstellen, dass das verwendete Mobiltelefon als „Aktiv“ ausgewählt ist.
Verwendet der Fahrzeughalter das registrierte und aktive Mobiltelefon, das mit dem SYNC-Dienstekonto verbunden ist?
Ja
ZU N5 WECHSELN
Nein
Den Fahrzeughalter INFORMIEREN, dass die richtige Mobiltelefonnummer auf der SYNC-Website registriert und als „Aktiv“ ausgewählt sein muss.
N4 TELEFONVERBINDUNG ZU DEN SYNC-DIENSTEN IM FAHRZEUG PRÜFEN
Sicherstellen, dass das registrierte und „aktive“ Mobiltelefon mit dem SYNC-System gekoppelt ist. Informationen zum Kopplungsvorgang finden Sie in der Bedienungsanleitung. Bei Bedarf die Kompatibilitätsliste prüfen. Siehe entsprechende autorisierte Ford-Website.
Sicherstellen, dass das Mobiltelefon ausreichenden Empfang hat.
Sicherstellen, dass sich das Fahrzeug im Freien befindet, ohne Hindernisse wie hohe Gebäude oder große Bäume.
Fahrzeug starten.
Über das Bedienfeld des Fahrzeugs eine Verbindung zu den SYNC-Diensten herstellen.
Sicherstellen, dass ein Telefonanruf möglich ist und das Telefon mit den SYNC-Diensten verbunden ist.
Wenn zur Auswahl aufgefordert wird, „Routen“ wählen und den Sprachhinweisen folgen, um eine Route zu einer Adresse oder einem gespeicherten Ziel zu planen.
Zeigt SYNC an, dass der Fahrzeugstandort empfangen, die Route gesendet und die Route vollständig vom Server ins Fahrzeug geladen wurde?
Ja
Die SYNC-Dienste funktionieren nun ordnungsgemäß.
Nein
Wenn SYNC angezeigt hat, dass der Fahrzeugstandort nicht empfangen werden konnte, mit N5 FORTFAHREN. Wenn SYNC angezeigt hat, dass der Fahrzeugstandort empfangen wurde, aber nicht, dass die Route gesendet wurde, liegt möglicherweise ein Problem mit dem SYNC-Server vor. Das Problem liegt nicht im Audiosystem des Fahrzeugs. Wenn SYNC angezeigt hat, dass der Fahrzeugstandort empfangen und die Route gesendet wurde, aber nicht, dass das Laden der Route vom Server ins Fahrzeug abgeschlossen ist, mit N8 FORTFAHREN. Wenn SYNC nicht angezeigt hat, dass der Fahrzeugstandort empfangen, die Route gesendet und das Laden der Route vom Server ins Fahrzeug abgeschlossen wurde, liegt möglicherweise ein Problem mit dem SYNC®-Server vor. Das Problem liegt nicht im Audiosystem des Fahrzeugs.
Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des GPSM durchführen.
Sind im GPSM Diagnose-Fehlercodes (DTC) gespeichert?
Ja
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem (415-00A Informations- und Unterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Diagnose und Prüfung).
Nein
ZU N7 WECHSELN
N7 APIM (SYNC-MODUL) FUNKTION PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem existiert, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen des TSB. Falls kein TSB für dieses Problem zutrifft,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN. Besteht das Problem weiterhin, mit N8 FORTFAHREN.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des GPSM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Service-Bulletins (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem vorliegt, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB dieses Problem betrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues GPSM. SIEHE: Global Positioning System Module (GPSM) (415-00A Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Sprachansagen oder Tonsignale des SYNC-Systems, die Text-zu-Sprache-Funktion (TTS) oder Klingeltöne funktionieren nicht oder fehlerhaft, oder während eines Telefongesprächs ist der eingehende Ton im Fahrzeug nicht zu hören
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
SYNC-Einstellungen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
APIM
ACM
PINPOINT-TEST O: SPRACH- ODER TONSIGNALE DES SYNC-SYSTEMS, TTS-FUNKTION (TEXT-TO-SPEECH) ODER KLINGELTÖNE FUNKTIONIEREN NICHT ODER NICHT KORREKT, ODER WÄHREND EINES TELEFONATS IST DER EINGEHENDE FAHRZEUGTON NICHT HÖRBAR
O1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES AKUSTISCHEN HINWEISTONS
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Drücken Sie die VOICE-Taste am Lenkrad und achten Sie auf den SYNC-Signalton.
Gibt das SYNC-System den Signalton korrekt aus, der anzeigt, dass der Spracherkennungsmodus aktiviert wurde?
Ja
Das System arbeitet derzeit korrekt. INFORMIEREN Sie den Fahrzeughalter über die ordnungsgemäße Funktion des akustischen Hinweistons. SIEHE „SYNC-Sprachsteuerung“ im Abschnitt „Bedienungsanleitung“.
Nein
ZU O2 WECHSELN
O2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER LENKRADTASTEN
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Betätigen Sie die Tasten VOLUME +/- und SEEK +/- am Lenkrad.
Funktionieren die Tasten VOLUME +/- und SEEK +/- am Lenkrad korrekt?
Ja
zu O3 GEHEN
Nein
Gehe zu Pinpoint-Test T
O3 PRÜFEN SIE DAS SPANNUNGSSIGNAL VOM APIM (SYNC-MODUL)
HINWEIS: Dieser Schritt der Präzisionsprüfung führt die Prüfschaltungen mit der Rückwärtssondierungsmethode aus. Verwenden Sie das spezielle Rückwärtssonden-Werkzeug POM6411. Stecken Sie Messleitungen oder andere Sonden nicht mit Gewalt in die Steckverbinder. Gehen Sie sorgfältig vor, um die Steckverbinderklemmen nicht zu beschädigen, und stellen Sie sicher, dass ein guter elektrischer Kontakt zum Stromkreis bzw. zur Klemme besteht. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Schäden an der Verkabelung, an den Klemmen oder Steckverbindern führen und nachfolgende elektrische Störungen verursachen.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Messen Sie während der Rückwärtssondierung des ACM C240B die Wechselspannung, indem Sie wiederholt die VOICE-Taste am Lenkrad drücken. Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240B-8
C240B-21
Liegen bei jeder Betätigung der VOICE-Taste am Lenkrad Wechselspannungsschwankungen vor?
Ja
GEHEN Sie zu O8
Nein
ZU O4 WECHSELN
O4 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER SPRACHHINWEISE AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen: ACM C240B.
Trennen: APIM C2383.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240B-8
Masse
C240B-21
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
ZU O5 GEHEN
O5 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER SPRACHHINWEISE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240B-8
Masse
C240B-21
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU O6 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
O6 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DER SPRACHHINWEISE AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240B-8
C2383-3
C240B-21
C2383-4
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu O7
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
O7 APIM BETRIEB PRÜFEN
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem betreffen,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
O8 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Die Spracherkennung funktioniert nicht oder fehlerhaft, oder bei einem Telefonanruf ist die Qualität der ausgehenden Sprachübertragung schlecht oder es ist außerhalb des Geräts kein Ton zu hören
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1D79:01
Mikrofoneingang: allgemeiner elektrischer Fehler
Das APIM setzt einen Fehlercode, wenn bei der Selbstprüfung auf Anforderung kein Mikrofon erkannt wird.
B1D79:11
Mikrofoneingang: Kurzschluss nach Masse
Das APIM setzt einen Fehlercode, wenn ein Kurzschluss zur Masse in den Mikrofonstromkreisen erkannt wird.
B1D79:12
Mikrofoneingang: Kurzschluss nach Batterie plus
Das APIM setzt einen Fehlercode, wenn ein Kurzschluss zur Batteriespannung in den Mikrofonstromkreisen erkannt wird.
B1D79:13
Mikrofoneingang: Leitungsunterbrechung
Das APIM setzt einen Fehlercode, wenn eine Unterbrechung in den Mikrofonstromkreisen erkannt wird.
Mögliche Ursachen
Fahrzeug nicht ausreichend leise
Unzureichender Telefonempfang
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Mikrofon
APIM
PINPOINT-TEST P: SPRACHERKENNUNG FUNKTIONIERT NICHT ODER NICHT KORREKT ODER WÄHREND EINES TELEFONATS IST DER AUSGEHENDE TON SCHLECHT ODER NICHT IM EXTERNEN GERÄT HÖRBAR
P1 PRÜFEN DER FUNKTION DES AKUSTISCHEN HINWEISTONS
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Drücken Sie die VOICE-Taste am Lenkrad und achten Sie auf den SYNC-Signalton.
Gibt das SYNC®-System den Signalton korrekt aus, was darauf hinweist, dass der Spracherkennungsmodus aktiviert wurde?
Ja
GEHEN Sie zu P3 ÜBER
Nein
WEITER zu P2
P2 PRÜFEN DER FUNKTION DER LENKRADSCHALTER
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Betätigen Sie die Tasten VOLUME +/- und SEEK +/- am Lenkrad.
Funktionieren die Tasten VOLUME +/- und SEEK +/- am Lenkrad korrekt?
Ja
Gehe zu Pinpoint-Test O
Nein
Gehe zu Pinpoint-Test T
P3 PRÜFEN DER FUNKTION DES SPRACHBEFEHLS „TELEFON“
Koppeln Sie das Bluetooth-Telefon mit dem SYNC®-System. Informationen zum Kopplungsverfahren finden Sie in der Betriebsanleitung. Wenn Sie eine Liste kompatibler Geräte benötigen, wenden Sie sich an die entsprechende autorisierte Ford-Website.
Drücken Sie die VOICE-Taste am Lenkrad und achten Sie auf den SYNC-Signalton.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Innenraum des Fahrzeugs so leise wie möglich ist. Übermäßige Geräusche können verhindern, dass das System Sprachbefehle richtig erkennt. Sprechen Sie das Wort „Telefon“ deutlich aus.
Reagiert das SYNC-System korrekt auf den Sprachbefehl „Telefon“?
Ja
Wenn die Beschwerde lautet, dass die Spracherkennung nicht oder fehlerhaft funktioniert, arbeitet das System zu diesem Zeitpunkt korrekt. Die Beschwerde kann durch ein nicht ausreichend leises Fahrzeug verursacht worden sein. Entfernen Sie das gerade gekoppelte Bluetooth-Telefon aus dem SYNC-System. Informationen zum Entfernen eines Bluetooth-Geräts aus dem SYNC-System finden Sie in der Betriebsanleitung. Wenn die Beschwerde lautet, dass die Tonqualität der ausgehenden Stimme bei einem Telefonanruf außerhalb des Geräts schlecht ist oder fehlt, GEHEN SIE zu P4
Nein
GEHEN Sie zu P5 ÜBER
P4 PRÜFEN DER QUALITÄT DES AUSGEHENDEN TELEFONANRUFS UND DER SPRACHLAUTSTÄRKE
Stellen Sie sicher, dass das in Schritt 3 gekoppelte Bluetooth-Telefon einen ausreichenden Empfang hat.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Innenraum des Fahrzeugs so leise wie möglich ist. Übermäßige Geräusche können verhindern, dass der Anruf eine klare Tonqualität und angemessene Sprachlautstärke hat. Tätigen Sie mit dem SYNC-System einen Telefonanruf. Informationen zum Tätigen von Anrufen über das SYNC-System finden Sie in der Literatur.
Stellen Sie sicher, dass das Telefon des Angerufenen einen ausreichenden Empfang hat.
Bitten Sie den Angerufenen festzustellen, ob die Anrufqualität klar und die Lautstärke angemessen ist.
Entfernen Sie das in Schritt 3 gekoppelte Bluetooth-Telefon aus dem SYNC-System. Informationen zum Entfernen eines Bluetooth-Geräts aus dem SYNC-System finden Sie in der Betriebsanleitung.
Ist die Qualität des ausgehenden Anrufs klar und die Lautstärke angemessen?
Ja
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Beschwerde kann durch schlechten Telefonempfang oder ein nicht ausreichend leises Fahrzeug verursacht worden sein.
Nein
GEHEN Sie zu P5 ÜBER
P5 PRÜFEN SIE DAS MIKROFON UND DIE MIKROFONSTROMKREISE AUF KORREKTEN SPANNUNGSABFALL
HINWEIS: Dieser Präzisionstest-Schritt leitet Prüfschaltungen mithilfe der Methode des rückseitigen Antastens an. Verwenden Sie das Spezialwerkzeug Rückseiten-Antastset POM6411. Prüfleitungen oder andere Sonden nicht mit Gewalt in die Steckverbinder einführen. Achten Sie darauf, die Steckerkontakte nicht zu beschädigen, und stellen Sie gleichzeitig einen guten elektrischen Kontakt zum Stromkreis oder Kontakt her. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Beschädigungen der Verkabelung, der Kontakte oder der Steckverbinder und in der Folge zu elektrischen Fehlfunktionen führen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Messen und notieren Sie während der Rückwärtssondierung des Mikrofons C9221 die Gleichspannung. Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9221-2
C9221-3
Liegt die Spannung zwischen 2,7 und 6,2 Volt?
Ja
Wenn Sie ein periodisches Problem diagnostizieren, GEHEN SIE zu P6. Wenn Sie kein periodisches Problem diagnostizieren, GEHEN SIE zu P12
Nein
GEHEN SIE zu P7
P6 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSTROMKREISE AUF INTERMITTIERENDE PROBLEME
HINWEIS: Dieser Präzisionstest-Schritt leitet Prüfschaltungen mithilfe der Methode des rückseitigen Antastens an. Verwenden Sie das Spezialwerkzeug Rückseiten-Antastset POM6411. Prüfleitungen oder andere Sonden nicht mit Gewalt in die Steckverbinder einführen. Achten Sie darauf, die Steckerkontakte nicht zu beschädigen, und stellen Sie gleichzeitig einen guten elektrischen Kontakt zum Stromkreis oder Kontakt her. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Beschädigungen der Verkabelung, der Kontakte oder der Steckverbinder und in der Folge zu elektrischen Fehlfunktionen führen.
Messen Sie während der Rückwärtssondierung des Mikrofons C9221 die Gleichspannung, während Sie den Mikrofonkabelbaum vor und zurück sowie auf und ab bewegen (Wackeltest). Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9221-2
C9221-3
Prüfen Sie die in Schritt 5 notierten Ergebnisse.
Weicht die Spannung um mehr als 0,5 V vom notierten Ergebnis aus Schritt 5 ab?
Ja
REPARIEREN Sie den/die betreffenden Stromkreis(e), Steckverbinder oder Klemme(n). Bei Korrosion REINIGEN Sie die Kontakte oder INSTALLIEREN Sie einen neuen Steckverbinder oder neue Klemmen. Bei beschädigten oder verbogenen Kontakten INSTALLIEREN Sie neue Klemmen oder Kontakte.
Nein
ZU P11 GEHEN
P7 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSTROMKREISE ZUM APIM (SYNC-MODUL) AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie: Mikrofon C9221.
Trennen: APIM C2383.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9221-2
Masse
C9221-3
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
WEITER mit P8
P8 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSTROMKREISE ZUM APIM (SYNC-MODUL) AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9221-2
Masse
C9221-3
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
WEITER MIT P9
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
P9 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSTROMKREISE ZUM APIM (SYNC-MODUL) AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9221-2
C2383-5
C9221-3
C2383-6
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER MIT P10
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
P10 PRÜFEN SIE DIE MIKROFONSTROMKREISE ZUM APIM (SYNC-MODUL) AUF KURZSCHLUSS UNTEREINANDER
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9221-2
C9221-3
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU P12 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
P11 MIKROFON ISOLIEREN
Installieren Sie ein neues Mikrofon. HINWEIS: Mikrofon (415-00B Informationsunterhaltungssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).
Falls getrennt, schließen Sie an: APIM C2383 an.
Bedienen Sie die Audioanlage im AM/FM-Modus.
Drücken Sie die VOICE-Taste am Lenkrad und achten Sie auf den SYNC®-Signalton.
Sprechen Sie einen Befehl, um die Spracherkennung auf ordnungsgemäße Funktion zu prüfen.
Funktioniert die Spracherkennung korrekt?
Ja
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung betraf das nicht funktionierende Mikrofon.
Nein
ZU P12 GEHEN
P12 APIM (SYNC-MODUL) AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die APIM-Steckverbinder wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem betreffen,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Audio-Eingangsbuchse funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Tragbares Audiogerät
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Audioeingang
APIM
PINPOINT-TEST Q: AUDIO-EINGANGSBUCHSE FUNKTIONIERT NICHT ODER NICHT KORREKT
Q1 APIM (SYNC-MODUL) ZURÜCKSETZEN UND SYNC®-FUNKTION ERNEUT PRÜFEN
Trennen Sie alle Geräte vom USB-Anschluss und vom Audioeingang.
Einen Netz-Reset des APIM durchführen, indem die Batterie 1 Minute lang abgeklemmt und danach wieder angeschlossen wird.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Spielen Sie mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 eine Audiodatei über den Audioeingang ab.
Ist das Audioausgangssignal für die Audio-Eingangsbuchse geeignet?
Ja
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch Zurücksetzen der APIM-Stromversorgung behoben. Wenn das Gerät weiterhin nicht ordnungsgemäß funktioniert, liegt der Fehler am Gerät.
Nein
GEHEN SIE zu Q2
Q2 AUDIOEINGANGSSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie: Audioeingangsstecker C3312.
Trennen: APIM C2383.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3312-1
Masse
C3312-2
Masse
C3312-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN SIE zu Q3
Q3 AUDIOEINGANGSSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3312-1
Masse
C3312-2
Masse
C3312-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu Q4
Nein
Den Stromkreis REPARIEREN. Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Q4 AUDIOEINGANGSSCHALTUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3312-1
C2383-47
C3312-2
C2383-46
C3312-4
C2383-45
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu Q5
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion.
Spielen Sie mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 eine Audiodatei über den Audioeingang ab.
Ist das Audioausgangssignal für die Audio-Eingangsbuchse geeignet?
Ja
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch den nicht funktionierenden Audioeingang verursacht.
Nein
GEHEN SIE zu Q6
Q6 APIM (SYNC-MODUL) AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem ein TSB vorliegt, diesen Test abbrechen und den Anweisungen des TSB folgen. Wenn keine TSBs für dieses Problem zutreffen, den Hardwaretest des APIM DURCHFÜHREN.
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
USB-Anschluss funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Der Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 wird über den USB-Anschluss mit Strom versorgt.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1252:04
USB-Anschluss: interner Systemfehler
Das APIM setzt den DTC, wenn ein Überhitzungszustand am USB-Kabel erkannt wird. Dies kann durch ein fehlerhaftes USB-Kabel/einen fehlerhaften Anschluss oder ein fehlerhaftes Gerät verursacht werden.
B1252:11
USB-Anschluss: Kurzschluss nach Masse
Das APIM setzt den DTC, wenn ein Masseschluss oder eine Überstromlast im USB-Kabel erkannt wird. Dies kann durch ein fehlerhaftes USB-Kabel/einen fehlerhaften Anschluss oder ein fehlerhaftes USB-Gerät verursacht werden.
Mögliche Ursachen
USB-Gerät
USB-Kabel/Anschluss
USB-Kabel/-Anschluss
APIM
PINPOINT-TEST R: USB-ANSCHLUSS (UNIVERSAL SERIAL BUS) FUNKTIONIERT NICHT ODER NICHT KORREKT
Spielen Sie mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 eine Audiodatei über den USB-Anschluss ab.
Ist der Audioausgang mit dem USB-Anschluss kompatibel?
Ja
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch Zurücksetzen der APIM-Stromversorgung behoben. Wenn das Gerät weiterhin nicht ordnungsgemäß funktioniert, liegt der Fehler am Gerät.
Nein
GEHEN SIE zu R3
R3 APIM (SYNC-MODUL) AUF DTC B1252:04 ODER DTC B1252:11 PRÜFEN
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnosefehlercodes (DTCs) des APIM.
Führen Sie den Selbsttest des APIM durch.
Liegt DTC B1252:04 oder DTC B1252:11 vor?
Ja
GEHEN Sie zu R4
Nein
GEHEN Sie zu R6
R4 USB-KABEL UND APIM (SYNC-MODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie: USB-Kabel vom APIM.
Prüfen Sie den APIM-Steckeranschluss und beide Enden des USB-Kabels auf Beschädigungen. Entfernen Sie Schmutz.
Liegen Schäden vor?
Ja
Installieren Sie bei defektem USB-Kabel ein neues USB-Kabel/einen neuen Anschluss. SIEHE: SYNC-Modul [APIM] an Universal Serial Bus (USB)-Anschlusskabel (415-00A Informationssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau). Für APIM,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Spielen Sie mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 eine Audiodatei über den USB-Anschluss ab.
Ist der Audioausgang mit dem USB-Anschluss kompatibel?
Ja
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch einen nicht richtig angeschlossenen USB-Stecker verursacht.
Nein
GEHEN Sie zu R6
R6 USB-KABEL/-ANSCHLUSS ISOLIEREN
Installieren Sie ein neues USB-Kabel/einen neuen Anschluss. SIEHE: SYNC-Modul [APIM] an Universal Serial Bus (USB)-Anschlusskabel (415-00A Informationssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Spielen Sie mit dem Multimedia-Schnittstellentester 105-00120 eine Datei über den USB-Anschluss ab.
Ist der Audioausgang mit dem USB-Anschluss kompatibel?
Ja
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Die Störung wurde durch ein defektes USB-Kabel verursacht.
Nein
GEHEN Sie zu R7
R7 APIM (SYNC-MODUL) AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem betreffen,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Bluetooth-Gerät kann nicht verbunden werden
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Inkompatibles Bluetooth-Gerät
APIM
PINPOINT-TEST S: KOPPLUNG MIT BLUETOOTH-GERÄT NICHT MÖGLICH
S1 BLUETOOTH-VERBINDUNG PRÜFEN
Schließen Sie eines der folgenden Geräte an den USB-Anschluss an:
MIT (105-00120 oder Rotunda-Teilenummer 105-00120-RCA)
MIT (420-373 oder Rotunda-Teilenummer 105-00120-GEN2) oder neuere Version
Prüfwerkzeug gleichwertig zum MIT (nur wenn MIT nicht verfügbar)
Kompatibles Bluetooth-Gerät (nur wenn MIT oder gleichwertiges Prüfwerkzeug nicht verfügbar). Siehe entsprechende autorisierte Ford-Website.
Koppeln Sie mit dem MIT, dem gleichwertigen Prüfwerkzeug oder dem kompatiblen Bluetooth-Gerät im Bluetooth-Modus das Gerät mit dem APIM. Befolgen Sie bei Bedarf die Anleitung des Geräts zur Bluetooth-Kopplung.
Prüfen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikatoren (PIDs) des APIM.
Überwachen Sie die PIDs für das gekoppelte Bluetooth-Gerät (BT_PAIR) und das verbundene Bluetooth-Gerät (BT_CONN).
Werden beide Parameter-IDs (PID) mit „Yes“ angezeigt?
Ja
Das SYNC-System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. FÜHREN Sie einen Hard-Reset des SYNC-Systems durch. SIEHE Betriebsanleitung. PRÜFEN Sie den Kopplungsvorgang anhand der Fahrzeugbesitzer-Dokumentation. Lässt sich das Gerät weiterhin nicht koppeln, liegt der Fehler am Gerät.
Nein
GEHEN Sie zu S2
S2 APIM (SYNC-MODUL) AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem ein TSB vorliegt, diesen Test abbrechen und den Anweisungen des TSB folgen. Wenn keine TSBs für dieses Problem zutreffen, den Hardwaretest des APIM DURCHFÜHREN.
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Audio-/SYNC-Tasten am Lenkrad funktionieren nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B10BD:11
Multifunktionsschalter: Kurzschluss nach Masse
Der FCDIM setzt den DTC, wenn ein Masseschluss in den Stromkreisen des linken Lenkradschalters erkannt wird.
B10BD:13
Multifunktionsschalter: Unterbrechung
Der FCDIM setzt den DTC, wenn eine Unterbrechung in den Stromkreisen des linken Lenkradschalters erkannt wird.
B10BD:23
Multifunktionsschalter: niedriger Signalpegel
Der FCDIM setzt den DTC, wenn der linke Lenkradschalter im normalen Betrieb länger als 2 Minuten klemmt.
Mögliche Ursachen
Lenkradschalter
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wickelfeder
FCDIM
PINPOINT-TEST T: AUDIO-/SYNC-TASTEN AM LENKRAD FUNKTIONIEREN NICHT
T1 PARAMETER-IDENTIFIKATOREN (PIDs) DES LINKEN LENKRADSCHALTERS PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikatoren (PIDs) des FCDIM.
Überwachen Sie die PIDs der Lenkradschalter, indem Sie jeden linken Lenkradschalter betätigen.
Sprache (SW_VOICE)
Suche+ (SW_SEEKPLUS)
Suche– (SW_SEEKMINUS)
Lautstärke+ (SW_VOLUP)
Lautstärke- (SW_VOLDOWN)
Stimmen die PID-Werte mit den Schalterstellungen überein?
Ja
GEHEN Sie zu T15
Nein
Falls einer oder mehrere, aber nicht alle PID-Werte falsch sind oder immer eine bestimmte Schalterstellung anzeigen, ERSETZEN Sie den linken Multifunktionsschalter am Lenkrad. SIEHE: Multifunktionsschalter am Lenkrad (211-05 Lenkrad und elektrische Lenksäulenkomponenten, Ausbau und Einbau). Falls alle PID-Werte falsch sind oder immer ein bestimmter Schalter in einer bestimmten Stellung angezeigt wird, FAHREN Sie mit T2 fort.
T2 SPANNUNG AM FCDIM (VORDERES BEDIEN-/DISPLAY-SCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Fahrerairbag ausbauen. SIEHE: Fahrerairbag (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Aus- und Einbau).
Trennen Sie: Linker Multifunktionsschalter am Lenkrad C2998.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
C2998-4
Liegt etwa 5 Volt an?
Ja
ERSETZEN Sie den linken Multifunktionsschalter am Lenkrad. SIEHE: Multifunktionsschalter am Lenkrad (211-05 Lenkrad und elektrische Lenksäulenkomponenten, Ausbau und Einbau).
Nein
WEITER mit T3
T3 LENKRADKABELBAUM AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie: Wickelfeder C218C.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
Masse
C2998-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
Bauen Sie ein neues Lenkrad EIN. Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN Sie zu T4
T4 LENKRADKABELBAUM AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
Masse
C2998-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T5
Nein
Bauen Sie ein neues Lenkrad EIN. Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
T5 LENKRADKABELBAUM AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
C218C-11
C2998-4
C218C-10
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T6
Nein
Bauen Sie ein neues Lenkrad EIN. Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
T6 KABELBAUM AUF KURZSCHLUSS UNTEREINANDER PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
C2998-4
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T7
Nein
Bauen Sie ein neues Lenkrad EIN. Siehe: Lenkrad (211-04 Lenksäule, Ausbau und Einbau).
T7 WICKELFEDER AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Verbinden Sie: Wickelfeder C218C.
Trennen Sie: Wickelfeder C218B.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
Masse
C2998-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
WEITER mit T8
T8 WICKELFEDER AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
Masse
C2998-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T9
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder. SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
T9 WICKELFEDER AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
C218B-14 (bauteilseitig)
C2998-4
C218B-12 (bauteilseitig)
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T10
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder. SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
T10 WICKELFEDER GEMEINSAM AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
C2998-4
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T11
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Wickelfeder. SIEHE: Wickelfeder (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau).
T11 STROMKREIS DER WICKELFEDER AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Verbinden Sie: Wickelfeder C218B.
Trennen Sie: FCDIM C2123.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
Masse
C2998-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu T12
T12 STROMKREIS DER WICKELFEDER AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
Masse
C2998-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T13
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
T13 STROMKREIS DER WICKELFEDER AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
C2123-7
C2998-4
C2123-10
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T14
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
T14 STROMKREIS DER WICKELFEDER GEMEINSAM AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2998-2
C2998-4
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu T15
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
T15 FUNKTION DES FCDIM (VORDERES BEDIEN-/DISPLAY-SCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den FCDIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des FCDIM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt eingesetzt und verriegelt ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das FCDIM. SIEHE: Vorderes Bedien-/Display-Schnittstellenmodul (FCDIM) (415-00A Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Audiosystem arbeitet nicht ordnungsgemäß mit FCIM
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U1A00:00
Privates Kommunikationsnetz: keine Subtyp-Information
Das FCDIM wird gesetzt, wenn bei eingeschalteter Zündung in Stellung RUN länger als 2 Sekunden keine LIN-Meldung vom FCIM empfangen wird. Dies deutet nicht zwingend auf einen Fehler im LIN-Stromkreis hin, da auch ein Verlust der Stromversorgung oder der Masse am FCIM die fehlende Kommunikation verursachen kann.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
FCIM
FCDIM
PINPOINT-TEST U: AUDIOSYSTEM FUNKTIONIERT ÜBER FCIM (FRONT CONTROL INTERFACE MODULE) NICHT KORREKT
U1 ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) UND FCDIM (VORDERES BEDIEN-/DISPLAY-SCHNITTSTELLENMODUL) NETZWERKTEST DURCHFÜHREN
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Bestehen ACM und FCDIM den Netzwerktest?
Ja
Weiter mit U2
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
U2 DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) FÜR KOMMUNIKATIONSVERLUST PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
ACM
FCDIM
Liegt DTC U0193:00 oder U0257:00 vor?
Ja
Bei DTC U0193:00 FAHREN Sie mit dem Pinpoint-Test AA fort. Bei DTC U0257:00 FAHREN Sie mit dem Pinpoint-Test AC fort.
Nein
Weiter mit U3
U3 PARAMETERIDENTIFIKATION (PIDS) DES FCDIM (VORDERES BEDIEN-/DISPLAY-SCHNITTSTELLENMODUL) FÜR TASTENEINGÄNGE DES FCIM (VORDERES BEDIENELEMENTE-SCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-IDs (PIDs) des FCDIM aus.
HINWEIS: Die Parameter-Identifikation (PID) jeder Taste beginnt mit dem Präfix „BTN_“ und endet mit der jeweiligen Taste. Beispielsweise entspricht die PID BTN_EJECT der Auswurftaste am FCIM. Beobachten Sie die Parameter-IDs (PIDs) des FCDIM, während Sie jede Taste des FCIM drücken.
Stimmen die PID-Werte mit den Tastendrücken überein?
Ja
ZU U11 GEHEN
Nein
Falls einer oder mehrere, aber nicht alle PID-Werte falsch sind oder immer eine bestimmte Schalterstellung anzeigen, FAHREN Sie mit U10 fort. Falls alle PID-Werte falsch sind oder immer eine bestimmte Schalterstellung anzeigen, FAHREN Sie mit U4 fort.
U4 SPANNUNG AM FCIM (VORDERES BEDIENELEMENTE-SCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie: FCIM C2402.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-8
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
Weiter mit U5
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
U5 MASSEKREIS DES FCIM (VORDERES BEDIENELEMENTE-SCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-8
C2402-5
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
Weiter mit U6
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
U6 LIN-STROMKREIS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie: FCDIM C2123.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-7
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein
ZU U7 GEHEN
U7 LIN-STROMKREIS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-7
C2123-8
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU U8 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
U8 LIN-STROMKREIS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2402-7
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU U9 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
U9 DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U1A00:00 ERNEUT PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des FCDIM durch.
Ist der Fehlercode U1A00:00 im FCDIM gespeichert?
Ja
ZU U10 GEHEN
Nein
ZU U11 GEHEN
U10 FUNKTION DES FCIM (VORDERES BEDIENELEMENTE-SCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Steckverbinder des FCIM trennen und prüfen.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des FCIM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt eingesetzt und verriegelt ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das FCIM. SIEHE: Vorderes Bedienelemente-Schnittstellenmodul (FCIM) (415-00A Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U11 FUNKTION DES FCDIM (VORDERES BEDIEN-/DISPLAY-SCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den FCDIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des FCDIM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt eingesetzt und verriegelt ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das FCDIM. SIEHE: Vorderes Bedien-/Display-Schnittstellenmodul (FCDIM) (415-00A Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
FCDIM funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursache
FCDIM
PINPOINT-TEST V: FCDIM (FRONT CONTROL DISPLAY INTERFACE MODULE) FUNKTIONIERT NICHT ODER NICHT KORREKT
V1 REAKTION DES FCDIM (VORDERES BEDIEN-/DISPLAY-SCHNITTSTELLENMODUL) AUF EINGABEN DES FCIM (VORDERES BEDIENELEMENTE-SCHNITTSTELLENMODUL) PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Audiosystem einschalten.
Drücken Sie jede Taste des FCIM und beobachten Sie das Display des FCDIM, um die korrekte Funktion zu prüfen.
Reagiert das Display des FCDIM bei jeder Eingabe des FCIM korrekt?
Ja
Prüfen Sie das Kundenproblem, indem Sie die Schritte wiederholen, die beim ursprünglichen Auftreten des Problems durchgeführt wurden. Tritt die Beanstandung nicht erneut auf, arbeitet das System derzeit korrekt. UNTERWEISEN Sie den Fahrzeughalter in der korrekten Bedienung des FCDIM.
Nein
Falls das FCDIM vollständig ausgefallen oder leer ist, FAHREN Sie mit V2 fort. Falls das FCDIM nicht vollständig ausgefallen oder leer ist, FAHREN Sie mit V3 fort.
V2 PRÜFEN SIE, OB DER FCDIM (VORDERES BEDIENUNGS-/ANZEIGEMODUL) DEN NETZWERKTEST BESTANDEN HAT
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Besteht der FCDIM den Netzwerktest?
Ja
GEHEN Sie zu V5
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
V3 PRÜFEN SIE DIE IM FCDIM (VORDERER BEDIENUNGS-/ANZEIGEMODUL) GESPEICHERTEN DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) BEZÜGLICH KOMMUNIKATIONSVERLUST
Die Zündung ist eingeschaltet.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Sind im FCDIM Diagnose-Fehlercodes (DTC) (U-Codes) für Kommunikationsverlust gespeichert?
Ja
SIEHE FCDIM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein
GEHEN Sie zu V4
V4 PRÜFEN SIE DIE SEGMENTANZEIGE DES FCDIM (VORDERER BEDIENUNGS-/ANZEIGEMODUL)
Prüfen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikatoren (PIDs) des FCDIM.
Alle LCD-Segmente mit dem aktiven Befehl FCDIM LCD_SEG (alle LCD-Segmente) ansteuern.
Leuchten alle Segmente des FCDIM?
Ja
ZU Gezielter Test U GEHEN
Nein
GEHEN Sie zu V5
V5 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES FCDIM (VORDERER BEDIENUNGS-/ANZEIGEMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie den FCDIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des FCDIM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt eingesetzt und verriegelt ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das FCDIM. SIEHE: Vorderes Bedien-/Display-Schnittstellenmodul (FCDIM) (415-00A Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Kompass funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursache
GPSM
PINPOINT-TEST W: KOMPASS FUNKTIONIERT NICHT ODER NICHT KORREKT
W1 PRÜFEN SIE, OB APIM (SYNC-MODUL) UND GPSM (GPS-MODUL) DEN NETZWERKTEST BESTEHEN
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Bestehen APIM und GPSM den Netzwerktest?
Ja
GEHEN Sie zu W2
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
W2 ABRUFEN DER DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) VON APIM (SYNC-MODUL) UND GPSM (GPS-MODUL)
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
APIM
GPSM
Sind im APIM oder GPSM Diagnose-Fehlercodes (DTC) gespeichert?
Ja
Die entsprechende DTC-Tabelle in diesem Abschnitt HEranziehen.
Nein
GEHEN Sie zu W3
W3 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES GPSM (GPS-MODUL)
Zündung AUS.
Steckverbinder des GPSM abklemmen und prüfen.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des GPSM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Service-Bulletins (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem vorliegt, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB dieses Problem betrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues GPSM. SIEHE: Global Positioning System Module (GPSM) (415-00A Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U0100:00
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U0100:00
Keine Kommunikation mit ECM/PCM „A“: keine Subtyp-Information
Das GPSM setzt einen Fehlercode, wenn über 5 Sekunden keine Netzwerknachrichten vom PCM empfangen werden.
Mögliche Ursache
PCM
PINPOINT-TEST X: U0100:00
X1 GEFAHR PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beobachtete Symptom vorliegt.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
GEHEN Sie zu X2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
X2 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0100:00
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Ist DTC U0100:00 im GPSM gesetzt?
Ja
GEHEN Sie zu X3
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
X3 PRÜFEN SIE DIE IM PCM (GETRIEBESTEUERMODUL) GESPEICHERTEN DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) FÜR BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS
Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PCM durchführen.
Sind im PCM Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?
Ja
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
Nein
GEHEN Sie zu X4
X4 PRÜFEN SIE DIE IM GPSM (GPS-MODUL) GESPEICHERTEN DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) FÜR BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS
Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des GPSM durchführen.
Sind im GPSM Fehlercodes für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?
Ja
Bei DTC U3003:16 ZU Pinpoint-Test AD Bei DTC U3003:17 ZU Pinpoint-Test AE.
Nein
GEHEN Sie zu X5
X5 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES PCM (GETRIEBESTEUERMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie die Stecker des PCM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
PCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) suchen. Wenn für dieses Problem ein TSB existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des TSB FOLGEN. Wenn TSBs dieses Problem nicht behandeln, Klicken Sie hier, um auf das geführte Verfahren (PCM) zuzugreifen.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U0140:00
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U0140:00
Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information
APIM, FCDIM und GPSM setzen einen Fehlercode, wenn über 5 Sekunden keine Netzwerknachrichten vom BCM empfangen werden.
Mögliche Ursache
BCM
PINPOINT-TEST Y: U0140:00
Y1 BESTÄTIGEN Sie DIE SICHERHEIT
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beobachtete Symptom vorliegt.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
GEHEN Sie zu Y2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
Y2 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0140:00
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Ist DTC U0140:00 in APIM, FCDIM oder GPSM gesetzt?
Ja
GEHEN Sie zu Y3
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
Y3 PRÜFEN SIE DIE IM BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) GESPEICHERTEN DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) FÜR BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
Sind im BCM Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?
Ja
Siehe: Karosserie-Steuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
Nein
GEHEN Sie zu Y4
Y4 PRÜFEN SIE DIE BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DER DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS)
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
APIM
FCDIM
GPSM
Werden in APIM, FCDIM oder GPSM Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?
Ja
Bei DTC U3003:16 ZU Pinpoint-Test AD Bei DTC U3003:17 ZU Pinpoint-Test AE. Bei DTC U3006:16 ZU Pinpoint-Test AF. Für DTC U3006:17 SIEHE Pinpoint-Test AG.
Nein
GEHEN SIE ZU Y5
Y5 PRÜFEN SIE, OB DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0140:00 IN MEHREREN MODULEN GESETZT IST
Die aufgezeichneten Ergebnisse der Selbsttests prüfen.
Ist der Diagnose-Fehlercode U0140:00 in mehr als einem Modul gesetzt?
Ja
GEHEN SIE ZU Y6
Nein
Wenn ein sichtbares Symptom vorliegt, SIEHE Symptomtabelle in diesem Abschnitt. Wenn kein sichtbares Symptom vorliegt, arbeitet das System zu diesem Zeitpunkt ordnungsgemäß. Der Fehlercode kann durch hohes Netzwerkaufkommen oder einen intermittierenden Fehlerzustand gesetzt worden sein.
Y6 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN SIE in OASIS auf anwendbare technische Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN SIE ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U0155:00
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U0155:00
Kommunikationsverlust mit Kombiinstrument (IPC): keine Subtyp-Information
ACM, APIM, FCDIM und GPSM setzen einen Fehlercode, wenn bei eingeschalteter Zündung (Betriebsstellung RUN) über 5 Sekunden keine Netzwerknachrichten vom PCM empfangen werden.
Mögliche Ursache
PCM
PINPOINT-TEST Z: U0155:00
Z1 BESTÄTIGEN SIE DAS PROBLEM
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
WEITER ZU Z2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
Z2 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0155:00
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Ist der Fehlercode U0155:00 in ACM, APIM, FCDIM oder GPSM gesetzt?
Ja
GEHEN SIE ZU Z3
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
Z3 PRÜFEN SIE DIE IM IPC (KOMBIINSTRUMENT) GESPEICHERTEN DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) FÜR BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DES BEREICHS
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des IPC durch.
Sind im IPC Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?
Ja
SIEHE: Instrumententafel, Meldungszentrale und Warntöne (413-01 Instrumententafel, Meldungszentrale und Warntöne, Diagnose und Prüfung).
Nein
GEHEN SIE ZU Z4
Z4 PRÜFEN SIE DIE BATTERIESPANNUNG AUSSERHALB DER DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS)
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
ACM
APIM
FCDIM
GPSM
Werden in ACM, APIM, FCDIM oder GPSM Diagnose-Fehlercodes (DTC) für zu niedrige oder zu hohe Spannung gespeichert?
Ja
Bei DTC U3003:16 ZU Pinpoint-Test AD Bei DTC U3003:17 ZU Pinpoint-Test AE. Bei DTC U3006:16 ZU Pinpoint-Test AF. Für DTC U3006:17 SIEHE Pinpoint-Test AG.
Nein
GEHEN SIE ZU Z5
Z5 PRÜFEN SIE, OB DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0155:00 IN MEHREREN MODULEN GESETZT IST
Die aufgezeichneten Ergebnisse der Selbsttests prüfen.
Ist der Diagnose-Fehlercode U0155:00 in mehr als einem Modul gesetzt?
Ja
GEHEN SIE ZU Z6
Nein
Wenn ein sichtbares Symptom vorliegt, SIEHE Symptomtabelle in diesem Abschnitt. Wenn kein sichtbares Symptom vorliegt, arbeitet das System zu diesem Zeitpunkt ordnungsgemäß. Der Fehlercode kann durch hohes Netzwerkaufkommen oder einen intermittierenden Fehlerzustand gesetzt worden sein.
Z6 FUNKTION DES IPC (INSTRUMENTENKOMBINATION) PRÜFEN
Zündung AUS.
Den Steckverbinder des IPC trennen und prüfen.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Den Steckverbinder des IPC wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS PRÜFEN, ob relevante Technische Service-Informationen (TSB) vorliegen. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, diesen Test beenden und den Anweisungen der TSB folgen. Wenn keine Technische Service-Information (TSB) dieses Problem betrifft, Hier klicken, um auf die geführte Prozedur (IPC) zuzugreifen.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U0193:00
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Mehrere Audiosystemmodule empfangen Netzwerknachrichten vom ACM. Diese Nachrichten enthalten hauptsächlich Informationen zu den Toneinstellungen. Da jedes dieser Nachrichten mehr als ein Modul empfängt, kann bei allen Modulen, die eine bestimmte Nachricht empfangen, ein Symptom auftreten, wenn die Nachricht fehlt.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U0193:00
Kommunikation mit dem „digitalen Audio-Steuermodul A:“ verloren: keine Subtyp-Information
FCDIM wird gesetzt, wenn für mehr als 5 Sekunden keine Netzwerknachrichten vom ACM empfangen werden, bei eingeschalteter Zündung im Modus RUN.
Mögliche Ursache
ACM
PINPOINT-TEST AA: U0193:00
AA1 GEFAHR BESTÄTIGEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
WEITER zu AA2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
AA2 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U0193:00
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Ist DTC U0193:00 im FCDIM gespeichert?
Ja
WEITER zu AA3
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
AA3 BATTERIESPANNUNG PRÜFEN, AUSSERHALB DER DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
ACM
FCDIM
Sind Diagnosefehlercodes (DTC) für niedrige oder hohe Spannung im ACM oder FCDIM gespeichert?
Ja
Bei DTC U3003:16 ZU Pinpoint-Test AD Bei DTC U3003:17 ZU Pinpoint-Test AE. Bei DTC U3006:16 ZU Pinpoint-Test AF. Für DTC U3006:17 SIEHE Pinpoint-Test AG.
Nein
WEITER zu AA4
AA4 FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U0253:00
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U0253:00
Verbindung zum Schnittstellenmodul des Zusatzprotokolls verloren: keine Subtyp-Information
ACM und FCDIM werden gesetzt, wenn für mehr als 5 Sekunden keine Netzwerknachrichten vom APIM empfangen werden, bei eingeschalteter Zündung im Modus RUN.
Mögliche Ursache
APIM
PINPOINT-TEST AB: U0253:00
AB1 GEFAHR BESTÄTIGEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
GEHEN Sie zu AB2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
AB2 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U0253:00
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Ist DTC U0253:00 im ACM oder FCDIM gespeichert?
Ja
GEHEN Sie zu AB3
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
AB3 BATTERIESPANNUNG PRÜFEN, AUSSERHALB DER DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
ACM
APIM
FCDIM
Sind Diagnosefehlercodes (DTC) für niedrige oder hohe Spannung im ACM, APIM oder FCDIM gespeichert?
Ja
Bei DTC U3003:16 ZU Pinpoint-Test AD Bei DTC U3003:17 ZU Pinpoint-Test AE. Bei DTC U3006:16 ZU Pinpoint-Test AF. Für DTC U3006:17 SIEHE Pinpoint-Test AG.
Nein
GEHEN Sie zu AB4
AB4 DTC U0253:00 AUF MEHREREN MODULEN PRÜFEN
Die aufgezeichneten Ergebnisse der Selbsttests prüfen.
Ist DTC U0253:00 sowohl im ACM als auch im FCDIM gespeichert?
Ja
GEHEN Sie zu AB5
Nein
Wenn ein sichtbares Symptom vorliegt, SIEHE Symptomtabelle in diesem Abschnitt. Wenn kein sichtbares Symptom vorliegt, arbeitet das System zu diesem Zeitpunkt ordnungsgemäß. Der Fehlercode kann durch hohes Netzwerkaufkommen oder einen intermittierenden Fehlerzustand gesetzt worden sein.
AB5 FUNKTION DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
Prüfen Sie in OASIS auf alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, FÜHREN Sie die Hardware-Prüfung des APIM DURCH.
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U0257:00
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Informations- und Unterhaltungssystem – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (Informations- und Unterhaltungssystem 415-00A – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Beschreibung und Betrieb).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U0257:00
Kommunikation mit dem vorderen Bedien-/Anzeigesteuermodul gestört: keine Subtyp-Information
ACM und APIM werden gesetzt, wenn für mehr als 5 Sekunden keine Netzwerknachrichten vom FCDIM über das Informations- und Unterhaltungs-Netzwerk (I-CAN) empfangen werden, bei eingeschalteter Zündung im Modus RUN.
Mögliche Ursache
FCDIM
PINPOINT-TEST AC: U0257:00
AC1 GEFAHR BESTÄTIGEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
GEHEN Sie zu AC2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
AC2 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U0257:00
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Ist DTC U0257:00 im ACM oder APIM gespeichert?
Ja
GEHEN Sie zu AC3
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
AC3 BATTERIESPANNUNG PRÜFEN, AUSSERHALB DER DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest der folgenden Module durch:
ACM
APIM
FCDIM
Sind Diagnosefehlercodes (DTC) für niedrige oder hohe Spannung im ACM, APIM oder FCDIM gespeichert?
Ja
Bei DTC U3003:16 ZU Pinpoint-Test AD Bei DTC U3003:17 ZU Pinpoint-Test AE. Bei DTC U3006:16 ZU Pinpoint-Test AF. Für DTC U3006:17 SIEHE Pinpoint-Test AG.
Nein
GEHEN Sie zu AC4
AC4 DTC U0257:00 AUF MEHREREN MODULEN PRÜFEN
Die aufgezeichneten Ergebnisse der Selbsttests prüfen.
Ist DTC U0257:00 sowohl im ACM als auch im APIM gespeichert?
Ja
GEHEN Sie zu AC5
Nein
Wenn ein sichtbares Symptom vorliegt, SIEHE Symptomtabelle in diesem Abschnitt. Wenn kein sichtbares Symptom vorliegt, arbeitet das System zu diesem Zeitpunkt ordnungsgemäß. Der Fehlercode kann durch hohes Netzwerkaufkommen oder einen intermittierenden Fehlerzustand gesetzt worden sein.
AC5 FUNKTION DES FCDIM (VORDERES BEDIEN- UND ANZEIGEMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den FCDIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des FCDIM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt eingesetzt und verriegelt ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das FCDIM. SIEHE: Vorderes Bedien-/Display-Schnittstellenmodul (FCDIM) (415-00A Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U3003:16
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U3003:16
Batteriespannung: Spannung des Stromkreises unterhalb des Schwellenwerts
ACM, APIM und GPSM werden gesetzt, wenn die Versorgungsspannung für mindestens 10 Sekunden unter 10 Volt fällt, während des normalen Betriebs, oder für mehr als 250 Millisekunden während des Selbsttests.
Mögliche Ursachen
Vorherige niedrige Batteriespannung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
ACM
APIM
GPSM
PINPOINT-TEST-EINLEITUNG: U3003:16
ERNEUTE PRÜFUNG AD1 AUF DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U3003:16
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Warten Sie mindestens 15 Sekunden.
Wiederholen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des betreffenden Moduls.
Liegt DTC U3003:16 noch vor?
Ja
GEHEN Sie zu AD2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch einen früheren Zustand niedriger Batteriespannung gespeichert.
AD2 DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) DES LADESYSTEMS IM PCM (ANTRIEBSSTRANG-STEUERMODUL) PRÜFEN
Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PCM durchführen.
Sind im PCM DTCs im Zusammenhang mit der Spannung gespeichert?
Ja
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
Nein
GEHEN Sie zu AD3
AD3 PRÜFEN SIE ZUSTAND UND LADUNG DER BATTERIE
Prüfen Sie den Batteriezustand und stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist. SIEHE: Batterie (414-01 Batterie, Anschlüsse und Kabel, Diagnose und Prüfung).
Ist die Batterie in Ordnung und vollständig geladen?
Ja
GEHEN SIE zu AD4
Nein
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
AD4 SPANNUNGSVERSORGUNG DES VERDÄCHTIGEN MODULS PRÜFEN
Zündung AUS.
Messen und notieren Sie die Batteriespannung.
Klemmen Sie das Audiomodul ab, während DTC U3003:16 gespeichert ist.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Messen Sie die Spannung zwischen der Modulposition mit DTC U3003:16 und Masse.
Für ACM messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-1
Masse
Für APIM messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2383-1
Masse
Für GPSM messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9050-1
Masse
Liegt die Spannung innerhalb von 0,2 Volt der gespeicherten Batteriespannung?
Ja
GEHEN SIE zu AD5
Nein
BEHEBEN Sie den Stromkreis mit hohem Widerstand.
AD5 MASSEKREIS DES VERDÄCHTIGEN MODULS PRÜFEN
Messen Sie die Spannung am verdächtigen Modul.
Für ACM messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C240A-1
C240A-13
Für APIM messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2383-1
C2383-37
C2383-1
C2383-38
Für GPSM messen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9050-1
C9050-6
Liegt die Spannung des verdächtigen Moduls über 11 Volt?
Ja
Für ACM weiter mit AD6 Für APIM weiter mit AD7 Für GPSM weiter mit AD8
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
AD6 FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
AD7 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES APIM (SYNC-MODUL)
Zündung AUS.
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem betreffen,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
AD8 FUNKTION DES GPSM (GLOBAL-POSITIONING-SYSTEM-MODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Steckverbinder des GPSM abklemmen und prüfen.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des GPSM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Service-Bulletins (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem vorliegt, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB dieses Problem betrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues GPSM. SIEHE: Global Positioning System Module (GPSM) (415-00A Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U3003:17
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U3003:17
Batteriespannung: Spannung des Stromkreises oberhalb des Schwellenwerts
ACM, APIM und GPSM werden gesetzt, wenn die Versorgungsspannung für mehr als 250 Millisekunden über 15,8 V liegt, während des normalen Betriebs oder des Selbsttests.
Mögliche Ursachen
Zuvor hohe Batteriespannung
ACM
APIM
GPSM
PINPOINT-TEST AE: U3003:17
AE1 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U3003:17
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnosefehlercodes (DTC) für das betreffende Modul.
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner die Selbstprüfung des betreffenden Moduls durch.
Liegt der Fehlercode U3003:17 vor?
Ja
GEHEN SIE zu AE2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise zuvor während eines Batterieladevorgangs oder beim Starten des Motors mit einer externen Stromquelle gespeichert. Fahrzeug.
AE2 HOCHSPANNUNGS-DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN, DIE IN MEHREREN MODULEN GESPEICHERT SIND
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Sind Hochspannungs-Diagnose-Fehlercodes (DTC), z. B. B1676, P0563 oder U3003:17, in mehr als einem Modul gesetzt?
Ja
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
Nein
GEHEN SIE zu AE3
AE3 BATTERIESPANNUNG PRÜFEN
Schalten Sie alle Innenbeleuchtung, Außenbeleuchtung und Zubehör aus.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn etwa 3 Minuten lang mit ca. 2000 U/min laufen, während Sie die Batteriespannung überwachen.
Steigt die Batteriespannung auf 15,5 Volt oder mehr?
Ja
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
Nein
Für ACM weiter mit AE4. Für APIM weiter mit AE5. Für GPSM weiter mit AE6.
AE4 FUNKTION DES ACM (VORDERES AUDIO-STEUERMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des ACM und prüfen Sie sie.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Schließen Sie die Steckverbinder des ACM wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation auf dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues ACM. SIEHE: Vorderes Audiomodul (ACM) (415-00A Informationssystem - Allgemeine Informationen - Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
AE5 FUNKTION DES APIM (SYNCHRONISATIONSMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den APIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Stecken Sie den APIM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Mindestens 2 Minuten warten, bis das APIM neu initialisiert ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, beenden Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem betreffen,
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
HINWEIS: Dieses Verfahren muss mit FDRS durchgeführt werden. Löschen Sie keine DTCs, bevor das FDRS-Verfahren abgeschlossen ist. Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus.
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
AE6 FUNKTION DES GPSM (GLOBAL-POSITIONING-SYSTEM-MODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Steckverbinder des GPSM abklemmen und prüfen.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des GPSM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Service-Bulletins (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem vorliegt, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB dieses Problem betrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues GPSM. SIEHE: Global Positioning System Module (GPSM) (415-00A Infotainment-System – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U3006:16
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt 130 Schaltpläne.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U3006:16
Versorgungsspannung Steuermodul „A“: Spannung im Stromkreis unter Schwellenwert
Das FCDIM wird gesetzt, wenn die Versorgungsspannung für mindestens 1 Sekunde unter 8,5 Volt fällt, während des normalen Betriebs.
Mögliche Ursachen
Vorherige niedrige Batteriespannung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
FCDIM
PINPOINT-TEST AF: U3006:16
ERNEUTE PRÜFUNG AF1 AUF DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U3006:16
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Warten Sie mindestens 15 Sekunden.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des FCDIM durch.
Ist DTC U3006:16 im FCDIM gespeichert?
Ja
WEITER zu AF2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch einen früheren Zustand niedriger Batteriespannung gespeichert.
AF2 DTC DES LADESYSTEMS (DIAGNOSEFEHLERCODE) IM PCM (ANTRIEBSSTRANG-STEUERMODUL) PRÜFEN
Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PCM durchführen.
Sind im PCM DTCs im Zusammenhang mit der Spannung gespeichert?
Ja
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
Nein
WEITER zu AF3
AF3 PRÜFEN Sie den Zustand und die Ladung der Batterie
Prüfen Sie den Batteriezustand und stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist. Siehe: Batterie (414-01 Batterie, Anschluss und Kabel, Diagnose und Prüfung). Siehe Batteriezustandsprüfung.
Ist die Batterie in Ordnung und vollständig geladen?
Ja
WEITER zu AF4
Nein
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
AF4 SPANNUNG DES FCDIM (VORDERES BEDIEN- UND ANZEIGEMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Messen und notieren Sie die Batteriespannung.
Trennen Sie: FCDIM C2123.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2123-1
Masse
Liegt die Spannung innerhalb von 0,2 Volt der gespeicherten Batteriespannung?
Ja
WEITER zu AF5
Nein
BEHEBEN Sie den Stromkreis mit hohem Widerstand.
AF5 MASSEKREIS DES FCDIM (VORDERES BEDIEN- UND ANZEIGEMODUL) PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2123-1
C2123-9
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
WEITER zu AF6.
Nein
BEHEBEN Sie den Stromkreis mit hohem Widerstand.
AF6 FUNKTION DES FCDIM (VORDERES BEDIEN- UND ANZEIGEMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den FCDIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des FCDIM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt eingesetzt und verriegelt ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen des TSB. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das FCDIM. SIEHE: Vorderes Bedien-/Display-Schnittstellenmodul (FCDIM) (415-00A Infotainmentsystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
U3006:17
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
U3006:17
Versorgungsspannung Steuermodul „A“: Spannung im Stromkreis über Schwellenwert
Das FCDIM wird gesetzt, wenn die Versorgungsspannung für mindestens 1 Sekunde über 16,5 V liegt, während des normalen Betriebs.
Mögliche Ursache
Zuvor hohe Batteriespannung
FCDIM
PINPOINT-TEST AG: U3006:17
AG1 ERNEUTE PRÜFUNG AUF DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U3006:17
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC).
Warten Sie mindestens 10 Sekunden.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des FCDIM durch.
Ist DTC U3006:17 im FCDIM gespeichert?
Ja
GEHEN SIE ZU AG2
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise zuvor während eines Batterieladevorgangs oder beim Starten des Motors mit einer externen Stromquelle gespeichert. Fahrzeug.
AG2 HOCHSPANNUNGS-DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN, DIE IN ANDEREN MODULEN GESPEICHERT SIND
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner alle Continuous Memory Diagnostic Trouble Codes (CMDTC) aus.
Sind Hochspannungs-Diagnose-Fehlercodes (DTC), z. B. B1676, P0563 oder U3003:17, in mehr als einem Modul gesetzt?
Ja
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
Nein
GEHEN SIE ZU AG3
AG3 PRÜFEN Sie die Batteriespannung
Schalten Sie alle Innenbeleuchtung, Außenbeleuchtung und Zubehör aus.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn etwa 3 Minuten lang mit ca. 2000 U/min laufen, während Sie die Batteriespannung überwachen.
Steigt die Batteriespannung auf 15,5 Volt oder mehr?
Ja
SIEHE entsprechende Diagnose und Prüfung in Abschnitt 414-00.
Nein
GEHEN SIE ZU AG4
AG4 FUNKTION DES FCDIM (VORDERES BEDIEN- UND ANZEIGEMODUL) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den FCDIM-Steckverbinder und prüfen Sie ihn.
Reparatur:
Korrosion (Modulkontakte reinigen oder neue Steckverbinder bzw. Klemmen installieren)
beschädigte oder verbogene Kontakte (neue Klemmen oder Kontakte installieren)
herausgedrückte Stifte (bei Bedarf neue Stifte installieren)
Steckverbinder des FCDIM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt eingesetzt und verriegelt ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn eine TSB für dieses Problem existiert, brechen Sie diesen Test ab und befolgen Sie die Anweisungen der TSB. Wenn keine TSB dieses Problem behandelt, INSTALLIEREN Sie ein neues FCDIM. SIEHE: Vorderes Bedien-/Anzeige-Schnittstellenmodul (FCDIM) (415-00A Informationssystem – Allgemeine Informationen — Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
?
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
FÜHREN Sie das FDRS-PROGRAMM aus
Um die Diagnose abzuschließen, wechseln Sie zur Registerkarte FDRS-Schritt-für-Schritt-Verfahren und führen Sie das Verfahren SYNC aus. 
