Ford Fiesta Quiz
Systèmes d'infodivertissement

Système d'infodivertissement. Diagnostic et tests

Dans ce manuel : Systèmes d'infodivertissement
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~130min de lecture
2outils spéciaux

Tableaux des codes de défaut

ACM Tableau des codes de défaut


Code de défaut Description Action
B1A01:01 Haut-parleur n° 1 : défaut électrique général
  • En cas de problème avec le haut-parleur de porte avant gauche, ALLEZ au test Pinpoint F.
  • En cas de problème avec le tweeter de porte avant gauche, reportez-vous au test Pinpoint G.
B1A01:11 Haut-parleur n° 1 : court-circuit à la masse
  • En cas de problème avec le haut-parleur de porte avant gauche, ALLEZ au test Pinpoint F.
  • En cas de problème avec le tweeter de porte avant gauche, reportez-vous au test Pinpoint G.
B1A01:12 Haut-parleur n° 1 : court-circuit au positif de la batterie
  • En cas de problème avec le haut-parleur de porte avant gauche, ALLEZ au test Pinpoint F.
  • En cas de problème avec le tweeter de porte avant gauche, reportez-vous au test Pinpoint G.
B1A01:13 Haut-parleur n° 1 : circuit ouvert ALLER AU test précis F
B1A02:01 Haut-parleur n° 2 : défaut électrique général
  • En cas de problème avec le haut-parleur de porte avant droite, ALLEZ au test Pinpoint H.
  • En cas de problème avec le tweeter de porte avant droite, reportez-vous au test Pinpoint I.
B1A02:11 Haut-parleur n° 2 : court-circuit à la masse
  • En cas de problème avec le haut-parleur de porte avant droite, ALLEZ au test Pinpoint H.
  • En cas de problème avec le tweeter de porte avant droite, reportez-vous au test Pinpoint I.
B1A02:12 Haut-parleur n° 2 : court-circuit au positif de la batterie
  • En cas de problème avec le haut-parleur de porte avant droite, ALLEZ au test Pinpoint H.
  • En cas de problème avec le tweeter de porte avant droite, reportez-vous au test Pinpoint I.
B1A02:13 Haut-parleur n° 2 : circuit ouvert ALLER AU test précis H
B1A03:01 Haut-parleur n° 3 : défaut électrique général ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
B1A03:11 Haut-parleur n° 3 : court-circuit à la masse ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
B1A03:12 Haut-parleur n° 3 : court-circuit au positif de la batterie ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
B1A03:13 Haut-parleur n° 3 : circuit ouvert ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
B1A04:01 Haut-parleur n° 4 : défaut électrique général ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
B1A04:11 Haut-parleur n° 4 : court-circuit à la masse ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
B1A04:12 Haut-parleur n° 4 : court-circuit au positif de la batterie ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
B1A04:13 Haut-parleur n° 4 : circuit ouvert ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
B1A56:21 Antenne : amplitude du signal < minimum Si le code DTC B1A56:21 est enregistré après l'exécution des tests de diagnostic de la face avant, NE TENEZ PAS compte de ce code DTC. Ce test est utilisé pour le test de fin de ligne ou de zone de réparation à l'usine Ford. Chaque usine a sa propre fréquence désignée et ses exigences de puissance de signal. La réalisation et la réussite de ce test dépendent des stations de radio locales. Si aucune station locale n'émet sur la fréquence requise, le test échoue.
B1D19:49 Lecteur de CD : défaillance électronique interne EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes. RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouvel ACM.
REPORTEZ-VOUS à : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
B1D19:4B Lecteur de CD : surchauffe L'ACM a surchauffé. Cela peut se produire lors d'une utilisation prolongée. Le fonctionnement audio peut reprendre une fois que l'ACM a refroidi. EFFACEZ le code de défaut. Il s'agit d'un fonctionnement normal.
U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION Z
U0253:00 Perte de communication avec le module d'interface du protocole auxiliaire : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PINPOINT AB
U0257:00 Communication perdue avec le module d'interface de commande/affichage avant : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PINPOINT AC
U201A: 51 Données d'étalonnage de base du module de commande : non programmées
  • Ce code de défaut est enregistré en raison de procédures PMI incomplètes ou incorrectes. Vérifiez l'historique d'entretien du véhicule pour détecter les interventions récentes sur l'ACM.
    • Si des interventions d'entretien sur l'ACM ont été effectuées récemment, EXÉCUTEZ la procédure PMI selon les instructions de l'outil de diagnostic.
    • Si aucune intervention d'entretien n'a été effectuée récemment, INSTALLEZ un nouvel ACM pour corriger l'erreur de sauvegarde des données de configuration.
      REPORTEZ-VOUS à : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type
  • Ce code de défaut est enregistré en raison de procédures PMI incomplètes ou incorrectes. Vérifiez l'historique d'entretien du véhicule pour détecter les interventions récentes sur l'ACM.
    • Si des interventions d'entretien sur l'ACM ont été effectuées récemment, EXÉCUTEZ la procédure PMI selon les instructions de l'outil de diagnostic.
    • Si aucune intervention d'entretien n'a été effectuée récemment, INSTALLEZ un nouvel ACM pour corriger l'erreur de sauvegarde des données de configuration.
      REPORTEZ-VOUS à : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type
  • Ce code de défaut est enregistré en raison de procédures PMI incomplètes ou incorrectes. Vérifiez l'historique d'entretien du véhicule pour détecter les interventions récentes sur l'ACM.
    • Si des interventions d'entretien sur l'ACM ont été effectuées récemment, EXÉCUTEZ la procédure PMI selon les instructions de l'outil de diagnostic.
    • Si aucune intervention d'entretien n'a été effectuée récemment, INSTALLEZ un nouvel ACM pour corriger l'erreur de sauvegarde des données de configuration.
      REPORTEZ-VOUS à : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U3000:41 Module de commande : erreur de somme de contrôle générale EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes. RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouvel ACM.
REPORTEZ-VOUS à : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U3000:42 Module de commande : défaillance générale de la mémoire EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes. RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouvel ACM.
REPORTEZ-VOUS à : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U3000:96 Module de commande : défaillance interne du composant EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes. RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouvel ACM.
REPORTEZ-VOUS à : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil ALLER AU TEST PINPOINT
U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil ALLER AU test pinpoint AE

APIM Tableau des codes de défaut


Code de défaut Description Action
B1252:04 Port USB : défaillance interne du système ALLER AU test pinpoint R
B1252:11 Port USB : court-circuit à la masse ALLER AU test pinpoint R
B1D79:01 Entrée microphone : défaillance électrique générale ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
B1D79:11 Entrée microphone : court-circuit à la masse ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
B1D79:12 Entrée microphone : court-circuit à la batterie ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
B1D79:13 Entrée microphone : circuit ouvert ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PINPOINT Y
U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION Z
U0257:00 Communication perdue avec le module d'interface des commandes avant/écran : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PINPOINT AC
U0423:00 Données non valides reçues du module de commande du tableau de bord : aucune information de sous-type VÉRIFIEZ les codes de défaut (DTC) présents dans l'IPC.
REPORTEZ-VOUS à : Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement (413-01 Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement, Diagnostic et tests).
U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type Ce code de défaut est enregistré en raison d'une configuration incorrecte ou incomplète de l'APIM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ la procédure de programmation de l'APIM.
REPORTEZ-VOUS à : Programmation du module SYNC [APIM] (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Procédures générales).
U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type Ce code de défaut est enregistré en raison d'une configuration incorrecte ou incomplète de l'APIM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ la procédure de programmation de l'APIM.
REPORTEZ-VOUS à : Programmation du module SYNC [APIM] (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Procédures générales).
U3000:04 Module de commande : défaillance interne du système EFFACEZ les codes de défaut (codes de panne). ATTENDEZ au moins 10 secondes, puis RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

U3000:41 Module de commande : erreur de somme de contrôle générale EFFACEZ les codes de défaut (codes de panne). ATTENDEZ au moins 10 secondes, puis RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

U3000:42 Module de commande : défaillance générale de la mémoire EFFACEZ les codes de défaut (codes de panne). ATTENDEZ au moins 10 secondes, puis RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

U3000:88 Module de commande : bus désactivé VÉRIFIEZ le câblage de l'APIM pour détecter tout dommage ou corrosion. Reportez-vous au schéma de câblage, cellule 14, pour les informations sur les circuits et les connecteurs. EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes, puis RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil ALLER AU TEST PINPOINT
U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil ALLER AU test pinpoint AE

Tableau des codes de défaut FCDIM


Code de défaut Description Action
B10BD:11 Commutateur multifonction : court-circuit à la masse ALLER AU test pinpoint T
B10BD:13 Commutateur multifonction : circuit ouvert ALLER AU test pinpoint T
B10BD:23 Commutateur multifonction : signal bas ALLER AU test pinpoint T
U0001:88 Bus de communication CAN haute vitesse : bus coupé VÉRIFIEZ le câblage du FCDIM pour détecter tout dommage ou corrosion. Reportez-vous au schéma de câblage, cellule 14, pour les informations sur les circuits et les connecteurs. EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes, puis RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
REPORTEZ-VOUS à : Module d'interface de commande/affichage avant (FCDIM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PINPOINT Y
U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION Z
U0193:00 Communication perdue avec le « module de commande audio numérique A : » aucune information de sous-type ALLER AU test pinpoint AA
U0253:00 Communication perdue avec le module d'interface de protocole auxiliaire ALLER AU TEST PINPOINT AB
U0423:68 Données incorrectes reçues du module de commande du tableau de bord : information d'événement VÉRIFIEZ les codes de défaut (DTC) présents dans l'IPC.
REPORTEZ-VOUS à : Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement (413-01 Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement, Diagnostic et tests).
U1A00:00 Réseau de communication privé : aucune information sur le sous-type ALLER au test de précision U
U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type Ce code de défaut est enregistré en raison d'une configuration incorrecte ou incomplète du FCDIM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ la procédure de programmation du FCDIM en utilisant les données d'origine.
U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type Ce code de défaut est enregistré en raison d'une configuration incorrecte ou incomplète du FCDIM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EXÉCUTEZ la procédure de programmation du FCDIM en utilisant les données d'origine.
U3000:00 Module de commande : aucune information de sous-type EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes. RÉPÉTEZ l'autodiagnostic. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
REPORTEZ-VOUS à : Module d'interface de commande/affichage avant (FCDIM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U3006:16 Tension d'alimentation du module de commande « A : » du circuit inférieure au seuil ALLER AU test pinpoint AF
U3006:17 Tension d'alimentation du module de commande « A : » du circuit supérieure au seuil ALLER au Pinpoint Test AG

Tableau des codes de défaut GPSM


Code de défaut Description Action
U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM « A » : aucune information de sous-type ALLER AU test pinpoint X
U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PINPOINT Y
U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION Z
U0401:00 Données incorrectes reçues de ECM/PCM A : aucune information de sous-type VÉRIFIEZ les codes de défaut (DTC) présents dans le PCM. REPORTEZ-VOUS à la section « Diagnostic et tests » de la section 303-14 correspondante.
U0422:00 Données incorrectes reçues du module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type VÉRIFIEZ la présence de codes de défaut (DTC) dans le BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).
U0423:00 Données incorrectes reçues du module de commande du combiné d'instruments : pas d'information sur le sous-type VÉRIFIEZ les codes de défaut (DTC) présents dans l'IPC.
REPORTEZ-VOUS à : Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement (413-01 Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement, Diagnostic et tests).
U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type Ce code de défaut est généré par une configuration incorrecte ou incomplète du GPSM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFECTUEZ la procédure de programmation du GPSM.
U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type Ce code de défaut est généré par une configuration incorrecte ou incomplète du GPSM. À l'aide de l'outil de diagnostic, EFFECTUEZ la procédure de programmation du GPSM.
U3000:09 Module de commande : défaillance de composant EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes. RÉPÉTEZ l'autotest. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
Se reporter à : Module de positionnement global (GPSM) (415-00A Système d'information et de divertissement — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U3000:41 Module de commande : erreur de somme de contrôle générale EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes. RÉPÉTEZ l'autotest. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
Se reporter à : Module de positionnement global (GPSM) (415-00A Système d'information et de divertissement — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U3000:42 Module de commande : défaillance générale de la mémoire EFFACEZ le code de défaut. ATTENDEZ au moins 10 secondes. RÉPÉTEZ l'autotest. Si le code de défaut réapparaît, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
Se reporter à : Module de positionnement global (GPSM) (415-00A Système d'information et de divertissement — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil ALLER AU TEST PINPOINT
U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil ALLER AU test pinpoint AE

Tableaux de symptômes

Tableau des symptômes : système audio général


Condition Causes possibles Actions
Le module ne répond pas à l'outil de diagnostic Reportez-vous au test précis
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
Les commandes audio au volant ne fonctionnent pas Reportez-vous au test précis ALLER AU test pinpoint T
Le lecteur de CD ne fonctionne pas ou fonctionne de façon incorrecte
  • CD
  • ACM
  • VÉRIFIEZ que le CD ne présente pas de rayures, d'empreintes digitales, d'étiquette papier décollée, de format incorrect ou de dommages. INSÉREZ un CD en bon état connu et VÉRIFIEZ le système.
    • Si le système fonctionne correctement, le problème provenait d'un CD endommagé.
    • Si le système ne fonctionne toujours pas correctement, INSTALLEZ un nouvel ACM.
      Se reporter à : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Le volume à compensation de vitesse ne fonctionne pas correctement Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis B
La boussole ne fonctionne pas ou fonctionne de manière incorrecte Reportez-vous au test précis ALLER au test ponctuel W
Le système audio ne fonctionne pas correctement avec le FCIM Reportez-vous au test précis ALLER au test de précision U
L'éclairage du FCIM ne s'allume pas ou ne s'atténue pas Reportez-vous au test précis
VOIR : Éclairage du tableau de bord et de l'habitacle (413-00 Commandes d'éclairage du tableau de bord et de l'habitacle, Diagnostic et essais).
Le FCDIM ne fonctionne pas ou fonctionne de façon incorrecte Reportez-vous au test précis ALLER au test Pinpoint V
L'éclairage du FCDIM ne s'allume pas ou ne s'atténue pas Reportez-vous au test précis
VOIR : Éclairage du tableau de bord et de l'habitacle (413-00 Commandes d'éclairage du tableau de bord et de l'habitacle, Diagnostic et essais).

Tableau des symptômes : qualité sonore


Condition Causes possibles Actions
Mauvaise réception AM/FM Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis A
Recherche ou balayage continu en mode AM/FM Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis A
Bruit fort de claquement à la mise du contact Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis C
Qualité audio médiocre ou son déformé provenant d'un ou plusieurs haut-parleurs (pas de tous les haut-parleurs) Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis D
Aucun son provenant de tous les haut-parleurs Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis E
Le haut-parleur de porte avant gauche ne fonctionne pas Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis F
Le tweeter de la porte avant gauche ne fonctionne pas Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis G
Le haut-parleur de porte avant droite ne fonctionne pas Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis H
Le tweeter de la porte avant droite ne fonctionne pas Reportez-vous au test précis ALLER AU TEST PONCTUEL I
Le haut-parleur de porte arrière droite ne fonctionne pas Reportez-vous au test précis ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
Le haut-parleur de porte arrière gauche ne fonctionne pas Reportez-vous au test précis ALLER AU TEST DE PRÉCISION K

Tableau des symptômes : système SYNC


Condition Causes possibles Actions
Le système SYNC ne fonctionne pas (pas de réponse du téléphone, des commandes vocales et des entrées média) Reportez-vous au test précis ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
Toutes les fonctions des services SYNC ne fonctionnent pas ou sont imprécises (trafic, itinéraires et informations) Reportez-vous au test précis ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
Les messages vocaux ou sonores du système SYNC, la fonction de synthèse vocale (TTS) ou les sonneries ne fonctionnent pas ou fonctionnent de façon incorrecte Reportez-vous au test précis ALLER AU test pinpoint O
Pendant un appel téléphonique dans le véhicule, le son entrant n'est pas audible Reportez-vous au test précis ALLER AU test pinpoint O
La reconnaissance vocale ne fonctionne pas ou fonctionne de façon incorrecte Reportez-vous au test précis ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
Pendant un appel téléphonique sur un appareil externe, la qualité audio est mauvaise ou le son sortant est absent Reportez-vous au test précis ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
Aucun son provenant des sources audio SYNC (Bluetooth, USB ou entrée audio, si équipée) Reportez-vous au test précis ALLER AU TEST PINPOINT L
Les commandes SYNC au volant ne fonctionnent pas Reportez-vous au test précis ALLER AU test pinpoint T
L'entrée audio ne fonctionne pas Reportez-vous au test précis ALLEZ AU test pinpoint Q
Le port USB ne fonctionne pas ou fonctionne de façon incorrecte Reportez-vous au test précis ALLER AU test pinpoint R
Impossible de connecter l'appareil Bluetooth Reportez-vous au test précis ALLEZ AU test pinpoint S
Une fonction individuelle de l'appareil Bluetooth ne fonctionne pas (messages texte, lecture multimédia ou commandes, téléchargement du répertoire téléphonique, historique des appels ou mise en attente d'appel) Compatibilité des appareils DEMANDEZ au propriétaire du véhicule de consulter la liste des appareils compatibles. CONSULTEZ le site web officiel correspondant pour afficher la liste des appareils et fonctions compatibles. Toutes les fonctions des téléphones ne sont pas disponibles via le système SYNC. Ceci est un fonctionnement normal.
SYNC AppLink ne fonctionne pas ou fonctionne de manière incorrecte Reportez-vous au test précis
  • VÉRIFIEZ la liste des plateformes, applications et versions d'applications compatibles pour l'appareil mobile. Se reporter au site web Lincoln agréé correspondant pour afficher la liste des appareils et fonctions compatibles. Il est normal que les plateformes, applications et versions d'applications incompatibles ne soient pas disponibles via SYNC AppLink.
    • Si la plateforme, l'application et la version de l'application de l'appareil mobile sont compatibles et que l'appareil n'est connecté qu'en Bluetooth, PASSEZ au Pinpoint Test S.
    • Si la plateforme, l'application et la version de l'application de l'appareil mobile sont compatibles et que l'appareil est connecté en Bluetooth et via le port USB, PASSEZ au Pinpoint Test R.
911 Assist/Emergency Assistance ou le rapport d'état du véhicule (VHR) ne fonctionne pas
  • Compte propriétaire SYNC non enregistré
  • Configuration du RCM incorrecte
  • Configuration de l'IPC incorrecte
  • Vérifiez que le propriétaire du véhicule possède un compte propriétaire SYNC.
  • Ce message d'erreur apparaît en raison d'une procédure PMI incomplète ou incorrecte. VÉRIFIEZ l'historique d'entretien du véhicule pour détecter toute intervention récente sur l'IPC ou le RCM.
    • Si une intervention sur l'IPC ou le RCM a été effectuée récemment, EFFECTUEZ la procédure PMI selon les instructions de l'outil de diagnostic.
    • Si aucune intervention récente n'a été effectuée, l'APIM n'a pas pu enregistrer les données de configuration.
      EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
      • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
        Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Essais précis

Mauvaise réception AM/FM ou recherche/balayage continu


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.


Pour les informations sur les circuits et les connecteurs, se reporter à la cellule 12 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

La fonction RDS permet au conducteur de sélectionner un genre (catégorie) de musique à écouter. Lorsque la touche SCAN est enfoncée, l'ACM s'arrête uniquement sur les stations appartenant à la catégorie sélectionnée. Si aucune station de la catégorie sélectionnée n'est trouvée, l'ACM continue de balayer sans s'arrêter. Cela peut ressembler à un problème de réception, mais il s'agit en réalité d'un réglage du système audio.

Causes possibles

  • Aucune station trouvée dans la catégorie sélectionnée
  • Système de charge
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Système d'allumage
  • Suppresseur de bruit
  • Câble coaxial d'antenne AM/FM
  • Antenne AM/FM
  • Corrosion de la surface de fixation
  • ACM

TEST PRÉCIS A : MAUVAISE RÉCEPTION AM (MODULATION D'AMPLITUDE) / FM (MODULATION DE FRÉQUENCE) OU RECHERCHE/BALAYAGE CONTINU
A1 VÉRIFIER LA RÉCEPTION AUDIO MOTEUR EN MARCHE
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • VÉRIFIEZ la réception moteur en marche, puis moteur arrêté.

La mauvaise réception est-elle présente uniquement moteur en marche ?
Oui ALLEZ à A2
Non ALLEZ à A4
A2 VÉRIFIEZ L'ALTERNATEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • AVIS : Ne laissez pas la borne du câble B+ de l'alternateur entrer en contact avec une surface conductrice. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures ou endommager le véhicule. Déconnectez : Câble B+ de l'alternateur C102B.
  • Démarrez le moteur.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.

La réception est-elle correcte ?
Oui INSTALLEZ un nouvel alternateur. Voir la procédure correspondante dans la section 414-02.
Non ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ALLUMAGE
  • Contact coupé (OFF).
  • Connectez : Câble B+ de l'alternateur C102B.
  • Inspectez visuellement le compartiment moteur et assurez-vous que toutes les bobines d'allumage sont correctement et solidement connectées et qu'il n'y a pas de fissures visibles sur les boîtiers des bobines.
  • Inspectez tous les faisceaux de câbles et les connecteurs pour détecter une isolation endommagée, une fixation desserrée ou une rupture.

Les composants d'allumage sont-ils en bon état ?
Oui UTILISEZ un cordon de liaison pour mettre temporairement à la masse différentes parties du véhicule (par exemple : moteur, ailes, panneaux latéraux, tôlerie de caisse) sur le châssis. Une fois le bruit éliminé, RÉALISEZ une mise à la masse permanente si nécessaire.
Non RÉPARER le système d'allumage si nécessaire.
A4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'ANTENNE POUR LA TENSION CORRECTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : Antenne C9021.
  • Le contact est mis.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9021-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à A7
Non ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'ANTENNE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9021-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A6
Non RÉPAREZ le circuit.
A6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'ANTENNE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9021-1 C240A-2

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à A20
Non RÉPAREZ le circuit.
A7 VÉRIFIEZ L'ÂME ET LE BLINDAGE DU CÂBLE COAXIAL D'ANTENNE DE L'AUTORADIO AVANT POUR UN COURT-CIRCUIT COAXIAL À UNE TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le câble coaxial d'antenne de l'autoradio de l'ACM.
  • Déconnectez : connexion intégrée du câble coaxial d'antenne de l'autoradio, derrière le panneau de garniture inférieur droit du capot.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse
    Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau câble coaxial d'antenne de l'autoradio avant.
SE RÉFÉRER À : Câble d'antenne de l'autoradio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non ALLEZ à A8
A8 VÉRIFIEZ L'ÂME DU CÂBLE COAXIAL D'ANTENNE DE L'AUTORADIO AVANT POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À A9
Non RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau câble coaxial d'antenne de l'autoradio AM/FM avant.
SE RÉFÉRER À : Câble d'antenne de l'autoradio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A9 VÉRIFIEZ L'ÂME ET LE BLINDAGE DU CÂBLE COAXIAL D'ANTENNE DE L'AUTORADIO AVANT POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio avant au niveau du connecteur intégré
    Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio avant au niveau du connecteur intégré

La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau câble coaxial d'antenne de l'autoradio avant.
SE RÉFÉRER À : Câble d'antenne de l'autoradio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A10 VÉRIFIEZ L'ÂME ET LE BLINDAGE DU CÂBLE COAXIAL D'ANTENNE DE L'AUTORADIO AVANT POUR UN COURT-CIRCUIT COAXIAL
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À A11
Non RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau câble coaxial d'antenne de l'autoradio avant.
SE RÉFÉRER À : Câble d'antenne de l'autoradio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A11 VÉRIFIEZ L'ÂME ET LE BLINDAGE DU CÂBLE COAXIAL D'ANTENNE DE L'AUTORADIO ARRIÈRE POUR UN COURT-CIRCUIT COAXIAL À UNE TENSION
  • Connectez : connexion du câble coaxial d'antenne de l'autoradio derrière le panneau de garniture inférieur droit du capot.
  • Déconnectez : câble coaxial d'antenne de l'autoradio du bloc d'antenne.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse
    Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau câble coaxial d'antenne de l'autoradio arrière.
SE RÉFÉRER À : Câble d'antenne de l'autoradio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non ALLEZ à A12
A12 VÉRIFIEZ L'ÂME DU CÂBLE COAXIAL D'ANTENNE DE L'AUTORADIO ARRIÈRE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui PASSER à A13
Non RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau câble coaxial d'antenne de l'autoradio arrière.
SE RÉFÉRER À : Câble d'antenne de l'autoradio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A13 VÉRIFIEZ L'ÂME ET LE BLINDAGE DU CÂBLE COAXIAL D'ANTENNE DE L'AUTORADIO ARRIÈRE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur le bloc d'antenne (côté faisceau)
    Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur le bloc d'antenne (côté faisceau)

La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui PASSEZ à A14.
Non RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau câble coaxial d'antenne de l'autoradio arrière.
SE RÉFÉRER À : Câble d'antenne de l'autoradio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A14 VÉRIFIEZ L'ÂME ET LE BLINDAGE DU CÂBLE COAXIAL D'ANTENNE DE L'AUTORADIO ARRIÈRE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE L'ÂME ET LE BLINDAGE
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A15
Non RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau câble coaxial d'antenne de l'autoradio arrière.
SE RÉFÉRER À : Câble d'antenne de l'autoradio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A15 VÉRIFIEZ L'ÂME ET LE BLINDAGE DU BLOC D'ANTENNE AUDIO POUR UN COURT-CIRCUIT À UNE TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Connectez : câble coaxial d'antenne de l'autoradio au bloc d'antenne.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse
    Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse

Présence de tension ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle antenne.
VOIR : Antenne audio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non PASSEZ à A16
A16 VÉRIFIEZ L'ÂME DU BLOC D'ANTENNE AUDIO POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à A17
Non INSTALLEZ une nouvelle antenne.
VOIR : Antenne audio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A17 VÉRIFIEZ L'ÂME ET LE BLINDAGE DU BLOC D'ANTENNE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE L'ÂME ET LE BLINDAGE
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Âme du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à A18
Non INSTALLEZ une nouvelle antenne.
VOIR : Antenne audio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A18 VÉRIFIEZ LE BLINDAGE DU BLOC D'ANTENNE POUR UNE CONNEXION À LA MASSE
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Blindage du câble coaxial d'antenne de l'autoradio sur l'ACM Masse

La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui ALLEZ à A20
Non ALLEZ à A19
A19 VÉRIFIEZ LE BLINDAGE DU BLOC D'ANTENNE POUR UNE CONNEXION À LA BASE DU BLOC D'ANTENNE
  • Déposez l'antenne audio.
    VOIR : Antenne audio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Blindage du bloc d'antenne audio sur le bloc d'antenne (côté composants) Base de l'antenne audio (surface non peinte)

La résistance est-elle inférieure à 1 ohm ?
Oui VÉRIFIEZ et RÉPAREZ toute corrosion sur la base du bloc d'antenne et/ou la surface de montage du véhicule. INSTALLEZ l'antenne et assurez-vous que le couple de serrage correct est atteint.
SE RÉFÉRER À : Antenne audio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non INSTALLEZ une nouvelle antenne audio.
VOIR : Antenne audio (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
A20 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyer les contacts du module)
    • contacts endommagés ou tordus – installer de nouvelles bornes
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques (TSB) ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouvel ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le volume à compensation de vitesse ne fonctionne pas correctement

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Réglage du volume avec compensation de vitesse
  • ACM

TEST PRÉCIS B : VOLUME À COMPENSATION DE VITESSE NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT
B1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU COMPTEUR DE VITESSE
  • Conduisez le véhicule et surveillez les indications du compteur de vitesse.

Le compteur de vitesse fonctionne-t-il correctement ?
Oui ALLEZ à B2
Non
VOIR : Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement (413-01 Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement, diagnostic et contrôle).
B2 VÉRIFIEZ LE RÉGLAGE DU VOLUME À COMPENSATION DE VITESSE
  • Désactivez le volume à compensation de vitesse. Voir le guide du propriétaire.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Conduisez le véhicule à différentes vitesses et surveillez le volume du haut-parleur.
  • Réglez le volume à compensation de vitesse sur la compensation maximale. Voir le guide du propriétaire.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Conduisez le véhicule à différentes vitesses et surveillez le volume du haut-parleur.

Le volume reste-t-il constant lorsque la compensation de vitesse est désactivée, et augmente-t-il et diminue-t-il avec la vitesse du véhicule lorsque le volume avec compensation de vitesse est réglé au maximum ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. FORMEZ le propriétaire du véhicule à l'utilisation correcte de la fonction de volume à compensation de vitesse.
Non ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIEZ LE DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0155:00
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Le DTC U0155:00 est-il présent dans un module du système audio ?
Oui ALLER AU TEST DE PRÉCISION Z
Non ALLEZ à B4
B4 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Bruit fort de claquement à la mise du contact


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.


Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la cellule 20 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PCM alimente l'ACM en tension sur le circuit du signal de démarrage lorsque le contacteur d'allumage est en position START. Lorsque la tension atteint l'ACM, la sortie audio est coupée afin d'éviter les claquements dans les haut-parleurs. Un circuit ouvert entre le raccord S212 et l'ACM peut provoquer des claquements dans les haut-parleurs.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • ACM

TEST PRÉCIS C : CLAQUEMENT FORT ENTENDU À LA COUPURE DU CONTACT
C1 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU SIGNAL DE DÉMARRAGE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240A.
  • Retirez : Relais de blocage du démarreur BJB.
  • Débrancher :
    • PCM C1381B pour véhicules avec moteur 1,0 L Fox GTDI (90 kW/120 L ch.).
    • PCM C175E pour véhicules avec moteur 1,6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch.) - Sigma.
    • PCM C1915B pour véhicules avec moteur 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch.) — Sigma.
    • PCM C220A pour véhicules équipés d'un bouton de démarrage.

Cliquer pour afficher les connecteurs

Pour véhicules avec moteur 1,0 L Fox GTDI (90 kW/120 L ch.), mesurez :


Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 Connecteur du relais de blocage du démarreur BJB 1

Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 C1381B-62

Cliquer pour afficher les connecteurs

Pour véhicules avec moteur 1,6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch.) — Sigma : mesurez sans démarrage par bouton :


Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 Connecteur du relais de blocage du démarreur BJB 1

Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 C175E-15

Cliquer pour afficher les connecteurs

Pour véhicules avec moteur 1,6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch.) — Sigma : mesurez avec démarrage par bouton :


Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 Connecteur du relais de blocage du démarreur BJB 1

Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 C175E-15

Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 C220A-9

Cliquer pour afficher les connecteurs

Pour véhicules avec moteur 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch.) — Sigma, mesurez :


Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 Connecteur du relais de blocage du démarreur BJB 1

Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 C1915B-62

Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive Mesure/action Borne négative
C240A-3 C220A-9

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à C2
Non RÉPAREZ le circuit.
C2 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques (TSB) ne concernent pas ce problème, INSTALLEZ un nouvel ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Mauvaise qualité sonore ou son déformé provenant d'un ou plusieurs haut-parleurs (pas de tous les haut-parleurs)

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

L'ACM envoie les signaux audio aux haut-parleurs sous forme de tension alternative, ce qui produit un son pur.

Causes possibles

  • Fixations de composants desserrées
  • Desserrage de la poignée de porte, de la serrure et d'autres composants et fixations de garniture.
  • Objets libres dans les compartiments de rangement
  • Grilles de haut-parleurs desserrées
  • Faisceaux de câblage ou fixations de faisceaux desserrés
  • Haut-parleurs)
  • Collage et pose de l'écran étanche à l'eau

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

Inspectez la zone suspecte pour détecter tout bruit de cliquetis possible, tel que :

  • Tout compartiment de rangement, y compris les porte-gobelets (le cas échéant)
  • Poches de porte pour objets susceptibles de cliqueter (le cas échéant)
  • Fixations des coques de porte (le cas échéant)
  • Panneaux des commutateurs de porte (le cas échéant)
  • Plateau à colis (le cas échéant)
  • Grilles de haut-parleurs
  • Panneaux de garniture et fixations

TEST PRÉCIS D : MAUVAISE QUALITÉ SONORE OU SON DISTORDU PROVENANT D'UN OU PLUSIEURS HAUT-PARLEURS (PAS TOUS LES HAUT-PARLEURS)
D1 ISOLEMENT DE LA ZONE
  • Faites fonctionner le système audio avec des supports numériques (CD, MP3, etc.).
  • En utilisant la fonction d'atténuation et de balance du système audio, réglez le son pour chacune des quatre zones (avant gauche, avant droite, arrière gauche et arrière droite) du véhicule afin d'isoler la mauvaise qualité sonore.
  • Localisez et appuyez sur le ou les panneaux de garniture autour de la zone présentant une mauvaise qualité sonore.

Le bruit audible est-il réduit ou éliminé en appliquant une pression sur le panneau de garniture ?
Oui RÉPARER ou REMPLACER le panneau de garniture si nécessaire.
Non ALLER à D2
D2 DÉPOSEZ ET VÉRIFIEZ DERRIÈRE/SOUS LE PANNEAU DE GARNITURE SUSPECT
  • Déposez le panneau de garniture pour accéder au haut-parleur suspect.
  • Faites fonctionner le système audio avec des supports numériques (CD, MP3, etc.).
  • Vérifiez où se situe la zone de mauvaise qualité sonore.
  • Vérifier :
    • Panneau de garniture pour composants desserrés autour de la zone du haut-parleur, tels que la grille du haut-parleur.
    • Inspectez les attaches des panneaux pour détecter les pièces manquantes ou cassées.
    • Verrouillez les pièces mécaniques et tournez-les pour une fixation correcte.
    • Acheminez correctement les faisceaux de câbles.
    • Fixations des faisceaux pour une fixation correcte.
    • L'écran anti-humidité pour un positionnement correct (le conduit d'air du haut-parleur n'est pas obstrué).
    • Le bouclier anti-eau pour un bon collage sur la tôle.
    • Zones de rangement d'objets en vrac.
    • Tous les points d'ancrage des ceintures de sécurité enfant (le cas échéant).
    • Tous les prétensionneurs de ceintures de sécurité.
    • Toutes les fixations des supports de haut-parleurs et autres fixations sont serrées au couple spécifié.

La source du bruit a-t-elle été trouvée ?
Oui RÉPAREZ ou REMPLACEZ tout composant ou fixation desserré ou cassé selon les besoins.
Non ALLER à D3
D3 VÉRIFIER LE HAUT-PARLEUR SUSPECT POUR DES TRACES D'EAU
  • Vérifier la présence de traces d'eau.
  • Vérifier :
    • Cône
    • Aimant
    • Panier

Y a-t-il des traces d'eau sur le haut-parleur ?
Oui ASSUREZ-VOUS que le bouclier anti-eau est bien en place, RÉPAREZ ou REMPLACEZ toute garniture, porte ou joint de haut-parleur selon les besoins.
SÉCHEZ le haut-parleur concerné et VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système.
Non ALLER à D4
D4 DÉCONNECTEZ LE HAUT-PARLEUR POUR CONTRÔLE DU BRUIT
  • Déposez le haut-parleur suspect de son emplacement et laissez-le connecté au faisceau de câbles.
  • Tenez le haut-parleur à l'écart de tout panneau de garniture et assurez-vous qu'il est isolé de tout contact.
  • Faites fonctionner le système audio avec des supports numériques (CD, MP3, etc.).

Le bruit est-il toujours présent sur le haut-parleur suspect ?
Oui INSTALLER un nouveau haut-parleur à la place de celui en question.
Non TROUVEZ la source du bruit et RÉPAREZ-la si nécessaire.

Aucun son provenant de tous les haut-parleurs


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Un court-circuit à la masse ou un court-circuit à la tension dans le circuit de l'un des haut-parleurs peut entraîner la coupure du son de plusieurs haut-parleurs en raison de la fonction de protection contre les surcharges intégrée à l'ACM. Dans ce cas, un code de défaut de haut-parleur est enregistré.

Le PCM alimente l'ACM en tension sur le circuit du signal de démarrage lorsque le contacteur d'allumage est en position START. Lorsque la tension atteint l'ACM, la sortie audio est coupée afin d'éviter les claquements dans les haut-parleurs. Un court-circuit à la tension dans ce circuit provoque une coupure permanente de la sortie de l'ACM.

Source possible

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • ACM

TEST PRÉCIS E : AUCUN SON PROVENANT DE TOUS LES HAUT-PARLEURS
E1 VÉRIFIEZ LE TEST RÉSEAU DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'ACM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à E2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
E2 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC DES HAUT-PARLEURS (DTC)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest de l'ACM.

Y a-t-il des codes de défaut de diagnostic (DTC) de haut-parleur ?
Oui Consultez le tableau des DTC de l'ACM dans cette section.
Non ALLEZ à E3
E3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU SIGNAL DE DÉMARRAGE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240A.
  • Retirez : Relais de blocage du démarreur BJB.
  • Débrancher :
    • PCM C1381B pour véhicules avec moteur 1,0 L Fox GTDI (90 kW/120 L ch.).
    • PCM C175E pour véhicules avec moteur 1,6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch.) - Sigma.
    • PCM C1915B pour véhicules avec moteur 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch.) — Sigma.
    • PCM C220A pour véhicules équipés d'un bouton de démarrage.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240A-3 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à E4
E4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le haut-parleur de porte avant gauche ne fonctionne pas


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Le haut-parleur de porte avant gauche et le haut-parleur haute fréquence de porte avant gauche utilisent le même signal audio.


Conditions d'enregistrement du DTC de l'ACM


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1A01:01 Haut-parleur n° 1 : défaut électrique général L'ACM enregistre un défaut lorsqu'un défaut est détecté dans les circuits de la porte avant gauche ou du haut-parleur haute fréquence de porte avant gauche.
B1A01:11 Haut-parleur n° 1 : court-circuit à la masse L'ACM enregistre un défaut lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans les circuits du haut-parleur haute fréquence de porte avant gauche ou de la porte avant gauche. Si le code de défaut B1A01:11 est enregistré, la sortie du haut-parleur est coupée.
B1A01:12 Haut-parleur n° 1 : court-circuit au positif de la batterie L'ACM enregistre un défaut lorsqu'un court-circuit à la tension d'alimentation est détecté dans les circuits du haut-parleur haute fréquence de porte avant gauche ou de la porte avant gauche. Si le code de défaut B1A01:12 est enregistré, la sortie du haut-parleur est coupée.
B1A01:13 Haut-parleur n° 1 : circuit ouvert L'ACM enregistre un défaut lorsqu'un circuit ouvert est détecté dans les circuits du haut-parleur de porte avant gauche.

Causes possibles

  • Haut-parleur
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • ACM

TEST PRÉCIS F : HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT GAUCHE NE FONCTIONNE PAS
F1 VÉRIFIEZ LE SIGNAL SONORE SUR LE HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT GAUCHE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : haut-parleur de porte avant gauche C536.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C536-1 C536-4

Y a-t-il des ondulations de tension alternative ?
Oui INSTALLEZ le nouveau haut-parleur de porte avant gauche.
RÉFÉRENCE : Haut-parleur de porte avant (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non ALLEZ à F2
F2 VÉRIFIEZ LA TENSION DES CIRCUITS AUDIO DE LA PORTE AVANT GAUCHE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C536-1 Masse
    C536-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à F3
F3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT GAUCHE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C536-1 Masse
    C536-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à F4
Non RÉPARER le circuit défectueux.
F4 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT GAUCHE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C536-1 C240A-22
    C536-4 C240A-10

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à F5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
F5 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT GAUCHE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES FILS
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C536-1 C536-4

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à F6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
F6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le tweeter de la porte avant gauche ne fonctionne pas


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Le haut-parleur de porte avant gauche et le haut-parleur haute fréquence de porte avant gauche utilisent le même signal audio.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1A01:01 Haut-parleur n° 1 : défaut électrique général L'ACM enregistre un défaut lorsqu'un défaut est détecté dans les circuits de la porte avant gauche ou du haut-parleur haute fréquence de porte avant gauche.
B1A01:11 Haut-parleur n° 1 : court-circuit à la masse L'ACM enregistre un défaut lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans les circuits du haut-parleur haute fréquence de porte avant gauche ou de la porte avant gauche. Si le code de défaut B1A01:11 est enregistré, la sortie du haut-parleur est coupée.
B1A01:12 Haut-parleur n° 1 : court-circuit au positif de la batterie L'ACM enregistre un défaut lorsqu'un court-circuit à la tension d'alimentation est détecté dans les circuits du haut-parleur haute fréquence de porte avant gauche ou de la porte avant gauche. Si le code de défaut B1A01:12 est enregistré, la sortie du haut-parleur est coupée.

Causes possibles

  • Haut-parleur
  • Câblage, bornes ou connecteurs

TEST PRÉCIS G : TWEETER DE PORTE AVANT GAUCHE NE FONCTIONNE PAS
G1 VÉRIFIEZ LE HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT GAUCHE
  • Contact coupé (OFF).
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.

Le haut-parleur de porte avant gauche fonctionne-t-il correctement ?
Oui ALLER à G2
Non ALLER AU test précis F
G2 VÉRIFIEZ LE SIGNAL SONORE DU TWEETER DE PORTE AVANT GAUCHE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : haut-parleur d'aigus de porte avant gauche C513.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C513-1 C513-3

Y a-t-il des ondulations de tension alternative ?
Oui INSTALLEZ le nouveau haut-parleur d'aigus de porte avant gauche.
RÉFÉRENCE : Haut-parleur d'aigus de porte avant (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non ALLER à G3
G3 VÉRIFIEZ LA TENSION DES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR D'AIGUS DE PORTE AVANT GAUCHE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : haut-parleur de porte avant gauche C536.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C513-1 Masse
    C513-3 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER à G4
G4 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR D'AIGUS DE PORTE AVANT GAUCHE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C513-1 Masse
    C513-3 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à G5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
G5 VÉRIFIEZ LES SIGNAUX AUDIO DU TWEETER DE PORTE AVANT GAUCHE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C513-1 C536-2
    C513-3 C536-3

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à G6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
G6 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU TWEETER DE PORTE AVANT GAUCHE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES FILS
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C513-1 C513-3

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLEZ le nouveau haut-parleur de porte avant gauche.
RÉFÉRENCE : Haut-parleur de porte avant (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non RÉPARER le circuit défectueux.

Le haut-parleur de porte avant droite ne fonctionne pas


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


VOIR : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Généralités — Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).
Voir ACM.

Le haut-parleur de porte avant droite et le haut-parleur d'aigus de porte avant droite utilisent le même signal audio.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1A02:01 Haut-parleur n° 2 : défaut électrique général Enregistré par le module de commande du moteur lorsqu'un défaut est détecté dans le circuit de porte avant droite ou du haut-parleur d'aigus de porte avant droite.
B1A02:11 Haut-parleur n° 2 : court-circuit à la masse Enregistré par l'ACM lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans le circuit du haut-parleur d'aigus de porte avant droite ou de porte avant droite. Si le code DTC B1A02:11 est enregistré, la sortie du haut-parleur est désactivée.
B1A02:12 Haut-parleur n° 2 : court-circuit au positif de la batterie Enregistré par l'ACM lorsqu'un court-circuit à la tension d'alimentation est détecté dans le circuit du haut-parleur d'aigus de porte avant droite ou de porte avant droite. Si le code DTC B1A02:12 est enregistré, la sortie du haut-parleur est désactivée.
B1A02:13 Haut-parleur n° 2 : circuit ouvert Enregistré par l'ACM lorsqu'un circuit ouvert est détecté dans les circuits du haut-parleur de porte avant droite.

Causes possibles

  • Haut-parleur
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • ACM

TEST PRÉCIS H : HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT DROITE NE FONCTIONNE PAS
H1 VÉRIFIEZ LE SIGNAL SONORE DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT DROITE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : haut-parleur de porte avant droite C628.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C628-1 C628-4

Y a-t-il des ondulations de tension alternative ?
Oui INSTALLEZ le nouveau haut-parleur de porte avant droite.
RÉFÉRENCE : Haut-parleur de porte avant (Système d'information et de divertissement 415-00A - Généralités) Information - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non ALLEZ à H2
H2 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION D'ALIMENTATION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C628-1 Masse
    C628-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER à H3
H3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C628-1 Masse
    C628-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à H4
Non RÉPARER le circuit défectueux.
H4 VÉRIFIEZ LES SIGNAUX AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT DROITE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C628-1 C240A-23
    C628-4 C240A-11

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à H5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
H5 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES FILS
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C628-1 C628-4

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à H6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
H6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le tweeter de porte avant droite ne fonctionne pas


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Le haut-parleur de porte avant droite et le haut-parleur d'aigus de porte avant droite utilisent le même signal audio.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1A02:01 Haut-parleur n° 2 : défaut électrique général Enregistré par le module de commande du moteur lorsqu'un défaut est détecté dans le circuit de porte avant droite ou du haut-parleur d'aigus de porte avant droite.
B1A02:11 Haut-parleur n° 2 : court-circuit à la masse Enregistré par l'ACM lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans le circuit du haut-parleur d'aigus de porte avant droite ou de porte avant droite. Si le code DTC B1A02:11 est enregistré, la sortie du haut-parleur est désactivée.
B1A02:12 Haut-parleur n° 2 : court-circuit au positif de la batterie Enregistré par l'ACM lorsqu'un court-circuit à la tension d'alimentation est détecté dans le circuit du haut-parleur d'aigus de porte avant droite ou de porte avant droite. Si le code DTC B1A02:12 est enregistré, la sortie du haut-parleur est désactivée.

Causes possibles

  • Haut-parleur
  • Câblage, bornes ou connecteurs

TEST PRÉCIS I : TWEETER DE PORTE AVANT DROITE NE FONCTIONNE PAS
I1 VÉRIFIEZ LE HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT DROITE
  • Contact coupé (OFF).
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.

Le haut-parleur de porte avant droite fonctionne-t-il correctement ?
Oui ALLEZ à I2.
Non ALLER AU test précis H
I2 VÉRIFIEZ LE SIGNAL SONORE DE LA PORTE AVANT DROITE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : haut-parleur d'aigus de porte avant droite C613.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C613-1 C613-3

Y a-t-il des ondulations de tension alternative ?
Oui INSTALLEZ le nouveau haut-parleur d'aigus de porte avant droite.
RÉFÉRENCE : Haut-parleur d'aigus de porte avant (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non ALLEZ à I3
I3 VÉRIFIEZ LES SIGNAUX AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE AVANT DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION D'ALIMENTATION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : haut-parleur de porte avant droite C628.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C613-1 Masse
    C613-3 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à I4
I4 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU TWEETER DE PORTE AVANT DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C613-1 Masse
    C613-3 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à I5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
I5 VÉRIFIEZ LES SIGNAUX AUDIO DU TWEETER DE PORTE AVANT DROITE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C613-1 C628-2
    C613-3 C628-3

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à I6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
I6 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU TWEETER DE PORTE AVANT DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES FILS
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C613-1 C613-3

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLEZ le nouveau haut-parleur de porte avant droite.
RÉFÉRENCE : Haut-parleur de porte avant (Système d'information et de divertissement 415-00A - Généralités) Information - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non RÉPARER le circuit défectueux.

Le haut-parleur de porte arrière droite ne fonctionne pas


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1A03:01 Haut-parleur n° 3 : défaut électrique général Enregistré par l'ACM lorsqu'un défaut est détecté dans le circuit du haut-parleur de porte arrière droite.
B1A03:11 Haut-parleur n° 3 : court-circuit à la masse Enregistré par l'ACM lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans le circuit des haut-parleurs de porte arrière droite. Si le code DTC B1A03:11 est enregistré, la sortie du haut-parleur est désactivée.
B1A03:12 Haut-parleur n° 3 : court-circuit au positif de la batterie Enregistré par l'ACM lorsqu'un court-circuit à la tension d'alimentation est détecté dans le circuit des haut-parleurs de porte arrière droite. Si le code DTC B1A03:12 est enregistré, la sortie du haut-parleur est désactivée.
B1A03:13 Haut-parleur n° 3 : circuit ouvert Enregistré par l'ACM lorsqu'un circuit ouvert est détecté dans le circuit du haut-parleur de porte arrière droite.

Causes possibles

  • Haut-parleur
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • ACM

TEST PRÉCIS J : HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE DROITE NE FONCTIONNE PAS
J1 VÉRIFIEZ LE SIGNAL AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE DROITE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : haut-parleur de porte arrière droite C802.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C802-1 C802-4

Y a-t-il des ondulations de tension alternative ?
Oui INSTALLEZ le nouveau haut-parleur de porte arrière droite.
RÉFÉRENCE : Haut-parleur de porte arrière (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non ALLEZ à J2
J2 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION D'ALIMENTATION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C802-1 Masse
    C802-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à J3
J3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C802-1 Masse
    C802-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à J4
Non RÉPARER le circuit défectueux.
J4 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE DROITE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C802-1 C240A-24
    C802-4 C240A-12

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à J5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
J5 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE DROITE POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES FILS
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C802-1 C802-4

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui PASSEZ À J6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
J6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le haut-parleur de porte arrière gauche ne fonctionne pas


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1A04:01 Haut-parleur n° 4 : défaut électrique général Enregistré par l'ACM lorsqu'un défaut est détecté dans le circuit du haut-parleur de porte arrière gauche.
B1A04:11 Haut-parleur n° 4 : court-circuit à la masse Enregistré par l'ACM lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans le circuit des haut-parleurs de porte arrière gauche. Si le code DTC B1A04:11 est enregistré, la sortie du haut-parleur est désactivée.
B1A04:12 Haut-parleur n° 4 : court-circuit au positif de la batterie Enregistré par l'ACM lorsqu'un court-circuit à la tension d'alimentation est détecté dans le circuit des haut-parleurs de porte arrière gauche. Si le code DTC B1A04:12 est enregistré, la sortie du haut-parleur est désactivée.
B1A04:13 Haut-parleur n° 4 : circuit ouvert Enregistré par l'ACM lorsqu'un circuit ouvert est détecté dans le circuit du haut-parleur de porte arrière gauche.

Causes possibles

  • Haut-parleur
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • ACM

TEST PRÉCIS K : HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE NE FONCTIONNE PAS
K1 VÉRIFIEZ LE SIGNAL SONORE DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : haut-parleur de porte arrière gauche C702.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C702-1 C702-4

Y a-t-il des ondulations de tension alternative ?
Oui INSTALLEZ un nouveau haut-parleur de porte arrière gauche.
RÉFÉRENCE : Haut-parleur de porte arrière (415-00A Système d'infodivertissement - Généralités - Véhicules avec : AM/FM/CD/SYNC, dépose et pose).
Non ALLEZ à K2
K2 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE POUR UN COURT-CIRCUIT AU COURANT (+)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C702-1 Masse
    C702-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à K3
K3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C702-1 Masse
    C702-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ À K4
Non RÉPARER le circuit défectueux.
K4 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C702-1 C240A-21
    C702-4 C240A-9

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui PASSEZ À K5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
K5 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT DANS LES CIRCUITS AUDIO DU HAUT-PARLEUR DE PORTE ARRIÈRE GAUCHE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C702-1 C702-4

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui PASSEZ À K6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
K6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Déconnectez puis reconnectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Aucun son de toutes les sources audio SYNC (Bluetooth, USB, entrée audio)


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Appareil
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • APIM
  • ACM

TEST PRÉCIS L : AUCUN SON PROVENANT DE TOUTES LES SOURCES AUDIO SYNCHRONISABLES (BLUETOOTH, USB (UNIVERSAL SERIAL BUS), PRISE D'ENTRÉE AUDIO)
L1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME SYNC® - SOURCES AUDIO
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.
  • À l'aide du testeur d'interface multimédia 105-00120, vérifiez la sortie audio des sources audio SYNC® (Bluetooth, USB, entrée audio).

Mauvaise qualité, distorsion ou absence de son de toutes les sources audio SYNC® ?
Oui ALLEZ à L2
Non Si une ou plusieurs sources audio SYNC, mais pas toutes, présentent un problème, CONSULTEZ le tableau des symptômes de cette section.
Si toutes les sources audio SYNC fonctionnent correctement avec le testeur d'interface multimédia 105-00120, EFFECTUEZ une réinitialisation maître du système SYNC. VOIR le manuel du propriétaire. VÉRIFIEZ le fonctionnement du système SYNC avec le propriétaire du véhicule. Si l'appareil fonctionne toujours mal, le problème vient de l'appareil.
L2 VÉRIFIEZ LES SIGNAUX AUDIO DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)

AVIS : Cette étape de test de précision guide les circuits de test à l'aide de la méthode de sondage inversé. Utilisez l'outil spécial de sondage inversé POM6411. Ne forcez pas l'insertion de fils de mesure ou d'autres sondes dans les connecteurs. Manipulez avec soin pour ne pas endommager les bornes des connecteurs, tout en vous assurant d'un bon contact électrique avec le circuit ou la borne. Le non-respect de ces instructions peut endommager le câblage, les bornes ou les connecteurs et entraîner des défaillances électriques ultérieures.

  • Commandez le système audio à l'aide de la source audio SYNC (Bluetooth, USB, entrée audio).
  • Pendant le sondage inversé de l'ACM C240B, mesurez la tension alternative.
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240B-13 C240B-23
    C240B-25 C240B-26

Y a-t-il des ondulations de tension alternative ?
Oui ALLER à L7
Non ALLEZ à L3
L3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE SIGNAL AUDIO VERS L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT) POUR UN COURT-CIRCUIT AU COURANT (+)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240B.
  • Déconnectez : APIM C2383.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240B-12 Masse
    C240B-13 Masse
    C240B-25 Masse
    C240B-26 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à L4
L4 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE SIGNAL AUDIO VERS L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240B-12 Masse
    C240B-13 Masse
    C240B-25 Masse
    C240B-26 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à L5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
L5 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE SIGNAL AUDIO VERS L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240B-12 C2383-25
    C240B-13 C2383-23
    C240B-25 C2383-26
    C240B-26 C2383-24

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à L6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
L6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE D'INTERFACE SYNC)
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème, EFFECTUEZ le test matériel de l'APIM.
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
L7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le système SYNC ne fonctionne pas (aucune réponse du téléphone, des entrées vocales et multimédias)


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Appareil audio portable
  • APIM

TEST PRÉCIS M : LE SYSTÈME SYNC NE FONCTIONNE PAS (AUCUNE RÉPONSE DU TÉLÉPHONE, DES COMMANDES VOCALES ET DES ENTRÉES MÉDIA)
M1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE D'INTERFACE SYNC) - RÉUSSITE DU TEST RÉSEAU
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'APIM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à M2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
M2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ENTRÉES DU SYSTÈME SYNC
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.
  • À l'aide du testeur d'interface multimédia 105-00120, vérifiez la sortie audio des sources audio SYNC (Bluetooth, USB, prise d'entrée audio) en utilisant le commutateur VOICE du volant pour entrer dans chaque mode.

Toutes les entrées SYNC fonctionnent-elles correctement ?
Oui Actuellement, le système SYNC fonctionne correctement. EFFECTUEZ une réinitialisation maître du système SYNC. VOIR le manuel du propriétaire. VÉRIFIEZ le fonctionnement du système SYNC avec le propriétaire du véhicule. Si l'appareil ne fonctionne toujours pas correctement, le problème vient de l'appareil.
Non ALLER à M3
M3 RÉINITIALISEZ L'APIM (MODULE D'INTERFACE SYNC) ET VÉRIFIEZ À NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME SYNC
  • Effectuez une réinitialisation de l'alimentation de l'APIM en débranchant la batterie pendant 1 minute, puis en la rebranchant.
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.
  • À l'aide du testeur d'interface multimédia 105-00120, vérifiez la sortie audio des sources audio SYNC (Bluetooth, USB, prise d'entrée audio) en utilisant le commutateur VOICE du volant pour entrer dans chaque mode.

Toutes les entrées SYNC fonctionnent-elles correctement ?
Oui Actuellement, le système SYNC fonctionne correctement. EFFECTUEZ une réinitialisation maître du système SYNC. VOIR le manuel du propriétaire. VÉRIFIEZ le fonctionnement du système SYNC avec le propriétaire du véhicule. Si l'appareil ne fonctionne toujours pas correctement, le problème vient de l'appareil.
Non Si une ou plusieurs sources audio SYNC, mais pas toutes, présentent un problème, CONSULTEZ le tableau des symptômes de cette section.
S'il y a un problème avec le commutateur VOICE du volant, ALLEZ au test Pinpoint T.
Si toutes les entrées ne fonctionnent pas,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.


Toutes les fonctions des services SYNC® ne fonctionnent pas ou sont imprécises (trafic, itinéraires et informations)

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Compte propriétaire SYNC non enregistré
  • Abonnement aux services SYNC non enregistré, inactif ou expiré.
  • Numéro de téléphone mobile non enregistré
  • Le téléphone mobile utilisé n'est pas sélectionné comme « Actif »
  • Serveur des services SYNC
  • Réception téléphonique insuffisante
  • Obstacles dans la ligne de visée de l'antenne GPS
  • APIM
  • GPSM

TEST PRÉCIS N : TOUTES LES FONCTIONS DES SERVICES SYNC NE FONCTIONNENT PAS OU SONT INEXACTES (NAVIGATION, ITINÉRAIRES ET INFORMATIONS)
N1 VÉRIFIEZ LA CONNEXION DU TÉLÉPHONE AUX SERVICES SYNC, HORS DU VÉHICULE
  • Conseillez au propriétaire du véhicule d'appeler les services SYNC depuis son téléphone mobile. Composez le 800-304-6099.
  • Assurez-vous que l'appel téléphonique aboutit et que le téléphone se connecte aux services SYNC.
  • Assurez-vous que l'abonnement aux services SYNC est commercial, ou si le système demande quel service est requis.

La publicité d'abonnement aux services SYNC est-elle diffusée ?
Oui ALLER à N2
Non ALLER à N4
N2 VÉRIFIEZ LE COMPTE PROPRIÉTAIRE SYNC, L'ENREGISTREMENT ET L'ABONNEMENT AUX SERVICES SYNC
  • Vérifiez que le propriétaire du véhicule possède un compte propriétaire SYNC. Consulter le site Web Ford agréé approprié.
  • Vérifiez que le propriétaire du véhicule s'est inscrit aux services SYNC et dispose d'un abonnement actif.

Le propriétaire du véhicule dispose-t-il d'un compte propriétaire SYNC et d'un abonnement actif aux services SYNC ?
Oui ALLER à N3
Non Si le propriétaire du véhicule ne possède pas de compte propriétaire SYNC, INFORMEZ le propriétaire du véhicule qu'un compte doit être créé afin de souscrire aux services SYNC.
Si le propriétaire du véhicule ne dispose pas d'un abonnement actif aux services SYNC, INFORMEZ le propriétaire du véhicule qu'un abonnement actif doit être activé pour que les services SYNC fonctionnent.
N3 VÉRIFIEZ LE NUMÉRO DE TÉLÉPHONE ENREGISTRÉ ET SON STATUT
  • Vérifiez que le téléphone mobile utilisé correspond au bon numéro enregistré dans le compte propriétaire SYNC. Consulter le site Web Ford agréé approprié.
  • Vérifiez que le téléphone mobile utilisé est sélectionné comme « Actif ».

Le propriétaire du véhicule utilise-t-il un téléphone mobile enregistré et actif associé au compte des services SYNC ?
Oui ALLER à N5
Non INFORMEZ le propriétaire du véhicule du bon numéro de téléphone mobile qui doit être enregistré sur le site Web SYNC et sélectionné comme « Actif ».
N4 VÉRIFIEZ LA CONNEXION DU TÉLÉPHONE AUX SERVICES SYNC DEPUIS L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE
  • Vérifiez que le téléphone mobile enregistré et « Actif » est appairé au système SYNC. Pour la procédure d'appairage, consulter le guide du propriétaire. Si nécessaire, consulter la liste de compatibilité des appareils. Consulter le site Web Ford agréé approprié.
  • Vérifiez que le téléphone mobile dispose d'une réception suffisante.
  • Vérifiez que le véhicule se trouve dans une zone dégagée, sans obstacles tels que des immeubles de grande hauteur ou de grands arbres.
  • Mettez le véhicule en marche.
  • Connectez-vous aux services SYNC depuis le panneau de commande du véhicule.
  • Vérifiez que l'appel téléphonique est établi et que le téléphone est connecté aux services SYNC.
  • Lorsque le système le demande, sélectionnez « Itinéraires » et suivez les instructions vocales pour calculer un itinéraire vers une adresse ou un point enregistré.

Les services SYNC indiquent-ils que la position du véhicule a été reçue, que l'itinéraire a été envoyé et que le téléchargement de l'itinéraire du serveur vers le véhicule est terminé ?
Oui Les services SYNC fonctionnent actuellement correctement.
Non Si les services SYNC indiquent que la position du véhicule n'a pas été reçue, ALLEZ à N5.
Si les services SYNC indiquent que la position du véhicule a été reçue, mais n'indiquent pas que l'itinéraire a été envoyé, un problème est possible avec le serveur des services SYNC. Le problème ne vient pas du système audio du véhicule.
Si les services SYNC indiquent que la position du véhicule a été reçue et que l'itinéraire a été envoyé, mais n'indiquent pas que le téléchargement de l'itinéraire du serveur vers le véhicule est terminé, ALLEZ à N8.
Si les services SYNC n'indiquent pas que la position du véhicule a été reçue, que l'itinéraire a été envoyé et que le téléchargement de l'itinéraire du serveur vers le véhicule est terminé, un problème est possible avec le serveur des services SYNC®. Le problème ne vient pas du système audio du véhicule.
N5 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact mis
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer l'autotest de l'APIM.

Des codes de défaut de diagnostic (DTC) sont-ils mémorisés dans l'APIM ?
Oui
CONSULTER : Système d'information et de divertissement (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Diagnostic et contrôle).
Non ALLER à N6
N6 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU GPSM (MODULE DE SYSTÈME DE POSITIONNEMENT GLOBAL)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du GPSM.

Des codes de défaut de diagnostic (DTC) sont-ils mémorisés dans le GPSM ?
Oui
CONSULTER : Système d'information et de divertissement (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Diagnostic et contrôle).
Non ALLER à N7
N7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.


VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. Si le problème persiste, ALLEZ à N8.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
N8 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU GPSM (MODULE DE SYSTÈME DE POSITIONNEMENT GLOBAL)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et vérifiez le connecteur du GPSM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du GPSM. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins techniques applicables (TSB). S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau GPSM.
CONSULTER : Module de système de positionnement global (GPSM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Les messages vocaux ou sonores du système SYNC, la fonction de synthèse vocale (TTS) ou les sonneries ne fonctionnent pas ou fonctionnent incorrectement, ou pendant un appel téléphonique, le son entrant n'est pas audible dans le véhicule


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Réglages SYNC
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • APIM
  • ACM

TEST PRÉCIS O : LES INVITES VOCALES OU SONORES DE SYNC, LA SYNTHÈSE VOCALE (TTS) OU LES SONNERIES NE FONCTIONNENT PAS OU NE FONCTIONNENT PAS CORRECTEMENT, OU L'AUDIO ENTRANT N'EST PAS ENTENDU DANS LE VÉHICULE PENDANT UN APPEL TÉLÉPHONIQUE
O1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES MESSAGES VOCAUX
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Appuyez sur la commande VOICE du volant et écoutez le signal sonore SYNC.

Le système SYNC émet-il correctement le signal sonore indiquant que le mode de reconnaissance vocale a été activé ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. INFORMEZ le propriétaire du véhicule sur le fonctionnement correct des messages vocaux. CONSULTER « Fonction de reconnaissance vocale SYNC » dans la section documentation du propriétaire.
Non ALLER à O2
O2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES COMMANDES AU VOLANT
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Utilisez les commandes VOLUME +/- et SEEK +/- du volant.

Les commandes VOLUME +/- et SEEK +/- du volant fonctionnent-elles correctement ?
Oui ALLER à O3
Non ALLER AU test pinpoint T
O3 VÉRIFIEZ LE SIGNAL DE TENSION DE L'APIM (MODULE SYNC)

AVIS : Cette étape de test de précision guide les schémas de test à l'aide de la méthode de sondage inversé. Utilisez l'outil spécial de sonde inversée POM6411. Ne forcez jamais l'insertion de fils de mesure ou d'autres sondes dans les connecteurs. Faites preuve de prudence pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, en vous assurant d'un bon contact électrique avec le circuit ou la borne. Le non-respect de ces instructions peut endommager le faisceau, les bornes ou les connecteurs et entraîner des défaillances électriques ultérieures.

  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Pendant le sondage inversé de l'ACM C240B, mesurez la tension alternative en appuyant plusieurs fois sur le commutateur VOICE du volant.
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240B-8 C240B-21

Une ondulation de tension alternative apparaît-elle à chaque utilisation de la commande VOICE du volant ?
Oui PASSEZ à l'étape O8
Non ALLER à O4
O4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DES INVITES SONORES POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : ACM C240B.
  • Déconnectez : APIM C2383.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240B-8 Masse
    C240B-21 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER à O5
O5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DES INVITES SONORES POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240B-8 Masse
    C240B-21 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à O6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
O6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DES INVITES SONORES POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240B-8 C2383-3
    C240B-21 C2383-4

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui PASSEZ à l'étape O7
Non RÉPARER le circuit défectueux.
O7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU MODULE APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION)
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
O8 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

La reconnaissance vocale ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement, ou pendant un appel téléphonique, la qualité sonore sortante du véhicule est mauvaise ou absente


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1D79:01 Entrée microphone : défaillance électrique générale L'APIM est mis en mémoire si le microphone n'est pas détecté pendant l'autotest à la demande.
B1D79:11 Entrée microphone : court-circuit à la masse L'APIM est mis en mémoire lorsqu'un court-circuit à la masse est détecté dans les circuits du microphone.
B1D79:12 Entrée microphone : court-circuit à la batterie L'APIM est mis en mémoire lorsqu'un court-circuit à la tension de batterie est détecté dans les circuits du microphone.
B1D79:13 Entrée microphone : circuit ouvert L'APIM est mis en mémoire lorsqu'un circuit ouvert est détecté dans les circuits du microphone.

Causes possibles

  • Habitacle du véhicule insuffisamment silencieux
  • Réception téléphonique insuffisante
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Microphone
  • APIM

TEST PRÉCIS P : LA RECONNAISSANCE VOCALE NE FONCTIONNE PAS OU NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT, OU PENDANT UN APPEL TÉLÉPHONIQUE, MAUVAISE QUALITÉ OU AUCUN SON SORTANT N'EST ENTENDU SUR L'APPAREIL EXTERNE
P1 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE L'INVITE SONORE
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Appuyez sur la commande VOICE du volant et écoutez le signal sonore SYNC.

Le système SYNC® émet-il correctement le signal sonore indiquant que le mode de reconnaissance vocale est activé ?
Oui PASSER à P3
Non ALLER À P2
P2 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DES COMMANDES AU VOLANT
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Utilisez les commandes VOLUME +/- et SEEK +/- du volant.

Les commandes VOLUME +/- et SEEK +/- du volant fonctionnent-elles correctement ?
Oui ALLER AU test pinpoint O
Non ALLER AU test pinpoint T
P3 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE VOCALE « TÉLÉPHONE »
  • Appairez le téléphone Bluetooth avec le système SYNC®. Pour la procédure d'appairage, reportez-vous au guide du propriétaire. Si vous devez consulter la liste des appareils compatibles, reportez-vous au site Web Ford agréé correspondant.
  • Appuyez sur la commande VOICE du volant et écoutez le signal sonore SYNC.
  • REMARQUE : Assurez-vous que l'habitacle du véhicule est aussi silencieux que possible. Un bruit excessif peut empêcher le système de reconnaître correctement les commandes vocales. Prononcez clairement le mot « téléphone ».

Le système SYNC répond-il correctement à la commande vocale « téléphone » ?
Oui Si la reconnaissance vocale ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement, le système fonctionne correctement à ce moment-là. La gêne peut être causée par un habitacle insuffisamment silencieux. Supprimez le téléphone Bluetooth qui vient d'être appairé du système SYNC. Pour savoir comment supprimer un appareil Bluetooth du système SYNC, reportez-vous au guide du propriétaire.
Si la qualité sonore sortante est mauvaise ou absente pour l'interlocuteur pendant un appel téléphonique, ALLEZ à P4
Non PASSER à P5
P4 VÉRIFICATION DE LA QUALITÉ SONORE DES APPELS SORTANTS ET DU VOLUME VOCAL
  • Vérifiez que le téléphone Bluetooth appairé à l'étape 3 bénéficie d'une réception suffisante.
  • REMARQUE : Assurez-vous que l'habitacle du véhicule est aussi silencieux que possible. Un bruit excessif peut empêcher une qualité sonore claire et un volume vocal acceptable pendant l'appel. À l'aide du système SYNC, passez un appel téléphonique. Pour savoir comment passer des appels depuis le système SYNC, reportez-vous au guide du propriétaire.
  • Vérifiez que le téléphone du correspondant bénéficie d'une réception suffisante.
  • Demandez au correspondant de déterminer si la qualité sonore de l'appel est claire et le volume acceptable.
  • Supprimez le téléphone Bluetooth appairé à l'étape 3 du système SYNC. Pour savoir comment supprimer un appareil Bluetooth du système SYNC, reportez-vous au guide du propriétaire.

La qualité sonore de l'appel sortant est-elle claire et le volume acceptable ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. La gêne peut être causée par une mauvaise réception du téléphone ou par un habitacle insuffisamment silencieux.
Non PASSER à P5
P5 VÉRIFIER LA CHUTE DE TENSION CORRECTE DU MICROPHONE ET DES CIRCUITS DU MICROPHONE

AVIS : Cette étape de test de précision guide les circuits de test à l'aide de la méthode de sondage inversé. Utilisez l'outil spécial de sondage inversé POM6411. Ne forcez pas l'insertion de fils de mesure ou d'autres sondes dans les connecteurs. Manipulez avec soin pour ne pas endommager les bornes des connecteurs, tout en vous assurant d'un bon contact électrique avec le circuit ou la borne. Le non-respect de ces instructions peut endommager le câblage, les bornes ou les connecteurs et entraîner des défaillances électriques ultérieures.

  • Le contact est mis.
  • Pendant le sondage inversé du microphone C9221, mesurez et notez la tension continue.
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9221-2 C9221-3

La tension est-elle comprise entre 2,7 et 6,2 volts ?
Oui Si vous diagnostiquez un problème intermittent, ALLEZ à P6.
Si vous ne diagnostiquez pas de problème intermittent, ALLEZ à P12
Non ALLER à P7
P6 VÉRIFIER LES CIRCUITS DU MICROPHONE POUR DES PROBLÈMES CONTINUS

AVIS : Cette étape de test de précision guide les circuits de test à l'aide de la méthode de sondage inversé. Utilisez l'outil spécial de sondage inversé POM6411. Ne forcez pas l'insertion de fils de mesure ou d'autres sondes dans les connecteurs. Manipulez avec soin pour ne pas endommager les bornes des connecteurs, tout en vous assurant d'un bon contact électrique avec le circuit ou la borne. Le non-respect de ces instructions peut endommager le câblage, les bornes ou les connecteurs et entraîner des défaillances électriques ultérieures.

  • Pendant le sondage inversé du microphone C9221, mesurez la tension continue en faisant bouger le faisceau du microphone d'avant en arrière et de haut en bas (essai de secousse).
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9221-2 C9221-3
  • Consultez les résultats relevés à l'étape 5.

La tension s'écarte-t-elle de plus de 0,5 V du résultat relevé à l'étape 5 ?
Oui RÉPAREZ le ou les circuits, le ou les connecteurs ou la ou les bornes concernés. En cas de corrosion, NETTOYEZ les contacts ou INSTALLEZ un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes. Pour les contacts endommagés ou déformés, INSTALLEZ de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts.
Non ALLEZ à P11
P7 VÉRIFIER LES CIRCUITS ENTRE LE MICROPHONE ET L'APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : le microphone C9221.
  • Déconnectez : APIM C2383.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9221-2 Masse
    C9221-3 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à P8
P8 VÉRIFIER LES CIRCUITS ENTRE LE MICROPHONE ET L'APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9221-2 Masse
    C9221-3 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER À P9
Non RÉPARER le circuit défectueux.
P9 VÉRIFIER LES CIRCUITS ENTRE LE MICROPHONE ET L'APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9221-2 C2383-5
    C9221-3 C2383-6

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER À P10
Non RÉPARER le circuit défectueux.
P10 VÉRIFIER LES CIRCUITS ENTRE LE MICROPHONE ET L'APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION) POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE EUX
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9221-2 C9221-3

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à P12
Non RÉPARER le circuit défectueux.
P11 ISOLATION DU MICROPHONE
  • Installez un nouveau microphone.
    RAPPEL : Microphone (415-00B Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC/écran tactile, dépose et pose).
  • Si débranché, branchez : APIM C2383.
  • Faites fonctionner l'autoradio en mode AM/FM.
  • Appuyez sur le commutateur VOICE du volant et écoutez le signal sonore SYNC®.
  • Prononcez une commande pour vérifier que la reconnaissance vocale fonctionne normalement.

La reconnaissance vocale fonctionne-t-elle correctement ?
Oui Le système fonctionne correctement actuellement. Le défaut concernait un microphone non fonctionnel.
Non ALLEZ à P12
P12 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez les connecteurs du module APIM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

La prise d'entrée audio ne fonctionne pas ou fonctionne incorrectement


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Appareil audio portable
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Entrée audio
  • APIM

TEST PRÉCIS Q : LA PRISE D'ENTRÉE AUDIO NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT
Q1 RÉINITIALISER L'APIM (MODULE SYNC) ET VÉRIFIER DE NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME SYNC®
  • Débranchez tous les appareils connectés au port USB et à l'entrée audio.
  • Effectuez une réinitialisation de l'alimentation de l'APIM en débranchant la batterie pendant 1 minute, puis en la rebranchant.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.
  • À l'aide du testeur d'interface multimédia 105-00120, essayez de lire un fichier audio via l'entrée audio.

La sortie audio est-elle compatible avec la prise d'entrée audio ?
Oui Le système fonctionne correctement actuellement. Le défaut a été corrigé par la réinitialisation de l'alimentation de l'APIM. Si l'appareil ne fonctionne toujours pas correctement, le défaut vient de l'appareil.
Non ALLER à Q2
Q2 VÉRIFIER LES CIRCUITS D'ENTRÉE AUDIO POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : le connecteur d'entrée audio C3312.
  • Déconnectez : APIM C2383.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3312-1 Masse
    C3312-2 Masse
    C3312-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER à Q3
Q3 VÉRIFIER LES CIRCUITS D'ENTRÉE AUDIO POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3312-1 Masse
    C3312-2 Masse
    C3312-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à Q4
Non RÉPAREZ le circuit. VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système.
Q4 VÉRIFIER LES CIRCUITS D'ENTRÉE AUDIO POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3312-1 C2383-47
    C3312-2 C2383-46
    C3312-4 C2383-45

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à Q5
Non RÉPARER le circuit défectueux. VÉRIFIER le bon fonctionnement du système.
Q5 ISOLER LA PRISE D'ENTRÉE AUDIO
  • Connectez : APIM C2383.
  • Installez une nouvelle prise d'entrée audio.
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.
  • À l'aide du testeur d'interface multimédia 105-00120, essayez de lire un fichier audio via l'entrée audio.

La sortie audio est-elle compatible avec la prise d'entrée audio ?
Oui Le système fonctionne correctement actuellement. Le défaut venait d'une entrée audio défectueuse.
Non ALLER à Q6
Q6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème, EFFECTUEZ le test matériel de l'APIM.
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le port USB ne fonctionne pas ou fonctionne de façon incorrecte


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Le testeur d'interface multimédia 105-00120 est alimenté par le port USB.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1252:04 Port USB : défaillance interne du système L'APIM met en mémoire un état de surchauffe détecté sur le câble USB. Cela peut être dû à un défaut du câble/port USB ou de l'appareil USB.
B1252:11 Port USB : court-circuit à la masse L'APIM enregistre un court-circuit à la masse ou une surintensité détecté sur le câble USB. Cela peut être dû à un défaut du câble/port USB ou de l'appareil USB.

Causes possibles

  • Périphérique USB
  • Câble/port USB
  • Câble/port USB de connexion
  • APIM

TEST PRÉCIS R : LE PORT USB (UNIVERSAL SERIAL BUS) NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT
R1 VÉRIFIER L'ALIMENTATION DU PORT USB
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.

Le testeur d'interface multimédia 105-00120 est-il alimenté par le port USB ?
Oui ALLER à R2
Non ALLER à R3
R2 RÉINITIALISER L'APIM (MODULE SYNC) ET VÉRIFIER DE NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME SYNC®
  • Débranchez tous les appareils connectés au port USB et à l'entrée audio.
  • Effectuez une réinitialisation de l'alimentation de l'APIM en débranchant la batterie pendant 1 minute, puis en la rebranchant.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.
  • À l'aide du testeur d'interface multimédia 105-00120, essayez de lire un fichier audio via le port USB.

La sortie audio est-elle présente sur le port USB ?
Oui Le système fonctionne correctement actuellement. Le défaut a été corrigé par la réinitialisation de l'alimentation de l'APIM. Si l'appareil ne fonctionne toujours pas correctement, le défaut vient de l'appareil.
Non ALLER à R3
R3 VÉRIFIER L'APIM (MODULE SYNC) POUR LE DTC (CODE DE DÉFAUT) B1252:04 OU LE DTC (CODE DE DÉFAUT) B1252:11
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC) de l'APIM.
  • Effectuez l'autotest de l'APIM.

Le DTC B1252:04 ou le DTC B1252:11 est-il présent ?
Oui ALLER à R4
Non ALLER à R6
R4 VÉRIFIER LE CÂBLE USB ET L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : le câble USB de l'APIM.
  • Inspectez le port de connecteur de l'APIM et les deux extrémités du câble USB pour détecter tout dommage. Retirez tout débris.

Y a-t-il des dommages ?
Oui Pour le câble USB, INSTALLEZ un nouveau câble/port USB.
VOIR : MODULE SYNC [APIM] - Câble de port de bus série universel (USB) (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules avec : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose). Pour l'APIM,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non ALLER à R5
R5 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU PORT USB
  • Connectez : le câble USB à l'APIM.
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.
  • À l'aide du testeur d'interface multimédia 105-00120, essayez de lire un fichier audio via le port USB.

La sortie audio est-elle présente sur le port USB ?
Oui Le système fonctionne correctement actuellement. Le défaut venait d'une connexion incorrecte du connecteur USB.
Non ALLER à R6
R6 ISOLER LE CÂBLE/PORT USB
  • Installez un nouveau câble/port USB.
    VOIR : Module SYNC [APIM] - Câble de port de bus série universel (USB) (415-00A Système d'information et de divertissement - Informations générales - Véhicules avec : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
  • Connexion : testeur d'interface multimédia 105-00120.
  • À l'aide du testeur d'interface multimédia 105-00120, essayez de lire un fichier via le port USB.

La sortie audio est-elle présente sur le port USB ?
Oui Le système fonctionne correctement actuellement. Le défaut venait d'un câble USB défectueux.
Non ALLER à R7
R7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Impossible de connecter l'appareil Bluetooth

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Périphérique Bluetooth incompatible
  • APIM

TEST PRÉCIS S : IMPOSSIBLE D'APPAIRER L'APPAREIL BLUETOOTH
S1 VÉRIFIER LA CONNEXION BLUETOOTH
  • Raccordez l'un des appareils suivants au port USB :
    • MIT (105-00120 ou Rotunda, numéro de pièce 105-00120-RCA)
    • MIT (420-373 ou Rotunda, numéro de pièce 105-00120-GEN2) ou version ultérieure
    • Outil de contrôle équivalent au MIT (uniquement si le MIT n'est pas disponible)
    • Appareil Bluetooth compatible (uniquement si le MIT ou l'outil de contrôle équivalent n'est pas disponible). Voir le site Web Ford agréé correspondant.
  • À l'aide du MIT, de l'outil de contrôle équivalent ou de l'appareil Bluetooth compatible en mode Bluetooth, appairez-le avec l'APIM. Si nécessaire, suivez les instructions de l'appareil pour l'appairage Bluetooth.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, consultez les identifiants de paramètres (PID) de l'APIM.
  • Surveillez les PID de l'appareil Bluetooth appairé (BT_PAIR) et de l'appareil Bluetooth connecté (BT_CONN).

Les deux identifiants de paramètre (PID) affichent-ils « Oui » ?
Oui Le système SYNC fonctionne actuellement correctement. EFFECTUEZ une réinitialisation générale du système SYNC. VOIR le manuel du propriétaire. CONSULTEZ la procédure d'appairage dans le manuel du propriétaire. Si l'appareil ne s'appaire toujours pas, le problème vient de l'appareil.
Non ALLER à S2
S2 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème, EFFECTUEZ le test matériel de l'APIM.
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Les commutateurs Audio/SYNC du volant ne fonctionnent pas


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B10BD:11 Commutateur multifonction : court-circuit à la masse Le FCDIM enregistre un court-circuit à la masse dans les circuits du commutateur gauche du volant.
B10BD:13 Commutateur multifonction : circuit ouvert Le FCDIM enregistre un circuit ouvert dans les circuits du commutateur gauche du volant.
B10BD:23 Commutateur multifonction : signal bas Le FCDIM enregistre un blocage du commutateur gauche du volant pendant plus de 2 minutes en fonctionnement normal.

Causes possibles

  • Commutateur du volant
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Ressort spiralé
  • FCDIM

TEST PRÉCIS T : LES COMMUTATEURS AUDIO/SYNC DU VOLANT NE FONCTIONNENT PAS
T1 VÉRIFIER LES PID DU COMMUTATEUR GAUCHE DU VOLANT
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, consultez les identifiants de paramètres (PID) du FCDIM.
  • Surveillez les PID des commutateurs du volant en appuyant sur chaque commutateur gauche du volant.
    • Voix (SW_VOICE)
    • Recherche+ (SW_SEEKPLUS)
    • Recherche– (SW_SEEKMINUS)
    • Volume+ (SW_VOLUP)
    • Volume- (SW_VOLDOWN)

Les valeurs des PID correspondent-elles aux positions du commutateur ?
Oui ALLER à T15
Non Si une ou plusieurs, mais pas toutes, les valeurs PID sont incorrectes ou si une position de commutateur spécifique est toujours lue, INSTALLEZ un nouveau commutateur gauche de volant.
CONSULTEZ : Commutateur multifonction de volant (211-05 Volant et composants électriques de la colonne, dépose et pose). Si toutes les valeurs PID sont incorrectes ou si une position de commutateur spécifique est toujours lue, PASSEZ à T2
T2 VÉRIFIEZ LA TENSION SUR LE FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déposez le coussin de sécurité conducteur.
    VOIR : Coussin de sécurité conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et repose).
  • Déconnectez : commutateur gauche de volant C2998.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 C2998-4

Environ 5 volts présents ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commutateur gauche de volant.
VOIR : Commutateur multifonction de volant (211-05 Volant et composants électriques de la colonne, dépose et pose).
Non ALLEZ à T3
T3 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DU VOLANT POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : Clockspring C218C.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 Masse
    C2998-4 Masse

Présence de tension ?
Oui INSTALLEZ un nouveau volant.
VOIR : Volant (211-04 Colonne de direction, dépose et repose).
Non ALLER à T4
T4 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DU VOLANT POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 Masse
    C2998-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à T5
Non INSTALLEZ un nouveau volant.
VOIR : Volant (211-04 Colonne de direction, dépose et repose).
T5 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DU VOLANT POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 C218C-11
    C2998-4 C218C-10

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à T6
Non INSTALLEZ un nouveau volant.
VOIR : Volant (211-04 Colonne de direction, dépose et repose).
T6 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES FILS
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 C2998-4

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à T7
Non INSTALLEZ un nouveau volant.
VOIR : Volant (211-04 Colonne de direction, dépose et repose).
T7 VÉRIFIEZ LE RESSORT SPIRAL POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Connectez : Clockspring C218C.
  • Déconnectez : Clockspring C218B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 Masse
    C2998-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à T8
T8 VÉRIFIEZ LE RESSORT SPIRAL POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 Masse
    C2998-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à T9
Non INSTALLEZ un nouveau clockspring.
VOIR : Clockspring (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
T9 VÉRIFIEZ LE RESSORT SPIRAL POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 C218B-14 (côté composants)
    C2998-4 C218B-12 (côté composants)

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à T10
Non INSTALLEZ un nouveau clockspring.
VOIR : Clockspring (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
T10 VÉRIFIEZ LE RESSORT SPIRAL POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES FILS
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 C2998-4

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à T11
Non INSTALLEZ un nouveau clockspring.
VOIR : Clockspring (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
T11 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU RESSORT SPIRAL POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Connectez : Clockspring C218B.
  • Déconnectez : FCDIM C2123.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 Masse
    C2998-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER à T12
T12 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU RESSORT SPIRAL POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 Masse
    C2998-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à T13
Non RÉPARER le circuit défectueux.
T13 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU RESSORT SPIRAL POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 C2123-7
    C2998-4 C2123-10

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLER à T14
Non RÉPARER le circuit défectueux.
T14 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU RESSORT SPIRAL POUR UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES FILS
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2998-2 C2998-4

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à T15
Non RÉPARER le circuit défectueux.
T15 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du FCDIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du FCDIM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (BST) applicables. Si un BST existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du BST. Si aucun BST ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
VOIR : Module d'interface de commande/affichage avant (FCDIM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le système audio ne fonctionne pas correctement avec le FCIM

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U1A00:00 Réseau de communication privé : aucune information sur le sous-type Le FCDIM est défini lorsque le message LIN du FCIM est absent pendant plus de 2 secondes, le contact étant mis en position RUN. Cela n'indique pas nécessairement un défaut du circuit LIN, car une perte d'alimentation ou de masse du FCIM peut également provoquer une absence de communication.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • FCIM
  • FCDIM

TEST PRÉCIS U : LE SYSTÈME AUDIO NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT À PARTIR DU FCIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE AVANT)
U1 VÉRIFIEZ L'ACM (MODULE DE COMMANDE DU SYSTÈME AUDIO AVANT) ET LE FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT) : EFFECTUEZ LE TEST RÉSEAU
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'ACM et le FCDIM réussissent-ils le test réseau ?
Oui ALLER à U2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
U2 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DE PERTE DE COMMUNICATION (DTC)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'auto-test des modules suivants :
    • ACM
    • FCDIM

Le code DTC U0193:00 ou U0257:00 est-il présent ?
Oui Pour le DTC U0193:00, PASSEZ au test de diagnostic détaillé AA.
Pour le DTC U0257:00, PASSEZ au test de diagnostic détaillé « AC ».
Non ALLER à U3
U3 VÉRIFIEZ LES IDENTIFIANTS DE PARAMÈTRES (PID) DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT) POUR LES ENTRÉES DES BOUTONS DU FCIM (MODULE D'INTERFACE DES COMMANDES AVANT)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez l'identifiant de paramètre (PID) du FCDIM.
  • REMARQUE : Le nom de l'identifiant de paramètre (PID) d'un bouton commence par le préfixe « BTN_ » et se termine par le nom du bouton concerné. Par exemple, le PID BTN_EJECT correspond au bouton d'éjection du FCIM. Surveillez les identifiants de paramètres (PID) du FCDIM en appuyant sur chaque bouton du FCIM.

Les valeurs PID correspondent-elles aux appuis sur les boutons ?
Oui ALLER à U11
Non Si une ou plusieurs, mais pas toutes, les valeurs PID sont incorrectes ou si une position de commutateur spécifique est toujours affichée, PASSEZ à U10. Si toutes les valeurs PID sont incorrectes ou si une position de commutateur spécifique est toujours lue, PASSEZ à U4.
U4 VÉRIFIEZ LA TENSION DU FCIM (MODULE D'INTERFACE DES COMMANDES AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : FCIM C2402.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2402-8 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à U5
Non RÉPAREZ le circuit.
U5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU FCIM (MODULE D'INTERFACE DES COMMANDES AVANT)
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2402-8 C2402-5

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à U6
Non RÉPAREZ le circuit.
U6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : FCDIM C2123.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2402-7 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLER à U7
U7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2402-7 C2123-8

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à U8
Non RÉPAREZ le circuit.
U8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2402-7 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à U9
Non RÉPAREZ le circuit.
U9 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LE DTC U1A00:00
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du FCDIM.

Le code de défaut U1A00:00 est-il enregistré dans le FCDIM ?
Oui ALLER à U10
Non ALLER à U11
U10 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU FCIM (MODULE D'INTERFACE DES COMMANDES AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du FCIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du FCIM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (BST) applicables. Si un BST existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du BST. Si aucun BST ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau FCIM.
VOIR : Module d'interface des commandes avant (FCIM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
U11 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du FCDIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du FCDIM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (BST) applicables. Si un BST existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du BST. Si aucun BST ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
VOIR : Module d'interface de commande/affichage avant (FCDIM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le FCDIM ne fonctionne pas ou fonctionne de façon incorrecte

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Source possible

  • FCDIM

TEST PRÉCIS V : LE FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT) NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT
V1 VÉRIFIEZ LA RÉPONSE DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT) AUX ENTRÉES DU FCIM (MODULE D'INTERFACE DES COMMANDES AVANT)
  • Le contact est mis.
  • Mettez le système audio sous tension.
  • Appuyez sur chaque bouton du FCIM et observez l'affichage du FCDIM pour vérifier son bon fonctionnement.

Le FCDIM répond-il correctement à chaque entrée du FCIM ?
Oui VÉRIFIEZ le problème spécifique en reproduisant les étapes effectuées lors de l'apparition du problème initial. Si le défaut ne se reproduit pas, le système fonctionne actuellement correctement. FORMEZ le propriétaire du véhicule à l'utilisation correcte du FCDIM.
Non Si le FCDIM est entièrement non fonctionnel ou vide, PASSEZ à V2
Si le FCDIM n'est pas entièrement non fonctionnel ou vide, PASSEZ à V3
V2 VÉRIFIER LE TEST DE COMMUNICATION DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE AVANT DE COMMANDE/AFFICHAGE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le FCDIM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à V5
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
V3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE PERTE DE COMMUNICATION (DTC) ENREGISTRÉS DANS LE FCDIM (MODULE D'INTERFACE AVANT DE COMMANDE/AFFICHAGE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Le FCDIM enregistre-t-il des codes de défaut (DTC) de perte de communication (codes U) ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du FCDIM dans cette section.
Non ALLER à V4
V4 VÉRIFIER L'AFFICHAGE DES SEGMENTS DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE AVANT DE COMMANDE/AFFICHAGE)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, consultez les identifiants de paramètres (PID) du FCDIM.
  • Commandez tous les segments de l'écran LCD à l'aide de la commande active FCDIM LCD_SEG (tous les segments LCD).

Tous les segments du FCDIM s'allument-ils ?
Oui ALLER au test de précision U
Non ALLER à V5
V5 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE AVANT DE COMMANDE/AFFICHAGE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du FCDIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du FCDIM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (BST) applicables. Si un BST existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du BST. Si aucun BST ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
VOIR : Module d'interface de commande/affichage avant (FCDIM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

La boussole ne fonctionne pas ou fonctionne de manière incorrecte

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Source possible

  • GPSM

TEST PRÉCIS W : LA BOUSSOLE NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT
W1 VÉRIFIER LE TEST DE COMMUNICATION DE L'APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION) ET DU GPSM (MODULE DU SYSTÈME DE POSITIONNEMENT GLOBAL)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

L'APIM et le GPSM réussissent-ils le test de communication ?
Oui ALLER à W2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
W2 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DE L'APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION) ET DU GPSM (MODULE DU SYSTÈME DE POSITIONNEMENT GLOBAL)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'auto-test des modules suivants :
    • APIM
    • GPSM

Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés dans l'APIM ou le GPSM ?
Oui VOIR le tableau des DTC correspondant dans cette section.
Non ALLER à W3
W3 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU GPSM (MODULE DU SYSTÈME DE POSITIONNEMENT GLOBAL)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et vérifiez le connecteur du GPSM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du GPSM. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins techniques applicables (TSB). S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau GPSM.
CONSULTER : Module de système de positionnement global (GPSM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U0100:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM « A » : aucune information de sous-type Le GPSM établit un défaut lorsqu'aucun message de communication n'est reçu par le PCM pendant plus de 5 secondes.

Source possible

  • PCM

TEST PRÉCIS X : U0100:00
X1 VÉRIFIER LE PROBLÈME
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à X2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
X2 VÉRIFIER DE NOUVEAU LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0100:00
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Le DTC U0100:00 est-il enregistré dans le GPSM ?
Oui ALLEZ à X3
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
X3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DE TENSION DE BATTERIE HORS PLAGE DANS LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.

Des codes de défaut (DTC) de tension basse ou haute sont-ils enregistrés dans le PCM ?
Oui CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
Non ALLEZ à X4
X4 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DE TENSION DE BATTERIE HORS PLAGE DANS LE GPSM (MODULE DU SYSTÈME DE POSITIONNEMENT GLOBAL)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du GPSM.

Des codes de défaut de tension basse ou haute sont-ils enregistrés dans le GPSM ?
Oui Pour le DTC U3003:16, PASSEZ au test précis AD
Pour le DTC U3003:17, PASSEZ au test précis AE.
Non ALLEZ à X5
X5 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez les connecteurs du PCM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Branchez les connecteurs du PCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne concernent pas ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U0140:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type L'APIM, le FCDIM et le GPSM établissent un défaut lorsqu'aucun message de communication n'est reçu par le BCM pendant plus de 5 secondes.

Source possible

  • BCM

TEST PRÉCIS Y : U0140:00
Y1 CONFIRMER LA SÉCURITÉ
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à Y2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
Y2 VÉRIFIER DE NOUVEAU LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0140:00
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Le DTC U0140:00 est-il enregistré dans l'APIM, le FCDIM ou le GPSM ?
Oui ALLEZ à Y3
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
Y3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DE TENSION DE BATTERIE HORS PLAGE DANS LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes de défaut (DTC) de tension basse ou haute sont-ils enregistrés dans le BCM ?
Oui
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).
Non ALLEZ à Y4
Y4 VÉRIFIER LA TENSION DE BATTERIE HORS PLAGE DES CODES DE DÉFAUT (DTC)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'auto-test des modules suivants :
    • APIM
    • FCDIM
    • GPSM

Des codes de défaut (DTC) de tension basse ou haute sont-ils enregistrés dans l'APIM, le FCDIM ou le GPSM ?
Oui Pour le DTC U3003:16, PASSEZ au test précis AD
Pour le DTC U3003:17, PASSEZ au test précis AE.
Pour le DTC U3006:16, PASSEZ au test précis AF.
Pour le DTC U3006:17, PASSEZ au test précis AG.
Non ALLER à Y5
Y5 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0140:00 ENREGISTRÉ DANS PLUSIEURS MODULES
  • Consultez les résultats de l'autotest enregistrés.

Le DTC U0140:00 est-il enregistré dans plus d'un module ?
Oui ALLER à Y6
Non Si un symptôme est visible, CONSULTEZ le tableau des symptômes dans cette section.
S'il n'y a aucun symptôme visible, le système fonctionne correctement pour le moment. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
Y6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U0155:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U0155:00 Perte de communication avec le module de commande du combiné d'instruments (IPC) : aucune information de sous-type L'ACM, l'APIM, le FCDIM et le GPSM établissent un défaut lorsqu'aucun message de communication n'est reçu par le PCM pendant plus de 5 secondes, le contact étant mis en position RUN.

Source possible

  • MPK

TEST PRÉCIS Z : U0155:00
Z1 CONFIRMER LE DÉFAUT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à Z2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
Z2 VÉRIFIER DE NOUVEAU LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0155:00
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Le DTC U0155:00 est-il enregistré dans l'ACM, l'APIM, le FCDIM ou le GPSM ?
Oui ALLER à Z3
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
Z3 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DE TENSION DE BATTERIE HORS PLAGE DANS L'IPC (COMBINÉ D'INSTRUMENTS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest de l'IPC.

Des codes de défaut (DTC) de tension basse ou haute sont-ils enregistrés dans l'IPC ?
Oui
VOIR : Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement (413-01 Groupe d'instruments, centre de messages et signaux sonores d'avertissement, diagnostic et contrôle).
Non ALLER à Z4
Z4 VÉRIFIER LA TENSION DE BATTERIE HORS PLAGE DES CODES DE DÉFAUT (DTC)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'auto-test des modules suivants :
    • ACM
    • APIM
    • FCDIM
    • GPSM

Des codes de défaut (DTC) de tension basse ou haute sont-ils enregistrés dans l'ACM, l'APIM, le FCDIM ou le GPSM ?
Oui Pour le DTC U3003:16, PASSEZ au test précis AD
Pour le DTC U3003:17, PASSEZ au test précis AE.
Pour le DTC U3006:16, PASSEZ au test précis AF.
Pour le DTC U3006:17, PASSEZ au test précis AG.
Non ALLER à Z5
Z5 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0155:00 ENREGISTRÉ DANS PLUSIEURS MODULES
  • Consultez les résultats de l'autotest enregistrés.

Le DTC U0155:00 est-il enregistré dans plus d'un module ?
Oui ALLER à Z6
Non Si un symptôme est visible, CONSULTEZ le tableau des symptômes de cette section.
S'il n'y a aucun symptôme visible, le système fonctionne correctement pour le moment. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
Z6 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DE L'IPC (GROUPE D'INSTRUMENTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et contrôlez le connecteur de l'IPC.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur de l'IPC. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour vérifier l'existence de bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (IPC).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U0193:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).

Plusieurs modules du système audio reçoivent des messages de communication de l'ACM. Ces messages contiennent principalement des informations de réglage du son. Comme chacun de ces messages est reçu par plus d'un module, tous les modules recevant un message donné peuvent présenter le symptôme si ce message est absent.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U0193:00 Communication perdue avec le « module de commande audio numérique A : » aucune information de sous-type Le DTC FCDIM est enregistré lorsque les messages réseau sont absents de l'ACM pendant plus de 5 secondes, le contact étant en position RUN.

Source possible

  • ACM

TEST PRÉCIS AA : U0193:00
AA1 CONFIRMER LE PROBLÈME
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLER à AA2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
AA2 NOUVELLE VÉRIFICATION DU DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0193:00
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Le DTC U0193:00 est-il enregistré dans le FCDIM ?
Oui ALLER à AA3
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
AA3 VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE, HORS DTC (CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'auto-test des modules suivants :
    • ACM
    • FCDIM

Des DTC (codes de défaut diagnostic) de basse ou haute tension sont-ils enregistrés dans l'ACM ou le FCDIM ?
Oui Pour le DTC U3003:16, PASSEZ au test précis AD
Pour le DTC U3003:17, PASSEZ au test précis AE.
Pour le DTC U3006:16, PASSEZ au test précis AF.
Pour le DTC U3006:17, PASSEZ au test précis AG.
Non ALLER à AA4
AA4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U0253:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U0253:00 Perte de communication avec le module d'interface du protocole auxiliaire : aucune information de sous-type Le DTC ACM et FCDIM est enregistré lorsque les messages réseau sont absents de l'APIM pendant plus de 5 secondes, le contact étant en position RUN.

Source possible

  • APIM

TEST PRÉCIS AB : U0253:00
AB1 CONFIRMER L'ANOMALIE
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLER À AB2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
AB2 NOUVELLE VÉRIFICATION DU DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0253:00
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Le DTC U0253:00 est-il enregistré dans l'ACM ou le FCDIM ?
Oui ALLER À AB3
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
AB3 VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE, HORS DTC (CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'auto-test des modules suivants :
    • ACM
    • APIM
    • FCDIM

Des DTC (codes de défaut diagnostic) de basse ou haute tension sont-ils enregistrés dans l'ACM, l'APIM ou le FCDIM ?
Oui Pour le DTC U3003:16, PASSEZ au test précis AD
Pour le DTC U3003:17, PASSEZ au test précis AE.
Pour le DTC U3006:16, PASSEZ au test précis AF.
Pour le DTC U3006:17, PASSEZ au test précis AG.
Non ALLER À AB4
AB4 VÉRIFIEZ LE DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0253:00 ENREGISTRÉ DANS PLUSIEURS MODULES
  • Consultez les résultats de l'autotest enregistrés.

Le DTC U0253:00 est-il enregistré à la fois dans l'ACM et le FCDIM ?
Oui ALLER À AB5
Non Si un symptôme est visible, CONSULTEZ le tableau des symptômes dans cette section.
S'il n'y a aucun symptôme visible, le système fonctionne correctement pour le moment. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
AB5 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT CORRECT DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce problème, EFFECTUEZ le test matériel de l'APIM.
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U0257:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Système d'information et de divertissement - Fonctionnement du système et description des composants (Système d'information et de divertissement 415-00A — Informations générales — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Description et fonctionnement).


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U0257:00 Communication perdue avec le module d'interface de commande/affichage avant : aucune information de sous-type Le DTC ACM et APIM est enregistré lorsque les messages du réseau de contrôleurs d'information et de divertissement (I-CAN) sont absents du FCDIM pendant plus de 5 secondes, le contact étant en position RUN.

Source possible

  • FCDIM

TEST PRÉCIS AC : U0257:00
AC1 CONFIRMER L'ANOMALIE
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLER À AC2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
AC2 NOUVELLE VÉRIFICATION DU DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0257:00
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Le DTC U0257:00 est-il enregistré dans l'ACM ou l'APIM ?
Oui ALLER À AC3
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a peut-être été enregistré à cause d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
AC3 VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE, HORS DTC (CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'auto-test des modules suivants :
    • ACM
    • APIM
    • FCDIM

Des DTC (codes de défaut diagnostic) de basse ou haute tension sont-ils enregistrés dans l'ACM, l'APIM ou le FCDIM ?
Oui Pour le DTC U3003:16, PASSEZ au test précis AD
Pour le DTC U3003:17, PASSEZ au test précis AE.
Pour le DTC U3006:16, PASSEZ au test précis AF.
Pour le DTC U3006:17, PASSEZ au test précis AG.
Non ALLER À AC4
AC4 VÉRIFIEZ LE DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U0257:00 ENREGISTRÉ DANS PLUSIEURS MODULES
  • Consultez les résultats de l'autotest enregistrés.

Le DTC U0257:00 est-il enregistré à la fois dans l'ACM et l'APIM ?
Oui ALLER À AC5
Non Si un symptôme est visible, CONSULTEZ le tableau des symptômes dans cette section.
S'il n'y a aucun symptôme visible, le système fonctionne correctement pour le moment. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
AC5 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du FCDIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du FCDIM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (BST) applicables. Si un BST existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du BST. Si aucun BST ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
VOIR : Module d'interface de commande/affichage avant (FCDIM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U3003:16


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil Le DTC ACM, APIM et GPSM est enregistré lorsque la tension d'alimentation descend sous 10 volts pendant au moins 10 secondes en fonctionnement normal, ou pendant plus de 250 millisecondes lors de l'autotest.

Causes possibles

  • Tension de batterie basse précédente
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • ACM
  • APIM
  • GPSM

TEST PRÉCIS D'ANNONCE : U3003:16
NOUVELLE VÉRIFICATION DU DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) AD1 U3003:16
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Attendre au moins 15 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, répéter l'autotest du module concerné.

Le DTC U3003:16 est-il toujours présent ?
Oui ALLER À AD2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré à cause d'un état antérieur de basse tension de la batterie.
AD2 VÉRIFIEZ LES DTC (CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) DU SYSTÈME DE CHARGE DANS LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.

Le PCM mémorise-t-il des codes de défaut (DTC) liés à la tension ?
Oui CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER À AD3
AD3 CONTRÔLEZ L'ÉTAT ET LA CHARGE DE LA BATTERIE
  • Vérifier l'état de la batterie et s'assurer qu'elle est entièrement chargée.
    VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais).

La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ?
Oui ALLEZ à AD4
Non CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
AD4 VÉRIFIEZ L'ALIMENTATION EN TENSION DU MODULE SUSPECT
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesurer et noter la tension de la batterie.
  • Déconnectez le module audio, le DTC U3003:16 étant défini.
  • Le contact est mis.
  • Mesurez la tension entre le connecteur du module DTC U3003:16 et la masse.
  • Pour l'ACM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240A-1 Masse
  • Pour l'APIM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2383-1 Masse
  • Pour le GPSM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9050-1 Masse

La tension se situe-t-elle à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui ALLEZ à AD5
Non RÉPAREZ le circuit présentant une résistance élevée.
AD5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU MODULE SUSPECT
  • Mesurez la tension sur le module suspect.
  • Pour l'ACM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C240A-1 C240A-13
  • Pour l'APIM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2383-1 C2383-37
    C2383-1 C2383-38
  • Pour le GPSM, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C9050-1 C9050-6

La tension du module suspect est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui Pour l'ACM, passez à AD6
Pour l'APIM, passez à AD7
Pour le GPSM, passez à AD8
Non RÉPARER le circuit défectueux.
AD6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
AD7 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DE L'APIM (MODULE DE SYNCHRONISATION)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
AD8 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT CORRECT DU GPSM (MODULE DU SYSTÈME DE POSITIONNEMENT GLOBAL)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et vérifiez le connecteur du GPSM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du GPSM. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins techniques applicables (TSB). S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau GPSM.
CONSULTER : Module de système de positionnement global (GPSM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U3003:17


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil Le DTC ACM, APIM et GPSM est enregistré lorsque la tension d'alimentation dépasse 15,8 V pendant plus de 250 millisecondes en fonctionnement normal ou lors de l'autotest.

Causes possibles

  • Tension batterie élevée précédente
  • ACM
  • APIM
  • GPSM

TEST PRÉCIS AE : U3003:17
AE1 NOUVELLE VÉRIFICATION DU DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U3003:17
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de panne (DTC) du module concerné.
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du module concerné.

Le DTC U3003:17 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à AE2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de panne a pu être enregistré précédemment lors de la charge de la batterie ou du démarrage du moteur à l'aide d'une source externe du véhicule.
AE2 VÉRIFIEZ LES DTC (CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) DE HAUTE TENSION ENREGISTRÉS DANS PLUSIEURS MODULES
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Des codes de défaut haute tension (DTC), par exemple B1676, P0563 ou U3003:17, sont-ils enregistrés dans plus d'un module ?
Oui CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
Non ALLEZ à AE3
AE3 VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE
  • Éteignez tous les éclairages intérieurs, extérieurs et accessoires.
  • Démarrer le moteur et le faire tourner à environ 2000 tr/min pendant 3 minutes, tout en surveillant la tension de la batterie.

La tension de la batterie monte-t-elle à 15,5 volts ou plus ?
Oui CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
Non Pour l'ACM, passez à AE4.
Pour l'APIM, passez à AE5
Pour le GPSM, passez à AE6.
AE4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE L'ACM (MODULE DE COMMANDE AUDIO AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez et inspectez tous les connecteurs de l'ACM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Reconnectez les connecteurs de l'ACM. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau ACM.
VOIR : Module de commande audio avant (ACM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités Informations - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
AE5 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT CORRECT DE L'APIM (MODULE SYNC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et inspecter le connecteur de l'APIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebrancher le connecteur de l'APIM. S'assurer qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Attendez au moins 2 minutes que l'APIM se réinitialise.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique de service (TSB) ne concerne ce problème,
EXÉCUTEZ LA PROCÉDURE FDRS
  • REMARQUE : Cette procédure doit être effectuée à l'aide du FDRS. Ne supprimez pas les codes DTC avant la fin de la procédure FDRS.
    Pour terminer le diagnostic, accédez à l'onglet Procédure pas à pas FDRS et exécutez la procédure SYNC.

Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
AE6 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT CORRECT DU GPSM (MODULE DU SYSTÈME DE POSITIONNEMENT GLOBAL)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et vérifiez le connecteur du GPSM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du GPSM. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins techniques applicables (TSB). S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau GPSM.
CONSULTER : Module de système de positionnement global (GPSM) (415-00A Système d'information et de divertissement – Généralités – Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, Dépose et repose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U3006:16


Pour les schémas et les connecteurs, reportez-vous à la section 130 des schémas électriques.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U3006:16 Alimentation d'entrée du module de commande « A » : tension du circuit inférieure au seuil Le DTC FCDIM est enregistré lorsque la tension d'alimentation descend sous 8,5 volts pendant au moins 1 seconde en fonctionnement normal.

Causes possibles

  • Tension de batterie basse précédente
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • FCDIM

TEST PRÉCIS AF : U3006:16
NOUVELLE VÉRIFICATION DU DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) AF1 U3006:16
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Attendre au moins 15 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du FCDIM.

Le DTC U3006:16 est-il enregistré dans le FCDIM ?
Oui ALLER à AF2.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré à cause d'un état antérieur de basse tension de la batterie.
AF2 VÉRIFICATION DES DTC (CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) DU SYSTÈME DE CHARGE DANS LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.

Le PCM mémorise-t-il des codes de défaut (DTC) liés à la tension ?
Oui CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER à AF3.
AF3 VÉRIFIEZ L'ÉTAT ET LA CHARGE DE LA BATTERIE
  • Vérifiez l'état de la batterie et assurez-vous qu'elle est entièrement chargée.
    VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Câbles et connexions, Diagnostic et essais).
    Voir Vérification de l'état de la batterie.

La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ?
Oui ALLEZ À AF4
Non CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
AF4 VÉRIFIEZ LA TENSION DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesurer et noter la tension de la batterie.
  • Déconnectez : FCDIM C2123.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2123-1 Masse

La tension se situe-t-elle à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui ALLEZ À AF5
Non RÉPAREZ le circuit présentant une résistance élevée.
AF5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT)
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2123-1 C2123-9

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à AF6.
Non RÉPAREZ le circuit présentant une résistance élevée.
AF6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du FCDIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du FCDIM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (BST) applicables. Si un BST existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du BST. Si aucun BST ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
VOIR : Module d'interface de commande/affichage avant (FCDIM) (415-00A Système d'information et de divertissement - Généralités - Véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

U3006:17


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
U3006:17 Alimentation d'entrée du module de commande « A » : tension du circuit supérieure au seuil Le DTC FCDIM est enregistré lorsque la tension d'alimentation dépasse 16,5 V pendant au moins 1 seconde en fonctionnement normal.

Source possible

  • Tension batterie élevée précédente
  • FCDIM

TEST PRÉCIS AG : U3006:17
AG1 NOUVELLE VÉRIFICATION DU DTC (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) U3006:17
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).
  • Attendez au moins 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du FCDIM.

Le DTC U3006:17 est-il enregistré dans le FCDIM ?
Oui ALLER en AG2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de panne a pu être enregistré précédemment lors de la charge de la batterie ou du démarrage du moteur à l'aide d'une source externe du véhicule.
AG2 VÉRIFIEZ LES DTC (CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) DE HAUTE TENSION ENREGISTRÉS DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide du scanner de diagnostic, relevez tous les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC).

Des codes de défaut haute tension (DTC), par exemple B1676, P0563 ou U3003:17, sont-ils enregistrés dans plus d'un module ?
Oui CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER en AG3
AG3 VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE
  • Éteignez tous les éclairages intérieurs, extérieurs et accessoires.
  • Démarrer le moteur et le faire tourner à environ 2000 tr/min pendant 3 minutes, tout en surveillant la tension de la batterie.

La tension de la batterie monte-t-elle à 15,5 volts ou plus ?
Oui CONSULTEZ le diagnostic et les tests appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER en AG4
AG4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU FCDIM (MODULE D'INTERFACE DE COMMANDE/AFFICHAGE AVANT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du FCDIM.
  • Réparation :
    • corrosion (nettoyez les contacts du module ou installez de nouveaux connecteurs ou bornes)
    • contacts endommagés ou pliés (installez de nouvelles bornes ou de nouveaux contacts)
    • broches expulsées (installez de nouvelles broches si nécessaire)
  • Rebranchez le connecteur du FCDIM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS tous les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, arrêtez ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun TSB ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau FCDIM.
VOIR : Module d'interface de commande avant/afficheur (FCDIM) (415-00A Système d'infodivertissement - Généralités — véhicules équipés de : AM/FM/CD/SYNC, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.