Turbolader. Ausbau und Einbau

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Wenn Bauteile des Turbolader-Ansaugsystems ausgebaut werden, die offenen Anschlüsse immer verschließen, um Verschmutzung zu vermeiden. Dies ist wichtig, damit keine Fremdkörper in das System gelangen. Die Laufräder des Turboladerverdichters werden bereits durch kleinste Partikel beschädigt. Alle Bauteile müssen vor dem Einbau oder der Montage geprüft und bei Bedarf gereinigt werden.

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   Luftfilter-Auslassrohr ausbauen.
   Siehe: Luftfilter-Auslassrohr (303-12B Ansaugluftverteilung und Filterung — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Ausbau und Einbau).
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   Motorkühlsystem entleeren.
   Siehe: Motorkühlsystem entleeren, vakuumbefüllen und entlüften (303-03B Motorkühlung — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Allgemeine Verfahren).
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   Ausgleichsbehälter ausbauen.
   Siehe: Ausgleichsbehälter (303-03B Motorkühlung – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Ausbau und Einbau).
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   Entfernen Sie die Motorabdeckung.

   

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   1. Den Schnellverbinder der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung trennen.
      Siehe: Schnellverbinder (Kraftstoffsystem 310-00B – Allgemeine Informationen – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, allgemeine Verfahren).

   2. Sicherungsmutter des TC-Ansaugrohrs, Kugelzapfen entfernen, Schelle des TC-Ansaugrohrs lösen und dann das TC-Ansaugrohr ausbauen.
      Anzugsdrehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

   

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   Das Fahrzeug auf die Hebebühne stellen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Funktion).
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   Die Schelle lösen und das TC-Auspuffrohr zur Seite schwenken, sodass es nicht stört.
   Drehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

   

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   • Die untere Mutter der Halterung des Vorderachswellenlagers entfernen und entsorgen.

   • Die obere Mutter der Halterung des Vorderachswellenlagers entfernen und entsorgen.

   • Die Halterung des Vorderachswellenlagers entfernen und entsorgen.
     Drehmoment:
     Untere Mutter festziehen: 44 lb-in (5 N·m)
     Obere Mutter festziehen: 18 lb-ft (25 N·m)
     Untere Mutter festziehen: 18 lb-ft (25 N·m)

   

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   Die Schrauben der Halterung des Vorderachswellenlagers entfernen und anschließend die Halterung zur Seite schieben.
   Drehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

   

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    Katalysator ausbauen.
    SIEHE: Katalysator (Abgasanlage 309-00B – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Aus- und Einbau).
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    1. Die Schrauben der Halterung der TC-Kühlmittelleitung entfernen.
       Drehmoment: 17 lb-ft (23 N·m)

    2. Die Schrauben der TC-Kühlmittelleitungen am TC lösen.
       Drehmoment: 21 lb-ft (28 N·m)

    3. Die Halteklammern lösen und anschließend die TC-Kühlmittelleitungen trennen.

    4. Die TC-Kühlmittelleitungen ausbauen und entsorgen.

    5. Die Schrauben des TC-Hitzeschilds ausbauen und danach das TC-Hitzeschild abnehmen.
       Anzugsdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)

    

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    Die TC-Befestigungsmutter ausbauen und entsorgen.
    Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

    

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    Die Schraube der TC-Ölzuleitung ausbauen und die TC-Ölzuleitung zur Seite legen.
    Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

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    Die Schrauben der TC-Ölrücklaufleitung ausbauen und danach die TC-Ölrücklaufleitung abnehmen.
    Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

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    • Die Dichtung der TC-Ölrücklaufleitung ausbauen und entsorgen. Den O-Ring der TC-Ölrücklaufleitung prüfen und bei Bedarf ersetzen.

    • Zur Montage den O-Ring der TC-Ölrücklaufleitung mit sauberem Motoröl benetzen.
      Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

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    TC-Steckverbinder trennen.

    

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    • Die TC-Befestigungsmuttern ausbauen und entsorgen und den TC abnehmen.
      Anzugsdrehmoment:
      Stufe 1: 18 lb-ft (25 N·m)
      Stufe 2: 18 lb-ft (25 N·m)

    

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    1. Den Thermoelement-Befestigungsbolzen und die Dichtung ausbauen und entsorgen.
       Anzugsdrehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

    2. Die TC-Ölzuleitungsbaugruppe ersetzen, danach die TC-Ölzuleitungsschraube einsetzen und festziehen.
       Anzugsdrehmoment: 19 lb-ft (26 N·m)

    3. Den O-Ring der neuen TC-Ölzuleitung mit sauberem Motoröl benetzen.
       Werkstoff: Motoröl – SAE 5W-20 – synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

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    Die TC-Montagestehbolzen ausbauen und entsorgen.
    Anzugsdrehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

    

Einbau

1. HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass die Passflächen sauber sind und keine Fremdmaterialien aufweisen.

   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.