Insassenklassifizierungssensor

Fahrzeugkommunikationsmodul (VCM) und Integriertes Diagnosesystem (IDS) Software mit passender Hardware oder gleichwertiges Diagnosegerät

WARNUNG: Vor dem Zurücksetzen des Systems mit dem Diagnosegerät sicherstellen, dass die Reparatur des Beifahrersitzes abgeschlossen ist, der Sitz und alle angebauten Komponenten (Kopfstütze, Seitenverkleidung des Sitzes usw.) korrekt montiert sind und der Sitz ordnungsgemäß im Fahrzeug eingebaut ist. Bei Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann es zu einer Fehlfunktion des Insassenklassifizierungssystems (OCS) kommen, und das Risiko schwerer Verletzungen oder tödlicher Unfälle bei einem Crash steigt.

Die Komponenten des Occupant Classification System (OCS), das Sitzkissen-Schaumstoffpolster, der Bladder mit Drucksensor und das Occupant Classification System Module (OCSM) sind aufeinander abgestimmt und werden nur als Baugruppe instand gesetzt. Wird ein neues OCS-System oder eine neue OCS-Komponente benötigt, ist ein neues OCS-Service-Kit zu montieren.

Die Heizmatte ist nicht einzeln als Ersatzteil erhältlich. Wird eine neue Heizmatte für das Sitzkissen des Beifahrersitzes benötigt, ist ein neues OCS-Service-Kit mit Heizmatte zu montieren.

Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, wenn die richtige Sicherung des Rückhaltesteuermoduls (RCM) entfernt und die Zündung eingeschaltet ist.

Das Rückhaltesystem (SRS) muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug dem Kunden übergeben wird.

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   SRS deaktivieren. Weitere Informationen finden Sie unter Deaktivieren und Reaktivieren des Rückhaltesystems (SRS) im Abschnitt Allgemeine Arbeitsverfahren in diesem Abschnitt.
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   Den Beifahrersitz ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-10.
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   Die Abdeckung des Verstellhebels der Lehne abnehmen.

   • Die Abdeckung des Verstellhebels der Lehne aus der Rastnase lösen und dann abnehmen.
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   HINWEIS: Alle gelösten Clips vor der Montage wieder an der Seitenverkleidung anbringen.

   Die Seitenverkleidung des Sitzkissens abnehmen.

   • Die 2 Schrauben entfernen.

   • Die seitlichen und hinteren Clips lösen.
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   Die 2 elastischen Gurte der Rückenlehnenabdeckung hinten am Sitzkissenrahmen lösen.
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   Die Schraube des J-Clips des Sitzkissenbezugs hinter der vorderen Kante des Sitzkissenrahmens entfernen.
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   HINWEIS: Die Leitungsführung für die Montage notieren.

   Die J-Clips des Sitzkissenbezugs lösen.

   • Das Klettband hinten am Sitz lösen.
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   Falls vorhanden, die elektrischen Steckverbinder der Heizmatte von Sitzkissen und Rückenlehne trennen.
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   Die 2 Ringklammern entfernen, mit denen die hinteren Laschen des Sitzkissenbezugs am Sitzkissen-Schaumstoffpolster befestigt sind.
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    Die übrigen 6 Ringklammern entfernen und den Sitzkissenbezug vom Sitzkissen-Schaumstoffpolster abnehmen.
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    Das Sitzkissen-Schaumstoffpolster vom Sitzrahmen abnehmen.
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    HINWEIS: Die Leitungsführung für die Montage notieren.

    Die 2 Kabelbaum-Haltenclips des Sitzes vom Sitzkissenrahmen lösen.

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    Die 2 Stiftclips des OCS-Bladders von der Sitzkissenwanne lösen.
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    Die Halteklammer der Drucksensorhalterung lösen und den Drucksensor von der Halterung abziehen.

15. Das OCSM ausbauen.
    1. Die 2 Schrauben entfernen.
    2. Die Halteklammer der Halterung lösen und das OCSM aus der Halterung schieben.

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   HINWEIS: Die Leitungsführung für die Montage notieren.

   Die Schlauchleitung des OCS-Bladders, den Drucksensor, das OCSM und den Sitzkabelbaum durch die Öffnung des Sitzkissenrahmens herausführen.

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   Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   Das SRS wieder mit Spannung versorgen. Nicht

   das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. Weitere Informationen finden Sie unter Supplemental Restraint System (SRS) Spannungsfreischalten und Wiederherstellen der Spannungsversorgung im Allgemeinen Verfahrensteil dieses Abschnitts.

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   WARNUNG: Die Komponenten des Occupant Classification System (OCS) sind als Baugruppe kalibriert und dürfen nur in der Konfiguration ersetzt werden, in der sie verkauft werden. Baugruppen niemals zerlegen. Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung kann der Beifahrerairbag fehlerhaft arbeiten, und das Risiko schwerer Verletzungen oder tödlicher Unfälle bei einem Crash steigt. HINWEIS: Um einen Systemausfall zu verhindern, sind vor dem Zurücksetzen des Occupant Classification System (OCS) die folgenden Vorsichtsmaßnahmen zu beachten:

   Sicherstellen, dass die Spannung am Occupant Classification System Module (OCSM) über 8 Volt und unter 18 Volt liegt. Sicherstellen, dass das OCS-System beim Start des Rücksetzvorgangs nicht unter 6 °C oder über 36 °C liegt. Wenn das Fahrzeug extremer Kälte oder Hitze ausgesetzt war, muss es mindestens 30 Minuten lang innerhalb der Grenzen von 6 °C bis 36 °C gelagert werden. Sicherstellen, dass vor dem Zurücksetzen des OCS-Systems nichts auf dem Beifahrersitz liegt und während des Vorgangs nichts auf den Sitz gelegt wird. Sicherstellen, dass vor dem Zurücksetzen des OCS-Systems mindestens 8 Sekunden vergangen sind, seit die Zündung auf ON geschaltet wurde.

   Das OCS-System zurücksetzen.
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   Wenn der erste Rücksetzversuch des Systems nicht erfolgreich war, die folgenden Teile gründlich optisch prüfen und festgestellte Mängel instand setzen.

   • OCS-Steckverbinder und Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen

   • Drucksensorschlauch auf Knicke und/oder Beschädigungen prüfen

   • Sitzkabelbaum und Karosseriekabelbaum sowie Anschlüsse und Steckverbinder auf Beschädigungen prüfen
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   HINWEIS: Der Zündschalter muss nach dem OCS-Reset aus- und wieder eingeschaltet werden.

   Einen zweiten OCS-Systemreset durchführen. Wenn der zweite Versuch nicht erfolgreich ist, ein neues OCS-Systemservice-Kit einbauen. Weitere Informationen siehe Belegungserkennungssystem (Occupant Classification System) in Abschnitt 501-20B.

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   Funktionsprüfung des SRS wie folgt durchführen: Zündschalter von EIN auf AUS drehen. 10 Sekunden warten, dann den Zündschalter wieder auf EIN drehen und die Airbag-Warnleuchte bei eingebauten Airbag-Modulen optisch überwachen. Die Airbag-Warnleuchte leuchtet ca. 6 Sekunden dauerhaft und erlischt dann. Liegt ein SRS-Fehler vor, verhält sich die Airbag-Warnleuchte wie folgt: — leuchtet nicht auf.
   — leuchtet dauerhaft. — blinkt mit 5 Hz (RCM nicht konfiguriert). Die Airbag-Warnleuchte leuchtet unter Umständen erst ca. 30 Sekunden nach dem Umschalten des Zündschalters von AUS auf EIN auf. In dieser Zeit führt das RCM die Prüfung des SRS durch. Wenn die Airbag-Warnleuchte nicht funktioniert und ein SRS-Fehler vorliegt, ertönt ein Warnton in einem Muster aus 5 Folgen zu je 5 Signaltönen. In diesem Fall müssen die Airbag-Warnleuchte und alle gefundenen SRS-Fehler diagnostiziert und repariert werden. Alle RCM- und OCSM-DTCs mit einem Diagnosegerät löschen.