Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM)

Fahrzeugkommunikationsmodul (VCM) und Integriertes Diagnosesystem (IDS) Software mit passender Hardware oder gleichwertiges Diagnosegerät

WARNUNG: Wenn das Fahrzeug an einem Unfall beteiligt war, das Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) und den Aufprallsensor (falls vorhanden) an den Befestigungsbereichen auf Verformung prüfen. Bei Beschädigung die Befestigungsbereiche in die ursprüngliche Werksausstattung zurückversetzen. Ein neues RCM und neue Sensoren müssen eingebaut werden, unabhängig davon, ob die Airbags ausgelöst wurden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann bei einem Unfall zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

WARNUNG: Das Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) nicht handhaben, nicht bewegen und nicht aus seiner ursprünglichen waagerechten Einbaulage verändern, solange das RCM angeschlossen ist und die Zündung EIN ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zur unbeabsichtigten Auslösung des Safety-Canopy-Airbags und zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, wenn die richtige Sicherung des Rückhaltesteuermoduls (RCM) entfernt und die Zündung eingeschaltet ist.

Das Rückhaltesystem (SRS) muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug dem Kunden übergeben wird.

Die Durchführung der programmierbaren Modulinstallation (PMI) aktiviert die deaktivierte 911-Assist-Option nicht. Das RCM und das Zubehör-Protokollschnittstellenmodul (APIM) müssen korrekt konfiguriert sein, damit die 911-Assist-Funktion vollständig unterstützt wird.

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   Beim Einbau eines neuen RCM die erforderlichen Schritte des Verfahrens zur programmierbaren Modulinstallation (PMI) durchführen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 418-01.
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   SRS deaktivieren. Weitere Informationen finden Sie unter Deaktivieren und Reaktivieren des Rückhaltesystems (SRS) im Abschnitt Allgemeine Arbeitsverfahren in diesem Abschnitt.
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   Die Mittelkonsole ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-12.
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   Den großen RCM-Steckverbinder abziehen.

   1. Die Daumenlasche zusammendrücken und den Steckersicherungshebel bis zum Anschlag vollständig nach hinten schwenken.

   2. Den großen RCM-Steckverbinder herausziehen und abziehen.

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   Den kleinen RCM-Steckverbinder abziehen.
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   Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe die 4 Muttern entfernen und den Schalthebel beiseite legen.

7. Die 3 Schrauben und das RCM ausbauen.

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   WARNUNG: Die Befestigungselemente des Rückhalte-Steuermoduls (RCM) und des Aufprallsensors (falls vorhanden) immer mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Wird dies nicht beachtet, kann das Rückhaltesystem fehlerhaft arbeiten, wodurch das Risiko von Verletzungen oder Tod bei einem Unfall steigt.

   Das RCM und die 3 Schrauben einbauen.

   • Auf 11 N·m anziehen.
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   Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe den Schalthebel und die 4 Muttern einbauen.

   • Auf 9 N·m anziehen.

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   Den kleinen RCM-Steckverbinder anschließen.
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   Sicherstellen, dass sich der Steckersicherungshebel des großen RCM-Steckverbinders in der Stellung FULL RELEASE (vollständig gelöst) befindet, bevor der Stecker angeschlossen wird.

5. HINWEIS: Wird der große Steckverbinder des Rückhalte-Steuermoduls (RCM) schräg in das RCM eingesetzt, können schlechte elektrische Verbindungen entstehen und Bauteile beschädigt werden.

   Den großen RCM-Kabelsteckverbinder in das RCM einsetzen.

   • HINWEIS: Den Stecker nicht so weit drücken, bis sich der Hebel dreht und von selbst einrastet. Zum Einsetzen des Steckers in das Rückhalte-Steuermodul (RCM) ist leichter Druck erforderlich, bevor der Hebel verwendet wird, um den Stecker vollständig einzurasten.

     Den großen RCM-Kabelsteckverbinder gleichmäßig zum RCM ausrichten und leicht eindrücken, bis ein leises Klicken zu hören ist und ein leichter Widerstand spürbar ist.

6. Den großen RCM-Kabelsteckverbinder anschließen.
   • Den Steckersicherungshebel in Richtung RCM schwenken, wodurch der Stecker in das RCM gezogen wird.
     • Sicherstellen, dass die Daumenlasche in die Halterung am RCM eingerastet und verriegelt ist.

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   Die Mittelkonsole einbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-12.
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   Das SRS wieder mit Spannung versorgen. Das SRS zu diesem Zeitpunkt noch nicht überprüfen.

   Weitere Informationen finden Sie unter Spannungsfreischalten und Wiedereinschalten des Rückhaltesystems (SRS) im Allgemeinen Teil dieses Abschnitts.

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   Wurde ein neues RCM eingebaut, die erforderlichen Schritte zum Abschluss des Verfahrens zur programmierbaren Modulinstallation (PMI) durchführen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 418-01.
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   Das SRS wie folgt überprüfen: Die Zündung von EIN auf AUS schalten. 10 Sekunden warten, dann die Zündung wieder auf EIN schalten und die Airbag-Kontrollleuchte mit eingebauten Airbag-Modulen beobachten. Die Airbag-Warnleuchte leuchtet etwa 6 Sekunden lang dauerhaft und erlischt dann. Liegt ein Airbag-SRS-Fehler vor, zeigt die Airbag-Kontrollleuchte Folgendes an:
   — Sie leuchtet nicht auf.
   — Sie leuchtet dauerhaft. — Sie blinkt mit 5 Hz (RCM nicht konfiguriert). Die Airbag-Warnleuchte leuchtet unter Umständen erst etwa 30 Sekunden, nachdem die Zündung von AUS auf EIN geschaltet wurde. Dies ist die Zeit, die das RCM für die Prüfung des SRS benötigt. Ist die Airbag-Kontrollleuchte funktionsunfähig und liegt ein SRS-Fehler vor, ertönt ein Signalton in einer Folge von 5 Gruppen zu je 5 Pieptönen. In diesem Fall müssen die Airbag-Kontrollleuchte und der gefundene SRS-Fehler diagnostiziert und behoben werden. Alle dauerhaften DTCs aus dem RCM und dem Insassenklassifizierungsmodul (OCSM) löschen.