Sensore di classificazione dell'occupante

Modulo di comunicazione veicolo (VCM) e software del Sistema diagnostico integrato (IDS) con hardware appropriato, oppure strumento di scansione equivalente

AVVERTENZA: Assicurarsi che la riparazione del sedile anteriore lato passeggero sia completa, che il sedile e tutti i componenti collegati (poggiatesta, pannello laterale del sedile, ecc.) siano montati correttamente e che il sedile sia installato correttamente sul veicolo prima di usare lo Strumento di Reset per riazzerare il peso del sedile. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare un funzionamento errato del sistema di classificazione degli occupanti (OCS) e aumenta il rischio di lesioni personali gravi o mortali in caso di incidente.

I componenti del sistema di classificazione degli occupanti (OCS), l'imbottitura in schiuma del cuscino del sedile, la sacca con sensore di pressione e il modulo di classificazione degli occupanti (OCSM) sono calibrati tra loro e vengono forniti di servizio come gruppo unico. Se è necessario un nuovo sistema OCS o un suo componente, occorre installare un nuovo kit di servizio del sistema OCS.

Il tappetino riscaldante non è disponibile come ricambio separato. Se è necessario un nuovo tappetino riscaldante sul cuscino del sedile anteriore lato passeggero, occorre installare un nuovo kit di servizio del sistema OCS con tappetino riscaldante.

La spia dell'airbag si accende quando si rimuove il fusibile corretto del modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) e il quadro è in posizione ON.

Il sistema di ritenuta supplementare (SRS) deve essere completamente funzionante e privo di guasti prima di riconsegnare il veicolo al cliente.

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   Disattivare l'SRS. Per ulteriori informazioni, consultare Disattivazione e riattivazione dell'SRS nella parte Procedure generali di questa sezione.
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   Rimuovere il sedile passeggero. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-10.
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   Rimuovere la copertura della leva di regolazione dello schienale.

   • Sganciare la copertura della leva di regolazione dallo linguetta di bloccaggio, quindi rimuoverla.
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   NOTA: Riporre tutti i fermi staccati nel pannello laterale prima del montaggio.

   Rimuovere il pannello laterale del cuscino del sedile.

   • Rimuovere le 2 viti.

   • Sganciare i fermi a clip laterali e posteriori.
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   Staccare le 2 cinghie elastiche del rivestimento dello schienale sul retro del telaio del cuscino del sedile.
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   Rimuovere la vite dal fermo a J del rivestimento del cuscino situato dietro il bordo anteriore del telaio del cuscino del sedile.
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   NOTA: Annotare la posizione di instradamento dei cavi per il montaggio.

   Sganciare i fermi a J del rivestimento del cuscino.

   • Sganciare la striscia di velcro sul retro del sedile.
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   Se in dotazione, scollegare i connettori elettrici del tappetino riscaldante del cuscino e dello schienale.
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   Rimuovere i 2 punti metallici (hog ring) che fissano le alette posteriori del rivestimento del cuscino alla schiuma del cuscino.
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    Rimuovere i restanti 6 punti metallici e togliere il rivestimento del cuscino dalla schiuma del cuscino.
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    Rimuovere l'imbottitura in schiuma del cuscino dal telaio del sedile.
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    NOTA: Annotare la posizione di instradamento dei cavi per il montaggio.

    Sganciare le 2 clip di fissaggio del cablaggio del sedile dal telaio del cuscino.

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    Sganciare i 2 fermi a perno della sacca OCS dalla base del cuscino.
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    Sganciare il fermo della staffa del sensore di pressione e far scorrere il sensore di pressione fuori dalla staffa.

15. Rimuovere il modulo OCSM.
    1. Rimuovere le 2 viti.
    2. Sganciare il fermo della staffa e far scorrere il modulo OCSM fuori dalla staffa.

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   NOTA: Annotare la posizione di instradamento dei cavi per il montaggio.

   Far passare il tubo flessibile della sacca OCS e il sensore di pressione, il modulo OCSM e il cablaggio del sedile attraverso l'apertura del telaio del cuscino.

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   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
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   Ripristinare l'alimentazione del sistema SRS. Non

   verificare il sistema SRS in questa fase. Per ulteriori informazioni, consultare Disalimentazione e ripristino dell'alimentazione del sistema SRS (Supplemental Restraint System) nella parte Procedure generali di questa sezione.

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   AVVERTENZA: I componenti del sistema di classificazione degli occupanti (OCS) sono calibrati come gruppo unico e devono essere sostituiti solo nella configurazione in cui vengono forniti. Non separare mai i componenti di un gruppo. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare un funzionamento errato dell'airbag lato passeggero e aumenta il rischio di lesioni personali gravi o mortali in caso di incidente. AVVISO: Per evitare il guasto del sistema, prima di eseguire il reset del sistema di classificazione degli occupanti (OCS) occorre adottare le seguenti precauzioni:

   Assicurarsi che la tensione del modulo di classificazione degli occupanti (OCSM) sia superiore a 8 volt e inferiore a 18 volt. Assicurarsi che il sistema OCS non si trovi a una temperatura inferiore a 6 °C o superiore a 36 °C quando si avvia la procedura di reset del sistema OCS. Se il veicolo è stato esposto a temperature estremamente basse o elevate, deve essere esposto e mantenuto a una temperatura compresa nei limiti, da 6 °C a 36 °C, per almeno 30 minuti. Assicurarsi che sul sedile passeggero non ci sia nulla prima di eseguire il reset del sistema OCS e che nulla venga posto sul sedile durante la procedura. Assicurarsi che sia trascorso un intervallo minimo di 8 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione su ON prima di eseguire il reset del sistema OCS.

   Eseguire il reset del sistema OCS.
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   Se il primo tentativo di reset del sistema non è riuscito, eseguire un'accurata ispezione visiva dei seguenti elementi e riparare eventuali anomalie riscontrate.

   • Connettore e cablaggio del sistema OCS, per verificare la presenza di danni

   • Tubo flessibile del sensore di pressione, per verificare la presenza di pieghe e/o danni

   • Cablaggio del sedile e cablaggio della carrozzeria, terminali e connettori, per verificare la presenza di danni
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   NOTA: Il commutatore di accensione deve essere spento e riacceso dopo il ripristino del sistema OCS.

   Eseguire un secondo ripristino del sistema OCS. Se il secondo tentativo non riesce, installare un nuovo kit di servizio del sistema OCS. Per ulteriori informazioni, consultare Sistema di classificazione degli occupanti nella Sezione 501-20B.

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   Verificare il funzionamento dell'SRS come segue: portare il commutatore di accensione da ON a OFF. Attendere 10 secondi, quindi riportare il commutatore di accensione su ON e controllare visivamente la spia di avaria airbag con i moduli airbag installati. La spia di avaria airbag si accenderà in modo continuo per circa 6 secondi, quindi si spegnerà. Se è presente un'anomalia del sistema SRS airbag, la spia di avaria airbag: — non si accende.
   — resta accesa in modo continuo. — lampeggia con una frequenza di 5 Hz (RCM non configurato). La spia di avaria airbag potrebbe non accendersi fino a circa 30 secondi dopo che il commutatore di accensione è stato portato dalla posizione OFF alla posizione ON. Questo è il tempo necessario all'RCM per completare il test dell'SRS. Se la spia di avaria airbag non funziona e un'anomalia dell'SRS è presente, si udirà un segnale acustico con una sequenza di 5 gruppi da 5 bip. In tal caso, diagnosticare e riparare la spia di avaria airbag e qualsiasi anomalia SRS rilevata. Cancellare tutti i DTC dell'RCM e dell'OCSM utilizzando uno strumento di diagnosi.