Module de commande des retenues (RCM)

Logiciel du module de communication véhicule (VCM) et du système de diagnostic intégré (IDS) avec le matériel approprié , ou outil de diagnostic équivalent

AVERTISSEMENT : si le véhicule a été impliqué dans un accident, inspectez les zones de fixation du module de commande des retenues (RCM) et du capteur d'impact (si équipé) afin de détecter toute déformation. En cas de dommage, remettez les zones de fixation dans leur configuration d'origine. Un nouveau RCM et de nouveaux capteurs doivent être installés, que les coussins gonflables se soient déclenchés ou non. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

AVERTISSEMENT : ne manipulez pas, ne déplacez pas et ne modifiez pas la position de montage horizontale d'origine du module de commande des retenues (RCM) lorsque le RCM est connecté et que le contact est mis. Le non-respect de cette instruction peut provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable de toit (Safety Canopy) et entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Le témoin d'airbag s'allume lorsque le fusible correct du module de commande des retenues (RCM) est retiré et que le contact est mis.

Le système de retenue supplémentaire (SRS) doit être entièrement opérationnel et exempt de défauts avant de rendre le véhicule au client.

La mise en œuvre de l'installation du module programmable (PMI) n'active pas l'option d'assistance 911 désactivée. Le RCM et le module d'interface du protocole des accessoires (APIM) doivent être correctement configurés pour assurer pleinement la fonctionnalité d'assistance 911.

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   Lors de l'installation d'un nouveau RCM, effectuer les étapes appropriées de la procédure d'installation du module programmable (PMI). Pour plus d'informations, se reporter à la section 418-01.
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   Désactiver le SRS. Pour plus d'informations, se reporter à Désactivation et réactivation du SRS dans la partie Procédures générales de cette section.
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   Déposer la console centrale. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-12.
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   Débrancher le gros connecteur électrique du RCM.

   1. Pincer la languette de pouce et faire pivoter le levier de verrouillage du connecteur jusqu'en butée arrière.

   2. Tirer et débrancher le gros connecteur électrique du RCM.

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   Débrancher le petit connecteur électrique du RCM.
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   Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique, déposer les 4 écrous et écarter le sélecteur de vitesses.

7. Déposer les 3 boulons et le RCM.

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   AVERTISSEMENT : Toujours
   serrer les fixations du module de commande des retenues (RCM) et du capteur d'impact (si équipé) au couple spécifié. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un fonctionnement incorrect du système de retenue, augmentant le risque de blessures graves ou de décès en cas de collision.

   Installer le RCM et les 3 boulons.

   • Serrer à 11 N·m.
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   Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique, installer le sélecteur de vitesses et les 4 écrous.

   • Serrer à 9 N·m.

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   Brancher le petit connecteur électrique du RCM.
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   S'assurer que le levier de verrouillage du gros connecteur électrique du RCM est en position FULL RELEASE (déverrouillée) avant de brancher le connecteur.

5. AVIS : Insérer le gros connecteur du faisceau électrique du module de commande des retenues (RCM) en biais dans le RCM peut provoquer de mauvais contacts électriques et endommager les composants.

   Positionner le gros connecteur du faisceau électrique du RCM dans le RCM.

   • AVIS : Ne pas pousser le connecteur jusqu'à ce que le levier pivote et se mette en place d'elle-même. Une légère pression suffit pour positionner le connecteur sur le module de commande des retenues (RCM) avant d'utiliser le levier pour le verrouiller complètement.

     Le gros connecteur du faisceau électrique du RCM étant parfaitement aligné sur le RCM, pousser légèrement jusqu'à entendre un léger clic et sentir une légère résistance.

6. Brancher le gros connecteur du faisceau électrique du RCM.
   • À l'aide du levier de verrouillage du connecteur, le faire pivoter vers le RCM afin d'enfoncer le connecteur dans le RCM.
     • S'assurer que la languette de pouce est engagée dans l'attache du RCM et verrouillée en place.

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   Installer la console centrale. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-12.
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   Rétablir l'alimentation du SRS. Ne pas valider le fonctionnement du SRS à ce stade.

   Pour plus d'informations, se reporter à la section Mise hors tension et remise sous tension du système SRS (Supplemental Restraint System) dans la partie Procédures générales de cette section.

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   Si un nouveau RCM a été installé, effectuer les étapes appropriées pour terminer la procédure d'installation du module programmable (PMI). Pour plus d'informations, se reporter à la section 418-01.
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   Valider le fonctionnement du SRS comme suit : Faire passer le contacteur d'allumage de ON à OFF. Attendre 10 secondes, puis remettre le contacteur sur ON et surveiller le voyant d'airbag avec les modules d'airbag installés. Le voyant d'alerte airbag s'allume en continu pendant environ 6 secondes puis s'éteint. En cas de défaut du SRS, le voyant d'airbag :
   — ne s'allume pas.
   — reste allumé en continu. — clignote à une fréquence de 5 Hz (RCM non configuré). Le voyant d'alerte airbag peut ne pas s'allumer avant environ 30 secondes après le passage du contacteur d'allumage de OFF à ON. Ce délai correspond au temps nécessaire au RCM pour achever le contrôle du SRS. Si le voyant d'airbag est inopérant et qu'un défaut du SRS est présent, un carillon retentit selon une séquence de 5 séries de 5 bips. Dans ce cas, le voyant d'airbag et tout défaut du SRS détecté doivent être diagnostiqués et réparés. Effacer tous les DTC permanents du RCM et du module de classification des occupants (OCSM).