Sitzpolsterbezug - vorne

Fahrzeugkommunikationsmodul (VCM) und Integriertes Diagnosesystem (IDS) Software mit passender Hardware oder gleichwertiges Diagnosegerät

WARNUNG: Vor dem Durchführen des Systemresets sicherstellen, dass die Reparatur des vorderen Beifahrersitzes abgeschlossen ist, der Sitz und alle angebauten Teile (Kopfstütze, Sitzseitenschutz usw.) korrekt montiert sind und der Sitz korrekt im Fahrzeug eingebaut ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einer Fehlfunktion des Insassenklassifizierungssystems (OCS) führen und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall.

Zum Aus- und Einbau des OCS und des Insassenklassifizierungs-Steuermoduls (OCSM) am vorderen Beifahrersitz siehe Insassenklassifizierungssensor in Abschnitt 501-20B.

Zur Identifizierung und Lage der Bauteile siehe Sitz – Explosionszeichnung, vorne in diesem Abschnitt.

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   Sitz ausbauen. Weitere Informationen siehe Sitz — vorn in diesem Abschnitt.
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   Abdeckung des Lehnenverstellhebels lösen und abnehmen.
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   Falls vorhanden, Abdeckung, Schraube und Sitzhöhenverstellgriff abnehmen.

   • Zum Einbau mit 13 N·m anziehen.
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   Die 2 Schrauben entfernen, alle Haltclips lösen und die seitliche Sitzkissenabdeckung abnehmen.

   • Für einen korrekten Einbau alle gelösten Halteclips an der Sitzseitenschutzverkleidung und alle U-Muttern an der Sitzschiene wieder anbringen.
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   Die 2 Scrivets und die innenliegende Abdeckung vom Lehnenrahmen entfernen.
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   Das elastische Band des Lehnenbezugs hinter der Neigungsverstellung lösen.
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   Alle J-Clips des Sitzkissenbezugs lösen und die 2 elastischen Gurte des Sitzkissenbezugs an der Rückseite des Sitzkissenrahmens lösen.
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   Die hintere Lasche des Sitzkissenbezugs durch den Sitzfalz führen und den Sitzkissenbezug umstülpen, um die Hog-Ringe freizulegen.
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   Die hinteren Laschen des Sitzkissenbezugs vom Schaumstoffpolster lösen.

   • Bei Stoffbezug die 2 Hog-Ringe entfernen.

   • Bei Lederbezug die elastischen Gurte lösen.
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    Alle übrigen Hog-Ringe entfernen und den Sitzkissenbezug abnehmen.
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    Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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    Den Sitz einbauen. Wenn ein Beifahrersitz instand gesetzt wurde, das Sekundäre Rückhaltesystem (SRS) zu diesem Zeitpunkt nicht prüfen.

    Weitere Informationen siehe Sitz – vorne in diesem Abschnitt.

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   WARNUNG: Vor der Durchführung des Systemresets sicherstellen, dass die Reparatur des vorderen Beifahrersitzes abgeschlossen ist, der Sitz und alle angebauten Teile (Kopfstütze, Sitzseitenschutz usw.) korrekt montiert sind und der Sitz korrekt im Fahrzeug eingebaut ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einer Fehlfunktion des Insassenklassifizierungssystems (OCS) führen und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall. WARNUNG: Die Komponenten des Insassenklassifizierungssystems (OCS) sind als Baugruppe kalibriert und dürfen nur in der Konfiguration ersetzt werden, in der sie verkauft werden. Baugruppen niemals zerlegen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer Fehlfunktion des OCS führen und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall. HINWEIS: Um einen Systemausfall zu vermeiden, müssen vor dem Durchführen des Systemresets des Insassenklassifizierungssystems (OCS) folgende Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden:

   Sicherstellen, dass die Spannung am Insassenklassifizierungs-Steuermodul (OCSM) über 8 Volt und unter 18 Volt liegt. Sicherstellen, dass das OCS-System beim Start des Resetvorgangs nicht unter 6 °C oder über 36 °C temperiert ist. War das Fahrzeug extremer Kälte oder Hitze ausgesetzt, muss es für mindestens 30 Minuten auf eine Temperatur innerhalb der Grenzen von 6 °C bis 36 °C gebracht und dort gehalten werden. Sicherstellen, dass vor und während des Systemresets des OCS nichts auf dem Beifahrersitz liegt. Sicherstellen, dass vor dem Start des OCS-Systemresets mindestens 8 Sekunden seit dem Einschalten der Zündung (ON) vergangen sind.

   Das OCS-System zurücksetzen.
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   Wenn der erste Rücksetzversuch des Systems nicht erfolgreich war, die folgenden Teile gründlich optisch prüfen und festgestellte Mängel instand setzen.

   • OCS-Steckverbinder und Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen

   • Drucksensorschlauch auf Knicke und/oder Beschädigungen prüfen

   • Sitzkabelbaum und Karosseriekabelbaum sowie Anschlüsse und Steckverbinder auf Beschädigungen prüfen
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   HINWEIS: Die Zündung muss nach dem OCS-Systemreset aus- und wieder eingeschaltet werden.

   Ein zweites Zurücksetzen des OCS-Systems durchführen. Wenn der zweite Versuch nicht erfolgreich ist, ein neues OCS-Systemservicekit einbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Occupant Classification Sensor in Abschnitt 501-20B.

16. Das SRS wie folgt prüfen: Zündschlüssel von ON auf OFF drehen. 10 Sekunden warten, dann den Schlüssel wieder auf ON drehen und die Airbag-Warnleuchte bei eingebauten Airbag-Modulen beobachten. Die Airbag-Warnleuchte leuchtet etwa 6 Sekunden dauerhaft und erlischt dann. Wird ein Fehler im SRS-Airbagsystem erkannt, zeigt die Airbag-Warnleuchte Folgendes:
    - Sie leuchtet nicht auf.
    - Sie leuchtet dauerhaft. - Sie blinkt.
    Das Blinken setzt unter Umständen erst etwa 30 Sekunden nach dem Schalten des Zündschalters von OFF auf ON ein. Diese Zeit benötigt das Rückhalte-Steuermodul (RCM), um die Prüfung des SRS abzuschließen. Ist die Airbag-Warnleuchte funktionsunfähig und liegt ein SRS-Fehler vor, ertönt ein Warnton in einer Folge von 5 Gruppen mit je 5 Pieptönen. In diesem Fall müssen die Airbag-Warnleuchte und jeder festgestellte SRS-Fehler diagnostiziert und repariert werden. Alle dauerhaften DTCs im RCM und OCSM mit einem Diagnosegerät löschen.