Sitzkissen – vorne

Fahrzeugkommunikationsmodul (VCM) und Integriertes Diagnosesystem (IDS) Software mit passender Hardware oder gleichwertiges Diagnosegerät

WARNUNG: Bauteile des Insassenklassifizierungssystems (OCS) sind als Baugruppe kalibriert und dürfen nur in der Konfiguration ersetzt werden, in der sie verkauft werden. Baugruppen niemals trennen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer Fehlfunktion des OCS führen und erhöht bei einem Unfall das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes.

Die Komponenten des Insassenklassifizierungssystems (OCS), das Sitzkissen-Schaumstoffpolster, der Beutel mit Drucksensor und das Insassenklassifizierungs-Steuermodul (OCSM), sind aufeinander abgestimmt und werden nur als Baugruppe gewartet. Die OCS-Komponenten dürfen nicht einzeln eingebaut werden. Wird ein neues OCS-System, eine neue OCS-Komponente oder ein neues Sitzkissen-Schaumstoffpolster benötigt, muss ein neues OCS-Systemservice-Kit (Sitzkissen-Schaumstoffpolster, Beutel mit Drucksensor und OCSM) als Baugruppe eingebaut werden.

Zur Identifizierung und Lage der Bauteile siehe Sitz – Explosionszeichnung, vorne in diesem Abschnitt.

1. 1
   Sitzlehne entfernen. Weitere Informationen siehe Sitzlehne – vorne in diesem Abschnitt.
2. 2
   Den Sitzkissen-Bezug entfernen. Weitere Informationen siehe Sitzkissen-Bezug – vorne in diesem Abschnitt.

1. 1
   Zum Ausbau der OCS-Komponenten des Beifahrersitzes (Schaumstoffpolster, OCS, OCSM und Kabelbaum) siehe Insassenklassifizierungssensor in Abschnitt 501-20B.
2. 2
   Bei Beifahrersitz mit 2 Türen das Seilzug-Entriegelungskabel der Sitzschiene lösen.

   • Den Kabelmantel aus der Klemme an der Sitzschiene lösen.

   • Das Kabel vom Entriegelungsmechanismus der Sitzschiene abtrennen.

1. 1
   Das Schaumstoffpolster ausbauen.

   • Falls vorhanden, den elektrischen Stecker der Heizmatte trennen und den Kabelbaum lösen.
2. 2
   Den Sitzpositionssensor ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-20B.

1. 1
   Falls vorhanden, das Relais der Sitzheizung trennen und ausbauen.
2. 2
   Den elektrischen Stecker des Sicherheitsgurtschlosses und des Gurtstraffers trennen und lösen.
3. 3
   Schraube und Sicherheitsgurtschloss mit Gurtstraffer ausbauen.

   • Für den Einbau den Verdrehsicherungsstift ausrichten.

   • Zum Einbau mit 40 N·m anziehen.
4. 4
   Alle übrigen Halteclips lösen und den Kabelbaum von der Sitzschiene abnehmen.

   • Die Lage der Halteclips und die Verlegung des Kabelbaums notieren, um einen korrekten Einbau sicherzustellen.
5. 5
   Zum Zusammenbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
6. 6
   Den Sitz einbauen. Wenn ein Beifahrersitz instand gesetzt wurde, das Sekundäre Rückhaltesystem (SRS) zu diesem Zeitpunkt nicht prüfen.

   Weitere Informationen siehe Sitz – vorne in diesem Abschnitt.

1. 1
   WARNUNG: Vor der Durchführung des Systemresets sicherstellen, dass die Reparatur des vorderen Beifahrersitzes abgeschlossen ist, der Sitz und alle angebauten Teile (Kopfstütze, Sitzseitenschutz usw.) korrekt montiert sind und der Sitz korrekt im Fahrzeug eingebaut ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einer Fehlfunktion des Insassenklassifizierungssystems (OCS) führen und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall. WARNUNG: Die Komponenten des Insassenklassifizierungssystems (OCS) sind als Baugruppe kalibriert und dürfen nur in der Konfiguration ersetzt werden, in der sie verkauft werden. Baugruppen niemals zerlegen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer Fehlfunktion des OCS führen und erhöht das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall. HINWEIS: Um einen Systemausfall zu vermeiden, müssen vor dem Durchführen des Systemresets des Insassenklassifizierungssystems (OCS) folgende Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden:

   Sicherstellen, dass die Spannung am Insassenklassifizierungs-Steuermodul (OCSM) über 8 Volt und unter 18 Volt liegt. Sicherstellen, dass das OCS-System beim Start des Resetvorgangs nicht unter 6 °C oder über 36 °C temperiert ist. War das Fahrzeug extremer Kälte oder Hitze ausgesetzt, muss es für mindestens 30 Minuten auf eine Temperatur innerhalb der Grenzen von 6 °C bis 36 °C gebracht und dort gehalten werden. Sicherstellen, dass vor und während des Systemresets des OCS nichts auf dem Beifahrersitz liegt. Sicherstellen, dass vor dem Start des OCS-Systemresets mindestens 8 Sekunden seit dem Einschalten der Zündung (ON) vergangen sind.

   Das OCS-System zurücksetzen.
2. 2
   Wenn der erste Rücksetzversuch des Systems nicht erfolgreich war, die folgenden Teile gründlich optisch prüfen und festgestellte Mängel instand setzen.

   • OCS-Steckverbinder und Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen

   • Drucksensorschlauch auf Knicke und/oder Beschädigungen prüfen

   • Sitzkabelbaum und Karosseriekabelbaum sowie Anschlüsse und Steckverbinder auf Beschädigungen prüfen
3. 3
   HINWEIS: Die Zündung muss nach dem OCS-Systemreset aus- und wieder eingeschaltet werden.

   Einen zweiten OCS-Systemreset durchführen. Wenn der zweite Versuch nicht erfolgreich ist, ein neues OCS-Systemservice-Kit einbauen. Weitere Informationen siehe Belegungserkennungssystem (Occupant Classification System) in Abschnitt 501-20B.

4. 4
   Das SRS wie folgt prüfen: Zündschlüssel von ON auf OFF drehen. 10 Sekunden warten, dann den Schlüssel wieder auf ON drehen und die Airbag-Warnleuchte bei eingebauten Airbag-Modulen beobachten. Die Airbag-Warnleuchte leuchtet etwa 6 Sekunden dauerhaft und erlischt dann. Wird ein Fehler im SRS-Airbagsystem erkannt, zeigt die Airbag-Warnleuchte Folgendes:
   - Sie leuchtet nicht auf.
   - Sie leuchtet dauerhaft. - Sie blinkt.
   Das Blinken setzt unter Umständen erst etwa 30 Sekunden nach dem Schalten des Zündschalters von OFF auf ON ein. Diese Zeit benötigt das Rückhalte-Steuermodul (RCM), um die Prüfung des SRS abzuschließen. Ist die Airbag-Warnleuchte funktionsunfähig und liegt ein SRS-Fehler vor, ertönt ein Warnton in einer Folge von 5 Gruppen mit je 5 Pieptönen. In diesem Fall müssen die Airbag-Warnleuchte und jeder festgestellte SRS-Fehler diagnostiziert und repariert werden. Alle dauerhaften DTCs im RCM und OCSM mit einem Diagnosegerät löschen.