Antriebsstrang
Steuertriebkomponenten
In diesem Handbuch: Antriebsstrang
3Schritte
~18Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 3
Ausbau ACHTUNG: Die Kurbelwellenriemenscheibenschraube darf nicht gelockert oder entfernt werden, bevor die Spezialwerkzeuge gemäß diesem Verfahren eingebaut wurden. Die Kurbelwellenriemenscheibe und das Kurbelwellen-Steuerrad sind nicht am Kurbelwellenzapfen verkeilt. Kurbelwelle, Kurbelwellenrad und Riemenscheibe sind reibschlüssig miteinander verbunden, wobei Diamant-Scheiben zwischen den Flanschflächen der einzelnen Teile liegen. Aus diesem Grund löst sich auch das Kurbelwellenrad, wenn die Riemenscheibenschraube gelockert wird. Vor jeder Reparatur, bei der die Kurbelwellenriemenscheibenschraube gelockert oder entfernt werden muss, müssen Kurbelwelle und Nockenwellen mit den Spezialwerkzeugen arretiert werden, da sonst schwere Motorschäden entstehen können. ACHTUNG: Bei Motorreparaturen ist Sauberkeit äußerst wichtig. Jegliche Fremdkörper, einschließlich Rückständen aus der Reinigung der Dichtflächen, die in die Ölkanäle, Kühlmittelkanäle oder die Ölwanne gelangen, können zum Motorschaden führen.
Einbau
HINWEIS:
- Fahrzeug in Leerlaufstellung (NEUTRAL) auf eine Hebebühne stellen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 100-02.
- Motorstirndeckel ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt „Motorstirndeckel“ in diesem Abschnitt.
- Den Steuerkettenspanner in der folgenden Reihenfolge zusammendrücken.
- Mit einem kleinen Haken die Ratsche lösen und in dieser Stellung halten.
- Die Ratsche in der gelösten Stellung halten und den Spanner zusammendrücken, indem der Steuerkettenarm in Richtung Spanner gedrückt wird.
- Eine Büroklammer in die Bohrung einführen, um den Spanner zu arretieren.
- Die 2 Schrauben und den Steuerkettenspanner ausbauen.
- Die rechte Steuerkettenführung ausbauen.
- Die Steuerkette ausbauen.
- Schrauben und die linke Steuerkettenführung ausbauen.
- ACHTUNG: Die Nockenwellen-Ausrichtplatte nicht als Verdrehschutz der Nockenwellen verwenden. Das Werkzeug oder die Nockenwelle kann beschädigt werden. HINWEIS:
Antriebsrad der Einlassnockenwelle abgebildet, Antriebsrad der Auslassnockenwelle entsprechend.
Schrauben und Nockenwellen-Antriebsräder ausbauen.- Die Abflachungen an der Nockenwelle verwenden, um ein Verdrehen der Nockenwelle zu verhindern.
Einbau- Nockenwellen-Antriebsräder und Schrauben einbauen. Die Schrauben zu diesem Zeitpunkt noch nicht festziehen.
- Linke Steuerkettenführung und Schrauben einbauen.
- Auf 10 N·m anziehen.
- Steuerkette montieren.
- Rechte Steuerkettenführung montieren.
HINWEIS: Falls Kolben und Sperrklinkenbaugruppe des Steuerkettenspanners nicht in der komprimierten Position arretiert sind, die nächsten 4 Schritte ausführen.
- HINWEIS: Die Sperrklinkenbaugruppe nicht zusammendrücken. Dies beschädigt die Sperrklinkenbaugruppe.
Den Steuerkettenspanner-Kolben mit der Kante eines Schraubstocks zusammendrücken.
- Mit einem kleinen Haken die Sperrklinkenmechanik zurückdrücken und halten.
- Die Sperrklinkenmechanik gehalten, den Sperrklinkenarm in das Spannergehäuse zurückdrücken.
- Eine Büroklammer in die Bohrung des Spannergehäuses stecken, um die Sperrklinkenbaugruppe und den Kolben während der Montage zu halten.
- Steuerkettenspanner und die 2 Schrauben einbauen.
- Auf 10 N·m anziehen.
- Büroklammer entfernen, um den Kolben freizugeben.
- HINWEIS: Die Nockenwellen-Ausrichtplatte dient ausschließlich zur Ausrichtung der Nockenwellen. Die Verwendung dieses Werkzeugs zum Blockieren der Motordrehung kann zu Motorschäden führen.
Unter Verwendung der Abflachungen an den Nockenwellen ein Verdrehen der Nockenwellen verhindern und die Schrauben der Nockenwellen-Antriebsräder festziehen.
- Auf 72 N·m anziehen.
- Vordere Abdeckung einbauen. Weitere Informationen siehe Motorvorderdeckel in diesem Abschnitt.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Focus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
War diese Seite hilfreich?