Prüfung des Drehmomentwandlers auf Verschmutzung

Ein neuer oder aufbereiteter Drehmomentwandler muss eingebaut werden, wenn eine der folgenden Aussagen zutrifft:

• Auf Grundlage vollständiger Diagnoseverfahren wurde eine Fehlfunktion des Drehmomentwandlers festgestellt.

• Der oder die Stehbolzen des Drehmomentwandlers, die Pumpenradnabe oder die Buchse sind beschädigt.

• Der Drehmomentwandler weist äußere Verfärbungen auf (durch Überhitzung).

• Aufgrund der folgenden Getriebe- oder Wandlerausfälle gibt es Hinweise auf Verschmutzung des Getriebes oder der Flüssigkeit.
  • Größerer metallischer Schaden
  • Mehrere Kupplungslamellen oder Bandausfälle
  • Ausreichend starker Verschleiß von Bauteilen, der zu metallischer Verschmutzung führt
  • Verschmutzung durch Wasser oder Frostschutzmittel

Liegt keine der oben genannten Bedingungen vor, mit der folgenden Flüssigkeitsprüfung fortfahren.

Eine kleine Menge Getriebeöl aus dem Drehmomentwandler auf ein saugfähiges weißes Papiertuch geben oder durch einen Papierfilter gießen.

Das Öl auf Verunreinigungen, Farbe und Geruch prüfen. Das Öl muss frei von Verunreinigungen und rot sein und darf nicht verbrannt riechen.

HINWEIS: Keine wasserbasierten Reiniger oder Waschbenzin zum Reinigen oder Spülen des Drehmomentwandlers oder des Getriebes verwenden, sonst entsteht ein Getriebeschaden.

Besteht die Flüssigkeit die Prüfung:

• das restliche Öl aus dem Drehmomentwandler ablassen.

• 1,9 l (2 qt) sauberes Öl des vorgeschriebenen Getriebeöls in den wandler füllen und von Hand schwenken.

• das Öl vollständig ablassen.