Inspección de contaminación del convertidor de par

Debe instalarse un convertidor de par nuevo o reconstruido si se cumple una o más de las siguientes condiciones:

• Se ha determinado un fallo del convertidor de par mediante procedimientos de diagnóstico completos.

• El espárrago o espárragos del convertidor de par, el cubo del impulsor o el casquillo están dañados.

• El convertidor de par presenta decoloración externa (debida al sobrecalentamiento).

• Hay evidencia de contaminación del conjunto de la transmisión o del fluido debido a los siguientes modos de fallo de la transmisión o del convertidor.
  • Fallo metálico importante
  • Fallo de varios discos de embrague o de bandas
  • Desgaste suficiente de los componentes que provoca contaminación metálica
  • Contaminación por agua o anticongelante

Si no se presenta ninguna de las condiciones anteriores, continúe con la siguiente inspección del fluido.

Vierta una pequeña cantidad de fluido de transmisión del convertidor de par sobre un papel absorbente blanco o a través de un filtro de papel.

Examine el fluido para detectar contaminantes, color y olor. El fluido debe estar libre de contaminantes, ser de color rojo y no tener olor a quemado.

AVISO: No utilice limpiadores a base de agua ni disolventes minerales para limpiar o enjuagar el convertidor de par o la transmisión, ya que se producirán daños.

Si el fluido superó la inspección:

• drene el fluido restante del convertidor de par.

• utilizando únicamente el fluido de transmisión recomendado, añada 1,9 L (2 qt) de fluido limpio al convertidor y agítelo a mano.

• drene completamente el fluido.