Sichtprüfung

Vehicle Communication Module (VCM) und Integrated Diagnostic System (IDS) Software mit entsprechender Hardware oder gleichwertiges Diagnosegerät

Diese Prüfung ermittelt Änderungen oder Ergänzungen am Betriebssystem des Fahrzeugs, die die Diagnose beeinflussen können. Fahrzeug auf nicht werkseitig von Ford montierte Zusatzgeräte prüfen, z. B.:

• Elektronische Zusatzgeräte:
  • A/C
  • Generator (Lichtmaschine)
  • Turbolader
  • Mobiltelefon
  • Tempomat
  • CB-Funkgerät
  • Linearverstärker
  • Rückfahrwarnsignal
  • Computer
• Fahrzeugmodifikationen:

Diese Teile beeinträchtigen die Funktion des PCM bzw. des Getriebes, wenn sie nicht korrekt installiert sind. Besonders auf nachträglich angebrachte Kabelspleiße im Kabelbaum des PCM bzw. Getriebekabelbaum achten sowie auf abweichende Reifengrößen oder geänderte Achsübersetzungen.

• Undichtigkeiten; siehe Dichtheitsprüfung in diesem Abschnitt.
• Wählhebelgestänge korrekt einstellen; siehe Abschnitt 307-05.

Einstellung des Wählhebelgestänges prüfen, indem die Rastierungen im Wählhebel mit denen im Getriebe verglichen werden. Stimmen sie überein, liegt der Fehler in der Anzeige. Das Wählhebelgestänge nicht einstellen.

Hydraulische Leckage am Handschaltventil kann bei falsch eingestelltem Wählhebelgestänge zu verzögertem Einkuppeln und zum Rutschen im Betrieb führen. Zur Einstellung des Wählhebelgestänges siehe Abschnitt 307-05.

Alle TSBs (technische Serviceinformationen) zum Problem am Getriebe beachten und das beschriebene Verfahren befolgen.

Nach einer Probefahrt, bei warmem Fahrzeug und vor dem Abziehen von Steckverbindungen, den Selbsttest mit dem Diagnosegerät durchführen. Zur Diagnose und Prüfung des PCM siehe Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED).