Ispezione visiva

Modulo di comunicazione veicolo (VCM) e software del sistema diagnostico integrato (IDS) con hardware appropriato, oppure strumento di diagnosi equivalente

Questa ispezione consente di individuare modifiche o aggiunte al sistema operativo del veicolo che possono influire sulla diagnosi. Controllare il veicolo per individuare dispositivi aggiuntivi non di fabbrica Ford, come:

• Accessori elettronici:
  • A/C
  • generatore (alternatore)
  • turbo del motore
  • telefono cellulare
  • controllo di velocità di crociera
  • radio CB
  • booster lineare
  • segnale di allarme di retromarcia
  • computer
• Modifiche al veicolo:

Questi elementi, se non installati correttamente, possono influire sul funzionamento del PCM o del cambio. Prestare particolare attenzione alle giunzioni dei cablaggi aggiunti nel cablaggio del PCM o nel cablaggio del cambio, a dimensioni anomale dei pneumatici o a variazioni del rapporto di trasmissione dell'assale.

• Perdite; consultare Ispezione delle perdite in questa sezione.
• Regolazioni corrette del comando della leva del selettore; consultare la Sezione 307-05.

Controllare la regolazione del collegamento della leva selettrice confrontando le posizioni di arresto della leva selettrice con quelle del cambio. Se corrispondono, l'errore è nell'indicatore. Non regolare il collegamento della leva selettrice.

Una perdita idraulica dalla valvola di comando manuale può causare ritardi negli innesti e slittamento durante la marcia se il collegamento della leva selettrice non è regolato correttamente. Per la regolazione del collegamento della leva selettrice, consultare la Sezione 307-05.

Consultare tutti i TSB relativi al problema del cambio e seguire la procedura indicata.

Dopo una prova su strada, con il veicolo caldo e prima di scollegare qualsiasi connettore, eseguire l'autotest con lo strumento di scansione. Per la diagnosi e il controllo del PCM, consultare il manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).