Bremskraftverstärker – Ausbau und Einbau

Materialien

Ausbau

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   Batteriewanne ausbauen.
   Siehe: Batteriefach (414-01 Batterie, Montage und Kabel, Aus- und Einbau).
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   Falls vorhanden, Mutter, Schraube und Halterung des Batteriefachs entfernen.
   Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (24 N·m)

   

1.6 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – Sigma/2.5 L Duratec (125 kW/170 L PS)

3. 1. Elektrischen Stecker des Bremsflüssigkeitsstandsensors trennen.
   2. Bremsleitungsclip lösen.
   3. Elektrischen Stecker des Unterdrucksensors trennen und Kabelbaum beiseitelegen.

2 L EcoBoost (184 kW/250 L PS) – MI4/2.7 L EcoBoost (238 kW/324 L PS)

4. 1. Elektrischen Stecker des Bremsflüssigkeitsstandsensors trennen.
   2. Halteclips des Kabelbaums lösen.
   3. Elektrischen Stecker des Unterdrucksensors trennen und Kabelbaum beiseitelegen.

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   Unterdruckschlauch trennen.

   

2. 2

   HINWEIS: Gelangt Bremsflüssigkeit auf den Lack, muss der betroffene Bereich sofort mit kaltem Wasser abgespült werden.

   1. Trennen Sie die Bremsleitungsanschlüsse.
      Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

   2. Muttern entfernen, dann Hauptbremszylinder und Bremsleitungen als Baugruppe abnehmen. Muttern verwerfen.
      Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

   

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   Mutter entfernen und Schaltseilzug zur Seite legen.
   Anzugsdrehmoment: 80 lb-in (9 N·m)

   

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   1. Bremsleitung trennen und vom Bremskraftverstärker wegführen.

   2. Stehbolzen und Bremsleitungsclip entfernen.
      Anzugsdrehmoment: 133 lb-in (15 N·m)

   

1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4

9. HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass alle Öffnungen verschlossen sind.

   HINWEIS: Wenn Flüssigkeit auf den Lack gelangt, muss die betroffene Stelle sofort mit kaltem Wasser abgespült werden.

   Bremsleitungsverschraubungen lösen und Bremsleitungen beiseitelegen.
   Anzugsdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)

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   HINWEIS: Das Bremspedal oder den Bremskraftverstärker nicht warten, ohne zuvor den Bremslichtschalter zu entfernen. Dieser Schalter muss bei in Ruhestellung befindlichem Bremspedal entfernt werden. Der Schalterstößel muss zusammengedrückt werden, damit sich der Schalter im Halter drehen kann. Der Versuch, den Schalter bei ausgefahrenem Stößel (bei betätigtem Pedal) zu entfernen, führt zur Beschädigung des Schalters.

   Siehe: Bremslichtschalter (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
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   Laschen zusammendrücken und Splint entfernen. Splint entsorgen.

   

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   Muttern entnehmen und entsorgen.
   Anzugsdrehmoment: 17 lb-ft (23 N·m)

   

2.7 L EcoBoost (238 kW/324 L PS)

13. 1. Stehbolzen entfernen.
       Anzugsdrehmoment: 80 lb-in (9 N·m)
    2. Anschluss trennen und Getriebeölkühlerleitung entfernen.
       Anzugsdrehmoment: 22 lb-ft (30 N·m)
    3. O-Ringe prüfen und bei Bedarf erneuern.
    4. Vor der Installation die O-Ringe mit sauberem, vorgeschriebenem Getriebeöl benetzen.
       Material: Motorcraft® MERCON® LV Automatikgetriebeöl / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)

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14. Bremskraftverstärker ausbauen.

Einbau

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   Bremsanlage entlüften.
   SIEHE: Bremsdruck ablassen (206-00 Bremsanlage – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).

2.7 L EcoBoost (238 kW/324 L PS)

3. Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf auffüllen.
   Material: Motorcraft® MERCON® LV Automatikgetriebeöl / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)