Antriebswelle vorne links. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	204-161 (Т97П-1175-А) Einbauwerkzeug, Antriebswelle TKIT-1997-LM2 TKIT-1997-F/FM2 TKIT-1997-FLM2
	205-D070 (D93P-1175-B) Abzieher, Vorderradnabe

Ausbau

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   Entfernen Sie das Rad und den Reifen.
   Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
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   Entfernen Sie den Unterfahrschutz des Getriebes.

   

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   Radnabenmutter entfernen und entsorgen.

   

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   Die Schraube der Bremsschlauchhalterung entfernen und den Bremsschlauch zur Seite legen.

   

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   HINWEIS: Der vordere Niveausensor der Fahrwerkshöhe muss vor Arbeiten an der Radaufhängung vom unteren Querlenker getrennt werden, andernfalls können der Niveausensor und/oder das Fahrzeug sowie das dynamische Fahrwerksystem beschädigt werden. Der Sensor muss nach der Montage kalibriert werden.

   Falls vorhanden.
   Entfernen Sie die Schraube des Niveausensors der Fahrwerkshöhe und legen Sie den Niveausensor der Fahrwerkshöhe beiseite.

   

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   HINWEIS: Keinen Hebel oder Trennkeil zwischen Kugelgelenk und Achsschenkel verwenden. Das Kugelgelenk oder die Dichtung des Kugelgelenks kann beschädigt werden. Brechstange nur in die Bohrung im Gehäuse des Querlenkers einsetzen.

   HINWEIS: Beim Lösen des Querlenkers und beim Zurückdrehen des Achsschenkels vorsichtig vorgehen, um eine Beschädigung der Kugelgelenk-Dichtung zu vermeiden.

   Entfernen Sie die Klemmschraube und Mutter des Kugelgelenks und entsorgen Sie sie. Trennen Sie das Kugelgelenk vom Radlagergehäuse.

   

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   HINWEIS: Das innere Gelenk nicht mehr als 18 Grad und das äußere Gelenk nicht mehr als 45 Grad abwinkeln. Die Welle wird beschädigt.

   Setzen Sie das Spezialwerkzeug an und pressen Sie die Antriebswelle aus dem vorderen Radnabenlager und der Radnabe.
   Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 205-D070. (D93P-1175-B) Abzieher, vordere Radnabe.

   

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   Falls vorhanden.
   Entfernen Sie die Antriebswellenscheibe und entsorgen Sie sie.

   

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   Antriebswelle ausbauen.

   

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    Sicherungsring der Antriebswelle entfernen und entsorgen.

    

Einbau

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   Prüfen Sie das äußere CV-Gelenk an den gezeigten Stellen.

   

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   Prüfen Sie das innere CV-Gelenk an den gezeigten Stellen.

   

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   Neuen inneren Sicherungsring der Antriebswelle einsetzen.

   

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   Installieren Sie einen neuen Wellendichtring der Antriebswelle.
   SIEHE: Wellendichtring der linken Antriebswelle (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Ausbau und Einbau).
   SIEHE: Wellendichtring der linken Antriebswelle (307-01B Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F50/6F55, Ausbau und Einbau).
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   Führen Sie unter Verwendung eines Dichtungsschutzes die Keilwellenverzahnung der Antriebswelle durch den Wellendichtring. Entfernen Sie den Dichtungsschutz.

   

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   Setzen Sie die Antriebswelle ein, bis der Sicherungsbügel der Antriebswelle vollständig eingerastet ist.

   

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   Falls vorhanden.
   Installieren Sie eine neue Antriebswellenscheibe.

   

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   Drücken Sie die Antriebswelle in das Radlager und die Radnabe.
   Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 204-161 (T97P-1175-A) Einpresswerkzeug, Antriebswelle.

   

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   Setzen Sie das Kugelgelenk in den Radlagergehäuse ein und installieren Sie eine neue Klemmschraube und Mutter des Kugelgelenks.
   Anzugsdrehmoment: 76 lb-ft (103 N·m)

   

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    Falls vorhanden.
    Setzen Sie den Niveausensor der Fahrwerkshöhe wieder ein und installieren Sie die Schraube.
    Anzugsdrehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

    

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    Positionieren Sie die Bremsleitung und installieren Sie die Schraube der Bremsleitungshalterung.
    Anzugsdrehmoment: 159 lb-in (18 N·m)

    

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    HINWEIS: Ziehen Sie die vordere Radnabenmutter nicht an, während das Fahrzeug auf den Rädern steht. Die Mutter muss gemäß Spezifikation angezogen sein, bevor das Fahrzeug auf die Räder abgesenkt wird. Das Radlager wird beschädigt, wenn es unter dem Fahrzeuggewicht belastet wird.

    HINWEIS: Installieren und ziehen Sie eine neue Radnabenmutter gemäß Spezifikation an. Montieren Sie stets eine neue Radnabenmutter, wenn die vorherige gelockert oder nicht gemäß Spezifikation angezogen wurde, da sonst Dauerdrehung oder Beschädigung von Bauteilen auftreten kann.

    Installieren Sie die Radnabenmutter. Lassen Sie einen Helfer das Bremspedal betätigen und ziehen Sie die neue Radnabenmutter an.
    Anzugsdrehmoment: 148 lb-ft (200 N·m)

    

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    Prüfen Sie den Getriebeölstand.
    SIEHE: Getriebeöl ablassen und auffüllen (307-01A Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F35, Allgemeine Verfahren).
    SIEHE: Getriebeölstand prüfen (307-01B Automatikgetriebe – 6-Gang-Automatikgetriebe – 6F50/6F55, Allgemeine Verfahren).
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    Installieren Sie den Unterfahrschutz des Antriebsstrangs.

    

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    Montieren Sie Rad und Reifen.
    Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
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    Falls ein dynamisches Fahrwerksystem vorhanden ist, kalibrieren Sie den Niveausensor der Fahrwerkshöhe. Schließen Sie das Diagnosegerät an und führen Sie die Ride-Height-Kalibrierung durch. Folgen Sie den Anweisungen des Diagnosegeräts.