Ford Fusion Quiz
Antriebseinheit

Kraftstoffsystem. Diagnose und Prüfung

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 150Antriebseinheit — 282Elektrik — 271Karosserie und Lack — 300
~2Min. Lesezeit

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Kraftstoffsystem

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-spezifischen Diagnosemethoden voraus.
Siehe: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
für Informationen zu den Ford-Diagnosemethoden.


Symptomtabelle


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Langsames Befüllen
  • Kraftstofftankeinfüllstutzen
  • Tankentlüftungsleitung des Kraftstofftanks, falls vorhanden
  • Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)
  • Einlass-Rückschlagventil des Kraftstofftanks (Teil des Kraftstofftanks)
  • Kraftstoffstand-Entlüftungsventil (Teil des Kraftstofftanks)
 Siehe Diagnoseverfahren A: Langsame Befüllung. GEHEN SIE zu Punkttest A.
Alle übrigen Probleme mit dem Kraftstoffsystem Komponenten des Kraftstoffsystems Siehe Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED).

Diagnoseverfahren

Langsames Befüllen

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Bei normalem Betrieb sollte Kraftstoff mit konstanter Geschwindigkeit durch den Einfüllstutzen in den Kraftstofftank fließen. Wenn Kraftstoff in den Tank gelangt, wird die Luft über das Einfüllrohr oder das ORVR-System entlüftet.


GENAUER TEST A: LANGSAMES BEFÜLLEN
A1 BAUTEILE AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN
  • Die folgenden Komponenten auf Anzeichen von Beschädigung sichtprüfen:
    • Kraftstofftankeinfüllstutzen
    • Tankentlüftungsleitung des Kraftstofftanks, falls vorhanden
    • EVAP-System
    • Einlass-Rückschlagventil des Kraftstofftanks (Teil des Kraftstofftanks)
    • Kraftstoffstand-Entlüftungsventil (Teil des Kraftstofftanks)

Wurde die Ursache gefunden?
Ja Komponenten REPARIEREN oder durch neue ERSETZEN, um das Problem zu beheben.
Nein GEHEN Sie zu A2
A2 EINFÜLLROHR DES KRAFTSTOFFTANKS AUF VERSTOPFUNG ODER BLOCKIERUNG PRÜFEN
  • Tankeinfüllstutzen-Baugruppe ausbauen.
    SIEHE: Tankeinfüllrohr (310-01A Kraftstofftank und Leitungen — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
  • Einfüllstutzen des Kraftstofftanks und Entlüftungsleitung des Tankeinfüllstutzens (falls vorhanden) auf Verstopfung oder Einschränkung prüfen.

Ist das Einfüllrohr des Kraftstofftanks oder die Entlüftungsleitung des Tankeinfüllstutzens (falls vorhanden) blockiert oder verstopft?
Ja Falls möglich, die Verstopfung oder Einschränkung BESEITIGEN. Wenn die Verstopfung oder Einschränkung nicht beseitigt werden kann, ein neues Einfüllrohr des Kraftstofftanks oder eine neue Entlüftungsleitung des Tankeinfüllstutzens EINBAUEN.
Nein GEHEN Sie zu A3
A3 RÜCKSCHLAGVENTIL DES KRAFTSTOFFTANKS PRÜFEN
  • Rückschlagventil am Einlass des Kraftstofftanks auf Klemmen oder Festsitzen prüfen.

Klemmt oder hängt das Einlass-Rückschlagventil des Kraftstofftanks?
Ja Wenn möglich, die Blockierung BESEITIGEN. Wenn die Blockierung nicht beseitigt werden kann, einen neuen Kraftstofftank EINBAUEN.
SIEHE: Kraftstofftank (310-01A Kraftstofftank und Leitungen — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
Nein Neuen Kraftstofftank EINBAUEN.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fusion: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.