Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
B1163:11
Heizung linker Spiegel Ausgang: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
B1163:15
Heizung linker Spiegel Ausgang: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
B11F6:11
Klappmotor Fahrerseitiger Spiegel: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
B11F6:15
Klappmotor Fahrerseitiger Spiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
B1C06:11
Motor Auf/Ab Fahrer und Gesamtstromkreis Außenspiegel: Kurzschluss nach Masse
Wenn ein Spiegel nicht funktioniert, FAHREN SIE mit dem Lokalisierungstest A FORT.
Wenn ein Außenspiegel nicht in allen Richtungen ordnungsgemäß funktioniert, FAHREN SIE mit dem gezielten Test B FORT.
B1C06:15
Motor für Fahrer-Auf-/Abwärts- und allgemeine Spiegelbewegung: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Wenn ein Spiegel nicht funktioniert, FAHREN SIE mit dem Lokalisierungstest A FORT.
Wenn ein Außenspiegel nicht in allen Richtungen ordnungsgemäß funktioniert, FAHREN SIE mit dem gezielten Test B FORT.
B1C09:11
Motor linker/rechter Spiegel auf Fahrerseite: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B1C09:15
Motor linker/rechter Spiegel auf Fahrerseite: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B1C10:11
Hub-/Senkmotor Fahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B1C10:15
Hub-/Senkmotor Fahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B1C13:11
Rückmeldung Hub-/Senkmotor Fahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1C13:15
Rückmeldung Hub-/Senkmotor Fahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1C14:11
Rückmeldung Motor linker/rechter Spiegel auf Fahrerseite: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1C14:15
Rückmeldung Motor linker/rechter Spiegel auf Fahrerseite: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
C1B15:11
Versorgungsspannung Sensor B: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
C1B15:15
Versorgungsspannung Sensor B: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Alle übrigen DDM-Diagnosefehlercodes (DTC)
-
SIEHE: Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Diagnose und Prüfung).
Diagnosefehlercode-Tabelle: PDM
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
B1164:11
Heizung rechter Spiegel Ausgang: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
B1164:15
Heizung rechter Spiegel Ausgang: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
B11F7:11
Klappmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
B11F7:15
Klappmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
B1C08:11
Motor Außenspiegel links/rechts und Gesamtstromkreis Beifahrerseite: Kurzschluss nach Masse
Wenn ein Spiegel nicht funktioniert, FAHREN SIE mit dem Lokalisierungstest A FORT.
Wenn ein Außenspiegel nicht in allen Richtungen ordnungsgemäß funktioniert, FAHREN SIE mit dem gezielten Test B FORT.
B1C08:15
Motor Außenspiegel links/rechts und Gesamtstromkreis Beifahrerseite: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Wenn ein Spiegel nicht funktioniert, FAHREN SIE mit dem Lokalisierungstest A FORT.
Wenn ein Außenspiegel nicht in allen Richtungen ordnungsgemäß funktioniert, FAHREN SIE mit dem gezielten Test B FORT.
B1C11:11
Motor linker/rechter Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B1C11:15
Motor linker/rechter Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B1C12:11
Hub-/Senkmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B1C12:15
Hub-/Senkmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
B1C15:11
Rückmeldung Hub-/Senkmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1C15:15
Rückmeldung Hub-/Senkmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1C16:11
Rückmeldung Motor linker/rechter Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1C16:15
Rückmeldung Motor linker/rechter Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
C1B15:11
Versorgungsspannung Sensor B: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
C1B15:15
Versorgungsspannung Sensor B: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Alle übrigen PDM-Diagnosefehlercodes (DTC)
-
SIEHE: Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Diagnose und Prüfung).
DTC-Diagramm: IPMA
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
B1286:14
Innenrückspiegel: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung
ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Alle anderen IPMA-Diagnosefehlercodes (DTC)
-
SIEHE: Spurhalteassistent (419-07 Spurhalteassistent, Diagnose und Prüfung).
DTC-Tabelle: FCIM
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
B1C83:12
Relais Heckheizung: Kurzschluss nach Batterie
Siehe DTC-Tabelle: FCIM. Siehe: Glas, Rahmen und Mechanismen (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Diagnose und Prüfung).
B1C83:14
Relais Heckheizung: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahme
Ein oder beide Außenspiegel klappen durch Winddruck nach innen
Elektrisch klappbare Spiegel nicht synchronisiert (nur Fahrzeuge mit klappbaren Spiegeln).
Tragende Halterung des Spiegels beschädigt
Bei Fahrzeugen mit elektrisch einstellbaren Spiegeln SYNCHRONISIEREN Sie die elektrisch klappbaren Spiegel. Siehe: Synchronisation der elektrisch einstellbaren Spiegel (501-09 Rückspiegel, Allgemeine Verfahren).
Wenn die Beanstandung nach dem Synchronisationsverfahren der elektrisch einstellbaren Spiegel weiterhin besteht, PRÜFEN Sie den Spiegel auf strukturelle Schäden. Falls erforderlich, ERSETZEN Sie den Spiegel. Siehe: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Bei Fahrzeugen ohne elektrisch klappbare Spiegel PRÜFEN Sie den Spiegel auf strukturelle Schäden. Falls erforderlich, ERSETZEN Sie den Spiegel. Siehe: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Beide Außenspiegel funktionieren nicht
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Problem mit den elektrischen Fensterhebern
Schalter für die Außenspiegelsteuerung (in den Fensterheberschalter der linken Vordertür integriert)
DDM
PRÜFEN Sie, ob alle elektrischen Fensterheber über den Fensterheberschalter der linken vorderen Tür ordnungsgemäß betrieben werden können.
Wenn alle elektrischen Fensterheber über den Fensterheberschalter der linken vorderen Tür normal funktionieren, ERSETZEN Sie den Fensterheberschalter der linken vorderen Tür. Siehe: Fensterheberschalter Vordertür (501-11 Scheiben, Rahmen und Mechanik, Ausbau und Einbau).
Wenn die Beanstandung nach dem Austausch des Fensterheberschalters der Fahrertür weiterhin besteht, ERSETZEN Sie das DDM. Siehe: Fahrertürmodul (DDM) (419-10 Multifunktions-Elektronikmodule, Ausbau und Einbau).
Wenn alle elektrischen Fensterheber über den Fensterheberschalter der linken vorderen Tür nicht ordnungsgemäß funktionieren, FÜHREN Sie die DIAGNOSE der elektrischen Fensterheber DURCH, bevor Sie mit der Diagnose der Außenspiegel fortfahren. SIEHE: Scheibe, Rahmen und Mechanismen (501-11 Scheibe, Rahmen und Mechanismen, Diagnose und Prüfung).
Ein Spiegel funktioniert nicht
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Ein Außenspiegel funktioniert nicht in allen Richtungen korrekt
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Memory-Abruffunktion der Außenspiegel funktioniert nicht/falsch
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Die Spiegel bewegen sich unerwartet, ohne dass der Außenspiegelschalter betätigt wird.
Speicherposition nicht eingestellt
Speicherposition geändert
Stellen Sie sicher, dass die Speicherpositionen eingestellt sind.
Stellen Sie sicher, dass der Kunde den dafür vorgesehenen RKE-Sender verwendet. Jeder RKE-Sender ist bei der Programmierung seinem eigenen Speicherplatz zugeordnet.
Ein beheizter Außenspiegel funktioniert nicht oder ist immer eingeschaltet
Hohe Umgebungstemperatur
DDM und DPM schalten die Außenspiegelheizung automatisch ab, wenn die Lufttemperatur über 30 °C liegt. Dies ist normal.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Beide beheizten Außenspiegel funktionieren nicht
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Heckscheibenheizungsrelais
FCIM
PRÜFEN Sie die Heckscheibenheizung. Siehe Symptomtabelle: Heckscheibenheizung funktioniert nicht. Siehe: Scheiben, Rahmen und Mechanik (501-11 Scheiben, Rahmen und Mechanik, Diagnose und Prüfung).
Linker und rechter beheizter Außenspiegel tauen nicht mit gleicher Geschwindigkeit ab.
Normale Funktion der Außenspiegelheizung
Keine Maßnahmen erforderlich, das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß.
Außenspiegelheizung funktioniert nur per Sprachbefehl nicht
Problem mit der Enteisungsheizung
Problem mit der Spracherkennung
PRÜFEN Sie die Funktion der Außenspiegelheizung mit der Enteisungstaste der FCIM.
Wenn die beheizten Außenspiegel nicht funktionieren, PRÜFEN Sie die Heckscheibenheizung. Siehe Symptomtabelle: Heckscheibenheizung reagiert nur auf Sprachbefehl nicht. Siehe: Scheiben, Rahmen und Mechanik (501-11 Scheiben, Rahmen und Mechanik, Diagnose und Prüfung).
Wenn die beheizten Außenspiegel funktionieren, PRÜFEN Sie das nicht funktionierende Spracherkennungssystem. Siehe Symptomtabelle: SYNC®-System. Spracherkennung funktioniert nicht oder falsch. Das Verfahren entnehmen Sie dem entsprechenden Abschnitt in Gruppe 415.
Außenspiegelheizung funktioniert nur per Touchscreen-Befehl nicht.
Problem mit der Enteisungsheizung
APIM
FDIM
PRÜFEN Sie die Funktion der Außenspiegelheizung mit der Enteisungstaste der FCIM.
Wenn die beheizten Außenspiegel nicht funktionieren, PRÜFEN Sie die Heckscheibenheizung. Siehe Symptomtabelle: Heckscheibenheizung reagiert nur auf Touchscreen-Befehl nicht. Siehe: Scheiben, Rahmen und Mechanik (501-11 Scheiben, Rahmen und Mechanik, Diagnose und Prüfung).
Wenn die beheizten Außenspiegel funktionieren, PRÜFEN Sie das nicht funktionierende Touchscreen-System. Siehe Symptomtabelle: Allgemeines Audiosystem. FDIM-Touchscreen funktioniert nicht oder falsch. Das Verfahren entnehmen Sie dem entsprechenden Abschnitt in Gruppe 415.
Automatische Klappfunktion der elektrisch klappbaren Spiegel auf der linken und/oder rechten Seite funktioniert nicht (Klappen der Spiegel kann manuell über den Außenspiegel-Klappschalter aktiviert werden)
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Der linke und rechte elektrisch klappbare Spiegel klappen nicht und/oder nicht mit gleicher Geschwindigkeit ein bzw. aus.
Normale Funktion des elektrisch klappbaren Spiegels
Keine Maßnahmen erforderlich, das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß.
Der linke Außenspiegel mit automatischer Abblendung funktioniert nicht oder ist ständig abgeblendet.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
LED des Außenspiegel-Auswahlschalters funktioniert nicht (Auswahlschalter funktioniert ordnungsgemäß)
Schalter zur Auswahl des Außenspiegels
ERSETZEN Sie den Fensterheberschalter der linken vorderen Tür. Siehe: Fensterheberschalter Vordertür (501-11 Scheiben, Rahmen und Mechanik, Ausbau und Einbau).
Spiegelbeleuchtung funktioniert nicht oder leuchtet dauerhaft
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Einstiegsleuchte
Außenspiegel
Türmodul
Siehe Symptomtabelle: Innenbeleuchtung. Siehe: Innenbeleuchtung (417-02 Innenbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
Blinker im Außenspiegel funktioniert nicht oder ist immer eingeschaltet
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Lampe
Türmodul
BCM
Siehe Symptomtabelle: Blinker und Warnblinkanlage. Siehe: Blinker und Warnblinkanlage (417-01 Außenbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
BLIS®/CTA-Anzeige funktioniert nicht oder leuchtet dauerhaft
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Kommunikationsproblem
Außenspiegelglas
Seitliches Objekterkennungs-Steuermodul
Türmodul
Siehe Symptomtabelle — BLIS und/oder Symptomtabelle — CTA. Siehe: Totwinkel-Informationssystem (419-04 Seitensicht und Rücksicht, Diagnose und Prüfung).
Symptomtabelle: Rückspiegel – Innenraum
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahme
Innenspiegel beschädigt
Innenspiegelglas/-gehäuse verschmutzt
REINIGEN Sie die betroffene Oberfläche des Innenspiegels.
Innenspiegel vibriert oder wackelt
Befestigung des Innenspiegels gelockert
Falls der Spiegel noch an der Frontscheibe haftet, nicht entfernen . VERSUCHEN Sie zuerst, den Spiegel vollständig zu befestigen. Falls der Spiegel immer noch nicht fest sitzt oder vibriert, ENTFERNEN und ERNEUT MONTIEREN Sie den Spiegel. Falls der Zustand weiterhin besteht, INSTALLIEREN Sie einen neuen Innenspiegel. Siehe: Innenspiegel (501-09 Rückspiegel, Aus- und Einbau).
Der Innenspiegel mit automatischer Abblendung funktioniert fehlerhaft.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Symptomtabelle: Rückspiegel — NVH
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahme
Außenspiegelgehäuse vibriert oder wackelt
Elektrisch klappbare Spiegel nicht synchronisiert
SYNCHRONISIEREN Sie die elektrisch klappbaren Spiegel. Siehe: Synchronisation der elektrisch einstellbaren Spiegel (501-09 Rückspiegel, Allgemeine Verfahren).
Befestigungsmuttern des Außenspiegels sind lose
ZIEHEN Sie die Befestigungsmuttern des Außenspiegels FEST an. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Windabweiser / Steinschlagschutz aus dem Zubehörhandel
Falls möglich, ENTFERNEN Sie die Zubehörteile und FÜHREN Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug durch. Wenn das Problem nicht mehr auftritt, INFORMIEREN Sie den Kunden, dass die Störung durch Zubehörkomponenten verursacht wurde. Unerwünschte Vibration.
Außenspiegelglas vibriert oder wackelt
Befestigungsschrauben des Außenspiegel-Stellmotors sind lose
Spiegelglas des Außenspiegels sitzt locker
Außenspiegelglas
DRÜCKEN Sie die Mitte des Außenspiegelglases nach oben, unten, links und rechts, um sicherzustellen, dass das Außenspiegelglas richtig eingesetzt ist. Wenn das Außenspiegelglas immer noch nicht fest sitzt, NEHMEN Sie das Außenspiegelglas ab. PRÜFEN Sie die Rückseite der Außenspiegel-Grundplatte auf Beschädigungen. PRÜFEN Sie die Befestigungsschrauben des Außenspiegelmotors und ZIEHEN Sie sie bei Bedarf FEST. Wenn die Außenspiegel-Grundplatte beschädigt ist, INSTALLIEREN Sie ein neues Außenspiegelglas. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Windgeräusch
Schaumstoffdichtung zwischen Außenspiegelgehäuse und Tür ist verschoben oder beschädigt
STELLEN Sie sicher, dass die Dichtung in gutem Zustand ist. Falls erforderlich, ERSETZEN Sie die Dichtung zwischen dem Außenspiegelgehäuse und der Tür oder REPARIEREN Sie die Schaumstoffdichtung, falls nötig. Die Schaumstoffdichtung ist nicht reparierbar; wenn sie nicht repariert werden kann, INSTALLIEREN Sie einen neuen Außenspiegel. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Außenspiegel ist falsch an der Tür montiert
PRÜFEN Sie, ob zwischen dem Außenspiegel und der Tür ein ausreichender Spalt vorhanden ist. Falls erforderlich, LOCKERN Sie die Muttern des Außenspiegels und POSITIONIEREN Sie den Außenspiegel bei Bedarf neu. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Stoßschaden am Außenspiegel
UNTERSUCHEN Sie den Außenspiegel auf Beschädigungen des Gehäuses oder des Glases.
Innenspiegel vibriert oder wackelt
Befestigung des Innenspiegels gelockert
Falls der Spiegel noch an der Frontscheibe haftet, nicht entfernen . VERSUCHEN Sie zuerst, den Spiegel vollständig zu befestigen. Falls der Spiegel immer noch nicht fest sitzt oder vibriert, ENTFERNEN und ERNEUT MONTIEREN Sie den Spiegel. Falls der Zustand weiterhin besteht, INSTALLIEREN Sie einen neuen Innenspiegel. Siehe: Innenspiegel (501-09 Rückspiegel, Aus- und Einbau).
Pinpoint-Tests
Ein Spiegel funktioniert nicht
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 124 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Rückspiegel – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-09 Rückspiegel, Beschreibung und Funktion).
FMM Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1C06:15
Motor für Fahrer-Auf-/Abwärts- und allgemeine Spiegelbewegung: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM bei Spannungsversorgung des gemeinsamen Spiegelmotorkreises eine niedrigere als die erwartete Stromaufnahme feststellt.
PDM-Bedingungen für das Setzen des DTC
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1C08:15
Motor Außenspiegel links/rechts und Gesamtstromkreis Beifahrerseite: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dauerhafter Diagnosefehlercode, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM bei Spannungsversorgung des gemeinsamen Spiegelmotorkreises eine niedrigere als die erwartete Stromaufnahme feststellt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Problem mit den elektrischen Fensterhebern
Schalter für die Außenspiegelsteuerung (in den Fensterheberschalter der linken Vordertür integriert)
Außenspiegel
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den betroffenen Außenspiegel auf Beschädigungen oder Hindernisse.
Prüfen Sie, ob alle elektrischen Fensterheber mit dem Fensterheberschalter der linken vorderen Tür normal geöffnet und geschlossen werden können.
GEZIELTER TEST A: EIN SPIEGEL FUNKTIONIERT NICHT
A1 PRÜFEN SIE DEN NICHT FUNKTIONIERENDEN SPIEGEL
Zentrieren Sie das nicht funktionierende Außenspiegelglas von Hand im Spiegelgehäuse.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Wählen Sie den nicht funktionierenden Spiegel mit dem Wählschalter aus.
HINWEIS: Schalten Sie die Zündung zwischen den einzelnen Spiegelrichtungen aus und wieder ein. Bewegen Sie den verdächtigen Außenspiegel nach oben, unten, links und rechts und schalten Sie die Zündung zwischen den einzelnen Richtungswechseln aus und wieder ein.
Bewegt sich der betroffene Außenspiegel in alle Richtungen?
Ja
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Nein
GEHEN Sie zu A2
A2 PRÜFEN SIE DEN FENSTERHEBERSCHALTER IN DER FAHRERTÜR
Die Zündung ist eingeschaltet.
Betätigen Sie alle Fenster mit dem Fensterheberschalter an der Fahrertür.
Funktionieren alle Fensterheber korrekt?
Ja
GEHEN Sie zu A3
Nein
PRÜFEN Sie die elektrischen Fensterheber, bevor Sie mit der Diagnose der elektrischen Außenspiegel fortfahren. SIEHE: Scheiben, Rahmen und Mechanismen (501-11 Scheiben, Rahmen und Mechanismen, Diagnose und Prüfung).
A3 PRÜFEN SIE DIE IDENTIFIKATION DER AUSSENSPIEGEL-SCHALTERPARAMETER (PIDS)
Mit dem Diagnosescanner die PIDs des DDM anzeigen.
Mit dem Diagnosescanner folgende PIDs des Spiegelschalters des DDM anzeigen:
MIR_SELSW_L
MIR_SELSW_R
MIR_SW_DN
MIR_SW_UP
MIR_SW_L
MIR_SW_R
Schalten Sie während der Überwachung der Parameteridentifikatoren (PID) den Spiegelschalter auf den linken Spiegel um und betätigen Sie jede Richtungstaste.
Schalten Sie während der Überwachung der Parameteridentifikatoren (PID) den Spiegelschalter auf den rechten Spiegel um und betätigen Sie jede Richtungstaste.
Stimmen die Parameteridentifikatoren (PIDs) mit den Betätigungen des Spiegelschalters überein?
Ja
GEHEN Sie zu A4
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Fensterheberschalter der linken Vordertür. SIEHE: Fensterheberschalter Vordertür (501-11 Scheiben, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
A4 PRÜFEN SIE DIE GEMEINSAME SPIEGELSCHALTUNG AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie den betroffenen Außenspiegel C517 (links) oder C626 (rechts).
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C501B-17
C517-4
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C652B-17
C626-4
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A5
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A5 PRÜFEN SIE DEN JUMPER-KABELBAUM DES AUSSENSPIEGELS
Prüfen Sie den Verbindungskabelbaum der Außenspiegel zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und den Spiegelmotoren auf:
Unterbrechung oder Kurzschluss
Beschädigte oder herausgedrückte Kontaktstifte
Korrosion
Ist der Kabelbaum in Ordnung?
Ja
NEUER Außenspiegel EINBAUEN. Siehe: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein
Kabelbaum bei Bedarf INSTANDSETZEN. Falls der Kabelbaum nicht instandgesetzt werden kann, NEUEN Außenspiegel EINBAUEN. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Ein Außenspiegel funktioniert in allen Richtungen nicht ordnungsgemäß
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 124 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Rückspiegel – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-09 Rückspiegel, Beschreibung und Funktion).
FMM Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1C06:11
Motor Auf/Ab Fahrer und Gesamtstromkreis Außenspiegel: Kurzschluss nach Masse
Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM bei Spannungsversorgung des gemeinsamen Spiegelmotorkreises eine höhere als die erwartete Stromaufnahme feststellt.
B1C06:15
Motor für Fahrer-Auf-/Abwärts- und allgemeine Spiegelbewegung: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM bei Spannungsversorgung des gemeinsamen Spiegelmotorkreises eine niedrigere als die erwartete Stromaufnahme feststellt.
B1C09:11
Motor linker/rechter Spiegel auf Fahrerseite: Kurzschluss nach Masse
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen höheren als den erwarteten Stromverbrauch bei Spannungsversorgung des Stromkreises des horizontalen Spiegelmotors feststellt.
B1C09:15
Motor linker/rechter Spiegel auf Fahrerseite: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen niedrigeren als den erwarteten Stromverbrauch bei Spannungsversorgung des Stromkreises des horizontalen Spiegelmotors feststellt.
B1C10:11
Hub-/Senkmotor Fahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen höheren als den erwarteten Stromverbrauch bei Spannungsversorgung des Stromkreises des vertikalen Spiegelmotors feststellt.
B1C10:15
Hub-/Senkmotor Fahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen niedrigeren als den erwarteten Stromverbrauch bei Spannungsversorgung des Stromkreises des vertikalen Spiegelmotors feststellt.
PDM-Bedingungen für das Setzen des DTC
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1C08:11
Motor Außenspiegel links/rechts und Gesamtstromkreis Beifahrerseite: Kurzschluss nach Masse
Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM bei Spannungsversorgung des gemeinsamen Spiegelmotorkreises eine höhere als die erwartete Stromaufnahme feststellt.
B1C08:15
Motor Außenspiegel links/rechts und Gesamtstromkreis Beifahrerseite: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dauerhafter Diagnosefehlercode, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM bei Spannungsversorgung des gemeinsamen Spiegelmotorkreises eine niedrigere als die erwartete Stromaufnahme feststellt.
B1C11:11
Motor linker/rechter Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen höheren als den erwarteten Stromverbrauch bei Spannungsversorgung des Stromkreises des horizontalen Spiegelmotors feststellt.
B1C11:15
Motor linker/rechter Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dauerhafter Diagnosefehlercode, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen niedrigeren als den erwarteten Stromverbrauch bei Spannungsversorgung des Stromkreises des horizontalen Spiegelmotors feststellt.
B1C12:11
Hub-/Senkmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
Dauerhafter Diagnosefehlercode, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen höheren als den erwarteten Stromverbrauch bei Spannungsversorgung des Stromkreises des vertikalen Spiegelmotors feststellt.
B1C12:15
Hub-/Senkmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen niedrigeren als den erwarteten Stromverbrauch bei Spannungsversorgung des Stromkreises des vertikalen Spiegelmotors feststellt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Schalter für die Außenspiegelsteuerung (in den Fensterheberschalter der linken Vordertür integriert)
Problem mit dem elektrisch verstellbaren Spiegelsystem
Außenspiegelmotor
Außenspiegel
DDM
PDM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den betroffenen Außenspiegel auf Beschädigungen oder Hindernisse.
GEZIELTER TEST B: EIN AUSSENSPIEGEL FUNKTIONIERT NICHT IN ALLEN RICHTUNGEN KORREKT
B1 PRÜFEN SIE DIE BEWEGUNG DES SPIEGELS
Zentrieren Sie das verdächtige Außenspiegelglas von Hand im Spiegelgehäuse.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Wählen Sie den verdächtigen Spiegel mit dem Wählschalter aus.
HINWEIS: Schalten Sie die Zündung zwischen den einzelnen Spiegelrichtungen aus und wieder ein. Betätigen Sie den Außenspiegel nach oben, unten, links und rechts und schalten Sie die Zündung zwischen den einzelnen Richtungswechseln aus und wieder ein.
Bewegt sich der betroffene Außenspiegel in alle Richtungen?
Ja
GEHEN Sie zu B2
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
B2 PRÜFEN SIE DIE PARAMETERIDENTIFIKATOREN (PIDS) DES AUSSENSPIEGEL-STEUERSCHALTERS
Mit dem Diagnosescanner die PIDs des DDM anzeigen.
Mit dem Diagnosescanner folgende PIDs des Spiegelschalters des DDM anzeigen:
MIR_SELSW_L
MIR_SELSW_R
MIR_SW_DN
MIR_SW_UP
MIR_SW_L
MIR_SW_R
Während die PIDs überwacht werden, den Spiegelauswahlschalter links betätigen und jeden Richtungsschalter drücken.
Während die PIDs überwacht werden, den Spiegelauswahlschalter rechts betätigen und jeden Richtungsschalter drücken.
Stimmen die Parameteridentifikatoren (PIDs) mit den Betätigungen des Spiegelschalters überein?
Ja
GEHEN Sie zu B3
Nein
ERSETZEN Sie den Fensterheberschalter der linken vorderen Tür. Siehe: Fensterheberschalter Vordertür (501-11 Scheiben, Rahmen und Mechanik, Ausbau und Einbau).
B3 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNGSAUSGABE AM VERDÄCHTIGEN AUSSENSPIEGEL
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Schäden an den Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüflampensonde. Verbindung zum Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Trennen Sie die Verbindung: verdächtiger Außenspiegel C517 (links) oder C626 (rechts).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Den betroffenen Außenspiegel durch Betätigen des entsprechenden Spiegelauswahlschalters auswählen.
Anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C517-6
Masse
C517-4
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C626-6
Masse
C626-4
Masse
Außenspiegelschalter nach links/rechts betätigen und die Kontrollleuchte beobachten.
Anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C517-3
Masse
C517-4
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C626-3
Masse
C626-4
Masse
Außenspiegelschalter nach oben/unten betätigen und die Kontrollleuchte beobachten.
Leuchtet die Kontrollleuchte nur dann auf, wenn der Außenspiegelschalter in eine beliebige Richtung betätigt wird?
Ja
GEHEN SIE zu B8
Nein
GEHEN Sie zu B4
B4 PRÜFEN SIE DIE VERDÄCHTIGEN AUSSENSPIEGELKREISE AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie das DDM C501B (Fahrerseite LH) oder PDM C652B (Beifahrerseite RH).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-3
Masse
C517-4
Masse
C517-6
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-3
Masse
C626-4
Masse
C626-6
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu B5
B5 PRÜFEN SIE DIE VERDÄCHTIGEN AUSSENSPIEGELKREISE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-3
Masse
C517-4
Masse
C517-6
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-3
Masse
C626-4
Masse
C626-6
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu B6
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
B6 PRÜFEN SIE DIE VERDÄCHTIGEN AUSSENSPIEGELKREISE AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-3
C501B-7
C517-4
C501B-17
C517-6
C501B-8
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-3
C652B-7
C626-4
C652B-17
C626-6
C652B-8
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu B7
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
B7 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES DDM (FAHRERTÜRMODUL) / PDM (BEIFAHRERTÜRMODUL)
Zündung AUS.
Alle Steckverbinder des DDM/PDM und die zugehörigen Leitungssteckverbinder trennen und untersuchen.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des DDM/PDM und die zugehörigen Leitungssteckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues DDM/PDM. SIEHE: Fahrertürmodul (DDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau). SIEHE: Beifahrertürmodul (PDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
B8 PRÜFEN SIE DEN JUMPER-KABELBAUM DES AUSSENSPIEGELS
Prüfen Sie den Verbindungskabelbaum der Außenspiegel zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und den Spiegelmotoren auf:
Unterbrechung oder Kurzschluss
Beschädigte oder herausgedrückte Kontaktstifte
Korrosion
Ist der Kabelbaum in Ordnung?
Ja
NEUEN Außenspiegelmotor EINBAUEN. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein
Kabelbaum bei Bedarf INSTANDSETZEN. Falls der Kabelbaum nicht instandgesetzt werden kann, NEUEN Außenspiegel EINBAUEN. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Die Speicherfunktion des Rückspiegels (Memory-Recall) funktioniert nicht/funktioniert nicht richtig
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 124 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Rückspiegel – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-09 Rückspiegel, Beschreibung und Funktion).
FMM Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1C13:11
Rückmeldung Hub-/Senkmotor Fahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen Kurzschluss nach Masse im Rückmeldestromkreis der vertikalen Position feststellt.
B1C13:15
Rückmeldung Hub-/Senkmotor Fahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung oder eine Unterbrechung im Rückmeldestromkreis der vertikalen Position feststellt.
B1C14:11
Rückmeldung Motor linker/rechter Spiegel auf Fahrerseite: Kurzschluss nach Masse
Kontinuierlicher DTC bei Bedarf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen Kurzschluss nach Masse im Rückmeldestromkreis der horizontalen Position feststellt.
B1C14:15
Rückmeldung Motor linker/rechter Spiegel auf Fahrerseite: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dauer-DTC auf Abruf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung oder eine Unterbrechung im Rückmeldestromkreis der horizontalen Position erkennt.
C1B15:11
Versorgungsspannung Sensor B: Kurzschluss nach Masse
Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen Kurzschluss nach Masse im Versorgungskreis des Außenspiegel-Positionssensors feststellt.
C1B15:15
Versorgungsspannung Sensor B: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung oder eine Unterbrechung im Versorgungskreis des Außenspiegel-Positionssensors feststellt.
PDM-Bedingungen für das Setzen des DTC
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1C15:11
Rückmeldung Hub-/Senkmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
Dauer-DTC auf Abruf, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen Kurzschluss nach Masse im Rückmeldestromkreis der vertikalen Position erkennt.
B1C15:15
Rückmeldung Hub-/Senkmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dauer-DTC auf Abruf, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen Kurzschluss zur Spannung oder eine Unterbrechung im Rückmeldestromkreis der vertikalen Position erkennt.
B1C16:11
Rückmeldung Motor linker/rechter Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
Dauer-DTC auf Abruf, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen Kurzschluss nach Masse im Rückmeldestromkreis der horizontalen Position erkennt.
B1C16:15
Rückmeldung Motor linker/rechter Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dauer-DTC auf Abruf, der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung oder eine Unterbrechung im Rückmeldestromkreis der horizontalen Position erkennt.
C1B15:11
Versorgungsspannung Sensor B: Kurzschluss nach Masse
Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen Kurzschluss nach Masse im Versorgungskreis des Außenspiegel-Positionssensors feststellt.
C1B15:15
Versorgungsspannung Sensor B: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der im PDM gespeichert wird, wenn das PDM einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung oder eine Unterbrechung im Versorgungskreis des Außenspiegel-Positionssensors feststellt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Störung im Sitzspeichersystem
Problem mit dem elektrisch verstellbaren Spiegelsystem
Außenspiegelmotor
Außenspiegel
DDM
PDM
GEZIELTER TEST C: SPEICHERFUNKTION DES AUSSENSPIEGELS FUNKTIONIERT NICHT/FUNKTIONIERT FEHLERHAFT
C1 PRÜFEN DER FUNKTION DES SITZSPEICHERS
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie die Funktion des Sitzspeichers.
Funktioniert die Sitzspeicherfunktion?
Ja
WEITER zu C2
Nein
PRÜFEN Sie das Sitzspeichersystem, bevor Sie mit der Diagnose der Speicherabruf-Funktion der Außenspiegel fortfahren. SIEHE: Vordersitze (501-10A Vordersitze, Diagnose und Prüfung).
C2 PRÜFEN DER FUNKTION DER ELEKTRISCH VERSTELLBAREN SPIEGEL
Zentrieren Sie die Außenspiegelgläser von Hand im Spiegelgehäuse.
Wählen Sie den verdächtigen Spiegel mit dem Wählschalter aus.
HINWEIS: Schalten Sie die Zündung zwischen den einzelnen Spiegelrichtungen aus und wieder ein. Bewegen Sie den verdächtigen Außenspiegel nach oben, unten, links und rechts und schalten Sie die Zündung zwischen den einzelnen Richtungswechseln aus und wieder ein.
Funktioniert der betroffene Spiegel in alle Richtungen?
Ja
WEITER zu C3
Nein
Wenn ein Spiegel nicht funktioniert, FAHREN Sie mit Test A zur Standortbestimmung FORT. Wenn ein Außenspiegel in allen Richtungen nicht ordnungsgemäß funktioniert, FAHREN Sie mit dem Test B zur genauen Fehlerbestimmung FORT.
C3 PRÜFEN DER STROMKREISE DES AUSSENSPIEGEL-POSITIONSGEBERS AUF KURZSCHLUSS NACH PLUS
Zündung AUS.
Trennen Sie den betroffenen Außenspiegel C517 (links) oder C626 (rechts).
Trennen Sie das DDM C501B (Fahrerseite LH) oder PDM C652B (Beifahrerseite RH).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-12
Masse
C517-13
Masse
C517-14
Masse
C517-15
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-12
Masse
C626-13
Masse
C626-14
Masse
C626-15
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
WEITER zu C4
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
C4 PRÜFEN DER STROMKREISE DES AUSSENSPIEGEL-POSITIONSGEBERS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-12
Masse
C517-13
Masse
C517-14
Masse
C517-15
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-12
Masse
C626-13
Masse
C626-14
Masse
C626-15
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
WEITER zu C5
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
C5 PRÜFEN DER BETROFFENEN STROMKREISE DES AUSSENSPIEGEL-POSITIONSGEBERS AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-12
C501B-5
C517-13
C501B-6
C517-14
C501B-16
C517-15
C501B-15
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-12
C652B-5
C626-13
C652B-6
C626-14
C652B-16
C626-15
C652B-15
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER zu C6
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
C6 PRÜFEN DES VERBINDUNGSKABELSTRANGS DES AUSSENSPIEGELS
Prüfen Sie den Verbindungskabelbaum der Außenspiegel zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und den Spiegelmotoren auf:
Unterbrechung oder Kurzschluss
Beschädigte oder herausgedrückte Kontaktstifte
Korrosion
Ist der Kabelbaum in Ordnung?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Außenspiegelmotor. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Falls das Problem nicht behoben ist, GEHEN SIE zu Schritt C7 über.
Nein
Kabelbaum bei Bedarf INSTANDSETZEN. Falls der Kabelbaum nicht instandgesetzt werden kann, NEUEN Außenspiegel EINBAUEN. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
C7 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES DDM (FAHRERTÜRMODUL) / PDM (BEIFAHRERTÜRMODUL)
Zündung AUS.
Alle Steckverbinder des DDM/PDM und die zugehörigen Leitungssteckverbinder trennen und untersuchen.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des DDM/PDM und die zugehörigen Leitungssteckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues DDM/PDM. SIEHE: Fahrertürmodul (DDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau). SIEHE: Beifahrertürmodul (PDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Ein beheizter Außenspiegel funktioniert nicht oder ist immer eingeschaltet
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 124 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Rückspiegel – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-09 Rückspiegel, Beschreibung und Funktion).
FMM Bedingungen für das Setzen des DTC-Fehlers
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1163:11
Heizung linker Spiegel Ausgang: Kurzschluss nach Masse
Dieser ständige Diagnosefehlercode (DTC) wird gespeichert, wenn das DDM bei Spannungsversorgung des Heizungskreises des linken Außenspiegels eine höhere als die erwartete Stromaufnahme feststellt.
B1163:15
Heizung linker Spiegel Ausgang: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dieser Dauerspeicher-DTC (bei Abfrage) wird gesetzt, wenn das DDM einen geringeren als den erwarteten Stromverbrauch beim Anlegen der Spannung an den Heizkreis des linken Außenspiegels feststellt.
PDM-Bedingungen für das Setzen des DTC
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1164:11
Heizung rechter Spiegel Ausgang: Kurzschluss nach Masse
Dieser Dauerspeicher-DTC (bei Abfrage) wird gesetzt, wenn das PDM einen höheren als den erwarteten Stromverbrauch beim Anlegen der Spannung an den Heizkreis des rechten Außenspiegels feststellt.
B1164:15
Heizung rechter Spiegel Ausgang: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dieser Dauerspeicher-DTC (bei Abfrage) wird gesetzt, wenn das PDM einen geringeren als den erwarteten Stromverbrauch beim Anlegen der Spannung an den Heizkreis des rechten Außenspiegels feststellt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Außenspiegelglas
Außenspiegel
Türmodul
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie das betroffene Außenspiegelgehäuse und das Glas auf Beschädigungen.
GEZIELTER TEST D: EIN BEHEIZTER AUSSENSPIEGEL FUNKTIONIERT NICHT ODER IST IMMER EINGESCHALTET
D1 PRÜFEN Sie die Diagnose-Fehlercodes (DTCs) des DDM (FAHRERTÜRMODUL) ODER PDM (BEIFAHRERTÜRMODUL)
Die Zündung ist eingeschaltet.
Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des DDM (für links) bzw. des PDM (für rechts) durchführen.
Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja
• Bei DDM-DTC B1163:11 oder PDM-DTC B1164:11 GEHEN SIE zu D6 • Bei DDM-DTC B1163:15 oder PDM-DTC B1164:15 GEHEN SIE zu D2 • Für alle anderen DDM- oder PDM-DTCs SIEHE: DDM- bzw. PDM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein
GEHEN Sie zu D2
D2 PRÜFEN SIE DIE AUSGANGSSPANNUNG DER SPIEGELHEIZUNG AM NICHT FUNKTIONIERENDEN AUSSENSPIEGEL
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Schäden an den Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüflampensonde. Verbindung zum Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Trennen Sie den Außenspiegel C517 (linker Außenspiegel) bzw. C626 (rechter Außenspiegel).
Motor starten.
Anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C517-1
C517-8
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C626-1
C626-8
HINWEIS: Das Enteisungssystem wird für 10 Minuten aktiviert. Schalten Sie bei laufendem Motor die Heckscheibenheizung ein.
Leuchtet die Prüflampe nur dann, wenn die Heckscheibenheizung eingeschaltet wird?
Ja
GEHEN SIE zu D10 über
Nein
• Wenn die Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet, GEHEN SIE zu D3. • Wenn die Kontrollleuchte nicht aufleuchtet, GEHEN SIE zu D4.
D3 PRÜFEN SIE DEN HEIZKREIS DES AUSSENSPIEGELS AUF SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie das DDM C501B (Fahrerseite LH) oder PDM C652B (Beifahrerseite RH).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-1
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-1
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein
• Für den linken Spiegel GEHEN SIE zu D8. • Für den rechten Spiegel GEHEN SIE zu D9.
D4 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG IM HEIZKREIS DES AUSSENSPIEGELS
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Schäden an den Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüflampensonde. Verbindung zum Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.
Schalten Sie die Heckscheibenheizung aus.
Anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C517-1
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C626-1
Masse
HINWEIS: Das Enteisungssystem wird für 10 Minuten aktiviert. Schalten Sie bei laufendem Motor die Heckscheibenheizung ein.
Leuchtet die Prüflampe?
Ja
REPARIEREN Sie den Massekreis.
Nein
GEHEN Sie zu D5
D5 PRÜFEN SIE DEN HEIZKREIS ZWISCHEN DEM SPIEGEL UND DEM TÜRMODUL AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie das DDM C501B (Fahrerseite LH) oder PDM C652B (Beifahrerseite RH).
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Linker Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-1
C501B-20
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechter Außenspiegel
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-1
C652B-20
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
• Für den linken Spiegel GEHEN SIE zu D8. • Für den rechten Spiegel GEHEN SIE zu D9.
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
D6 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES TÜRMODULS BEI ABGETRENNTEM AUSSENSPIEGEL
Zündung AUS.
Trennen Sie den betroffenen Außenspiegel C517 (links) oder C626 (rechts).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnosefehlercodes (DTC) des DDM bzw. PDM.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest von DDM oder PDM durch.
Liegt ein DDM-Diagnosefehlercode B1163:15 oder PDM-DTC B1164:15 vor?
Ja
• Bei Problemen mit LH GEHEN SIE zu D8. • Bei Problemen mit RH GEHEN SIE zu D9.
Nein
GEHEN SIE weiter zu D7
D7 PRÜFEN SIE DEN HEIZKREIS DES AUSSENSPIEGELS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie das DDM C501B (Fahrerseite LH) oder PDM C652B (Beifahrerseite RH).
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
links
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-1
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Rechte Seite
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu D10 über
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D8 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES DDM (FAHRERTÜRMODUL)
Zündung AUS.
Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des DDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des DDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn keine technische Serviceinformation für dieses Problem vorliegt, neues DDM EINBAUEN. SIEHE: Fahrertürmodul (DDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
D9 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES PDM (BEIFAHRERTÜRMODUL)
Zündung AUS.
Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des PDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des PDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN SIE in OASIS auf anwendbare technische Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das PDM durch ein neues. SIEHE: Türmodul Beifahrer (PDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
D10 PRÜFEN SIE DEN KABELBAUM ZUR BRÜCKENSCHALTUNG DES AUSSENSPIEGELS
Prüfen Sie den Verbindungskabelstrang des Außenspiegels zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und dem Spiegelglas auf:
Unterbrechung oder Kurzschluss
Beschädigte oder herausgedrückte Kontaktstifte
Korrosion
Ist der Kabelbaum in Ordnung?
Ja
INSTALLIEREN Sie ein neues Glas des Außenspiegels. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein
Kabelbaum bei Bedarf INSTANDSETZEN. Falls der Kabelbaum nicht instandgesetzt werden kann, NEUEN Außenspiegel EINBAUEN. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Der rechte und/oder linke elektrisch einklappbare Außenspiegel lässt sich nicht bzw. nicht ordnungsgemäß einklappen
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 124 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Rückspiegel – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-09 Rückspiegel, Beschreibung und Funktion).
DTCDTC
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B11F6:11
Klappmotor Fahrerseitiger Spiegel: Kurzschluss nach Masse
Dauer-Speicher- und DTC auf Abruf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM eine höhere als erwartete Stromaufnahme bei Spannungsbeaufschlagung des Klappkreises des linken Außenspiegels erkennt.
B11F6:15
Klappmotor Fahrerseitiger Spiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Dauer-Speicher- und DTC auf Abruf, der im DDM gespeichert wird, wenn das DDM eine niedrigere als erwartete Stromaufnahme bei Spannungsbeaufschlagung des Klappkreises des linken Außenspiegels erkennt.
B11F7:11
Klappmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Masse
Dauerspeicher- und bedarfsabhängiger DTC, der im PDM gesetzt wird, wenn das PDM einen höheren als den erwarteten Stromverbrauch feststellt, wenn Spannung an den Einklappkreis des rechten Außenspiegels angelegt wird.
B11F7:15
Klappmotor Beifahrerspiegel: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung
Permanente Speicherung und DTC auf Anforderung, die im PDM gesetzt werden, wenn das PDM eine geringere als die erwartete Stromaufnahme feststellt, während Spannung an den Stromkreis zum Einklappen des rechten Außenspiegels angelegt wird.
Mögliche Ursachen
Die Sperrfunktion des elektrischen Spiegelklappmotors ist aktiv.
Elektrischer Spiegel klemmt oder ist verschmutzt
Elektrische Spiegel nicht synchronisiert
Störung des Kommunikationsnetzes
Problem mit den elektrischen Fensterhebern
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Schalter zum Einklappen der Außenspiegel (integriert im Fensterheberschalter der linken vorderen Tür)
Außenspiegel
Türmodul
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie, ob alle elektrischen Fensterheber mit dem Fensterheberschalter der linken vorderen Tür normal geöffnet und geschlossen werden können.
Prüfen Sie, ob die elektrischen Spiegel zum Einklappen nicht eingeklemmt oder blockiert sind.
Prüfen Sie, ob die Sperrfunktion deaktiviert ist.
GEZIELTER TEST E: DER ELEKTRISCH ANKLAPPBARE RECHTE (RECHTE SEITE) UND/ODER LINKE (LINKE SEITE) AUSSENSPIEGEL FUNKTIONIERT NICHT/FUNKTIONIERT FEHLERHAFT
HINWEIS: Die elektrisch einklappbaren Außenspiegel müssen jedes Mal synchronisiert werden, wenn der rechte, linke oder beide Außenspiegel ohne Verwendung des Schalters für die elektrisch einklappbaren Außenspiegel ein- oder ausgeklappt werden oder wenn ein neuer elektrisch einklappbarer Außenspiegel installiert wurde. SIEHE: Abschnitt „Synchronisieren der elektrisch einklappbaren Außenspiegel“ in diesem Abschnitt.
HINWEIS: Wenn die Außenspiegel mehrmals hintereinander ein- und ausgeklappt werden, schaltet die Energiesperrfunktion das System für ca. 3–10 Minuten ab, um eine Beschädigung der Motoren zu verhindern. Nach 3–10 Minuten ist der normale Betrieb wieder möglich.
E1 NETZWERKTEST DURCHFÜHREN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Bestehen DDM und PDM den Netzwerktest?
Ja
WEITER zu E2
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
E2 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES TÜRMODULS
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest von DDM und PDM durch.
Liegt ein DDM-Diagnosefehlercode (DTC) oder ein PDM-Diagnosefehlercode (DTC) vor?
Ja
Bei DDM-DTC B11F6:15 oder PDM-DTC B11F7:15 GEHEN SIE zu E7 Bei DDM-DTC B11F6:11 oder PDM-DTC B11F7:11 GEHEN SIE zu E5 Für alle anderen DDM- oder PDM-DTCs SIEHE: DDM- bzw. PDM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein
Wenn beide elektrischen Außenspiegel zum Einklappen nicht funktionieren, GEHEN SIE zu E3. Wenn nur ein elektrischer Spiegel nicht funktioniert, GEHEN SIE zu E4.
E3 PRÜFEN SIE DEN FENSTERHEBERSCHALTER DER LINKEN (FAHRER-) VORDERTÜR
Betätigen Sie alle Fenster mit dem Fensterheberschalter der linken vorderen Tür.
Funktionieren alle elektrischen Fensterheber korrekt?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Schalter für die Fensterheber der linken Vordertür. SIEHE: Schalter für die Fensterheber der Vordertür (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau). Wenn das Problem nach dem Austausch des Schalters nicht behoben ist, GEHEN SIE zu E11.
Nein
PRÜFEN SIE die elektrischen Fensterheber, bevor Sie die Diagnose der elektrischen Außenspiegel zum Einklappen fortsetzen. SIEHE: Glas, Rahmen und Mechanismen (501-11 Glas, Rahmen und Mechanismen, Diagnose und Prüfung).
E4 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG IM EINKLAPP-STROMKREIS AM VERDÄCHTIGEN AUSSENSPIEGEL
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Schäden an den Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüflampensonde. Verbindung zum Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Trennen Sie den betroffenen Außenspiegel C517 (Problem mit dem elektrischen Einklappen des linken Spiegels) bzw. C626 (Problem mit dem elektrischen Einklappen des rechten Spiegels).
Anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel links, Stromkreis
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C517-16
C517-7
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel rechts, Stromkreis
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C626-16
C626-7
Die Zündung ist eingeschaltet.
Betätigen Sie den Schalter zum Einklappen der Außenspiegel.
Leuchtet die Kontrollleuchte auf, wenn der Schalter zum Einklappen der Außenspiegel betätigt wird?
Ja
GEHEN Sie zu E12 über
Nein
• Bei einem Problem mit dem elektrischen Einklappen des rechten Spiegels GEHEN SIE zu E10. • Für den elektrisch einklappbaren linken Spiegel GEHEN SIE zu E11.
E5 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES TÜRMODULS BEI ABGETRENNTEM VERDÄCHTIGEN AUSSENSPIEGEL
Zündung AUS.
Trennen Sie den betroffenen Außenspiegel C517 (Problem mit dem elektrischen Einklappen des linken Spiegels) bzw. C626 (Problem mit dem elektrischen Einklappen des rechten Spiegels).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die DTCs des DDM (elektrischer Einklapp-Spiegel links) bzw. des PDM (elektrischer Einklapp-Spiegel rechts) und wiederholen Sie den Selbsttest.
Liegt der DDM-Diagnosefehlercode B11F6:15 oder der PDM-Diagnosefehlercode B11F7:15 vor?
Ja
GEHEN Sie zu E12 über
Nein
GEHEN Sie zu E6
E6 PRÜFEN SIE DEN EINKLAPP-STROMKREIS DES AUSSENSPIEGELS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie: DDM C501B (Stromkreis des linken elektrischen Einklappspiegels) bzw. PDM C652B (Stromkreis des rechten elektrischen Einklappspiegels).
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel links, Stromkreis
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C501B-18
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel rechts, Stromkreis
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C652B-18
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
• Bei Problemen mit LH GEHEN SIE zu E11. • Bei Problemen mit RH GEHEN SIE zu E10.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
E7 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES TÜRMODULS, WOBEI DIE EINKLAPP-STROMKREISE MITEINANDER VERBUNDEN WERDEN
Zündung AUS.
Trennen Sie den betroffenen Außenspiegel C517 (Problem mit dem elektrischen Einklappen des linken Spiegels) bzw. C626 (Problem mit dem elektrischen Einklappen des rechten Spiegels).
Anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel links, Stromkreis
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-16
C517-7
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel rechts, Stromkreis
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-16
C626-7
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die DTCs des DDM (links) bzw. des PDM (rechts) und wiederholen Sie den Selbsttest.
Liegt DDM-DTC B11F6:11 oder PDM-DTC B11F7:11 vor?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung. GEHEN SIE zu E12
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung. GEHEN SIE zu E8
E8 PRÜFEN SIE DIE EINKLAPP-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie: DDM C501B (Stromkreis des linken elektrischen Einklappspiegels) bzw. PDM C652B (Stromkreis des rechten elektrischen Einklappspiegels).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel links, Stromkreis
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-16
Masse
C517-7
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel rechts, Stromkreis
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-16
Masse
C626-7
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu E9 über
E9 PRÜFEN SIE DIE EINKLAPP-STROMKREISE AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel links, Stromkreis
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-16
C501B-18
C517-7
C501B-9
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Elektrischer Einklapp-Spiegel rechts, Stromkreis
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C626-16
C652B-18
C626-7
C652B-9
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
• Für den elektrisch einklappbaren linken Spiegel GEHEN SIE zu E11. • Bei einem Problem mit dem elektrischen Einklappen des rechten Spiegels GEHEN SIE zu E10.
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
E10 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES PDM (TÜRMODUL BEIFAHRERSEITE)
Zündung AUS.
Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des PDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des PDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN SIE in OASIS auf anwendbare technische Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das PDM durch ein neues. SIEHE: Türmodul Beifahrer (PDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
E11 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES DDM (TÜRMODUL FAHRERSEITE)
Zündung AUS.
Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des DDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des DDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn keine technische Serviceinformation für dieses Problem vorliegt, neues DDM EINBAUEN. SIEHE: Fahrertürmodul (DDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
E12 KABELBAUM DER ÄUSSEREN SPIEGELBRÜCKE PRÜFEN
Prüfen Sie den Verbindungskabelbaum der Außenspiegel zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und den Spiegelmotoren auf:
Unterbrechung oder Kurzschluss
Beschädigte oder herausgedrückte Kontaktstifte
Korrosion
Ist der Kabelbaum in Ordnung?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Außenspiegel. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein
REPARIEREN Sie den Kabelbaum bei Bedarf. Falls der Kabelbaum nicht repariert werden kann, INSTALLIEREN Sie einen neuen Außenspiegel. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Die automatische Einklappfunktion des linken und/oder rechten elektrisch einklappbaren Außenspiegels funktioniert nicht
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Rückspiegel – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-09 Rückspiegel, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Störung des Kommunikationsnetzes
GWM-Konfiguration
Symptom: PCM
Symptom: Kombiinstrument (IPC)
BCM-Baugruppe
DDM
PDM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie, ob die automatische Einklappfunktion im Meldungszentrum des IPC (Kombiinstrument) aktiviert ist.
GEZIELTER TEST F: DIE AUTOMATISCHE ANKLAPPFUNKTION DES LINKEN (LINKE SEITE) UND/ODER RECHTEN (RECHTE SEITE) SPIEGELS FUNKTIONIERT NICHT
F1 PRÜFEN SIE, OB BEIDE AUSSENSPIEGEL MIT DEM SCHALTER FÜR DIE AUSSENSPIEGEL EIN- UND AUSGEKLAPPT WERDEN KÖNNEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Aktivieren Sie mit dem Schalter zum Einklappen der Außenspiegel die elektrische Einklappfunktion der Spiegel.
Klappen sich beide Außenspiegel mit dem Schalter ein und aus?
Ja
GEHEN Sie zu F2
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
F2 FÜHREN SIE DEN NETZWERKTEST DURCH
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Bestehen DDM, PDM, IPC, BCM und GWM den Netzwerktest?
Ja
GEHEN Sie zu F3
Nein
Siehe Symptomtabelle: Kommunikationsnetzwerk. BEZIEHEN Sie sich auf: Kommunikationsnetzwerk (418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
F3 IPC (KOMBIINSTRUMENT) SELBSTTEST DURCHFÜHREN
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des IPC durch.
Sind Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert?
Ja
SIEHE: IPC-DTC-Tabelle. SIEHE: Kombiinstrument, Meldungszentrum und Warntöne (413-01 Kombiinstrument, Meldungszentrum und Warntöne, Diagnose und Prüfung).
F7 FÜHREN SIE DEN SELBSTTEST DES DDM (FAHRERTÜRMODUL) DURCH
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des DDM durch.
Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja
SIEHE: DDM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein
GEHEN Sie zu F8
F8 FÜHREN SIE DEN SELBSTTEST DES PDM (BEIFAHRERTÜRMODUL) DURCH
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PDM durch.
Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja
SIEHE: PDM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein
Wenn nur der rechte Außenspiegel nicht funktioniert, GEHEN SIE zu F10. Wenn nur der linke Außenspiegel nicht funktioniert, GEHEN SIE zu F9. Wenn beide Außenspiegel nicht funktionieren, GEHEN SIE zu F9.
F9 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES DDM (FAHRERTÜRMODUL)
Zündung AUS.
Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des DDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des DDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, DIESEN Test ABBRECHEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn keine technische Serviceinformation für dieses Problem vorliegt, neues DDM EINBAUEN. SIEHE: Fahrertürmodul (DDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
F10 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DES PDM (PASSAGIERTÜRMODUL)
Zündung AUS.
Trennen und prüfen Sie alle Steckverbinder des PDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des PDM und der zugehörigen Leitungssteckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN SIE in OASIS auf anwendbare technische Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, ERSETZEN Sie das PDM durch ein neues. SIEHE: Türmodul Beifahrer (PDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Der linke Außenspiegel mit automatischer Abblendfunktion funktioniert nicht oder ist ständig abgedunkelt
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 124 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Rückspiegel – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-09 Rückspiegel, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Glas des linken Außenspiegels
Linker Außenspiegel
Beanstandung des Innenspiegels mit automatischer Abblendfunktion
IPMA (integriert in den Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion), falls vorhanden
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1286:14
Innenrückspiegel: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung
Permanent gespeicherter DTC, der im IPMA gesetzt wird, wenn der IPMA einen Kurzschluss gegen Masse im Ausgangskreis des linken Außenspiegels mit automatischer Abblendfunktion erkennt.
GEZIELTER TEST G: DER AUTOMATISCH ABBLENDENDE LINKE (LINKE SEITE) AUSSENSPIEGEL FUNKTIONIERT NICHT ODER IST IMMER ABGEBLENDET
G1 PRÜFEN SIE, OB DIE SENSOREN FÜR VORNE UND HINTEN DES INNENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION NICHT BLOCKIERT SIND
Den Sitz der nach vorne und nach hinten gerichteten Sensoren visuell prüfen. Sicherstellen, dass sie nicht verdeckt oder blockiert sind. Mögliche Ursachen einer Blockierung sind:
Aufkleber, Fensterfolien oder Anhänger.
Mautstationsaufkleber oder Parkausweis.
Klappbare Blenden für Fernseher oder DVD-Player.
Nicht originale Scheibentönung.
Schmutz und Ablagerungen.
Dekorative Gegenstände am Spiegel aufgehängt.
Ist einer der Sensoren blockiert?
Ja
Falls möglich, ENTFERNEN Sie die Behinderung. Falls die Behinderung nicht beseitigt werden kann, INFORMIEREN Sie den Kunden, dass die Verschmutzung die Funktion des Innenspiegels und des linken Außenspiegels mit automatischer Abblendfunktion beeinträchtigt.
Nein
GEHEN SIE zu G2
G2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES INNENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION – TAGESLICHTBEDINGUNGEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Wählen Sie PARKEN.
HINWEIS: Dargestellt ist ein Basis-Elektrochromspiegel. Der IPMA-Spiegel ist identisch. Verwenden Sie eine helle Lampe, um den nach vorne gerichteten Sensor und den nach hinten gerichteten Sensor zu beleuchten. Der Spiegel sollte in den Zustand mit hohem Reflexionsgrad schalten (Spiegel wird klar).
Ist der Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion auf den Zustand hohen Reflexionsgrads (klar) eingestellt?
Ja
GEHEN SIE zu G3
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
G3 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES INNENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION – NACHTBEDINGUNGEN
HINWEIS: Das Abdecken des/der Sensor(en) mit Finger oder Hand ist für diesen Schritt nicht geeignet. Nach vorne und nach hinten gerichtete Sensoren mit schwarzem Isolierband oder einem anderen dunklen Material abdecken. Der Spiegel muss in den Zustand hoher Reflexion (Spiegel wird klar) schalten.
Ist der Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion auf den Zustand hohen Reflexionsgrads (klar) eingestellt?
Ja
GEHEN SIE zu G4
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
G4 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES INNENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION – NACHTBEDINGUNGEN MIT BLENDLICHT
Wählen Sie PARKEN.
HINWEIS: Das Abdecken des/der Sensor(en) mit Finger oder Hand ist für diesen Schritt nicht geeignet. Schwarzes Isolierband oder anderes dunkles Material vom nach hinten gerichteten Sensor entfernen.
Helles Licht verwenden, um den nach hinten gerichteten Sensor zu beleuchten. Der Spiegel muss in den Zustand niedrigerer Reflexion (Spiegel wird dunkel) schalten.
Ist der Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion in den Zustand niedrigen Reflexionsgrads (abgedunkelt) übergegangen?
Ja
GEHEN SIE ZU G5
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
G5 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES INNENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION – RÜCKWÄRTSFAHRT UND NACHTBEDINGUNGEN MIT BLENDUNG
HINWEIS: Das Abdecken des/der Sensor(en) mit Finger oder Hand ist für diesen Schritt nicht geeignet. Den nach hinten gerichteten Sensor weiter beleuchten, während der nach vorne gerichtete Sensor abgedeckt ist.
Wählen Sie ZURÜCK.
Wurde der Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion nach Auswahl des Rückwärtsgangs in den Zustand hohen Reflexionsgrads (klar) geschaltet?
Ja
• Wenn der linke Außenspiegel mit automatischer Abblendfunktion nicht funktioniert, GEHEN SIE zu G6. • Wenn der linke Außenspiegel mit automatischer Abblendfunktion ständig im Zustand niedrigen Reflexionsgrads (abgedunkelt) ist, GEHEN SIE zu G9.
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
G6 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG AM LINKEN (LH) AUSSENSPIEGEL MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION BEI SIMULIERTEN NACHTBEDINGUNGEN MIT BELEUCHTUNG
Wählen Sie PARKEN.
Zündung AUS.
Den linken Außenspiegel C517 trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Das Abdecken des/der Sensor(en) mit Finger oder Hand ist für diesen Schritt nicht geeignet. Den nach hinten gerichteten Sensor beleuchten, während der nach vorne gerichtete Sensor abgedeckt ist.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-9
C517-2
Liegt Spannung an?
Ja
GEHEN SIE ZU G12
Nein
GEHEN SIE zu G7
G7 PRÜFEN SIE AUF UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DEM LINKEN (LH) AUSSENSPIEGEL UND DEM INNENSPIEGEL MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION
Wählen Sie PARKEN.
Zündung AUS.
Den Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion C911 (ohne IPMA) bzw. C9012 (mit IPMA) trennen.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Ohne IPMA
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-9
C911-11
C517-2
C911-15
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Mit IPMA
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-9
C9012-5
C517-2
C9012-6
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU G8
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
G8 PRÜFEN SIE DEN LINKEN (LH) AUSSENSPIEGEL MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION AUF KURZSCHLUSS IM STROMKREIS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-9
C517-2
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU G9
Nein
REPARIEREN Sie die Stromkreise.
G9 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG IM STROMKREIS DES LINKEN (LH) AUSSENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION BEI SIMULIERTEN NACHTBEDINGUNGEN
Wählen Sie PARKEN.
Zündung AUS.
Den linken Außenspiegel C517 trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Das Abdecken des/der Sensor(en) mit Finger oder Hand ist für diesen Schritt nicht geeignet. Nach vorne und nach hinten gerichtete Sensoren mit schwarzem Isolierband oder einem anderen dunklen Material abdecken. Der Spiegel muss in den Zustand hoher Reflexion (Spiegel wird klar) schalten.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-9
C517-2
Liegt Spannung an?
Ja
GEHEN SIE ZU G10
Nein
GEHEN SIE ZU G12
G10 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG IM STROMKREIS DES LINKEN (LH) AUSSENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION BEI GETRENNTEM INNENSPIEGEL MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION
Zündung AUS.
Den Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion C911 (ohne IPMA) bzw. Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion C9012 (mit IPMA) trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C517-9
Masse
C517-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
• Wenn das Fahrzeug mit IPMA ausgestattet ist, GEHEN SIE zu G11. • Wenn das Fahrzeug nicht mit IPMA ausgestattet ist, INSTALLIEREN Sie einen neuen Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion. SIEHE: Innenspiegel (501-09 Außenspiegel, Ausbau und Einbau).
G11 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES IPMA (BILDVERARBEITUNGSMODUL A)
Zündung AUS.
Alle IPMA-Steckverbinder und zugehörigen Leitungsverbinder trennen und prüfen.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
IPMA-Steckverbinder und zugehörige Leitungsverbinder wieder verbinden. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Service-Bulletins (TSB). Wenn für dieses Problem ein TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Wenn kein TSB für dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie einen neuen IPMA (integriert in den Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion). SIEHE: Innenspiegel (501-09 Außenspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
G12 PRÜFEN SIE DEN KABELBAUM DER AUSSENSPIEGEL-VERBINDUNGSLEITUNG
Prüfen Sie den Verbindungskabelstrang des Außenspiegels zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und dem Spiegelglas auf:
Unterbrechung oder Kurzschluss
Beschädigte oder herausgedrückte Kontaktstifte
Korrosion
Ist der Kabelbaum in Ordnung?
Ja
ERSETZEN Sie das Glas des linken Außenspiegels. Siehe: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein
REPARIEREN Sie den Kabelbaum bei Bedarf. Falls der Kabelbaum nicht repariert werden kann, INSTALLIEREN Sie einen neuen Außenspiegel. SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion funktioniert nicht ordnungsgemäß
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 124 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Rückspiegel – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-09 Rückspiegel, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Vordere oder hintere Sensoren blockiert
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
TR-Daten
Problem mit den Rückfahrleuchten
Innenrückspiegel mit automatischer Abblendung
IPMA (integriert in den Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion), falls vorhanden
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Untersuchen Sie die nach vorne und nach hinten gerichteten Sensoren des Innenspiegels mit automatischer Abblendfunktion auf Schäden, Schmutz oder Behinderungen.
Sicherung 36 des BCM (15 A) prüfen.
GEZIELTER TEST H: DER AUTOMATISCH ABBLENDENDE INNENSPIEGEL FUNKTIONIERT FEHLERHAFT
H1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER RÜCKFAHRLEUCHTEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Ist der TR-Sensor fehlerhaft und die Rückfahrleuchten funktionieren nicht oder leuchten dauerhaft, funktioniert der Innenspiegel mit automatischer Abblendung nicht ordnungsgemäß. Den Schalthebel über den gesamten Bereich bewegen und dabei die Rückfahrleuchten beobachten.
Leuchten die Rückfahrleuchten nur im RÜCKWÄRTSGANG (R)?
Ja
GEHEN Sie zu H2
Nein
PRÜFEN Sie die Rückfahrleuchten. SIEHE: Rückfahrleuchten (417-01 Äußere Beleuchtung, Diagnose und Prüfung).
H2 PRÜFEN SIE DIE KORREKTE MONTAGE DES SPIEGELS
Den Innenspiegel mit automatischer Abblendung prüfen, um sicherzustellen, dass sich der nach hinten gerichtete Sensor im oberen Bereich der Spiegelfläche befindet.
Befindet sich der nach hinten gerichtete Sensor am oberen Rand des Glases des Innenspiegels mit automatischer Abblendung?
Ja
GEHEN SIE zu H3
Nein
INSTALLIEREN Sie den Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion mit dem nach hinten gerichteten Sensor an der Oberseite der Spiegelglasscheibe. SIEHE: Innenspiegel (501-09 Außenspiegel, Ausbau und Einbau).
H3 PRÜFEN SIE, OB DIE SENSOREN FÜR VORNE UND HINTEN NICHT BLOCKIERT SIND.
Prüfen Sie die nach vorne und nach hinten gerichteten Sensoren visuell auf Blockierung oder Verdeckung. Mögliche Ursachen für Behinderungen können sein:
Aufkleber, Fensterfolien oder Anhänger.
Mautstationsaufkleber oder Parkausweis.
Klappbare Blenden für Fernseher oder DVD-Player.
Nicht originale Scheibentönung.
Schmutz und Ablagerungen.
Dekorative Gegenstände am Spiegel aufgehängt.
Ist einer der Sensoren blockiert?
Ja
Falls möglich, ENTFERNEN Sie die Behinderung. Falls die Behinderung nicht beseitigt werden kann, INFORMIEREN Sie den Kunden, dass die Verschmutzung die Funktion des Spiegels mit automatischer Abblendfunktion beeinträchtigt.
Nein
GEHEN SIE zu H4
H4 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES INNENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION – TAGESLICHTBEDINGUNGEN
Wählen Sie PARKEN.
HINWEIS: Dargestellt ist ein Basis-Elektrochromspiegel. Der IPMA-Spiegel ist identisch. Verwenden Sie eine helle Lampe, um den nach vorne gerichteten Sensor und den nach hinten gerichteten Sensor zu beleuchten. Der Spiegel sollte in den Zustand mit hohem Reflexionsgrad schalten (Spiegel wird klar).
Hat sich der Spiegel in den Zustand hoher Reflexion (transparent) geschaltet?
Ja
GEHEN SIE zu H5
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Innenrückspiegel mit automatischer Abblendfunktion. SIEHE: Innenrückspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
H5 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES INNENSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDFUNKTION – NACHTBEDINGUNGEN
HINWEIS: Das Abdecken des/der Sensor(en) mit Finger oder Hand ist für diesen Schritt nicht geeignet. Nach vorne und nach hinten gerichtete Sensoren mit schwarzem Isolierband oder einem anderen dunklen Material abdecken. Der Spiegel muss in den Zustand hoher Reflexion (Spiegel wird klar) schalten.
Hat sich der Spiegel in den Zustand hoher Reflexion (transparent) geschaltet?
Ja
WEITER mit H6
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Innenrückspiegel mit automatischer Abblendfunktion. SIEHE: Innenrückspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
H6 PRÜFEN DER FUNKTION DES INNENRÜCKSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDUNG – NACHTBEDINGUNGEN MIT BLENDLICHT
Wählen Sie PARKEN.
HINWEIS: Das Abdecken des/der Sensor(en) mit Finger oder Hand ist für diesen Schritt nicht geeignet. Schwarzes Isolierband oder anderes dunkles Material vom nach hinten gerichteten Sensor entfernen.
Helles Licht verwenden, um den nach hinten gerichteten Sensor zu beleuchten. Der Spiegel muss in den Zustand niedrigerer Reflexion (Spiegel wird dunkel) schalten.
Ist der Spiegel in den Zustand niedriger Reflexion (abgedunkelt) geschaltet?
Ja
WEITER mit H7
Nein
WEITER mit H8
H7 PRÜFEN DER FUNKTION DES INNENRÜCKSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDUNG – FAHRZEUG BEI GEGENLICHT UND NACHTBEDINGUNGEN MIT BLENDUNG
HINWEIS: Das Abdecken des/der Sensor(en) mit Finger oder Hand ist für diesen Schritt nicht geeignet. Den nach hinten gerichteten Sensor weiter beleuchten, während der nach vorne gerichtete Sensor abgedeckt ist.
Wählen Sie ZURÜCK.
Hat der Spiegel nach Auswahl des Rückwärtsgangs in den Zustand hoher Reflexion (transparent) gewechselt?
Ja
Wählen Sie PARKEN (P). Das System arbeitet zu diesem Zeitpunkt korrekt. ÜBERSICHT Funktion der automatischen Innenspiegelabblendung hinten. Rückspiegelfunktion mit Kunde.
Nein
• Wenn das Fahrzeug mit IPMA ausgestattet ist, GEHEN Sie zu H11. • Wenn das Fahrzeug nicht mit IPMA ausgestattet ist, GEHEN Sie zu H10.
H8 PRÜFEN DER SPANNUNG AM INNENRÜCKSPIEGEL MIT AUTOMATISCHER ABBLENDUNG
Zündung AUS.
Den Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion C911 (ohne IPMA) bzw. Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion C9012 (mit IPMA) trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Ohne IPMA
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C911-1
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Mit IPMA
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9012-1
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
ZU H9 ÜBERGEHEN
Nein
PRÜFEN Sie, ob die Sicherung BCM 36 (15 A) intakt ist. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, REPARIEREN Sie den Stromkreis. Wenn die Sicherung nicht in Ordnung ist, KONSULTIEREN Sie das Schaltplanhandbuch, um die mögliche Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln.
H9 PRÜFEN DER MASSE DES INNENRÜCKSPIEGELS MIT AUTOMATISCHER ABBLENDUNG
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Ohne IPMA
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C911-4
Masse
Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen
Mit IPMA
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9012-7
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
• Wenn das Fahrzeug mit IPMA ausgestattet ist, GEHEN Sie zu H11. • Wenn das Fahrzeug nicht mit IPMA ausgestattet ist, GEHEN Sie zu H10.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
H10 PRÜFEN DER SPANNUNG IM RÜCKFAHRSPERRKREIS AM INNENRÜCKSPIEGEL MIT AUTOMATISCHER ABBLENDUNG BEI RÜCKWÄRTSFAHRT
Die Zündung ist eingeschaltet.
Ziehen Sie die Feststellbremse an.
Wählen Sie ZURÜCK.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C911-3
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Innenrückspiegel mit automatischer Abblendfunktion. SIEHE: Innenrückspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
H11 DURCHFÜHREN DER NETZWERKPRÜFUNG
Wählen Sie PARKEN.
Innenrückspiegel mit automatischer Abblendung C9012 anschließen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie 15 Sekunden.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Bestehen alle Module den Netzwerktest?
Ja
GEHEN Sie zu H12
Nein
Siehe Symptomtabelle: Kommunikationsnetzwerk. BEZIEHEN Sie sich auf: Kommunikationsnetzwerk (418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
H12 PRÜFUNG AUF IPMA (BILDVERARBEITUNGSMODUL A) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
Die Zündung ist eingeschaltet.
Wählen Sie ZURÜCK.
Warten Sie 15 Sekunden.
Wählen Sie PARKEN.
Prüfen Sie mit einem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) des IPMA.
Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja
In diesem Abschnitt die IPMA-DTC-Tabelle KONSULTIEREN.
Nein
Zu H13 GEHEN
H13 PRÜFUNG DER IPMA-FUNKTION (BILDVERARBEITUNGSMODUL A) BETRIEB
Zündung AUS.
Alle IPMA-Steckverbinder und zugehörigen Leitungsverbinder trennen und prüfen.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
IPMA-Steckverbinder und zugehörige Leitungsverbinder wieder verbinden. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Starten Sie das System, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Service-Bulletins (TSB). Wenn für dieses Problem ein TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Wenn kein TSB für dieses Problem zutrifft, INSTALLIEREN Sie einen neuen IPMA (integriert in den Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion). SIEHE: Innenspiegel (501-09 Außenspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
?
Testen Sie sich
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