Achsbaugruppe

Aus- und Einbau

1. VORSICHT: Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund stehen und auf Leerlaufhöhe (Bordsteinhöhe) abgesenkt sein.

Die hinteren Stoßdämpfer relativ zu ihrer Schutzhülle markieren.

• Bei der Montage die Radaufhängung bis zu dieser Referenzmarkierung anheben, bevor die Befestigungen der Radaufhängung angezogen werden.

2. Fahrzeug anheben und abstützen.

3. Hintere Räder und Reifen demontieren.

4. VORSICHT: Antriebswellenflansch und Ritzelflansch (4851) markieren, um die ursprüngliche Auswuchtung beim Einbau beizubehalten.

VORSICHT: Die zentrierende Gabelhülse der Antriebswelle sitzt fest auf dem Zentrieransatz des Ritzelflansches. Niemals auf die Antriebswelle oder deren Bauteile schlagen, um die Gabel vom Flansch zu lösen. Nur im dargestellten Bereich mit einem geeigneten Werkzeug hebeln, um die Gabel vom Flansch zu trennen.

Antriebswelle lösen und aus dem Weg legen.

5. HINWEIS: Falls erforderlich, Rostlöser und Korrosionsschutz F2AZ-19A501-A gemäß Ford-Spezifikation ESR-M99C56-A verwenden, um den Sensor zum Ausbau zu lösen.

Die hinteren ABS-Sensoren von den hinteren Scheibenbremsaufnahmen demontieren.

6. VORSICHT: Bremsscheiben und Radbolzen vor dem Ausbau der Bremsscheibe markieren.

VORSICHT: Bremssättel nicht an den Bremsschläuchen hängen lassen.

Die hinteren Bremsscheiben demontieren.

7. VORSICHT: Das Differentialgehäuse (4010) mit einem geeigneten Gurt am Wagenheber sichern.

Das Differentialgehäuse mit einem geeigneten Hochhubwagenheber abstützen.

8. Muttern und Schrauben, mit denen die Stoßdämpfer an der Achse befestigt sind, demontieren und entsorgen.

9. Muttern und Schrauben, mit denen der obere Querlenker und die Buchsen am Differentialgehäuse befestigt sind, demontieren und entsorgen.

10. Achse leicht absenken und die Federn ausbauen.

11. Muttern und Schrauben, mit denen der untere Querlenker und die Buchsen an der Achse befestigt sind, demontieren und entsorgen.

12. Den unteren Querlenker und die Buchsen von der Achse lösen.

13. Achse aus dem Fahrzeug ausbauen.

14. VORSICHT: Die Markierungen am Gelenkwellen-Gabelstück und am Ritzelflansch ausrichten.

VORSICHT: Die Radaufhängung bis zu den Referenzmarkierungen an den hinteren Stoßdämpfern anheben, bevor die Befestigungen der Radaufhängung angezogen werden.

HINWEIS: Hochtemperatur-Nickel-Montagepaste F6AZ-9L494-AA gemäß Ford-Spezifikation ESE-M124A-A auf den Gehäusekörper des hinteren ABS-Sensors auftragen, dort wo er bei der Montage Kontakt hat.

Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

• Anzugsdrehmomente der hinteren Radaufhängung siehe Abschnitt.
• Anzugsdrehmoment der Radmuttern siehe Abschnitt.
• Die Achse mit dem vorgeschriebenen Schmiermittel bis zum vorgeschriebenen Füllstand prüfen und gegebenenfalls auffüllen. Weitere Informationen siehe Technische Daten in diesem Kapitel.