Ford Mustang (1999–2004) Werkstatthandbuch: Prüfung und Verifizierung

1. Das Keyless-Entry-System ist ein Generisches Elektronikmodul (GEM).

2. Die Kundenbeschwerde überprüfen, indem das Keyless-Entry-System mit den Funksendern betätigt wird.

3. Optisch auf folgende offensichtliche Anzeichen mechanischer und elektrischer Beschädigung prüfen.

Sichtprüfungstabelle

Mechanisch

Elektrik

Klemmende Schlossfallen

CJB-Sicherungen:

39 (5A)

19 (15A)

25 (25A)

BJB-Sicherung ELEKTRISCHE FENSTER (40A)
Beschädigter Kabelbaum
Lose oder korrodierte Steckverbinder
Stromkreis unterbrochen/kurzgeschlossen
Defekte Relais
Funksender
Batterien des Funksenders

4. Bleibt die Beanstandung nach der Prüfung bestehen, das Diagnosegerät an den Diagnosestecker (DLC) unter dem Armaturenbrett anschließen und das zu prüfende Fahrzeug im Menü des Diagnosegeräts auswählen. Wenn das Diagnosegerät nicht mit dem Fahrzeug kommuniziert:

Prüfen, ob die Programmkarte korrekt eingesetzt ist.
Die Verbindungen zum Fahrzeug prüfen.
Die Stellung des Zündschalters prüfen.

5. Kommuniziert das Diagnosegerät immer noch nicht mit dem Fahrzeug, die Bedienungsanleitung des Diagnosegeräts beachten.

6. DATENLEITUNGS-DIAGNOSETEST durchführen. Zeigt das Diagnosegerät Folgendes an:

CKT914, CKT915 oder CKT70 = ALLE STEUERGERÄTE KEINE ANTWORT/NICHT VORHANDEN, siehe Abschnitt.
KEINE ANTWORT/NICHT VORHANDEN beim GEM: weiter mit Prüfablauf A.
SYSTEM BESTANDEN: Fortlaufende Diagnosefehlercodes (DTCs) abrufen und notieren, fortlaufende DTCs löschen und die Selbsttestdiagnose für das GEM durchführen.

7. Wenn die ausgelesenen DTCs mit der Beschwerde zusammenhängen, mit der Diagnose im GEM-Index der Diagnosefehlercodes (DTC) fortfahren.

8. Werden keine zur Beanstandung gehörenden DTCs ausgelesen, zur Symptomtabelle wechseln, um die Diagnose fortzusetzen.

GEM-Fehlercode-Index (DTC)

Symptomtabelle

Bedingung	Mögliche Ursachen	Maßnahme
Keine Kommunikation mit dem generischen Elektronikmodul	Schaltkreis. CJB Sicherung 39 (5 A). GEM.	WEITER mit Prüfablauf A.
Alle Türschlösser sind funktionsunfähig	CJB-Sicherung 19 (15A). BJB-Sicherung ELEKTRISCHE FENSTER (40A). Schaltkreis. GEM. Schalter. Verriegelungsstellglieder.	WEITER mit Prüfablauf B.
Die Türen lassen sich mit dem Funksender nicht ver- bzw. entriegeln.	Zündschalter. GEM. Funksender. Batterien des Funksenders.	Weiter zu Pinpoint-Test C.
Die Kofferraumklappe lässt sich mit dem Funksender nicht öffnen.	CJB-Sicherung 25 (25A). Batterien des Funksenders. Funksender. GEM. Schaltkreis. Relais zur Kofferraumentriegelung.	Zu Prüfablauf D gehen.
Panikfunktion arbeitet nicht korrekt.	GEM. Relais Entriegelung Fahrertür. Schaltkreis. Funksender und Batterien. Innenleuchten. Hupenrelais. Hupe. Parkleuchten.	Weiter mit Prüfablauf E.

Pinpoint-Tests

GEZIELTER TEST A: KEINE KOMMUNIKATION MIT DEM GENERISCHEN ELEKTRONIKMODUL

Prüfschritt	Ergebnis / Maßnahme
*VORSICHT: Verwenden Sie bei Messungen die richtigen Messspitzenadapter. Wird nicht der richtige Messspitzenadapter verwendet, kann der Steckverbinder beschädigt werden.*
A1 STROMVERSORGUNG DES GENERISCHEN ELEKTRONIKMODULS (GEM) PRÜFEN	Ja Weiter mit A2. Nein Betroffene(n) Stromkreis(e) REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
Zündschlüssel auf Stellung OFF. Trennen: Generisches Elektronikmodul (GEM) C201a. Trennen: GEM C201b. Zündschlüssel in Stellung ON. Messen Sie mit der folgenden Tabelle die Spannung zwischen GEM, Kabelbaumseite und Masse. Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
A2 MASSEKREIS GEM 397 (BK/WH) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN	Ja Weiter mit A3 . Nein Den/die betreffenden Stromkreis(e) REPARIEREN. Die Funktion des Systems auf ordnungsgemäßen Betrieb PRÜFEN.
Zündschlüssel auf Stellung OFF. Den Widerstand zwischen GEM C201b Pin 4, Stromkreis 397 (BK/WH), kabelbaumseitig, und Masse messen. Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A3 STROMKREIS 397 (BK/WH) AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNGSVERSORGUNG PRÜFEN	Ja Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN. Nein Siehe Abschnitt
Messen Sie die Spannung zwischen GEM C201b Pin 4, Leitung 397 (BK/WH), Kabelbaumseite und Masse. Liegt eine Spannung an?

PRÜFSCHRITT B: ALLE TÜRSCHLÖSSER SIND FUNKTIONSUNFÄHIG

Prüfschritt

Ergebnis / Maßnahme

B1 ELEKTRISCHE TÜRVERRIEGELUNG – EINGÄNGE ZUM GEM PRÜFEN

Weiter zu B11 .

Nein

Weiter zu B2 .

Diagnosegerät anschließen.
Die GEM-PIDs DR_LOCK, DR_UNLK, PD_LOCK und PD_UNLK überwachen, während die elektrischen Verriegelungs- und Entriegelungstaster von Fahrer- und Beifahrertür betätigt werden.
Stimmen die PID-Werte mit den Schalterstellungen überein?

B2 ZWISCHEN DEN ELEKTRISCHEN TÜRVERRIEGELUNGSSCHALTERN VON FAHRER- UND BEIFAHRERTÜR ISOLIEREN

Weiter zu B7 .

Nein

Weiter zu B3 .

HINWEIS: Diese PID wird möglicherweise nicht in der normalen PID-Liste des Diagnosegeräts unterstützt. Sie befindet sich in der Funktionsprüfung „Transmitter Tic/Data“. Wenn dieser Test aktiviert ist, können beim Drücken der Schlüsselanhängertasten entsprechende Ergebnisse erzielt werden.

Diagnosegerät anschließen.
Die GEM-PIDs DR_LOCK und DR_UNLK überwachen, während die elektrischen Verriegelungs- und Entriegelungstaster der Fahrertür betätigt werden.
Stimmen die PID-Werte mit den Schalterstellungen überein?

B3 SPANNUNG AN STROMKREIS 326 (WH/VT) PRÜFEN – FAHRERSEITE

Weiter zu B4 .

Nein

Stromkreis 326 (WH/VT) REPARIEREN. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.

Trennen: Hauptschalter Fensterheber/Türverriegelung C508.
Die Spannung zwischen Hauptschalter Fensterheber/Türverriegelung C508 Pin 3, Stromkreis 326 (WH/VT), kabelbaumseitig, und Masse messen.

Ist die Spannung größer als 10 Volt?

B4 ELEKTRISCHEN TÜRVERRIEGELUNGSSCHALTER DER FAHRERTÜR AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN

Weiter zu B5 .

Nein

Einen neuen Hauptschalter Fensterheber/Türverriegelung EINBAUEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Bauteiltest des Hauptschalters für Fensterheber und Türverriegelung durchführen. Siehe Schaltpläne Zelle 149, Bauteiltest.
Ist der Hauptschalter für Fensterheber und Türverriegelung in Ordnung?

B5 STROMKREISE 129 (LG) UND 1014 (VT) AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN

Betreffenden Kreis REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Nein

Weiter zu B6 .

Zündschlüssel auf Stellung OFF.
Trennen: GEM C201c.
Die Spannung zwischen GEM C201c Pin 20, Stromkreis 129 (LG), Kabelbaumseite und Masse sowie zwischen GEM C201c Pin 18, Stromkreis 1014 (VT), Kabelbaumseite und Masse messen.

Zündschlüssel in Stellung ON.
Die Spannung zwischen GEM C201c Pin 20, Stromkreis 129 (LG), Kabelbaumseite und Masse sowie zwischen GEM C201c Pin 18, Stromkreis 1014 (VT), Kabelbaumseite und Masse messen.

Zündschlüssel auf Stellung OFF.
Sind die Spannungen größer als 10 Volt?

B6 STROMKREISE 129 (LG) UND 1014 (VT) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Betreffenden Kreis REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Den Widerstand zwischen Hauptschalter für Fensterheber und Türverriegelung C508 Pin 4, Stromkreis 129 (LG), Kabelbaumseite und GEM C201c Pin 20, Stromkreis 129 (LG), Kabelbaumseite messen; sowie zwischen Hauptschalter für Fensterheber und Türverriegelung C508 Pin 2, Stromkreis 1014 (VT), Kabelbaumseite und GEM C201c Pin 18, Stromkreis 1014 (VT), Kabelbaumseite.

Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?

B7 STROMKREIS 326 (WH/VT) AUF SPANNUNG PRÜFEN – BEIFAHRERSEITE

Mit B8 FORTFAHREN.

Nein

Stromkreis 326 (WH/VT) REPARIEREN. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.

Trennen: Schalter für Fensterheber und Türverriegelung Beifahrer C629.
Die Spannung zwischen Schalter für Fensterheber und Türverriegelung Beifahrer C629 Pin 3, Stromkreis 326 (WH/VT), Kabelbaumseite und Masse messen.

Ist die Spannung größer als 10 Volt?

B8 FUNKTION DES ELEKTRISCHEN TÜRSCHLOSSSCHALTERS BEIFAHRER PRÜFEN

Mit B9 FORTFAHREN.

Nein

Einen neuen Hauptschalter Fensterheber/Türverriegelung EINBAUEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Bauteiltest des Schalters für Fensterheber und Türverriegelung Beifahrer durchführen. Siehe Schaltpläne Zelle 149, Bauteiltest.
Ist der Hauptschalter für Fensterheber und Türverriegelung in Ordnung?

B9 STROMKREISE 119 (PK/YE) UND 120 (PK/LG) AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN

Betreffenden Kreis REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Nein

Weiter zu B10.

Trennen: GEM C201c.
Die Spannung zwischen GEM C201c Pin 19, Stromkreis 119 (PK/YE), Kabelbaumseite und Masse sowie zwischen GEM C201c Pin 17, Stromkreis 120 (PK/LG), Kabelbaumseite und Masse messen.

Zündschlüssel in Stellung ON.
Die Spannung zwischen GEM C201c Pin 19, Stromkreis 119 (PK/YE), Kabelbaumseite und Masse sowie zwischen GEM C201c Pin 17, Stromkreis 120 (PK/LG), Kabelbaumseite und Masse messen.

Zündschlüssel auf Stellung OFF.
Sind die Spannungen größer als 10 Volt?

B10 STROMKREISE 119 (PK/YE) UND 120 (PK/LG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Betreffenden Kreis REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Den Widerstand zwischen Schalter für Fensterheber und Türverriegelung Beifahrer C629 Pin 2, Stromkreis 119 (PK/YE), Kabelbaumseite und GEM C201c Pin 19, Stromkreis 119 (PK/YE), Kabelbaumseite messen; sowie zwischen Schalter für Fensterheber und Türverriegelung Beifahrer C629 Pin 4, Stromkreis 120 (PK/LG), Kabelbaumseite und GEM C201c Pin 17, Stromkreis 120 (PK/LG), Kabelbaumseite.

Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?

B11 GEM-STEUERUNG DER ELEKTRISCHEN TÜRVERRIEGELUNG PRÜFEN

Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Weiter zu B12.

Diagnosegerät anschließen.
Den aktiven GEM-Befehl LOCK, UNLOCK, DD UNLOCK und DD LOCK EIN und AUS schalten.
Verriegeln und entriegeln sich die Türen?

B12 STELLANTRIEBE DER ELEKTRISCHEN TÜRVERRIEGELUNG FAHRER UND BEIFAHRER TRENNEN

Weiter zu B17.

Nein

Weiter zu B13.

Diagnosegerät anschließen.
Den aktiven GEM-Befehl LOCK und DD UNLOCK EIN und AUS schalten.
Hat sich die Fahrertür verriegelt und entriegelt?

B13 FUNKTION DES STELLANTRIEBS DER ELEKTRISCHEN TÜRVERRIEGELUNG FAHRER PRÜFEN

Weiter zu B14.

Nein

Einen neuen Stellantrieb der Fahrertür-Verriegelung EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Stellantrieb .

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Trennen: Stellantrieb der Fahrertür-Verriegelung C525.
Eine abgesicherte (40 A) Überbrückungsleitung kurzzeitig zwischen Batterie und Pin 1 des Stellantriebs der Fahrertür-Verriegelung, Bauteilseite, anschließen; und eine Überbrückungsleitung zwischen Masse und Pin 2 des Stellantriebs der Fahrertür-Verriegelung, Bauteilseite, anschließen.

Die Überbrückungsleitungen vertauscht anschließen und kurzzeitig verbinden.

Hat sich die Fahrertür verriegelt und entriegelt?

B14 STROMKREIS 193 (YE/LG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Weiter zu B15.

Nein

Stromkreis 193 (YE/LG) REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

HINWEIS: Vor Abschluss dieses Schritts die Spannung an der BJB-Sicherung POWER WINDOWS (40 A) prüfen.

Trennen: GEM C201b.
Die Spannung zwischen GEM C201b Pin 3, Stromkreis 193 (YE/LG), Kabelbaumseite und Masse messen.

Ist die Spannung größer als 10 Volt?

B15 STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Weiter zu B16 .

Nein

Stromkreis 1205 (BK) REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Den Widerstand zwischen GEM C201b Pin 1, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite und Masse messen.

Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

B16 STROMKREISE 163 (RD/OG) UND 1015 (RD/WH) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Betreffenden Kreis REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Trennen: GEM C201c.
Den Widerstand zwischen Stellantrieb der Fahrertür-Verriegelung C525 Pin 2, Stromkreis 1015 (RD/WH), Kabelbaumseite und GEM C201c Pin 9, Stromkreis 1015 (RD/WH), Kabelbaumseite messen; sowie zwischen Stellantrieb der Fahrertür-Verriegelung C525 Pin 1, Stromkreis 163 (RD/OG), Kabelbaumseite, und GEM C201c Pin 7, Stromkreis 163 (RD/OG), Kabelbaumseite.

Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?

B17 FUNKTION DES STELLANTRIEBS DER ELEKTRISCHEN TÜRVERRIEGELUNG BEIFAHRER PRÜFEN

Weiter zu B18.

Nein

Einen neuen Stellantrieb der Beifahrertür-Verriegelung EINBAUEN. Siehe Stellantrieb . Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Trennen: Stellantrieb der Beifahrertür-Verriegelung C603.
Eine abgesicherte (40 A) Überbrückungsleitung kurzzeitig zwischen Batterie und Pin 1 des Stellantriebs der Beifahrertür-Verriegelung, Bauteilseite, anschließen; und eine Überbrückungsleitung zwischen Masse und Pin 2 des Stellantriebs der Beifahrertür-Verriegelung, Bauteilseite, anschließen.

Die Überbrückungsleitungen vertauscht anschließen und kurzzeitig verbinden.

Hat sich die Beifahrertür verriegelt und entriegelt?

B18 STROMKREISE 163 (RD/OG), 1015 (RD/WH), 117 (PK/BK) UND 118 (PK/OG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Betreffenden Kreis REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Trennen: GEM C201c.
Den Widerstand zwischen Stellantrieb der Beifahrertür-Verriegelung C603 Pin 2, Stromkreis 1015 (RD/WH), Kabelbaumseite und GEM C201c Pin 10, Stromkreis 117 (PK/BK), Kabelbaumseite messen; sowie zwischen Stellantrieb der Beifahrertür-Verriegelung C603 Pin 1, Stromkreis 163 (RD/OG), Kabelbaumseite, und GEM C201c Pin 8, Stromkreis 118 (PK/OG), Kabelbaumseite.

Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?

PINPOINT-TEST C: DIE TÜREN LASSEN SICH ÜBER DIE FUNKFERNBEDIENUNG NICHT VER- UND ENTRIEGELN

Prüfschritt	Ergebnis / Maßnahme
C1 FUNKTION DER VERRIEGELUNG ÜBER DEN SCHALTER DER FAHRERTÜR PRÜFEN	Ja Weiter mit C2 . Nein WEITER mit Prüfablauf B.
Die Türen über den Schalter der Fahrertür ver- und entriegeln. Verriegeln und entriegeln sich alle Türen korrekt?	Ja Weiter mit C2 . Nein WEITER mit Prüfablauf B.
C2 ZÜNDSCHALTERSTELLUNGEN PRÜFEN	Ja Weiter mit C3 . Nein Bei Problemen mit eingesteckttem Schlüssel im Zündschloss siehe Abschnitt .
Diagnosegerät anschließen. Die GEM-PIDs IGN_KEY, IGN_A, IGN_S und IGN_R überwachen, während der Zündschalter durch die Stellungen AUS, ACC, RUN, START und Schlüssel abgezogen geschaltet wird. Stimmen die PID-Werte mit den Zündschalterstellungen überein?
C3 GEM-FUNKTIONSTEST TIC/DATA PRÜFEN	Ja Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN. Nein Zu C4 gehen.
HINWEIS: Diese PID wird möglicherweise nicht in der standardmäßigen PID-Liste des Diagnosegeräts unterstützt. Sie befindet sich im Funktionstest „Transmitter Tic/DATA“. Wenn dieser Test aktiviert ist, können beim Drücken der Tasten des Funkschlüssels die entsprechenden Ergebnisse angezeigt werden. Zündschlüssel aus dem Zündschloss abziehen. Diagnosegerät anschließen. Den GEM-FUNKTIONSTEST TIC/DATA überwachen, während die Verriegelungs- und Entriegelungstasten der Funkfernbedienung gedrückt werden. Stimmt LAST DATA RECEIVED mit den Tastendrücken der Funkfernbedienung überein?
C4 BATTERIEN DER FUNKFERNBEDIENUNG PRÜFEN	Ja SYSTEM ist in Ordnung. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN. Nein Zu C5 gehen.
Neue Batterien in die Funkfernbedienung einlegen. Diagnosegerät anschließen. Den GEM-FUNKTIONSTEST TIC/DATA überwachen, während die Verriegelungs- und Entriegelungstasten der Funkfernbedienung gedrückt werden. Stimmt LAST DATA RECEIVED mit den Tastendrücken der Funkfernbedienung überein?
C5 FUNKFERNBEDIENUNGEN AM GEM NEU PROGRAMMIEREN	Ja SYSTEM ist in Ordnung. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN. Nein Eine neue Funkfernbedienung am Fahrzeug PROGRAMMIEREN. Weitere Informationen siehe Programmierung-Funkfernbedienung ohne Schlüssel . Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN. Besteht das Problem weiterhin, ein neues GEM EINBAUEN und die Funkfernbedienungen am Fahrzeug programmieren. Weitere Informationen siehe Abschnitt . Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.
HINWEIS: Bei der Durchführung des folgenden Verfahrens ist zu beachten, dass alle zuvor programmierten Funkfernbedienungen gelöscht werden. Der Kunde ist darüber zu informieren, dass Funkfernbedienungen, die im Programmiermodus nicht vorhanden sind, das Fahrzeug nicht mehr betätigen. Alle Funkfernbedienungen müssen gleichzeitig programmiert werden. Die Funkfernbedienung am GEM neu programmieren. Weitere Informationen siehe Programmierung-Funkfernbedienung ohne Schlüssel . Diagnosegerät anschließen. Den GEM-FUNKTIONSTEST TIC/DATA überwachen, während die Verriegelungs- und Entriegelungstasten der Funkfernbedienung gedrückt werden. Stimmt LAST DATA RECEIVED mit den Tastendrücken der Funkfernbedienung überein?

PRÜFABLAUF D: KOFFERRAUMKLAPPE LÄSST SICH ÜBER DEN FUNKSENDER NICHT BETÄTIGEN

Prüfschritt	Ergebnis / Maßnahme
D1 ZÜNDSCHALTERSTELLUNGEN PRÜFEN	Ja Weiter zu D2 . Nein Siehe Abschnitt zu Störungen des Warntons bei steckendem Schlüssel im Zündschloss.
Diagnosegerät anschließen. Die GEM-PIDs IGN_KEY, IGN_A, IGN_S und IGN_R überwachen, während der Zündschalter durch die Stellungen AUS, ACC, RUN, START und Schlüssel abgezogen geschaltet wird. Stimmen die PID-Werte mit den Zündschalterstellungen überein?
D2 GEM-PID-LETZTE EMPFANGENE DATEN FÜR KOFFERRAUM PRÜFEN	Ja Zu D5 gehen. Nein Weiter mit D3 .
Zündschlüssel aus dem Zündschloss abziehen. Diagnosegerät anschließen. GEM-PID LAST DATA RECEIVED überwachen, während die Tasten Kofferraum, Panik, Verriegeln und Entriegeln des Funksenders gedrückt und losgelassen werden. Stimmt LAST DATA RECEIVED mit den Tastendrücken der Funkfernbedienung überein?
D3 BATTERIEN IM FUNKSENDER PRÜFEN	Ja SYSTEM ist in Ordnung. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen. Nein Weiter mit D4 .
Neue Batterien in die Funkfernbedienung einlegen. Diagnosegerät anschließen. GEM FUNCTION TEST TIC/DATA überwachen, während die Kofferraumtaste am Funksender gedrückt wird. Stimmt LAST DATA RECEIVED mit den Tastendrücken der Funkfernbedienung überein?
D4 FUNKSENDER AM GEM NEU PROGRAMMIEREN	Ja SYSTEM ist in Ordnung. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen. Nein Einen neuen Funksender am Fahrzeug programmieren. Weitere Informationen finden Sie unter Programmierung-Schlüssellose Funkfernbedienung. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen. Besteht das Problem weiterhin, ein neues GEM einbauen und die Funksender am Fahrzeug programmieren. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen.
HINWEIS: Bei der Ausführung des folgenden Verfahrens ist zu beachten, dass alle zuvor programmierten Funksender gelöscht werden. Der Kunde muss darüber informiert werden, dass Funksender, die während des Programmiermodus nicht vorhanden sind, das Fahrzeug nicht mehr öffnen oder starten können. Alle Funksender müssen gleichzeitig programmiert werden. Funksender am GEM neu programmieren. Weitere Informationen finden Sie unter Programmierung-Schlüssellose Funkfernbedienung. Diagnosegerät anschließen. Den GEM-FUNKTIONSTEST TIC/DATA überwachen, während die Verriegelungs- und Entriegelungstasten der Funkfernbedienung gedrückt werden. Stimmt LAST DATA RECEIVED mit den Tastendrücken der Funkfernbedienung überein?
D5 GEM-AUSGANG ZUM KOFFERRAUM PRÜFEN	Ja Ein neues GEM einbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen. Nein Zu D6 gehen.
GEM-Aktivbefehl RELEASE auf EIN und AUS schalten. Hat sich die Kofferraumklappe entriegelt?
D6 STROMKREIS 931 (OG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN	Ja Zu D7 gehen. Nein Stromkreis 931 (OG) instand setzen. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.
Trennen: Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung. Spannung zwischen Pin 2 des Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung, Stromkreis 931 (OG), Kabelbaumseite, und Masse messen; außerdem Spannung zwischen Pin 5 des Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung, Stromkreis 931 (OG), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist die Spannung größer als 10 Volt?
D7 GEM- UND RELAISSTEUERUNG ÜBERBRÜCKEN	Ja Zu D8 gehen. Nein Weiter mit D12.
Ein 25-A-Überbrückungskabel kurzzeitig zwischen Pin 3 und Pin 5 des Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung anschließen. Hat sich die Kofferraumklappe entriegelt?
D8 RELAIS FÜR KOFFERRAUMKLAPPEN-ENTRIEGELUNG PRÜFEN	Ja Zu D9 gehen. Nein Ein neues Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung einbauen. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.
Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung prüfen. SIEHE Schaltpläne Zelle 149, Bauteilprüfung. Ist das Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung in Ordnung?
D9 STROMKREIS 599 (PK/LG) AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN	Ja Stromkreis 599 (PK/LG) instand setzen. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN. Nein Weiter mit D10.
Trennen: GEM C201c. Spannung zwischen GEM C201c Pin 25, Stromkreis 599 (PK/LG), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist die Spannung größer als 10 Volt?
D10 STROMKREIS 599 (PK/LG) AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN	Ja Weiter mit D11. Nein Stromkreis 599 (PK/LG) instand setzen. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.
Widerstand zwischen GEM C201c Pin 25, Stromkreis 599 (PK/LG), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
D11 STROMKREIS 599 (PK/LG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN	Ja Ein neues GEM einbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen. Nein Stromkreis 599 (PK/LG) instand setzen. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.
Widerstand zwischen GEM C201c Pin 25, Stromkreis 599 (PK/LG), Kabelbaumseite, und Pin 1 des Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung, Stromkreis 599 (PK/LG), Kabelbaumseite, messen. Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
D12 STROMKREIS 84 (VT/YE) AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN	Ja Stromkreis 84 (VT/YE) instand setzen. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN. Nein Weiter mit D13.
Trennen: GEM C201c. Spannung zwischen Pin 3 des Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung, Stromkreis 84 (VT/YE), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist die Spannung größer als 10 Volt?
D13 STROMKREIS 84 (VT/YE) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN	Ja WEITER zu D14. Nein Stromkreis 84 (VT/YE) instand setzen. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.
Trennen: Magnetschalter für Kofferraumklappen-Entriegelung C430. Widerstand zwischen Pin 3 des Relais für Kofferraumklappen-Entriegelung, Stromkreis 84 (VT/YE), Kabelbaumseite, und Pin 2 des Magnetschalters für Kofferraumklappen-Entriegelung C430, Stromkreis 84 (VT/YE), Kabelbaumseite, messen. Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
D14 STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN	Ja Einen neuen Schalter für Kofferraumklappen-Entriegelung einbauen. Selbsttest wiederholen. DTCs LÖSCHEN. Nein Stromkreis 1205 (BK) instand setzen. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. Die DTCs LÖSCHEN.
Widerstand zwischen Pin 1 des Magnetschalters für Kofferraumklappen-Entriegelung C430, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PRÜFABLAUF E: PANIKFUNKTION ARBEITET NICHT KORREKT

Prüfschritt	Ergebnis / Maßnahme
E1 ZÜNDUNGSZUSTÄNDE PRÜFEN	Ja Weiter mit E2 . Nein Siehe Abschnitt
Diagnosegerät anschließen. Die GEM-PIDs IGN_KEY, IGN_A, IGN_S und IGN_R überwachen, während der Zündschalter durch die Stellungen AUS, ACC, RUN, START und Schlüssel abgezogen geschaltet wird. Stimmen die PID-Werte mit den Zündschalterstellungen überein?
E2 GEM-PID-LETZTE EMPFANGENE DATEN FÜR PANIK PRÜFEN	Ja Weiter mit E3 . Nein Zu Prüfablauf D gehen.
Zündschlüssel aus dem Zündschloss abziehen. Diagnosegerät anschließen. GEM-PID LAST DATA RECEIVED überwachen, während die Tasten Kofferraum, Panik, Verriegeln und Entriegeln des Funksenders gedrückt und losgelassen werden. Stimmt LAST DATA RECEIVED mit den Tastendrücken der Funkfernbedienung überein?
E3 INNENLEUCHTEN PRÜFEN	Ja Weiter mit E4 . Nein Siehe Abschnitt
Diagnosegerät anschließen. GEM-Aktivbefehl COURTESYL auf EIN und AUS schalten. Leuchten die Innenleuchten auf und erlöschen sie wieder?
E4 GEM-AUSGANG ZUM HUPENHORN PRÜFEN	Ja Weiter mit E5 . Nein Zu E6 gehen.
Diagnosegerät anschließen. GEM-Aktivbefehl HORN auf EIN und AUS schalten. Ertönt die Hupe und verstummt sie wieder?
E5 GEM-AUSGANG ZUR PARKLEUCHTEN PRÜFEN	Ja Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen SIEHE Abschnitt. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN. Nein Weiter mit E10.
Diagnosegerät anschließen. GEM-Aktivbefehl PARKLAMPS auf EIN und AUS schalten. Leuchten die Parkleuchten auf und erlöschen sie wieder?
E6 STROMKREIS 6 (YE/LG) AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN	Ja Weiter mit E7 . Nein Stromkreis 6 (YE/LG) instand setzen. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.
Abklemmen: Hupenrelais. Trennen: GEM C201c. Spannung zwischen GEM C201c Pin 12, Stromkreis 6 (YE/LG), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist die Spannung größer als 10 Volt?
E7 STROMKREIS 6 (YE/LG) AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN	Ja GEHEN Sie zu E8. Nein Stromkreis 6 (YE/LG) instand setzen. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.
Widerstand zwischen GEM C201c Pin 12, Stromkreis 6 (YE/LG), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
E8 STROMKREIS 6 (YE/LG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN	Ja Weiter mit E9. Nein Stromkreis 6 (YE/LG) instand setzen. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.
Widerstand zwischen GEM C201c Pin 12, Stromkreis 6 (YE/LG), Kabelbaumseite, und Pin 1 des Hupenrelais, Stromkreis 6 (YE/LG), Kabelbaumseite, messen. Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E9 HUPE AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN	Ja Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen SIEHE Abschnitt. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN. Nein Siehe Abschnitt
Hupenschalter am Lenkrad betätigen. Ertönt die Hupe?
E10 STROMKREIS 1032 (WH/BK) AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN	Ja Weiter mit E11. Nein Stromkreis 1032 (WH/BK) instand setzen. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen.
Trennen: Relais für Parkleuchten. Trennen: GEM C201e. Spannung zwischen GEM C201e Pin 11, Stromkreis 1032 (WH/BK), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist die Spannung größer als 10 Volt?
E11 STROMKREIS 1032 (WH/BK) AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN	Ja Weiter mit E12. Nein Stromkreis 1032 (WH/BK) instand setzen. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen.
Widerstand zwischen GEM C201e Pin 11, Stromkreis 1032 (WH/BK), Kabelbaumseite, und Masse messen. Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
E12 STROMKREIS 1032 (WH/BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN	Ja Zu E13 gehen. Nein Stromkreis 1032 (WH/BK) instand setzen. Selbsttest wiederholen. DTCs löschen.
Widerstand zwischen GEM C201e Pin 11, Stromkreis 1032 (WH/BK), Kabelbaumseite, und Pin 1 des Relais für Parkleuchten, Stromkreis 1032 (WH/BK), Kabelbaumseite, messen. Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E13 ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DER PARKLEUCHTEN PRÜFEN	Ja Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen SIEHE Abschnitt. Den Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN. Nein Siehe Abschnitt
Parkleuchten mit dem Lichtschalter einschalten. Schalten sich die Parkleuchten mit dem Lichtschalter ein und wieder aus?