Ford Mustang (1999-2004) Manuel d'entretien : Inspection et vérification

1. Le système d'accès sans clé est un module électronique générique (GEM).

2. Vérifier la plainte du client en utilisant les émetteurs à distance pour actionner le système d'accès sans clé.

3. Contrôler visuellement la présence des signes évidents de dommages mécaniques et électriques suivants.

Tableau d'inspection visuelle

Mécanique

Électrique

Loquets grippés

Fusibles CJB :

39 (5A)

19 (15A)

25 (25A)

Fusible BJB LÈVE-VITRES (40 A)
Faisceau de câblage endommagé
Connecteur(s) desserré(s) ou corrodé(s)
Circuit ouvert ou court-circuité
Relais défectueux
Émetteur à distance
Piles de l'émetteur à distance

4. Si le problème persiste après l'inspection, raccordez l'outil de diagnostic au connecteur de liaison de données (DLC) situé sous le tableau de bord, puis sélectionnez le véhicule à tester dans le menu de l'outil. Si l'outil de diagnostic ne communique pas avec le véhicule :

vérifier que la carte programme est correctement installée.
vérifier les connexions avec le véhicule.
vérifier la position du contacteur d'allumage.

5. Si l'outil de diagnostic ne communique toujours pas avec le véhicule, reportez-vous au manuel de l'outil.

6. Effectuez le TEST DE DIAGNOSTIC DE LA LIAISON DE DONNÉES. Si l'outil de diagnostic affiche :

CKT914, CKT915 ou CKT70 = TOUS LES CALCULATEURS SANS RÉPONSE/NON ÉQUIPÉS, se reporter à la Section.
PAS DE RÉPONSE/NON ÉQUIPÉ pour le GEM, passer à l'essai de diagnostic A.
SYSTÈME CONFORME, relever et noter les codes de diagnostic permanents (DTC), effacer les DTC permanents et effectuer les autodiagnostics du GEM.

7. Si les DTC relevés sont liés à la plainte, passer à l'index des codes de diagnostic de panne (DTC) du GEM pour poursuivre le diagnostic.

8. Si aucun DTC lié au problème n'est relevé, passez au tableau des symptômes pour poursuivre le diagnostic.

Index des codes défaut (DTC) du GEM

Tableau des symptômes

Condition	Causes possibles	Action
Pas de communication avec le module électronique générique	Circuiterie. Fusible 39 CJB (5 A). GEM.	PASSEZ au test de diagnostic A.
Tous les verrouillages de portes sont inopérants	Fusible CJB 19 (15 A). Fusible BJB LÈVE-VITRES (40 A). Circuiterie. GEM. Commutateurs. Actionneurs de verrouillage.	PASSEZ au test de diagnostic B.
Les portes ne se verrouillent ni ne se déverrouillent avec l'émetteur à distance	Contacteur d'allumage. GEM. Émetteur à distance. Piles de l'émetteur à distance.	ALLER au test diagnostic C.
Le hayon de coffre est inopérant avec l'émetteur à distance	Fusible CJB 25 (25 A). Piles de l'émetteur à distance. Émetteur à distance. GEM. Circuiterie. Relais de déverrouillage du hayon de coffre.	ALLER au test de diagnostic D .
La fonction panique ne fonctionne pas correctement	GEM. Relais de déverrouillage de la porte conducteur. Circuiterie. Émetteur à distance et piles. Plafonniers. Relais de klaxon. Avertisseur sonore. Feux de stationnement.	ALLER AU test de diagnostic E .

Tests de diagnostic ciblés

TEST GUIDÉ A : PAS DE COMMUNICATION AVEC LE MODULE ÉLECTRONIQUE GÉNÉRIQUE

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
*ATTENTION : utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors des mesures. L'utilisation d'un mauvais adaptateur de sonde peut endommager le connecteur.*
A1 VÉRIFIER L'ALIMENTATION DU MODULE ÉLECTRONIQUE GÉNÉRIQUE (GEM)	Oui PASSER à A2 . Non RÉPARER le ou les circuits concernés. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Clé en position OFF. Débrancher : module électronique générique (GEM) C201a. Débrancher : GEM C201b. Clé en position ON. À l'aide du tableau suivant, mesurez la tension entre le GEM, côté faisceau et la masse. Les tensions sont-elles supérieures à 10 volts ?
A2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU GEM 397 (BK/WH) POUR UNE COUPURE	Oui PASSER à A3. Non RÉPARER le ou les circuits concernés. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
Clé en position OFF. Mesurer la résistance entre la broche 4 du connecteur C201b du GEM, circuit 397 (NR/BC), côté faisceau, et la masse. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
A3 VÉRIFIER LE CIRCUIT 397 (BK/WH) POUR UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF	Oui RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal. Non SE RÉFÉRER à la section
Mesurez la tension entre la broche 4 du GEM C201b, circuit 397 (BK/WH), côté faisceau et la masse. Une tension est-elle présente ?

TEST DE DIAGNOSTIC B : TOUS LES VERROUILLAGES DE PORTES SONT INOPÉRANTS

Étape du test

Résultat / Action à effectuer

B1 CONTRÔLER LES ENTRÉES DU VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE VERS LE GEM

Oui

ALLEZ à B11 .

Non

ALLER à B2 .

Brancher l'outil de diagnostic.
Surveiller les PID du GEM DR_LOCK, DR_UNLK, PD_LOCK, PD_UNLK, en appuyant sur les commutateurs de verrouillage et de déverrouillage électrique des portes conducteur et passager.
Les valeurs des PID correspondent-elles aux positions des commutateurs ?

B2 ISOLER ENTRE LES COMMUTATEURS DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES CONDUCTEUR ET PASSAGER

Oui

ALLER à B7 .

Non

ALLER à B3 .

REMARQUE : Ce PID peut ne pas figurer dans la liste standard des PID de l'outil de diagnostic. Il se trouve dans le test de fonction « Transmitter Tic/Data ». Lorsque ce test est activé, les résultats appropriés peuvent être obtenus en appuyant sur les boutons de la clé à distance.

Brancher l'outil de diagnostic.
Surveiller les PID du GEM DR_LOCK et DR_UNLK, en appuyant sur les commutateurs de verrouillage et de déverrouillage électrique de la porte conducteur.
Les valeurs des PID correspondent-elles aux positions des commutateurs ?

B3 CONTRÔLER LA TENSION DU CIRCUIT 326 (BC/VI), CÔTÉ CONDUCTEUR

Oui

ALLER à B4 .

Non

RÉPARER le circuit 326 (BC/VI). REFAIRE l'autodiagnostic. EFFACER les DTC.

Débrancher : Commutateur principal de commande des vitres et du verrouillage des portes C508.
Mesurer la tension entre la broche 3 du commutateur principal de commande des vitres et du verrouillage des portes C508, circuit 326 (BC/VI), côté faisceau, et la masse.

La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

B4 CONTRÔLER LE BON FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DE LA PORTE CONDUCTEUR

Oui

ALLER à B5 .

Non

POSER un commutateur principal de commande des vitres et du verrouillage des portes neuf.

RÉPÉTER l'autotest.

EFFACER les DTC.

Effectuez le test de composant de l'interrupteur de commande principal des vitres/verrouillage des portes. CONSULTEZ Schémas de câblage, cellule 149, Test des composants.
L'interrupteur de commande principal des vitres/verrouillage des portes est-il correct ?

B5 VÉRIFIER UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF DES CIRCUITS 129 (LG) ET 1014 (VT)

Oui

RÉPAREZ le circuit concerné. REFAITES l'autodiagnostic. EFFACEZ les DTC.

Non

ALLER à B6 .

Clé en position OFF.
Débrancher : GEM C201c.
Mesurez la tension entre la broche 20 du GEM C201c, circuit 129 (LG), côté faisceau et la masse ; puis entre la broche 18 du GEM C201c, circuit 1014 (VT), côté faisceau et la masse.

Clé en position ON.
Mesurez la tension entre la broche 20 du GEM C201c, circuit 129 (LG), côté faisceau et la masse ; puis entre la broche 18 du GEM C201c, circuit 1014 (VT), côté faisceau et la masse.

Clé en position OFF.
Les tensions sont-elles supérieures à 10 volts ?

B6 VÉRIFIER UNE COUPURE DES CIRCUITS 129 (LG) ET 1014 (VT)

Oui

INSTALLER un nouveau GEM. Pour plus d'informations, SE RÉFÉRER à la section.

RÉPÉTER l'autotest.

EFFACER les DTC.

Non

RÉPAREZ le circuit concerné. REFAITES l'autodiagnostic. EFFACEZ les DTC.

Mesurez la résistance entre la broche 4 de l'interrupteur de commande principal des vitres/verrouillage des portes C508, circuit 129 (LG), côté faisceau et la broche 20 du GEM C201c, circuit 129 (LG), côté faisceau ; puis entre la broche 2 de l'interrupteur de commande principal des vitres/verrouillage des portes C508, circuit 1014 (VT), côté faisceau et la broche 18 du GEM C201c, circuit 1014 (VT), côté faisceau.

Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

B7 VÉRIFIER LA TENSION DU CIRCUIT 326 (WH/VT) - CÔTÉ PASSAGER

Oui

ALLER en B8.

Non

RÉPARER le circuit 326 (BC/VI). REFAIRE l'autodiagnostic. EFFACER les DTC.

Débranchez : interrupteur de commande des vitres/verrouillage des portes passager C629.
Mesurez la tension entre la broche 3 de l'interrupteur de commande des vitres/verrouillage des portes passager C629, circuit 326 (WH/VT), côté faisceau et la masse.

La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

B8 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DE L'INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES PASSAGER

Oui

ALLER en B9.

Non

POSER un commutateur principal de commande des vitres et du verrouillage des portes neuf.

RÉPÉTER l'autotest.

EFFACER les DTC.

Effectuez le test de composant de l'interrupteur de commande des vitres/verrouillage des portes passager. CONSULTEZ Schémas de câblage, cellule 149, Test des composants.
L'interrupteur de commande principal des vitres/verrouillage des portes est-il correct ?

B9 VÉRIFIER UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF DES CIRCUITS 119 (PK/YE) ET 120 (PK/LG)

Oui

RÉPAREZ le circuit concerné. REFAITES l'autodiagnostic. EFFACEZ les DTC.

Non

ALLER à B10.

Débrancher : GEM C201c.
Mesurez la tension entre la broche 19 du GEM C201c, circuit 119 (PK/YE), côté faisceau et la masse ; puis entre la broche 17 du GEM C201c, circuit 120 (PK/LG), côté faisceau et la masse.

Clé en position ON.
Mesurez la tension entre la broche 19 du GEM C201c, circuit 119 (PK/YE), côté faisceau et la masse ; puis entre la broche 17 du GEM C201c, circuit 120 (PK/LG), côté faisceau et la masse.

Clé en position OFF.
Les tensions sont-elles supérieures à 10 volts ?

B10 VÉRIFIER UNE COUPURE DES CIRCUITS 119 (PK/YE) ET 120 (PK/LG)

Oui

INSTALLER un nouveau GEM. Pour plus d'informations, SE RÉFÉRER à la section.

RÉPÉTER l'autotest.

EFFACER les DTC.

Non

RÉPAREZ le circuit concerné. REFAITES l'autodiagnostic. EFFACEZ les DTC.

Mesurez la résistance entre la broche 2 de l'interrupteur de commande des vitres/verrouillage des portes passager C629, circuit 119 (PK/YE), côté faisceau et la broche 19 du GEM C201c, circuit 119 (PK/YE), côté faisceau ; puis entre la broche 4 de l'interrupteur de commande des vitres/verrouillage des portes passager C629, circuit 120 (PK/LG), côté faisceau et la broche 17 du GEM C201c, circuit 120 (PK/LG), côté faisceau.

Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

B11 VÉRIFIER LA COMMANDE DU GEM SUR LES VERROUILLAGES ÉLECTRIQUES DES PORTES

Oui

INSTALLER un nouveau GEM. Pour plus d'informations, SE RÉFÉRER à la section.

RÉPÉTER l'autotest.

EFFACER les DTC.

Non

ALLEZ à B12.

Brancher l'outil de diagnostic.
Activez la commande active du GEM LOCK, UNLOCK, DD UNLOCK et DD LOCK en position ON puis OFF.
Les portes se verrouillent-elles et se déverrouillent-elles ?

B12 ISOLER LES ACTIONNEURS DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE CONDUCTEUR ET PASSAGER

Oui

ALLEZ à B17.

Non

ALLEZ à B13.

Brancher l'outil de diagnostic.
Activez la commande active du GEM LOCK et DD UNLOCK en position ON puis OFF.
La porte conducteur se verrouille-t-elle et se déverrouille-t-elle ?

B13 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE CONDUCTEUR

Oui

ALLEZ à B14.

Non

INSTALLEZ un nouvel actionneur de verrouillage de porte conducteur. Pour plus d'informations, CONSULTEZ Actionneur .

RÉPÉTER l'autotest.

EFFACER les DTC.

Débranchez : actionneur de verrouillage de porte conducteur C525.
Connectez brièvement un cavalier protégé par fusible (40 A) entre la batterie et la broche 1 de l'actionneur de verrouillage de porte conducteur, côté composant ; puis connectez un cavalier entre la masse et la broche 2 de l'actionneur de verrouillage de porte conducteur, côté composant.

Inversez les connexions du cavalier et connectez brièvement.

La porte conducteur se verrouille-t-elle et se déverrouille-t-elle ?

B14 VÉRIFIER UNE COUPURE DU CIRCUIT 193 (YE/LG)

Oui

ALLEZ à B15.

Non

RÉPAREZ le circuit 193 (YE/LG). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.

REMARQUE : Vérifiez la tension au fusible BJB POWER WINDOWS (40 A) avant de terminer cette étape.

Débrancher : GEM C201b.
Mesurez la tension entre la broche 3 du GEM C201b, circuit 193 (YE/LG), côté faisceau et la masse.

La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

B15 VÉRIFIER UNE COUPURE DU CIRCUIT 1205 (BK)

Oui

PASSEZ à B16.

Non

RÉPAREZ le circuit 1205 (BK). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.

Mesurez la résistance entre la broche 1 du GEM C201b, circuit 1205 (BK), côté faisceau et la masse.

La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

B16 VÉRIFIER UNE COUPURE DES CIRCUITS 163 (RD/OG) ET 1015 (RD/WH)

Oui

INSTALLER un nouveau GEM. Pour plus d'informations, SE RÉFÉRER à la section.

RÉPÉTER l'autotest.

EFFACER les DTC.

Non

RÉPAREZ le circuit concerné. REFAITES l'autodiagnostic. EFFACEZ les DTC.

Débrancher : GEM C201c.
Mesurez la résistance entre la broche 2 de l'actionneur de verrouillage de porte conducteur C525, circuit 1015 (RD/WH), côté faisceau et la broche 9 du GEM C201c, circuit 1015 (RD/WH), côté faisceau ; puis entre la broche 1 de l'actionneur de verrouillage de porte conducteur C525, circuit 163 (RD/OG), côté faisceau, et la broche 7 du GEM C201c, circuit 163 (RD/OG), côté faisceau.

Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

B17 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE PASSAGER

Oui

ALLEZ à B18.

Non

INSTALLEZ un nouvel actionneur de verrouillage de porte passager. CONSULTEZ Actionneur . RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.

Débranchez : actionneur de verrouillage de porte passager C603.
Connectez brièvement un cavalier protégé par fusible (40 A) entre la batterie et la broche 1 de l'actionneur de verrouillage de porte passager, côté composant ; puis connectez un cavalier entre la masse et la broche 2 de l'actionneur de verrouillage de porte passager, côté composant.

Inversez les connexions du cavalier et connectez brièvement.

La porte passager se verrouille-t-elle et se déverrouille-t-elle ?

B18 VÉRIFIER UNE COUPURE DES CIRCUITS 163 (RD/OG), 1015 (RD/WH), 117 (PK/BK) ET 118 (PK/OG)

Oui

INSTALLER un nouveau GEM. Pour plus d'informations, SE RÉFÉRER à la section.

RÉPÉTER l'autotest.

EFFACER les DTC.

Non

RÉPAREZ le circuit concerné. REFAITES l'autodiagnostic. EFFACEZ les DTC.

Débrancher : GEM C201c.
Mesurez la résistance entre la broche 2 de l'actionneur de verrouillage de porte passager C603, circuit 1015 (RD/WH), côté faisceau et la broche 10 du GEM C201c, circuit 117 (PK/BK), côté faisceau ; puis entre la broche 1 de l'actionneur de verrouillage de porte passager C603, circuit 163 (RD/OG), côté faisceau, et la broche 8 du GEM C201c, circuit 118 (PK/OG), côté faisceau.

Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC C : LES PORTES NE SE VERROUILLENT/DÉVERROUILLENT PAS AVEC LA TÉLÉCOMMANDE

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
C1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE AVEC L'INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DE LA PORTE CONDUCTEUR	Oui PASSER à C2. Non PASSEZ au test de diagnostic B.
Verrouillez et déverrouillez les portes à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de la porte conducteur. Toutes les portes se verrouillent-elles et se déverrouillent-elles correctement ?	Oui PASSER à C2. Non PASSEZ au test de diagnostic B.
C2 VÉRIFIER LES POSITIONS DU CONTACT	Oui PASSER à C3. Non Pour les problèmes de clé dans le contacteur d'allumage, CONSULTEZ la section .
Brancher l'outil de diagnostic. Surveillez les PID du GEM IGN_KEY, IGN_A, IGN_S et IGN_R en faisant passer le contacteur d'allumage par les positions ARRÊT (OFF), ACC, MARCHE (RUN), DÉMARRAGE (START) et clé retirée. Les valeurs des PID correspondent-elles aux positions du contacteur d'allumage ?
C3 VÉRIFIER LE TEST DE FONCTION TIC/DATA DU GEM	Oui INSTALLER un nouveau GEM. Pour plus d'informations, SE RÉFÉRER à la section. RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC. Non ALLER en C4 .
REMARQUE : Ce PID peut ne pas figurer dans la liste PID standard de l'outil de diagnostic. Il se trouve dans le test de fonction «Transmitter Tic/DATA». Lorsque ce test est activé, les résultats appropriés peuvent être obtenus en appuyant sur les boutons de la télécommande. Retirer la clé de contact du contacteur d'allumage. Brancher l'outil de diagnostic. Surveillez le TEST DE FONCTION TIC/DATA du GEM tout en appuyant sur les boutons de verrouillage et de déverrouillage de l'émetteur à distance. La DERNIÈRE DONNÉE REÇUE correspond-elle aux pressions sur les boutons de l'émetteur à distance ?
C4 VÉRIFIER LES PILES DE L'ÉMETTEUR À DISTANCE	Oui Le SYSTÈME est correct. RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACER les DTC. Non ALLER en C5 .
Installez des piles neuves dans l'émetteur à distance. Brancher l'outil de diagnostic. Surveillez le TEST DE FONCTION TIC/DATA du GEM tout en appuyant sur les boutons de verrouillage et de déverrouillage de l'émetteur à distance. La DERNIÈRE DONNÉE REÇUE correspond-elle aux pressions sur les boutons de l'émetteur à distance ?
C5 REPROGRAMMER LES ÉMETTEURS À DISTANCE SUR LE GEM	Oui Le SYSTÈME est correct. RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACER les DTC. Non PROGRAMMEZ un nouvel émetteur à distance sur le véhicule. Pour plus d'informations, CONSULTEZ Programmation-Émetteur de télécommande d'accès sans clé . RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC. Si le problème persiste, INSTALLEZ un nouveau GEM et programmez les émetteurs à distance sur le véhicule. Pour plus d'informations, CONSULTEZ la section . RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.
REMARQUE : Lors de l'exécution de la procédure suivante, il faut savoir que tous les émetteurs à distance précédemment programmés seront effacés. Informez le client que tout émetteur à distance non présent en mode programmation ne permettra plus de faire fonctionner le véhicule. Tous les émetteurs à distance doivent être programmés en même temps. Reprogrammez l'émetteur à distance sur le GEM. Pour plus d'informations, consultez Programmation-Émetteur de télécommande d'accès sans clé . Brancher l'outil de diagnostic. Surveillez le TEST DE FONCTION TIC/DATA du GEM tout en appuyant sur les boutons de verrouillage et de déverrouillage de l'émetteur à distance. La DERNIÈRE DONNÉE REÇUE correspond-elle aux pressions sur les boutons de l'émetteur à distance ?

TEST PAS À PAS D : LE COUVERCLE DU COFFRE NE FONCTIONNE PAS AVEC L'ÉMETTEUR DE TÉLÉCOMMANDE

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
D1 VÉRIFIER LES POSITIONS DU CONTACT	Oui ALLER à D2 . Non SE REPORTER à la section concernant les problèmes de carillon d'avertissement de clé dans le contacteur d'allumage
Brancher l'outil de diagnostic. Surveillez les PID du GEM IGN_KEY, IGN_A, IGN_S et IGN_R en faisant passer le contacteur d'allumage par les positions ARRÊT (OFF), ACC, MARCHE (RUN), DÉMARRAGE (START) et clé retirée. Les valeurs des PID correspondent-elles aux positions du contacteur d'allumage ?
D2 VÉRIFIER LA DERNIÈRE DONNÉE REÇUE DU PID DU GEM POUR LE COUVERCLE DU COFFRE	Oui ALLER en D5 . Non ALLER à D3 .
Retirer la clé de contact du contacteur d'allumage. Brancher l'outil de diagnostic. Surveiller le PID DU GEM LAST DATA RECEIVED tout en appuyant puis en relâchant les boutons de déverrouillage du couvercle du coffre, d'alarme, de verrouillage et de déverrouillage de l'émetteur de télécommande. La DERNIÈRE DONNÉE REÇUE correspond-elle aux pressions sur les boutons de l'émetteur à distance ?
D3 VÉRIFIER LES PILES DE L'ÉMETTEUR DE TÉLÉCOMMANDE	Oui LE SYSTÈME EST OK. RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC. Non ALLER à D4 .
Installez des piles neuves dans l'émetteur à distance. Brancher l'outil de diagnostic. Surveiller le GEM FUNCTION TEST TIC/DATA tout en appuyant sur le bouton du couvercle du coffre de l'émetteur de télécommande. La DERNIÈRE DONNÉE REÇUE correspond-elle aux pressions sur les boutons de l'émetteur à distance ?
D4 REPROGRAMMER LES ÉMETTEURS DE TÉLÉCOMMANDE SUR LE GEM	Oui LE SYSTÈME EST OK. RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC. Non PROGRAMMER un nouvel émetteur de télécommande sur le véhicule. Pour plus d'informations, SE REPORTER à Programmation-Émetteur de télécommande d'accès sans clé. RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC. Si le problème persiste, INSTALLER un nouveau GEM et programmer les émetteurs de télécommande sur le véhicule. Pour plus d'informations, SE REPORTER à la section. RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC.
REMARQUE : lors de la réalisation de la procédure suivante, il faut noter que tous les émetteurs de télécommande précédemment programmés seront effacés. Informer le client que tous les émetteurs de télécommande non présents pendant le mode de programmation ne permettront pas de faire fonctionner le véhicule. Tous les émetteurs de télécommande doivent être programmés en même temps. Reprogrammer l'émetteur de télécommande sur le GEM. Pour plus d'informations, se reporter à Programmation-Émetteur de télécommande d'accès sans clé. Brancher l'outil de diagnostic. Surveillez le TEST DE FONCTION TIC/DATA du GEM tout en appuyant sur les boutons de verrouillage et de déverrouillage de l'émetteur à distance. La DERNIÈRE DONNÉE REÇUE correspond-elle aux pressions sur les boutons de l'émetteur à distance ?
D5 VÉRIFIER LA SORTIE DU GEM VERS LE COUVERCLE DU COFFRE	Oui INSTALLER un nouveau GEM. Pour plus d'informations, SE REPORTER à la section. RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC. Non ALLER en D6 .
Déclencher la commande active du GEM RELEASE sur ON puis sur OFF. Le couvercle du coffre s'est-il déverrouillé ?
D6 VÉRIFIER LE CIRCUIT 931 (OR) POUR UNE COUPURE	Oui ALLER en D7 . Non RÉPARER le circuit 931 (OR). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.
Débrancher : relais de déverrouillage du couvercle du coffre. Mesurer la tension entre la broche 2 du relais de déverrouillage du couvercle du coffre, circuit 931 (OR), côté faisceau et la masse ; puis entre la broche 5 du relais de déverrouillage du couvercle du coffre, circuit 931 (OR), côté faisceau et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
D7 CONTOURNER LE GEM ET LA COMMANDE DU RELAIS	Oui ALLER en D8 . Non ALLER à D12.
Relier brièvement un cavalier de 25 A entre la broche 3 et la broche 5 du relais de déverrouillage du couvercle du coffre. Le couvercle du coffre s'est-il déverrouillé ?
D8 VÉRIFIER LE RELAIS DE DÉVERROUILLAGE DU COUVERCLE DU COFFRE	Oui ALLER en D9 . Non INSTALLER un nouveau relais de déverrouillage du couvercle du coffre. RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.
Effectuer le test du relais de déverrouillage du couvercle du coffre. Se reporter aux schémas de câblage, cellule 149, test de composants. Le relais de déverrouillage du couvercle du coffre est-il OK ?
D9 VÉRIFIER LE CIRCUIT 599 (RS/VC) POUR UN COURT-CIRCUIT AU +BATTERIE	Oui RÉPARER le circuit 599 (RS/VC). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC. Non ALLEZ à D10
Débrancher : GEM C201c. Mesurer la tension entre la broche 25 du GEM C201c, circuit 599 (RS/VC), côté faisceau et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
D10 VÉRIFIER LE CIRCUIT 599 (RS/VC) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE	Oui ALLER à D11. Non RÉPARER le circuit 599 (RS/VC). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.
Mesurer la résistance entre la broche 25 du GEM C201c, circuit 599 (RS/VC), côté faisceau et la masse. La résistance est-elle supérieure à 10 000 ohms ?
D11 VÉRIFIER LE CIRCUIT 599 (RS/VC) POUR UNE COUPURE	Oui INSTALLER un nouveau GEM. Pour plus d'informations, SE REPORTER à la section. RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC. Non RÉPARER le circuit 599 (RS/VC). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.
Mesurer la résistance entre la broche 25 du GEM C201c, circuit 599 (RS/VC), côté faisceau, et la broche 1 du relais de déverrouillage du couvercle du coffre, circuit 599 (RS/VC), côté faisceau. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
D12 VÉRIFIER LE CIRCUIT 84 (VI/JA) POUR UN COURT-CIRCUIT AU +BATTERIE	Oui RÉPARER le circuit 84 (VI/JA). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC. Non ALLER à D13.
Débrancher : GEM C201c. Mesurer la tension entre la broche 3 du relais de déverrouillage du couvercle du coffre, circuit 84 (VI/JA), côté faisceau et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
D13 VÉRIFIER LE CIRCUIT 84 (VI/JA) POUR UNE COUPURE	Oui ALLER à D14. Non RÉPARER le circuit 84 (VI/JA). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.
Débrancher : électrovanne de déverrouillage du couvercle du coffre C430. Mesurer la résistance entre la broche 3 du relais de déverrouillage du couvercle du coffre, circuit 84 (VI/JA), côté faisceau, et la broche 2 de l'électrovanne de déverrouillage du couvercle du coffre C430, circuit 84 (VI/JA), côté faisceau. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
D14 VÉRIFIER LE CIRCUIT 1205 (NR) POUR UNE COUPURE	Oui INSTALLER un nouveau contacteur de déverrouillage du couvercle du coffre. RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC. Non RÉPARER le circuit 1205 (NR). RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACEZ les DTC.
Mesurer la résistance entre la broche 1 de l'électrovanne de déverrouillage du couvercle du coffre C430, circuit 1205 (NR), côté faisceau et la masse. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

TEST PAS À PAS E : LA FONCTION ALARME NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
E1 VÉRIFIER LES ÉTATS DU CONTACT	Oui ALLER à E2 . Non SE RÉFÉRER à la section
Brancher l'outil de diagnostic. Surveillez les PID du GEM IGN_KEY, IGN_A, IGN_S et IGN_R en faisant passer le contacteur d'allumage par les positions ARRÊT (OFF), ACC, MARCHE (RUN), DÉMARRAGE (START) et clé retirée. Les valeurs des PID correspondent-elles aux positions du contacteur d'allumage ?
E2 VÉRIFIER LA DERNIÈRE DONNÉE REÇUE DU PID DU GEM POUR L'ALARME	Oui ALLER à E3 . Non ALLER au test de diagnostic D .
Retirer la clé de contact du contacteur d'allumage. Brancher l'outil de diagnostic. Surveiller le PID DU GEM LAST DATA RECEIVED tout en appuyant puis en relâchant les boutons de déverrouillage du couvercle du coffre, d'alarme, de verrouillage et de déverrouillage de l'émetteur de télécommande. La DERNIÈRE DONNÉE REÇUE correspond-elle aux pressions sur les boutons de l'émetteur à distance ?
E3 VÉRIFIER LES LAMPES D'ACCUEIL	Oui ALLER à E4 . Non SE RÉFÉRER à la section
Brancher l'outil de diagnostic. Déclencher la commande active du GEM COURTESYL sur ON puis sur OFF. Les lampes d'accueil s'allument-elles puis s'éteignent-elles ?
E4 VÉRIFIER LA SORTIE DU GEM VERS L'AVERTISSEUR SONORE	Oui ALLER à E5 . Non ALLER À E6
Brancher l'outil de diagnostic. Déclencher la commande active du GEM HORN sur ON puis sur OFF. L'avertisseur sonore retentit-il puis s'arrête-t-il ?
E5 VÉRIFIER LA SORTIE DU GEM VERS LES FEUX DE POSITION	Oui POSEZ un nouveau GEM. Pour plus d'informations, CONSULTEZ la section. RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACER les DTC. Non ALLER à E10.
Brancher l'outil de diagnostic. Déclencher la commande active du GEM PARKLAMPS sur ON puis sur OFF. Les feux de position s'allument-ils puis s'éteignent-ils ?
E6 VÉRIFIER LE CIRCUIT 6 (JA/VC) POUR UN COURT-CIRCUIT AU +BATTERIE	Oui ALLER à E7 . Non RÉPARER le circuit 6 (JA/VC). RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC.
Débrancher : relais de klaxon. Débrancher : GEM C201c. Mesurer la tension entre la broche 12 du GEM C201c, circuit 6 (JA/VC), côté faisceau et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
E7 VÉRIFIER LE CIRCUIT 6 (JA/VC) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE	Oui ALLER à E8. Non RÉPARER le circuit 6 (JA/VC). RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC.
Mesurer la résistance entre la broche 12 du GEM C201c, circuit 6 (JA/VC), côté faisceau et la masse. La résistance est-elle supérieure à 10 000 ohms ?
E8 VÉRIFIER LE CIRCUIT 6 (JA/VC) POUR UNE COUPURE	Oui ALLER à E9. Non RÉPARER le circuit 6 (JA/VC). RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC.
Mesurer la résistance entre la broche 12 du GEM C201c, circuit 6 (JA/VC), côté faisceau, et la broche 1 du relais d'avertisseur sonore, circuit 6 (JA/VC), côté faisceau. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
E9 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DE L'AVERTISSEUR SONORE	Oui POSEZ un nouveau GEM. Pour plus d'informations, CONSULTEZ la section. RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACER les DTC. Non SE RÉFÉRER à la section
Appuyer sur le contacteur d'avertisseur sonore du volant. L'avertisseur sonore retentit-il ?
E10 VÉRIFIER LE CIRCUIT 1032 (BC/NR) POUR UN COURT-CIRCUIT AU +BATTERIE	Oui ALLER à E11. Non RÉPARER le circuit 1032 (BC/NR). RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC.
Débrancher : relais de feux de position. Déconnecter : GEM C201e. Mesurer la tension entre la broche 11 du GEM C201e, circuit 1032 (BC/NR), côté faisceau et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
E11 VÉRIFIER LE CIRCUIT 1032 (BC/NR) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE	Oui ALLER à E12. Non RÉPARER le circuit 1032 (BC/NR). RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC.
Mesurer la résistance entre la broche 11 du GEM C201e, circuit 1032 (BC/NR), côté faisceau et la masse. La résistance est-elle supérieure à 10 000 ohms ?
E12 VÉRIFIER LE CIRCUIT 1032 (BC/NR) POUR UNE COUPURE	Oui ALLER À E13 Non RÉPARER le circuit 1032 (BC/NR). RÉPÉTER l'autotest. EFFACER les DTC.
Mesurer la résistance entre la broche 11 du GEM C201e, circuit 1032 (BC/NR), côté faisceau, et la broche 1 du relais de feux de position, circuit 1032 (BC/NR), côté faisceau. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
E13 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DES FEUX DE POSITION	Oui POSEZ un nouveau GEM. Pour plus d'informations, CONSULTEZ la section. RÉPÉTEZ l'autotest. EFFACER les DTC. Non SE RÉFÉRER à la section
Allumer les feux de position avec le commutateur des projecteurs. Les feux de position s'allument-ils et s'éteignent-ils avec le commutateur des projecteurs ?