Schlagprüfung - Bremsscheibe und Nabe

Spezialwerkzeug(e)

Bremsmessset 134-R0199 oder gleichwertig

Material

VORSICHT: Der Schlag der Bremsscheibe (1126) muss innerhalb der Vorgabe liegen, damit die korrekte Bremsleistung ohne Rubbeln gewährleistet ist.

Bremsscheibe nicht unter die angegebene Mindestdicke abdrehen.

HINWEIS: Beim Montieren der Bremsscheiben die lackierten Markierungen auf den Bremsscheiben stets mit denen auf der Vorderradnabe bzw. der Hinterachse ausrichten.

HINWEIS: Beim Montieren der Bremsscheiben stets Montagepaste auf die Anlageflächen zwischen Bremsscheibe und Vorderradnabe bzw. zwischen Bremsscheibe und Hinterachse auftragen.

1. Reifen und Rad nicht abnehmen. Die Radmuttern mit einem Drehmomentstab oder Drehmomentschlüssel auf Vorgabe anziehen.

2. Fahrzeug anheben und abstützen.

3. Das Bremsmessset mit der Kugelkopfverlängerung zusammenbauen.

4. Eine Öffnung auf der innenliegenden Seite des Staubschutzblechs suchen, durch die die Messspitze der Messuhr mindestens 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Rand der Bremsscheibe entfernt positioniert werden kann.

5. HINWEIS: Das Messgerät nicht an einem Fahrzeugteil festklemmen, das durch ein flexibles Gelenk, wie ein Kugelgelenk oder eine Karosserielagerung, von der Bremsscheibe getrennt ist.

Das Bremsmess-Set am Fahrzeug festklemmen. Dabei sicherstellen, dass der flexible Messarm und die Messspitze während der Drehung weder das Staubschutzblech noch den Reifen berühren.

6. HINWEIS: Nur für die Messung am Hinterrad: Ein Helfer drückt auf die Radkappe bzw. die Mitte der Achswelle, während das Rad gedreht wird.

Das Rad sechs Umdrehungen lang drehen und den gesamten Anzeigeschlag notieren.

7. Wenn der gesamte Anzeigeschlag den Maximalwert überschreitet, die Bremsscheibe ausbauen.

8. Die Anlagefläche der Bremsscheibe von Schmutz, Rost und Fremdkörpern reinigen.

9. Bei Vorderrädern den gesamten Anzeigeschlag der Nabenfläche außerhalb des Lochkreises messen und notieren.

10. Eine neue vordere Radnabe einbauen, wenn der gesamte Anzeigeschlag den Maximalwert überschreitet.

• Die Schlagmessung an der Radnabe wiederholen.

11. HINWEIS: Die Flanschfläche der Achswelle vor der Messung reinigen.

HINWEIS: Bei Hinterrädern die Achswelle während der Messung des Achsschlags nach innen drücken.

Bei Hinterrädern den gesamten Anzeigeschlag an einer Stelle der Achswelle außerhalb des Lochkreises messen und notieren.

12. Wenn der gesamte Anzeigeschlag den Maximalwert überschreitet, die Hinterachse prüfen.

• Die Schlagmessung der hinteren Bremsscheibe wiederholen.

13. Wenn der Gesamtschlag (TIR) der Bremsscheibe weiterhin außerhalb des Sollwerts liegt, die Dicke der Bremsscheibe messen und notieren. Ist die Dicke ausreichend, um die Bremsscheibe auf den Schlag-Sollwert nachzuarbeiten, mit Schritt 14 fortfahren. Ist die Dicke nicht ausreichend, eine neue Bremsscheibe einbauen und den TIR erneut prüfen.

14. HINWEIS: Die Bremsscheibe muss mit einer Bremsscheibendrehmaschine am eingebauten Fahrzeug bearbeitet werden. Die Anweisungen des Herstellers der Drehmaschine befolgen.

Die Bremsscheibe nur nacharbeiten, wenn die Enddicke nicht unter die Mindestdicke fällt.

Den Schlag der Bremsscheibe erneut prüfen.