Contrôle du voile - disque de frein et moyeu

Outil(s) spécial(aux)

Kit de mesure de frein 134-R0199 ou équivalent

Matériau

ATTENTION : la spécification de voile du disque de frein (1126) doit être respectée pour garantir des performances de freinage correctes et l'absence de vibrations.

Ne pas usiner un disque de frein en dessous de l'épaisseur minimale spécifiée.

REMARQUE : lors du montage des disques de frein, toujours aligner les repères de peinture des disques de frein avec ceux du moyeu avant ou de l'essieu arrière.

REMARQUE : lors du montage des disques de frein, toujours appliquer du lubrifiant anti-grippant sur les surfaces d'appui du disque de frein sur le moyeu avant ou sur l'essieu arrière.

1. Ne pas déposer l'ensemble pneu et roue. Serrer les écrous de roue au couple spécifié à l'aide d'un bâton de couple ou d'une clé dynamométrique.

2. Soulevez et calez le véhicule.

3. Assembler le kit de mesure de frein en utilisant la rallonge à embout sphérique.

4. Repérer une ouverture côté intérieur de l'écran anti-poussière permettant de placer la pointe du comparateur à au moins 5 mm (0,2 pouce) du bord extérieur du disque de frein.

5. REMARQUE : Ne pas fixer le jeu de jauges sur un composant du véhicule séparé du disque de frein par une liaison souple, comme une rotule ou un support de caisse.

Fixer le kit de mesure des freins sur le véhicule, en veillant à ce que le bras flexible de l'indicateur et la pointe du palpeur ne touchent ni l'écran anti-poussière ni le pneu pendant la rotation.

6. REMARQUE : Pour la mesure des roues arrière uniquement, demander à un assistant de pousser sur l'enjoliveur ou au centre de l'arbre de roue pendant la rotation de la roue.

Faire tourner la roue de six tours et relever le faux-rond total indiqué.

7. Si le faux-rond total indiqué dépasse la valeur maximale spécifiée, déposer le disque de frein.

8. Nettoyer la face de montage du disque de frein pour enlever la saleté, la rouille et les corps étrangers.

9. Pour les roues avant, mesurer et relever le faux-rond total indiqué de la face du moyeu à l'extérieur du cercle des goujons.

10. Monter un moyeu avant neuf si le faux-rond total indiqué dépasse la valeur maximale spécifiée.

• Répéter la mesure du faux-rond du moyeu.

11. REMARQUE : Nettoyer la surface de la bride de l'arbre avant la mesure.

REMARQUE : Pour les roues arrière, pousser vers l'intérieur sur l'arbre de roue pendant la mesure du faux-rond de l'essieu arrière.

Pour les roues arrière, mesurer et relever le faux-rond total indiqué en un point de l'arbre de roue situé à l'extérieur du cercle des goujons.

12. Si le faux-rond total indiqué dépasse la valeur maximale spécifiée, contrôler l'essieu arrière.

• Répéter la mesure du faux-rond du disque de frein arrière.

13. Si le faux-rond TIR du disque de frein est toujours hors spécification, mesurer et relever l'épaisseur du disque de frein. Si l'épaisseur est suffisante pour usiner le disque à la spécification de faux-rond, passer à l'étape 14. Si l'épaisseur n'est pas suffisante, monter un disque de frein neuf et contrôler à nouveau le TIR.

14. REMARQUE : L'usinage du disque de frein doit être effectué avec un tour monté sur le véhicule. Suivre les instructions du fabricant du tour.

Usiner le disque de frein si l'épaisseur finale ne sera pas inférieure à la valeur minimale spécifiée.

Contrôler à nouveau le faux-rond du disque de frein.