Kraftstoffverteiler

Aus- und Einbau

WARNUNG: Nicht rauchen und keine brennenden Tabakwaren oder offenen Flammen jeglicher Art mitführen, wenn an oder in der Nähe von kraftstoffführenden Bauteilen gearbeitet wird. Hochentzündliche Gemische sind immer vorhanden und können sich entzünden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Verletzungen führen.

WARNUNG: Auch bei abgestelltem Motor steht der Kraftstoff im Kraftstoffsystem unter hohem Druck. Vor Arbeiten an oder dem Lösen von Kraftstoffleitungen oder Bauteilen des Kraftstoffsystems muss der Kraftstoffdruck im System abgebaut werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Verletzungen führen.

1. Massekabel der Batterie abklemmen.

2. Oberen Ansaugkrümmer ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt.

3. Kraftstoffdruck abbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

4. Kraftstoffleitung abziehen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

5. Kabelbaum vom Kraftstoffverteiler lösen.

6. HINWEIS: Rechte Seite dargestellt, linke Seite ähnlich.

Die sechs elektrischen Steckverbinder der Einspritzventile abziehen.

7. Kraftstoffdrucksensor abziehen.

• Steckverbinder abziehen.
• Unterdruckschlauch abziehen.

8. HINWEIS: Dargestellt ist die rechte Seite. Die linke Seite ist ähnlich.

Die vier Schrauben des Kraftstoffverteilers entfernen und den Kraftstoffverteiler mit den Einspritzventilen abnehmen.

9. HINWEIS: Wird die Batterie (10655) abgeklemmt und wieder angeschlossen, können nach dem Neustart vorübergehend Fahrprobleme auftreten, während das Fahrzeug seine adaptive Steuerstrategie neu erlernt. Das Fahrzeug muss möglicherweise 16 km (10 Meilen) oder mehr gefahren werden, damit die Strategie neu erlernt wird.

Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.