Diagnose und Prüfung

Infotainment-System

Spezialwerkzeug(e)

Vorprüfung

Vor der Diagnose oder Reparatur des Audiosystems ist zu prüfen, ob das/die Audiosystemmodul(e) den Netzwerktest bestehen.

Fehlercode-Tabelle(n)

HINWEIS: Bei SYNC-bezogenen Problemen die SYNC-Symptomtabelle beachten, bevor das Diagnosegerät angeschlossen und die DTC-basierte Diagnose begonnen wird.

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Diagnosefehlercode-Tabelle (DTC) für das Audio-Frontsteuermodul (ACM)

Diagnosefehlercode-Tabelle (DTC) für das Zubehörprotokoll-Schnittstellenmodul (APIM)

Diagnosefehlercode-Tabelle (DTC) für das Frontbedienungs-Schnittstellenmodul (FCIM)

Diagnosefehlercode-Tabelle (DTC) für das Front-Bedien-/Anzeige-Schnittstellenmodul (FCDIM)

Diagnosefehlercode-Tabelle (DTC) für das GPS-Modul (GPSM)

DTC-Tabelle Lenksäulen-Steuermodul (SCCM)

Symptomtabelle(n)

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Symptomtabelle - Allgemeines Audiosystem

Symptomtabelle - Klangqualität

Symptomtabelle - Satellitenradio

SYNC-System

Pinpoint-Tests

Pinpoint-Test A: Schlechter Empfang - AM/FM

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung - AM/FM-Radio im Informations- und Unterhaltungssystem.

Die RDS-Funktion ermöglicht es dem Bediener, die Genre-Kategorie (Musikrichtung) zu wählen. Wird die Taste SCAN gedrückt, hält das ACM nur an Sendern an, die in die gewählte Kategorie fallen. Wird kein Sender in der gewählten Kategorie gefunden, sucht das ACM weiter, ohne anzuhalten. Dies kann wie ein Empfangsproblem aussehen, ist aber auf die Kundeneinstellung zurückzuführen.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

PINPOINT-TEST A: SCHLECHTER EMPFANG - AM/FM

Pinpoint-Test B: Das Satellitenradio ist funktionsunfähig, hat schlechten Empfang oder keinen Ton

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Digitale Signale werden von der Satellitenradioantenne empfangen und an das ACM gesendet, da der Satellitenradioempfänger im ACM integriert ist.

Bei Aktivierung eines Satellitenradio-Abonnements wird die ESN des integrierten Satellitenempfängers der FIN zugeordnet. Daher kann das ACM nicht von einem Fahrzeug in ein anderes eingebaut werden.

Hindernisse in der Sichtlinie zur Antenne können den Empfang beeinträchtigen, dies gilt jedoch als normaler Betrieb. Mögliche Hindernisse sind Hügel, hohe Gebäude, Tunnel und das Parken in einer Garage. Vor dem Test des Satellitenempfangs sicherstellen, dass sich das Fahrzeug in einem freien Bereich ohne Hindernisse befindet.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Hindernisse in der Sichtlinie zur Antenne
• Satellitenradioantenne
• Satellitenradio-Antennenkabel
• Kein Sender in der gewählten Kategorie gefunden
• Abonnementstatus
• Problem mit dem Satellitenradiosystem
• ACM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Prüfen, ob das Satellitenradio-Abonnement nicht abgelaufen ist.

PINPOINT-TEST B: DAS SATELLITENRADIO IST FUNKTIONSUNFÄHIG, HAT SCHLECHTEN EMPFANG ODER KEINEN TON

Pinpoint-Test C: Kein Ton aus allen Lautsprechern

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Wenn sich die Zündung in Stellung START befindet, empfängt das ACM Spannung auf der START-Signalleitung. Das ACM stummt dann den Lautsprecherausgang stumm, um Spannungsspitzen zu vermeiden, die ein Knackgeräusch über die Lautsprecher erzeugen würden. Ein Kurzschluss gegen Spannung in dieser Leitung führt jedoch dazu, dass der Ausgang des ACM dauerhaft stummgeschaltet bleibt.

Wird im ACM ein Fehlercode für einen Lautsprecherkreis gespeichert, liegt die Ursache des Problems in einem Kurzschluss nach Masse oder nach Spannung in einem einzelnen Lautsprecherkreis, wodurch der Überlastschutz des ACM ausgelöst wurde. Liegt ein Fehlercode für einen Lautsprecherkreis vor, siehe DTC-Tabellen in diesem Abschnitt.

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• ACM

PINPOINT-TEST C: KEIN TON AUS ALLEN LAUTSPRECHERN

Pinpoint-Test D: Die Lenkradtasten sind funktionsunfähig oder arbeiten nicht korrekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung - Lenkradschalterfunktion im Informations- und Unterhaltungssystem.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Wickelfeder
• Bedienelemente am Lenkrad
• SCCM
• IPC

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Die Lenkradschalter rechts auf Hängenbleiben prüfen.

PINPOINT-TEST D: DIE LENKRADTASTEN SIND FUNKTIONSUNFÄHIG ODER ARBEITEN NICHT KORREKT

Pinpoint-Test E: Die Audio-Eingangsbuchse ist funktionsunfähig oder hat schlechte Klangqualität

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung - Betriebsart Audio-Eingangsbuchse im Informations- und Unterhaltungssystem.

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Audioeingangsbuchse
• APIM (Fahrzeuge mit SYNC-System)
• ACM (Fahrzeuge ohne SYNC-System)

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Prüfen, ob das MP3-Gerät einwandfrei funktioniert.

PINPOINT-TEST E: DIE AUDIO-EINGANGSBUCHSE IST FUNKTIONSUNFÄHIG ODER HAT SCHLECHTE KLANGQUALITÄT

Pinpoint-Test F: Die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung arbeitet nicht korrekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung - Geschwindigkeitsabhängige Lautstärke im Informations- und Unterhaltungssystem.

Mögliche Ursachen
• Einstellung der geschwindigkeitsabhängigen Lautstärke
• Problem mit dem VSS-Signal
• Fehler im Kommunikationsnetzwerk
• ACM

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Prüfen, ob der Tacho einwandfrei arbeitet.

PINPOINT-TEST F: DIE GESCHWINDIGKEITSABHÄNGIGE LAUTSTÄRKEREGELUNG ARBEITET NICHT KORREKT

Pinpoint-Test G: Das Audiosystem lässt sich nicht korrekt über das FCIM bedienen

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Komponentenbeschreibung - FCIM im Informations- und Unterhaltungssystem.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Fehler im Kommunikationsnetzwerk
• FCIM

PINPOINT-TEST G: DAS AUDIOSYSTEM LÄSST SICH NICHT KORREKT ÜBER DAS FCIM BEDIENEN

Pinpoint-Test H: Kein Ton von allen SYNC-Audioquellen (Bluetooth, USB, Audio-Eingangsbuchse)

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung - SYNC-System im Informations- und Unterhaltungssystem.

Das APIM überträgt analoge Audiosignale für den linken und rechten Kanal an das ACM. Diese Signale stammen vom USB-Anschluss, der RCA-Buchse und einem Bluetooth-Mediengerät. Wird ein USB-Massenspeichergerät zur Wiedergabe einer Audiodatei verwendet, spielt das SYNC-System nur Audiodateien ohne DRM-Schutz ab.

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• ACM
• APIM

PINPOINT-TEST H: KEIN TON VON ALLEN SYNC-AUDIOQUELLEN (BLUETOOTH, USB, AUDIO-EINGANGSBUCHSE)

ACHTUNG: Bei Messungen die richtigen Messspitzenadapter verwenden. Die Verwendung falscher Messspitzenadapter kann den Stecker beschädigen.

Pinpoint-Test J: Das FCDIM ist funktionsunfähig oder arbeitet nicht korrekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Komponentenbeschreibung - FCDIM im Informations- und Unterhaltungssystem.

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Fehler im Kommunikationsnetzwerk
• FCDIM

PINPOINT-TEST J: DAS FCDIM IST FUNKTIONSUNFÄHIG ODER ARBEITET NICHT KORREKT

Pinpoint-Test K: Der LV-Hochtöner in der A-Säule ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Das ACM leitet Audiosignale in Form einer schwankenden Wechselspannung an die vorderen linken Lautsprecher. Der Hochtöner und der Türlautsprecher links vorne erhalten dasselbe Audiosignal.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher

PINPOINT-TEST K: DER LV-HOCHTÖNER IN DER A-SÄULE IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test L: Der RV-Hochtöner in der A-Säule ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Das ACM leitet Audiosignale in Form einer schwankenden Wechselspannung an die vorderen rechten Lautsprecher. Der Hochtöner und der Türlautsprecher rechts vorne erhalten dasselbe Audiosignal.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher

PINPOINT-TEST L: DER RV-HOCHTÖNER IN DER A-SÄULE IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test M: Der Türlautsprecher LV ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher
• ACM

PINPOINT-TEST M: DER TÜRLAUTSPRECHER LV IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test N: Der Türlautsprecher RV ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher
• ACM

PINPOINT-TEST N: DER TÜRLAUTSPRECHER RV IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test O: Der Türlautsprecher LH ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher
• ACM

PINPOINT-TEST O: DER TÜRLAUTSPRECHER LH IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test P: Der Türlautsprecher RH ist funktionsunfähig

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher
• ACM

PINPOINT-TEST P: DER TÜRLAUTSPRECHER RH IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Pinpoint-Test Q: Der Lautsprecher LH in der Hutablage ist funktionsunfähig (nur Polizeifahrzeuge)

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher
• ACM

PRÜFABLAUF Q: DER LAUTSPRECHER IM HINTEREN LINKEN HUTABLAGE-BEREICH FUNKTIONIERT NICHT (NUR POLIZEIFAHRZEUGE)

Prüfablauf R: Der Lautsprecher im hinteren rechten Hutablage-Bereich funktioniert nicht (nur Polizeifahrzeuge)

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher
• ACM

PRÜFABLAUF R: DER LAUTSPRECHER IM HINTEREN RECHTEN HUTABLAGE-BEREICH FUNKTIONIERT NICHT (NUR POLIZEIFAHRZEUGE)

Prüfablauf S: Alle SYNC-Dienstfunktionen sind nicht verfügbar oder ungenau (Verkehr, Navigation und Informationen)

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung – SYNC-System im Informations- und Unterhaltungssystem.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Problem mit dem Audiosystem
• Fehler im Kommunikationsnetzwerk
• Bedienfehler des Kunden
• Kundengerät
• APIM

PRÜFABLAUF S: ALLE SYNC-DIENSTFUNKTIONEN SIND NICHT VERFÜGBAR ODER UNGENAU (VERKEHR, NAVIGATION UND INFORMATIONEN)

Prüfablauf T: Spracherkennung ist nicht verfügbar oder arbeitet nicht korrekt, oder während eines Telefonats ist die Tonqualität schlecht oder es ist kein Sprachausgang am externen Gerät zu hören

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Sprachsteuerung im Informations- und Unterhaltungssystem.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Fahrzeuginnenraum nicht ausreichend leise
• Unzureichender Telefonempfang
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Mikrofon
• APIM

PRÜFABLAUF T: SPRACHERKENNUNG IST NICHT VERFÜGBAR ODER ARBEITET NICHT KORREKT, ODER WÄHREND EINES TELEFONATS IST DIE TONQUALITÄT SCHLECHT ODER ES IST KEIN SPRACHAUSGANG AM EXTERNEN GERÄT ZU HÖREN

Prüfablauf U: Bluetooth-Gerät lässt sich nicht koppeln

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung – Bluetooth-Modus im Informations- und Unterhaltungssystem.

Mögliche Ursachen
• Inkompatibles Bluetooth-Gerät
• Bedienfehler des Kunden
• Bluetooth-Gerät des Kunden
• APIM

PRÜFABLAUF U: BLUETOOTH-GERÄT LÄSST SICH NICHT KOPPELN

Prüfablauf V: Der USB-Anschluss funktioniert nicht oder arbeitet nicht korrekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung – USB-Audiomodus im Informations- und Unterhaltungssystem.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• USB-Kabel und Anschluss
• Gerätekonflikt
• APIM

PRÜFABLAUF V: DER USB-ANSCHLUSS FUNKTIONIERT NICHT ODER ARBEITET NICHT KORREKT

Prüfablauf W: Die Sprach- oder Tonansagen des SYNC-Systems, die Text-zu-Sprache-Funktion (TTS) oder die Klingeltöne funktionieren nicht oder arbeiten nicht korrekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung – SYNC-System und Sprachsteuerung im Informations- und Unterhaltungssystem.

Mögliche Ursachen
• Kundeneinstellung
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• ACM
• APIM

PRÜFABLAUF W: DIE SPRACH- ODER TONANSAGEN DES SYNC-SYSTEMS, DIE TEXT-ZU-SPRACHE-FUNKTION (TTS) ODER DIE KLINGELTÖNE FUNKTIONIEREN NICHT ODER ARBEITEN NICHT KORREKT

Prüfablauf X: Alle SYNC-Dienstfunktionen sind nicht verfügbar oder ungenau (Verkehr, Navigation und Informationen)

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Funktionsbeschreibung – SYNC-Dienst für Verkehr, Navigation und Informationen im Informations- und Unterhaltungssystem.

Mögliche Ursachen
• Nicht registriertes SYNC-Owner-Konto
• Nicht registriertes oder abgelaufenes SYNC-Services-Abonnement
• Nicht registrierte Mobiltelefonnummer
• Verwendetes Mobiltelefon nicht als „Aktiv“ ausgewählt
• SYNC-Services-Server
• APIM
• GPSM
• Abonnement abgelaufen

PRÜFABLAUF X: ALLE SYNC-DIENSTFUNKTIONEN SIND NICHT VERFÜGBAR ODER UNGENAU (VERKEHR, NAVIGATION UND INFORMATIONEN)

Prüfablauf Y: DTC U0140:00

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Problem mit der Netzwerkkommunikation
• APIM
• GPSM
• BCM

PRÜFABLAUF Y: DTC U0140:00

Prüfablauf Z: DTC U0155:00

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Problem mit der Netzwerkkommunikation
• ACM
• APIM
• FCIM
• FCDIM
• GPSM
• IPC

PRÜFABLAUF Z: DTC U0155:00

Prüfablauf AA: DTC U0184:00

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Problem mit der Netzwerkkommunikation
• ACM
• FCDIM

PRÜFABLAUF AA: DTC U0184:00

Prüfablauf AB: DTC U0253:00

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Problem mit der Netzwerkkommunikation
• ACM
• APIM
• FCDIM

PRÜFABLAUF AB: DTC U0253:00

Prüfablauf AD: DTC U0256:00

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Problem mit der Netzwerkkommunikation
• ACM
• FCIM
• FCDIM

PRÜFABLAUF AD: DTC U0256:00

Prüfablauf AE: DTC U0257:00

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Problem mit der Netzwerkkommunikation
• ACM
• APIM
• FCIM
• FCDIM

PRÜFABLAUF AE: DTC U0257:00

Prüfablauf AF: DTC U3003:16

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Problem mit dem Ladesystem
• Problem mit dem Steuergerät

PRÜFABLAUF AF: DTC U3003:16

Prüfablauf AG: DTC U3003:17

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Problem mit dem Ladesystem
• Problem mit dem Steuergerät

PRÜFABLAUF AG: DTC U3003:17

Prüfablauf AH: Schlechte Klangqualität von einem oder mehreren Lautsprechern (nicht allen Lautsprechern)

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 130, Audiosystem/Navigation, für Schaltplan und Steckerinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Das Audio-Frontsteuermodul (ACM) sendet Audiosignale in Form von Wechselspannung an die Lautsprecher. Ein schlecht klingender Lautsprecher kann auf lose Befestigungen oder lose Verkleidungen zurückzuführen sein.

• Türablage für klappernde Gegenstände (falls vorhanden)
• Lautsprechergitter
• Verkleidungen und Befestigungen
• Befestigungen der Türgriffschale
• Blende des Türschalters
• Alle Ablagefächer einschließlich Getränkehalter
• Hutablage (falls vorhanden)

Mögliche Ursachen
• Leitungen, Klemmen oder Steckverbinder
• Lautsprecher
• Lose Befestigungen der Verkleidungen
• Lose Verkleidungen
• Lose Lautsprechergitter
• Lose Kabelbäume
• Lose Gegenstände in Ablagebereichen
• Lose Befestigungen der Kabelbäume
• Lose Tür- und Griffschlossbauteile

Sichtprüfung und diagnostische Vorprüfungen

Im Bereich der verdächtigen Stelle auf mögliche Klappergeräusche prüfen, zum Beispiel:

PRÜFABLAUF AH: SCHLECHTE KLANGQUALITÄT VON EINEM ODER MEHREREN LAUTSPRECHERN (NICHT ALLEN LAUTSPRECHERN)

Prüfablauf AI: Die Uhr funktioniert nicht korrekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Das FCDIM enthält die Software der Hauptuhr und zeigt die Datums- und Zeitinformationen auf dem FCDIM-Display an.

Mögliche Ursachen
• FCDIM

PRÜFABLAUF AI: DIE UHR FUNKTIONIERT NICHT KORREKT