Reparatur von Dellen

Bei der Reparatur tiefer Beulen besteht die vorrangige Aufgabe darin, die verformte Oberfläche des Karosserieblechs herauszuziehen, um ihre ursprüngliche Form wiederherzustellen. Es ist zu beachten, dass es keinen Sinn hat, eine hundertprozentige Übereinstimmung mit dem Original anzustreben, zumal dies aufgrund irreversibler Veränderungen der inneren Metallstruktur im Moment des Aufpralls ohnehin nicht erreichbar ist. Es genügt vollkommen, die verformte Oberfläche bis zu einem Niveau zu bringen, das 3 mm unterhalb der Oberfläche des umgebenden unbeschädigten Blechbereichs liegt. Hinweis: Ist die Beule nur flach, hat das Herausziehen überhaupt keinen Sinn.

Wenn der verformte Bereich von der Rückseite des Blechs zugänglich ist, sollte versucht werden, das Blech von innen auszurichten, indem das Metall mit einem Hammer mit weicher Finne geschlagen wird. Dabei ist ein Holzklotz fest gegen die Sichtseite des beschädigten Bereichs zu drücken, um den Schlagimpuls abzufangen und ein übermäßiges Ausbeulen des wiederherzustellenden Metalls zu vermeiden.

Befindet sich die Beule an einer doppelwandigen Stelle des Karosserieblechs oder ist die Rückseite aus einem anderen Grund nicht zugänglich, ist ein anderes Verfahren anzuwenden. Bohren Sie in den am stärksten verformten Bereichen der Beule mehrere kleine Löcher, schrauben Sie anschließend lange Blechschrauben hinein und lassen Sie die Schraubenköpfe über die Metalloberfläche herausragen. Ziehen Sie nun das Metall heraus, indem Sie die Schraubenköpfe mit selbstklemmenden Zangen greifen.

Im nächsten Arbeitsschritt ist der beschädigte Bereich sowie die umgebende Blechfläche in einer Breite von etwa 3 cm vollständig vom Lack zu befreien. Diese Arbeit wird am besten mit einem Drahtbürsten- oder Schleifaufsatz einer Elektrobohrmaschine ausgeführt. Ebenso wirksam kann der Lack auch von Hand mit Schleifpapier entfernt werden. Abschließend wird das blanke Metall der Beule aufgeraut, indem man es mit einem Schraubendreher oder einem Feilenbruchstück einritzt oder kleine Löcher einbohrt. Die aufgeraute Oberfläche verbessert die Haftung der Spachtelmasse. Danach kann mit dem Spachteln und Lackieren der bearbeiteten Stelle begonnen werden.