Reparatur kleiner Karosserieschäden

1. Wenn die Rückseite des Karosserieblechs nicht zugänglich ist, um die Delle auszuklopfen, ziehen Sie sie mit einem Gleithammer heraus. Bohren oder stanzen Sie an der tiefsten Stelle der Delle oder entlang ihres Randes kleine Löcher im Abstand von mindestens 2,5 cm voneinander…


2. …drehen Sie anschließend die Schraubenspitze des Gleithammers in das Loch ein und betätigen Sie ihn. Klopfen Sie mit einem normalen Hammer am Rand der Delle, um dem Metall zu helfen, seine ursprüngliche Form anzunehmen. Nach Abschluss dieses Vorgangs sollte die Dellenfläche ihrer ursprünglichen Kontur nahe kommen und etwa 0,3 cm über die Oberfläche des umliegenden Metalls hinausragen.

3. Entfernen Sie mit grobem Schleifpapier die Lackierung bis zum blanken Metall. Dies kann von Hand erfolgen, das abgebildete Werkzeug beschleunigt den Vorgang jedoch. Verschleifen Sie mit feinerem Schleifpapier, etwa Körnung 320, den Lack im Umkreis von mindestens 2,5 cm um den Dellenbereich.

4. Nach dem Entfernen der Lackierung sollten Sie eher ertasten als ansehen, ob die Metalloberfläche eben genug ist. Klopfen Sie Wölbungen und/oder ziehen Sie Vertiefungen dort heraus, wo es nötig ist. Reinigen Sie die zu reparierende Oberfläche mit einem Wachs- oder Silikonentferner.

5. Mischen Sie eine Packung Kunststoffspachtelmasse mit dem Härter gemäß den Anweisungen auf der Verpackung. Das Mischungsverhältnis ist entscheidend. Bei falschem Verhältnis härtet die Spachtelmasse entweder zu langsam oder zu schnell aus, und Sie können sie nicht mehr rechtzeitig auftragen und formen.

6. Arbeiten Sie zügig, damit die Spachtelmasse nicht aushärtet. Tragen Sie sie mit einem Kunststoffspachtel fest auf die Metalloberfläche auf und achten Sie darauf, dass sie vollständig am Metall haftet. Bearbeiten Sie die Spachtelmasse so, dass sie annähernd die ursprüngliche Form des Bereichs annimmt und leicht über die umliegende Fläche hinausragt.

7. Lassen Sie die Spachtelmasse so weit aushärten, dass sie nur noch mit dem Fingernagel eingedrückt werden kann. Bearbeiten Sie die Spachtelmasse mit einer Feile oder dem abgebildeten Werkzeug grob vor.

8. Bearbeiten Sie die Spachtelmasse mit grobem, auf einem Brett oder Klotz befestigtem Schleifpapier, bis sie glatt und eben ist. Gehen Sie schrittweise zu immer feineren Körnungen über, verwenden Sie dabei stets das Brett oder den Klotz, und beenden Sie die Bearbeitung mit Körnung 360 oder 400.

9. Nach der Bearbeitung darf die Hand keine Übergänge zwischen Spachtelmasse und blankem Metall oder zwischen blankem Metall und alter Lackierung spüren. Wenn dieses Ziel erreicht ist, entfernen Sie den Staub und decken Sie angrenzende Karosserieteile und Zierteile ab.

10. Tragen Sie mehrere Schichten Grundierung auf die bearbeitete Fläche auf. Sprühen Sie nicht zu viel Grundierung auf, damit sie nicht läuft, und lassen Sie jede Schicht vor dem Auftragen der nächsten ablüften. In der Regel wird hier eine professionelle Spritzpistole verwendet, im Kfz-Teilehandel ist jedoch auch Grundierung in günstigen Sprühdosen erhältlich.

11. Die Grundierung hilft, Defekte und Kratzer sichtbar zu machen. Füllen Sie sie mit Füllspachtel auf. Schleifen Sie gemäß den Anweisungen auf der Verpackung mit feinem Schleifpapier (Körnung 360 oder 400), bis die Oberfläche glatt ist. Wiederholen Sie das Spachteln und Schleifen, bis die grundierte Fläche völlig eben ist.

12. Beenden Sie das Schleifen mit sehr feinem Papier (Körnung 400 oder 600), um überschüssige Grundierung zu entfernen. Waschen Sie die bearbeitete Stelle mit Wasser und lassen Sie sie trocknen. Entfernen Sie mit einem Klebetuch den gesamten Staub und tragen Sie dann eine Schicht Decklack auf. Versuchen Sie nicht, die Stelle abzuwischen oder mit Wachs zu behandeln, bis der Lack vollständig durchgetrocknet ist (mindestens zwei Wochen).