Kühlmittel (für Fahrzeuge mit Dieselmotor)

Kühlmittel nachfüllen

Wenn der Kühlmittelstand die Markierung MIN erreicht oder unterschreitet, füllen Sie Kühlmittel nach und bringen Sie den Stand bis zur oberen Markierung MAX. Prüfen Sie das Kühlsystem des Motors auf Anzeichen von Kühlmittelaustritt.

Verwenden Sie ausschließlich ganzjähriges Kühlmittel Honda All Season Antifreeze/Coolant Typ 2. Dieses Kühlmittel ist eine Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser zu gleichen Teilen. Es ist verboten, unverdünntes Frostschutzmittel oder reines Wasser in das Kühlsystem nachzufüllen.

Ungeeignetes Frostschutzmittel kann zu Korrosionsschäden an zahlreichen Bauteilen des Kühlsystems führen, die aus Aluminiumlegierung gefertigt sind. Einige im Handel erhältliche Frostschutzmittel bieten trotz der Herstellerangaben zur Aluminiumverträglichkeit keinen ausreichenden Korrosionsschutz für Aluminiumteile.

WARNUNG

Es ist gefährlich, den Verschlussdeckel des Kühlers abzunehmen, solange der Motor noch nicht abgekühlt ist, da heißes Kühlmittel oder Dampf zu schweren Verbrühungen führen kann.

Nehmen Sie den Kühlerdeckel erst ab, wenn Motor und Kühler abgekühlt sind.

1. Vergewissern Sie sich, dass Motor und Kühler abgekühlt sind.

2. Lösen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters, indem Sie ihn um 1/8 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Dadurch wird der Druck im Motorkühlsystem auf Atmosphärendruck gesenkt.

3. Drücken Sie den Deckel von oben nach unten, drehen Sie ihn zusätzlich gegen den Uhrzeigersinn und nehmen Sie den Deckel vom Einfüllstutzen ab.

4. Der Kühlmittelstand im Kühler muss bis zur Markierung MAX reichen. Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel in den Kühler nach.

Füllen Sie Kühlmittel langsam und vorsichtig nach, damit nichts verschüttet wird.

Wischen Sie ausgelaufene Flüssigkeit sofort ab, da sie Bauteile im Motorraum beschädigen kann.

5. Setzen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters wieder auf und ziehen Sie ihn fest an.

Geben Sie dem Kühlmittel keine zusätzlichen Korrosionsschutzmittel oder andere Additive bei. Diese Produkte können mit dem Kühlmittel reagieren oder Werkstoffe der Motorteile oder des Kühlers angreifen.