Reifenfülldruck

Die Einhaltung des vorgeschriebenen Reifenluftdrucks gewährleistet die beste Kombination aus Fahrverhalten, Reifenlebensdauer und Fahrkomfort.

Zu niedriger Reifenluftdruck führt zu schnellem und ungleichmäßigem Profilverschleiß, verschlechtert das Fahrverhalten, erhöht den Kraftstoffverbrauch und erhöht außerdem die Gefahr eines Reifenschadens durch Überhitzung.

Reifen mit zu hohem Luftdruck verschlechtern den Fahrkomfort, sind anfälliger für Beschädigungen durch Stöße gegen Fahrbahnkanten, Schlaglöcher und ähnliche Hindernisse und führen außerdem zu ungleichmäßigem Profilverschleiß.

Wir empfehlen, den Reifenluftdruck täglich durch Sichtprüfung zu kontrollieren. Wenn Sie optisch einen Druckverlust feststellen, prüfen Sie den Luftdruck umgehend mit einem Reifendruckmesser.

Kontrollieren Sie den Luftdruck aller Reifen mit einem Reifendruckmesser mindestens einmal im Monat. Selbst bei einwandfreien Reifen kann der Luftdruck innerhalb eines Monats um 10 bis 20 kPa (0,1 bis 0,2 kgf/cm²) abnehmen.

Vergessen Sie nicht, den Luftdruck im Reserverad gleichzeitig mit den übrigen Rädern zu prüfen.

Der Reifenluftdruck darf nur an kalten Reifen geprüft werden. Die Reifen gelten als kalt, wenn das Fahrzeug mindestens drei Stunden abgestellt war oder wenn Sie nach längerem Stillstand weniger als 1,6 km gefahren sind. Füllen Sie den Reifen auf oder lassen Sie, falls erforderlich, etwas Luft ab, um den auf dem Typenschild am Türholm auf der Fahrerseite angegebenen Druck zu erreichen.

Nach einigen Kilometern Fahrt erwärmen sich die Reifen, und der Luftdruck steigt gegenüber dem kalten Zustand um 30 bis 40 kPa (0,3 bis 0,4 kgf/cm²). Dies ist kein Hinweis auf eine Störung des Systems. Reduzieren Sie den Luftdruck in warmen Reifen nicht auf den für kalte Reifen vorgeschriebenen Wert. Andernfalls werden die Reifen mit zu niedrigem Luftdruck betrieben.

Sie sollten sich ein eigenes Reifendruckmessgerät anschaffen und im Fahrzeug mitführen. Verwenden Sie es stets zur Kontrolle des Reifenluftdrucks. Auf diese Weise können Sie einen Reifenschaden rechtzeitig erkennen: Ein festgestellter geringfügiger Druckverlust im Reifen ist mit großer Wahrscheinlichkeit auf eine Beschädigung des Reifens zurückzuführen und nicht auf Abweichungen zwischen den Messgeräten.

Schlauchlose Reifen besitzen eine gewisse Fähigkeit, nach kleineren Einstichen wieder dicht zu werden. Dennoch müssen Sie bei Druckverlust die Reifen sorgfältig prüfen und dabei auf Einstiche sowie in das Profil eingedrungene Fremdkörper achten.

Zu Ihrer Information ist am Türholm der Fahrertür ein Typenschild angebracht, auf dem die Reifengrößen und der vorgeschriebene Luftdruck in kalten Reifen angegeben sind.