Kurbelwellen-Simmerring riemenscheibenseitig ersetzen (außer K24Z7)

1.

Sicherstellen, dass sich der Zündschalter in Stellung LOCK (0) befindet bzw. die Fahrzeugzündung im Modus OFF ist.

2.

Das negative Kabel mit dem Batteriesensor (A) von der Batterie abklemmen und isolieren.

HINWEIS:

3.

Das positive Kabel (D) von der Batterie abklemmen.

1.

Die Batteriehalteplatte (A) und die Batterie (B) ausbauen.

1.

Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und sicher abstützen.

1.

Rechtes Vorderrad abnehmen.

1.

Die Befestigungsschrauben der Wasserpumpenriemenscheibe lösen.

1.

Den automatischen Riemenspanner (A) gegen den Uhrzeigersinn bewegen, um die Spannung vom Antriebsriemen (B) zu nehmen.

2.

Demontieren Sie den Antriebsriemen.

1.

Den Stecker und das Kabel abziehen.

2.

Den Kabelbaumstecker (A) und die Kabelklemmen (B) entfernen.

3.

Lichtmaschine ausbauen.

1.

Die Wasserpumpenriemenscheibe ausbauen.

1.

Den automatischen Antriebsriemenspanner (A) ausbauen.

2.

Den Dämpfer des automatischen Antriebsriemenspanners (B) auf Ölundichtigkeit prüfen und die Dämpfergummis auf Beschädigungen prüfen.

1.

Den Umlenkrollenhalter ausbauen.

1.

Motorabdeckung ausbauen.

1.

Steckverbinder (A) abziehen.

2.

Die Kabelbaumhalter (B) ausbauen.

1.

Den Ölmessstab (A) ausbauen.

2.

Den Entlüftungsschlauch (B) abziehen.

3.

Die Zylinderkopfhaube ausbauen.

1.

Riemenscheibe mit dem Haltegriff (A) und dem Kurbelwellenriemenscheiben-Halter (B) festhalten.

2.

Die Schraube mit einer 19-mm-Nussschlüsseleinsatz (C) und einem Knebel lösen und ausbauen.

3.

Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen.

1.

Motor mit einem Wagenheber und einem Holzklotz unter der Ölwanne anheben und abstützen.

1.

Massekabel (A), Halter des seitlichen Motorlagers (B) und seitliches Motorlager (C) ausbauen.

1.

Den PCV-Schlauch abziehen.

2.

Ölpumpe ausbauen.

1.

Kurbelwellen-Simmerring riemenscheibenseitig ausbauen.

1.

Gehäuse für den Kurbelwellen-Simmerring reinigen und trocknen.

2.

Kurbelwelle und Lippe des Kurbelwellen-Simmerrings dünn mit neuem Motoröl benetzen.

3.

Mit dem Treibergriff, 15 x 135 L, und dem Treiberaufsatz, 60 mm, einen neuen Simmerring (A) rechtwinklig im Steuerkettengehäuse auf die vorgegebene Einbautiefe einschlagen.

4.

Abstand zwischen der Fläche des Steuerkettengehäuses (A) und dem Simmerring (B) messen.

1.

Ölpumpen-Wellendichtring auf Beschädigungen prüfen. Ist der Wellendichtring beschädigt, den Wellendichtring ersetzen.

2.

Den gesamten alten Flüssigdichtstoff von den Dichtflächen der Ölpumpe, den Schrauben und den Schraubenbohrungen entfernen.

3.

Die Dichtflächen der Ölpumpe reinigen und trocknen.

4.

Flüssigdichtung (P/N 08718-0004 oder 08718-0009) auf die Dichtfläche der Ölpumpe zum Motorblock sowie auf die Innenkante der Gewindebohrungen auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.

HINWEIS:

5.

Flüssigdichtung (P/N 08718-0004 oder 08718-0009) auf die Dichtfläche der Ölpumpe zur Ölwanne sowie auf die Innenkante der Gewindebohrungen auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.

6.

Kante der Ölpumpe (A) mit neuen O-Ringen (C) auf die Kante der Ölwanne (B) setzen.

7.

Ölpumpe am Motorblock (D) montieren.

8.

Zentrierschrauben (E) locker einsetzen, dann die 8-mm-Schrauben (F), die 6-mm-Schrauben (G) und die Zentrierschrauben anziehen.

9.

Überschüssige Flüssigdichtung an der Dichtfläche von Ölwanne und Ölpumpe abwischen.

HINWEIS:

1.

Die neuen Befestigungsschrauben der seitlichen Motorlagerung (A) und die seitliche Motorlagerkonsole (B) mit einer Mutter und einer neuen Schraube einbauen, dann die neuen Befestigungsschrauben und die Mutter der seitlichen Motorlagerkonsole (C) lose einsetzen.

2.

Massekabel (D) einbauen.

1.

Wagenheber und Holzklotz entfernen.

1.

Befestigungsschraube und Muttern (A) der Getriebelagerkonsole lösen.

1.

Befestigungsschraube der unteren Drehmomentstütze (A) lösen.

1.

Befestigungsschraube und Mutter der seitlichen Motorlagerkonsole anziehen.

1.

Befestigungsschraube der unteren Drehmomentstütze anziehen.

1.

Riemenscheibe der Kurbelwelle (A), Kurbelwelle (B), Schraube (C) und Scheibe (D) reinigen.

2.

Mit neuem Motoröl wie abgebildet schmieren.

3.

Riemenscheibe der Kurbelwelle (A) so auf die Kurbelwelle (B) montieren, dass die Abflachungen (C) der Riemenscheibe mit den Abflachungen (D) des inneren Ölpumpenzahnrads fluchten.

4.

Riemenscheibe mit dem Haltegriff (A) und dem Riemenscheibenhalter der Kurbelwelle (B) festhalten, die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel und einer Steckschlüsseleinsatz (C) auf 180 N·m anziehen und danach die Schraube wieder lösen.

5.

Die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel und einer Steckschlüsseleinsatz auf 50 N·m anziehen.

HINWEIS: Die Riemenscheibenschraube der Kurbelwelle anziehen. Keinen Schlagschrauber verwenden.

6.

Die Schraube zusätzlich um 82 ° weiterdrehen.

7.

Riemenscheibe mit dem Haltegriff (A) und dem Riemenscheibenhalter der Kurbelwelle (B) festhalten, dann die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel und einer Steckschlüsseleinsatz (C) auf 70 N·m anziehen.

HINWEIS: Die Riemenscheibenschraube der Kurbelwelle anziehen. Keinen Schlagschrauber verwenden.

8.

Die Schraube zusätzlich um 90 ° weiterdrehen.

1.

Die Zylinderkopfhaubendichtung und die Nut gründlich reinigen.

HINWEIS: Die Zylinderkopfhaubendichtung prüfen und bei Bedarf ersetzen.

2.

Ventildeckeldichtung (A) in die Nut des Zylinderkopfdeckels (B) einsetzen.

3.

Sicherstellen, dass die Ventildeckeldichtung fest sitzt.

4.

Die Anlageflächen der Zylinderkopfhaube mit einem Werkstatttuch reinigen.

5.

Den alten Flüssigdichtstoff von den oberen Dichtflächen der Ölpumpe (A) und des Zylinderkopfs (B) entfernen.

6.

Flüssigdichtung (P/N 08718-0004 oder 08718-0009) auf die Kontaktflächen des Steuerkettengehäuses auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Flüssigdichtung montieren.

HINWEIS:

7.

Die Zylinderkopfhaube montieren.

8.

Die Schrauben in zwei Schritten anziehen. Im letzten Schritt alle Schrauben in der Reihenfolge auf 10 N·m anziehen.

HINWEIS:

9.

Entlüftungsschlauch (A) anschließen.

10.

Ölmessstab (B) montieren.

1.

Kabelbaumhalter (A) montieren.

2.

Steckverbinder (B) anschließen.

1.

Die Motorabdeckung montieren.

1.

Den Umlenkrollenhalter einbauen.

1.

Automatischen Riemenspanner montieren.

1.

Wasserpumpenriemenscheibe montieren.

1.

Montieren Sie die Lichtmaschine.

2.

Stecker und Kabel verbinden. Beim Verbinden darauf achten, dass die Crimpseite des Ringkabelschuhs vom Generator weg zeigt.

3.

Kabelbaumstecker (A) und Kabelbinder (B) montieren.

1.

Automatischen Riemenspanner (A) gegen den Uhrzeigersinn bewegen.

2.

Keilrippenriemen (B) montieren.

1.

Befestigungsschrauben der Wasserpumpenriemenscheibe festziehen.

1.

Rechtes Vorderrad einbauen.

HINWEIS: Vor dem Einbau des Rads die Anlageflächen zwischen Bremsscheibe und Innenseite des Rads reinigen.

1.

Die Batterie (A) und die Batteriehalteplatte (B) einbauen.

HINWEIS: Die Batteriehalteplatte nicht durch zu starkes Anziehen der Muttern verformen.

1.

Die Batteriepole reinigen.

2.

Das Pluskabel (A) an der Batterie anschließen.

HINWEIS: Immer zuerst den Pluspol anschließen.

3.

Das Minuskabel und den Batteriesensor (B) an der Batterie anschließen.

HINWEIS: Um den Steckverbinder des Batteriesensors (C) vor Beschädigung zu schützen, diesen beim Einbau des Minuspols nicht festhalten.

4.

Die Pole mit Mehrzweckfett einfetten, um Korrosion zu verhindern.