Die SRS-Komponenten befinden sich in diesem Bereich. Lesen Sie vor Reparatur- oder Wartungsarbeiten die Einbauorte der SRS-Komponenten sowie die Warnhinweise und Verfahren durch.
Batteriepol (SRS) – Trennen
1.
Sicherstellen, dass sich der Zündschalter in Stellung LOCK (0) befindet.
2.
Das negative Kabel mit dem Batteriesensor (A) von der Batterie abklemmen und isolieren.
HINWEIS:
Immer zuerst die negative Seite abklemmen.
Um den Batteriesensor-Stecker (B) vor Beschädigung zu schützen, diesen beim Abklemmen des Minuspols nicht festhalten.
Den Batteriesensor nicht vom Minuspol (C) abklemmen.
3.
Das positive Kabel (D) von der Batterie abklemmen.
4.
Vor Arbeitsbeginn mindestens 3 Minuten warten.
Fahrerairbag
1.
Abdeckung (A) ausbauen.
2.
Steckverbinder des Fahrerairbag-Gasgenerators (B) am Wickelfeder-Kabelbaum trennen.
3.
Steckverbinder des Hupenschalters (C) trennen.
4.
TORX-Schrauben mit einem TORX-T30-Einsatz ausbauen.
5.
Fahrerairbag (A) ausbauen.
Lenkrad-Baugruppe
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1.
Vorderräder in Geradeausstellung bringen.
2.
Steckverbinder (A) trennen.
3.
Lenkradschraube (B) um drei Umdrehungen lösen.
4.
Handelsüblichen Lenkradabzieher (A) am Lenkrad (B) ansetzen.
5.
Lenkrad durch Drehen der Druckschraube (C) des Abziehers von der Lenkspindel lösen.
Beim Ausbau des Lenkrads Folgendes beachten:
Beim Ausbau des Lenkrads nicht auf das Lenkrad oder die Lenkspindel schlagen.
Wenn die Abzieherschrauben (D) mehr als fünf Gewindegänge in die Radnabe eingedreht werden, schlagen die Schrauben an der Wickelfeder an und beschädigen sie. Um dies zu verhindern, je ein Paar Kontermuttern fünf Gewindegänge von der Spitze entfernt auf jede Abzieherschraube aufschrauben.
6.
Lenkradabzieher ausbauen.
7.
Lenkrad (A) von der Lenksäule abnehmen.
Obere Lenksäulenabdeckung
1.
Obere Lenksäulenabdeckung (A) abnehmen.
Untere Lenksäulenabdeckung
1.
Schrauben (A) herausdrehen.
2.
Untere Lenksäulenabdeckung (A) abnehmen.
Kombischalter-Gehäuse komplett
1.
Steckverbinder (A) abziehen.
2.
Clip (B) entfernen.
3.
Steckverbinder (A) abziehen.
Ohne Lenkradschloss
Mit Lenkradschloss
4.
Kombischalter-Gehäuse komplett (A) von der Lenksäulenwelle abnehmen.
Lenkgelenkabdeckung
1.
Lenkgelenkabdeckung (A) abnehmen.
Untere Schiebewelle der Lenksäule - Fixieren
1.
Lenksäule in die mittlere Neigungsposition und in die mittlere Teleskopposition stellen.
2.
Die untere Schiebewelle (A) an der Lenksäule mit einem Draht (B) zwischen dem Gabelstück (C) der unteren Schiebewelle und dem Gabelstück (D) der oberen Welle sichern, damit die untere Schiebewelle nicht herausgezogen wird.
Lenkgelenk-Schraube - Lösen
1.
Lenkgelenk-Schraube (A) lösen.
Lenkgelenk - Trennen
1.
Lenkgelenkschraube (A) herausdrehen.
2.
Lenkgelenk (B) von der Ritzelwelle trennen.
HINWEIS:
Wenn die Zentrierführung (C) vorhanden ist und sich nicht verschoben hat, diese an ihrem Platz belassen.
Wenn sich die Zentrierführung gelöst hat, diese entsorgen.
Lenksäule
1.
Mit Lenkradschloss: Steckverbinder (A) vom Zündschalter (B) abziehen.
Ohne Lenkradschloss
Mit Lenkradschloss
2.
Kabelbaumclips (C) von der Lenksäule lösen.
3.
Lenksäule (D) ausbauen.
HINWEIS: Den Verriegelungshebel erst lösen, wenn die Lenksäule eingebaut ist. Wird der Verriegelungshebel vor dem Einbau gelöst, die Lenksäule nach dem Einbau einstellen.
Die SRS-Komponenten befinden sich in diesem Bereich. Lesen Sie vor Reparatur- oder Wartungsarbeiten die Einbauorte der SRS-Komponenten sowie die Warnhinweise und Verfahren durch.
Lenksäule
1.
Lenksäule (A) einbauen.
HINWEIS: Den Verriegelungshebel erst lösen, wenn die Lenksäule eingebaut ist. Wird der Verriegelungshebel vor dem Einbau gelöst, die Lenksäule nach dem Einbau einstellen.
Ohne Lenkradschloss
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Mit Lenkradschloss
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2.
Befestigungsmuttern und -schrauben locker anziehen.
3.
Befestigungsmuttern und -schrauben in der gezeigten Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
4.
Kabelbaumclips (B) an der Lenksäule anbringen.
5.
Mit Lenkradschloss: Steckverbinder (C) an den Zündschalter (D) anschließen.
Untere Schiebewelle der Lenksäule - Lösen
1.
Draht (A) durchtrennen.
Lenkgelenk - Wiederanbringen
1.
Zahnstange in die Geradeausfahrstellung bringen.
2.
Das untere Ende des Lenkgelenks (A) auf die Ritzelwelle (B) schieben.
HINWEIS:
Ritzelwelle mit Zentrierführung: Lenkgelenk einbauen, indem die Zentrierführung (C) ausgerichtet wird.
Ritzelwelle ohne Zentrierführung: Lenksäule positionieren, indem der Spalt (D) innerhalb des Winkels ausgerichtet wird.
3.
Die Schraubenbohrung (A) am Lenkgelenk mit der Nut (B) um die Ritzelwelle ausrichten.
4.
Lenkgelenk-Schraube (C) lose einsetzen.
5.
Sicherstellen, dass die Gelenkschraube fest in der Nut der Ritzelwelle sitzt.
6.
Am Lenkgelenk ziehen, um sicherzustellen, dass es vollständig aufgesteckt ist.
Lenkgelenk-Schraube - Anziehen
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1.
Lenkgelenk-Schraube (A) mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Lenkgelenkabdeckung
1.
Lenkgelenkabdeckung (A) in der gezeigten Reihenfolge einbauen.
Kombischalter-Gehäuse komplett
Ohne Lenkradschloss
Mit Lenkradschloss
1.
Kombischalter-Gehäuse komplett (A) einbauen.
2.
Die drei Schrauben (B) in der dargestellten Reihenfolge festziehen.
3.
Die Steckverbinder (A) anschließen.
4.
Die Steckverbinder (A) anschließen.
5.
Die Clips (B) montieren.
Untere Lenksäulenabdeckung
1.
Untere Lenksäulenabdeckung (A) einbauen.
2.
Schrauben (A) einbauen.
Obere Lenksäulenabdeckung
1.
Obere Lenksäulenabdeckung (A) einbauen.
Lenkrad-Baugruppe
1.
Sicherstellen, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.
2.
Wickelfeder (A) zentrieren. Dazu die Wickelfeder zuerst im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.
3.
Wickelfeder etwa drei volle Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Pfeilmarkierung (B) auf dem Etikett der Wickelfeder muss gerade nach oben zeigen.
4.
Lenkradnabe (A) so positionieren, dass sie in den Stift (B) der Wickelfeder eingreift.
5.
Lenkrad (C) auf die Lenkspindel aufsetzen.
HINWEIS: Beim Einbau des Lenkrads nicht auf das Lenkrad oder die Lenkspindel schlagen.
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6.
Lenkradschraube (A) einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
7.
Steckverbinder (B) verbinden.
8.
Sicherstellen, dass der Kabelbaum ordnungsgemäß verlegt und befestigt ist.
Fahrerairbag
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HINWEIS: Wenn ein ausgelöster Fahrerairbag ersetzt wird, die Wickelfeder auf Hitzeschäden prüfen. Bei Beschädigung die Wickelfeder ersetzen.
1.
Fahrerairbag (A) in das Lenkrad einsetzen.
2.
Neue TORX-Schrauben mit einem TORX-T30-Einsatz festziehen.
HINWEIS: Sicherstellen, dass das Spiel (B) zwischen Lenkrad und Hupenpolster dem vorgeschriebenen Wert entspricht.
3.
Steckverbinder des Fahrerairbag-Gasgenerators (A) am Wickelfeder-Kabelbaum verbinden.
4.
Steckverbinder des Hupenschalters (B) verbinden.
HINWEIS: Nach dem Anschließen des Minuskabels an die Batterie die Funktion der Hupe prüfen.
5.
Die Zugangsabdeckung (C) montieren.
Batterieklemme (SRS) – Wiederanschluss
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HINWEIS: Wenn die Batterie fehlerhaft arbeitet, die Batterie prüfen.
1.
Die Batteriepole reinigen.
2.
Das Pluskabel (A) an der Batterie anschließen.
HINWEIS: Immer zuerst den Pluspol anschließen.
3.
Das Minuskabel und den Batteriesensor (B) an der Batterie anschließen.
HINWEIS: Um den Steckverbinder des Batteriesensors (C) vor Beschädigung zu schützen, diesen beim Einbau des Minuspols nicht festhalten.
4.
Die Pole mit Mehrzweckfett einfetten, um Korrosion zu verhindern.
Ordnungsgemäße Funktion des SRS prüfen
Drehen Sie den Zündschalter auf EIN (II) und prüfen Sie, ob die SRS-Leuchte etwa 6 Sekunden lang leuchtet und danach erlischt.
Lenkung nach dem Einbau - Prüfung
1.
Nach dem Einbau folgende Punkte prüfen:
Den Motor starten, im Leerlauf laufen lassen und das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen.
Prüfen, dass die EPS-Kontrollleuchte nicht aufleuchtet.
Den Lenkradspeichenwinkel prüfen. Wenn die Lenkradspeichenwinkel nach rechts und links nicht gleich sind (Lenkrad und Zahnstange nicht zentriert), die Verzahnung der Gelenk-/Ritzelwelle neu ausrichten.
Vorspur vorne - Prüfung
Die Radstellung (Nachlauf, Sturz, Vorspur und Einschlagwinkel) mit handelsüblicher computergestützter Vier-Rad-Achsvermessungsanlage messen. Die Anweisungen des Herstellers der Messanlage befolgen.
1.
Die Lenksäule in die mittlere Neigungs- und Teleskopstellung bringen.
2.
Die Lenkradspeichen zentrieren und ein Lenkradhaltewerkzeug montieren.
3.
Die Vorspur mit geradeaus gestellten Rädern prüfen.
Vorspur vorne: 0±2 mm (0±0.08 in)
Falls eine Einstellung erforderlich ist, weiter mit der Einstellung der Vorspur vorne.
Falls keine Einstellung erforderlich ist, die Achsvermessungsanlage entfernen.
HDS-DLC - Anschluss
1.
Das HDS an den Diagnosestecker (DLC) (A) unter der Fahrerseite des Armaturenbretts anschließen.
2.
Zündschalter auf ON (II) stellen.
3.
Sicherstellen, dass das HDS mit dem Fahrzeug kommuniziert. Wenn keine Kommunikation besteht, zur Fehlerbehebung des DLC-Stromkreises gehen.
VSA-Sensor Neutralstellung - Speicherung
1.
Fahrzeug auf ebener, waagerechter Fläche abstellen, Lenkrad in Geradeausstellung.
2.
VSA ADJUSTMENT auswählen, dann ALL SENSORS mit dem HDS auswählen und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.
HINWEIS: Konkrete Anweisungen finden sich im Hilfemenü des HDS.
Lenkwinkelsensor Neutralstellung - Löschen
1.
EPS ADJUSTMENT auswählen, dann EPS STEERING ANGLE SENSOR VALUE CLEAR auswählen und den Anweisungen auf dem HDS folgen.
HINWEIS: Konkrete Anweisungen finden sich im Hilfemenü des HDS.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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22 (22 mm)
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