Radwechsel bei Reifenpanne

Wenn während der Fahrt ein Reifen platt wird, halten Sie das Lenkrad fest und bremsen Sie allmählich, um die Geschwindigkeit zu verringern. Halten Sie dann an einer sicheren Stelle an. Ersetzen Sie den platten Reifen durch das Notrad. Lassen Sie den Vollreifen so bald wie möglich bei einem Händler reparieren oder ersetzen.

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf festem, ebenem, rutschfreiem Untergrund ab und ziehen Sie die Feststellbremse an.

Modelle mit Automatikgetriebe

2. Schalten Sie den Schalthebel in Stellung.

Modell mit Schaltgetriebe

2. Schalten Sie den Schalthebel in Stellung.

Alle Modelle

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein und drehen Sie den Zündschalter auf LOCK.

Prüfen Sie den Reifendruck des Notrads regelmäßig. Er sollte auf den vorgeschriebenen Druck eingestellt sein.

Vorgeschriebener Reifendruck: 60 psi (420 kPa, 4,2 kgf/cm²) Fahren Sie mit dem Notrad nicht schneller als 80 km/h. Ersetzen Sie es so bald wie möglich durch einen Vollreifen.

Das Notrad und die Felge in Ihrem Fahrzeug sind speziell für dieses Modell vorgesehen.

Verwenden Sie sie nicht an einem anderen Fahrzeug.

Verwenden Sie keine andere Art von Notrad oder Felge an Ihrem Fahrzeug.

Montieren Sie keine Schneeketten auf einem Notrad.

Wenn ein Vorderrad mit Schneekette einen Plattfuß hat, nehmen Sie eines der Vollräder von der Hinterachse ab und ersetzen es durch das Notrad. Nehmen Sie das platte Vorderrad ab und ersetzen Sie es durch das Vollrad von der Hinterachse.

Montieren Sie die Schneeketten auf dem Vorderrad.

Nur US-Modelle

Verwenden Sie kein Reifenreparaturmittel bei einem platten Reifen, da es den Reifendrucksensor beschädigen kann.

Vorbereitung zum Wechsel des platten Reifens

1. Öffnen Sie die Abdeckung des Laderaumbodens.

2. Nehmen Sie die Werkzeugtasche aus dem Reserverad. Entnehmen Sie der Werkzeugtasche den Radmutternschlüssel und den Wagenheberstab. 3. Nehmen Sie den Wagenheber aus dem Laderaum.

4. Lösen Sie die Flügelschraube und nehmen Sie den Distanzkonus ab. Nehmen Sie dann das Reserverad heraus.

5. Legen Sie vor und hinter dem Rad, diagonal zum platten Reifen, einen Radkeil oder einen Stein unter.

6. Legen Sie das Notrad (Felgenseite nach oben) unter die Karosserie, nahe dem Reifen, der ersetzt werden muss.

Modelle mit Radabdeckung 7. Setzen Sie das flache Ende des Wagenheberstabs an den Rand der Radabdeckung. Hebeln Sie den Rand vorsichtig auf und nehmen Sie die Abdeckung ab.

► Wickeln Sie ein Tuch um das flache Ende des Wagenheberstabs, um Kratzer an der Abdeckung zu vermeiden.

Alle Modelle

8. Lösen Sie jede Radmutter mit dem Radmutternschlüssel etwa eine Umdrehung.

Modelle mit Radabdeckung

Richten Sie die Ventilmarkierung der Radabdeckung auf das Reifenventil am Rad aus und montieren Sie dann die Radabdeckung.

Aufbau des Wagenhebers

1. Setzen Sie den Wagenheber unter den Aufnahmepunkt, der dem zu wechselnden Reifen am nächsten liegt.

2. Drehen Sie den Endbügel (wie in der Abbildung gezeigt) im Uhrzeigersinn, bis die Oberseite des Wagenhebers den Aufnahmepunkt berührt.

► Achten Sie darauf, dass die Lasche des Aufnahmepunkts in der Kerbe des Wagenhebers liegt.

3. Heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheberstab und der Wagenheberkurbel an, bis der Reifen den Boden nicht mehr berührt.

Halten Sie sich genau an die Anweisungen zum Radwechsel und gehen Sie niemals unter das Fahrzeug, wenn es nur vom Wagenheber gestützt wird.

Verwenden Sie den Wagenheber nicht, wenn sich Personen oder Gepäck im Fahrzeug befinden.

Verwenden Sie den im Fahrzeug mitgelieferten Wagenheber.

Andere Wagenheber tragen unter Umständen nicht das Gewicht („Last“) oder ihre Form passt nicht.

Befolgen Sie die folgenden Anweisungen, um den Wagenheber sicher zu verwenden.

• Verwenden Sie den Wagenheber nicht bei laufendem Motor. • Verwenden Sie ihn nur auf festem, ebenem Untergrund. • Verwenden Sie ihn nur an den Aufnahmepunkten. • Steigen Sie während der Verwendung des Wagenhebers nicht in das Fahrzeug.

• Legen Sie nichts auf oder unter den Wagenheber.

Wechseln des platten Reifens

1. Entfernen Sie die Radmuttern und den platten Reifen.

2. Wischen Sie die Anlageflächen des Rads mit einem sauberen Tuch ab. 3. Montieren Sie das Notrad.

4. Drehen Sie die Radmuttern auf, bis sie die Ränder um die Befestigungsbohrungen berühren, und drehen Sie dann nicht weiter.

5. Senken Sie das Fahrzeug ab und nehmen Sie den Wagenheber heraus.

Ziehen Sie die Radmuttern in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge an. Gehen Sie dabei zwei- bis dreimal in dieser Reihenfolge alle Muttern durch und ziehen Sie sie an.

Radmuttern-Anzugsdrehmoment:

80 lbf·ft (108 N·m, 11 kgf·m)

Ziehen Sie die Radmuttern nicht mit dem Fuß oder einem Rohr zusätzlich nach, um ein höheres Drehmoment aufzubringen.

Verstauen des platten Reifens

Modelle mit Leichtmetallfelgen

1. Entfernen Sie die Radnabenkappe.

Alle Modelle 2. Legen Sie den platten Reifen mit der Lauffläche nach unten in die Reserveradmulde. 3. Entfernen Sie den Distanzkonus von der Flügelschraube, drehen Sie ihn um und setzen Sie ihn wieder auf die Schraube. Sichern Sie den platten Reifen mit der Flügelschraube. 4. Bewahren Sie den Radmutternschlüssel und den Wagenheberstab wieder sicher in der Werkzeugtasche auf. Legen Sie die Tasche in die Mitte des platten Reifens.

5. Verstauen Sie den Wagenheber. Drehen Sie den Endbügel des Wagenhebers, um ihn zu arretieren.

Verstauen Sie Rad, Wagenheber und Werkzeug vor der Fahrt sicher.

Reifendruckkontrollsystem (TPMS) und Notrad

Modelle für die USA

Wenn Sie einen platten Reifen durch das Notrad ersetzen, leuchtet während der Fahrt die Kontrollleuchte für niedrigen Reifendruck auf. Nach einigen Meilen (Kilometern) erlischt die Anzeige, und die TPMS-Kontrollleuchte leuchtet auf. Dies ist normal.

Wenn Sie den Reifen durch einen vorgeschriebenen Standardreifen ersetzen, erlischt die Kontrollleuchte für niedrigen Reifendruck bzw. TPMS-Kontrollleuchte nach einigen Meilen (Kilometern).

Das System kann den Druck des Notrads nicht überwachen. Prüfen Sie den Druck des Notrads manuell, um sicherzustellen, dass er korrekt ist.

Verwenden Sie TPMS-spezifische Räder. Jedes ist mit einem Reifendrucksensor ausgestattet, der im Reifen hinter dem Ventil montiert ist.