Vorübergehende Reparatur eines platten Reifens

Kanadische Modelle mit Automatikgetriebe

Wenn der Reifen einen großen Schnitt hat oder anderweitig stark beschädigt ist, muss das Fahrzeug abgeschleppt werden. Hat der Reifen nur eine kleine Einstichstelle, etwa durch einen Nagel, kann das Reifenreparaturset verwendet werden, um bis zur nächsten Servicestation zu fahren, wo eine dauerhafte Reparatur erfolgen kann.

Wenn während der Fahrt ein Reifen platt wird, das Lenkrad fest greifen und vorsichtig bremsen, um die Geschwindigkeit zu verringern. Dann an einer sicheren Stelle anhalten.

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf festem, ebenem, rutschfreiem Untergrund ab. 2. Schalten Sie den Schalthebel in Stellung.
3. Ziehen Sie die Feststellbremse an.

4. Warnblinkanlage einschalten und Zündschalter auf LOCK stellen (.

Das Set darf in folgenden Situationen nicht verwendet werden.

Stattdessen einen Händler oder einen Pannendienst kontaktieren, um das Fahrzeug abschleppen zu lassen.

• Das Reifendichtmittel ist abgelaufen. • Mehr als zwei Reifen sind durchstochen. • Die Einstichstelle hat einen Durchmesser von mehr als 3/16 Zoll (4 mm).

• Die Reifenflanke ist beschädigt oder die Einstichstelle liegt außerhalb der Lauffläche.

• Der Schaden wurde durch Fahren mit extrem zu niedrigem Reifendruck verursacht. • Der Reifenwulst sitzt nicht mehr auf der Felge.

• Eine Felge ist beschädigt.

Einen Nagel oder eine Schraube, die den Reifen durchstochen hat, nicht entfernen. Wird er aus dem Reifen entfernt, lässt sich die Einstichstelle mit dem Set möglicherweise nicht mehr reparieren.

HINWEIS

Kein anderes Reifendichtmittel verwenden als das im Set des Fahrzeugs enthaltene. Bei Verwendung kann der Reifendrucksensor dauerhaft beschädigt werden.

Vorbereitung zur provisorischen Reparatur des Plattfußes

Dichtmittel und Luft einpumpen

1. Gurt hochziehen und den Deckel des Laderaumbodens öffnen. 2. Set aus dem Koffer nehmen.

► Das Set auf ebenem Untergrund in der Nähe des platten Reifens abseits des Verkehrs abstellen.

3. Ventilkappe vom Reifenventil abnehmen.

4. Dichtmittelflasche schütteln. 5. Dichtmittel-/Luftschlauch auf das Reifenventil aufsetzen. Festschrauben, bis er fest sitzt.

► Die Flasche aufrecht halten, damit das gesamte Dichtmittel in den Reifen fließt.

Bei einer provisorischen Reparatur die dem Set beiliegende Bedienungsanleitung sorgfältig lesen.

Bei kalten Temperaturen fließt das Dichtmittel möglicherweise nicht leicht.

In diesem Fall das Dichtmittel vor der Verwendung fünf Minuten lang erwärmen.

Das Dichtmittel ist latexbasiert und kann Kleidung und andere Materialien dauerhaft verfärben. Vorsichtig handhaben und verschüttetes Dichtmittel sofort aufwischen.

6. Flaschenkappe vom Flaschenadapter abnehmen.

7. Luftkompressorschlauch auf den Flaschenadapter aufsetzen. Festschrauben, bis er fest sitzt.

8. Kompressor an die Zubehörsteckdose anschließen. Achten Sie darauf, das Kabel nicht in einer Tür oder einem Fenster einzuklemmen. 9. Zündschalter auf ACCESSORY stellen..

► Bei Frost den Motor starten und laufen lassen, während der platte Reifen repariert wird.

10. Luftkompressor einschalten, um den Reifen aufzupumpen ► Der Kompressor beginnt, Dichtmittel und Luft in den Reifen einzupumpen. 11. Reifen aufpumpen. 12. Wenn der Luftdruck 33 psi (230 kPa) erreicht, Set ausschalten.

► Das Manometer am Luftkompressor prüfen.

HINWEIS

Wird die Pumpe länger als 15 Minuten betrieben, kann sie überhitzen und dauerhaft beschädigt werden.

Das Einatmen dieses farb- und geruchlosen Gases kann zu Bewusstlosigkeit und sogar zum Tod führen.

Motor nur zum Betrieb des Luftkompressors laufen lassen, wenn sich das Fahrzeug im Freien befindet.

Bis das Einpumpen des Dichtmittels abgeschlossen ist, zeigt das Manometer einen höheren Druck als den tatsächlichen an. Nach Abschluss des Dichtmitteleinpumpens sinkt der Druck und steigt dann wieder an, während der Reifen mit Luft gefüllt wird. Das ist normal. Um den Luftdruck mit dem Manometer genau zu messen, den Luftkompressor erst ausschalten, wenn das Einpumpen des Dichtmittels abgeschlossen ist.

13. Dichtmittel-/Luftschlauch vom Reifenventil abschrauben. Ventilkappe wieder aufsetzen.

14. Entlüftungstaste drücken, bis das Manometer 0 psi anzeigt.

15. Radaufkleber auf die ebene Fläche des Rades kleben.

► Die Radoberfläche muss sauber sein, damit der Aufkleber richtig haftet.

Wird der erforderliche Luftdruck nicht innerhalb von 15 Minuten erreicht, ist der Reifen möglicherweise zu stark beschädigt, als dass das Set die nötige Abdichtung erzielen kann, und das Fahrzeug muss abgeschleppt werden.

Die leere Flasche nach dem Einpumpen des Dichtmittels aufbewahren.

Die Dichtmittelflasche wird von einer Fachwerkstatt zum Auffangen des eingepumpten Dichtmittels verwendet.

Das Dichtmittel im Reifen verteilen

1. Geschwindigkeitsaufkleber wie abgebildet an der gezeigten Stelle anbringen. 2. Etwa 5 Minuten weit fahren. ► Nicht schneller als 80 km/h fahren.

3. Fahrzeug an einer sicheren Stelle anhalten.

Nach jeweils 5 Minuten Fahrt bei Bedarf anhalten und den Luftdruck erneut prüfen, bis die nächste Servicestation erreicht ist, wo der Reifen dauerhaft repariert oder ersetzt werden sollte.

4. Luftdruck mit dem Manometer am Luftkompressor erneut prüfen.

► Den Luftkompressor zur Druckprüfung nicht einschalten.

Wenn der Luftdruck: ► unter 19 psi (130 kPa) liegt, keine Luft nachfüllen und nicht weiterfahren. Das Leck ist zu groß. Hilfe rufen und das Fahrzeug abschleppen lassen. ► 33 psi (230 kPa) oder mehr beträgt, noch 5 Minuten weiterfahren oder bis zur nächsten Servicestation. Nicht schneller als 80 km/h fahren.

► Größer als 19 psi (130 kPa), aber kleiner als 33 psi (230 kPa): Mit der Pumpe Luft nachfüllen, bis der Reifendruck 33 psi (230 kPa) erreicht, dann noch 5 Minuten vorsichtig weiterfahren oder bis zur nächsten Servicestation. Nicht schneller als 80 km/h fahren.

5. Set wieder verpacken und ordnungsgemäß verstauen.