Zweite Generation (2007-2026)

Zündkerzenprüfung

In diesem Handbuch: Zweite Generation (2007-2026)
Erste Generation (2001–2008) — 118Zweite Generation (2007-2026) — 923
4Schritte
~24Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 4
  1. Die Zündspulen und die Zündkerzen ausbauen.

  2. Elektroden und Keramikisolator prüfen:

    • Verbrannte oder verschlissene Elektroden können durch folgende Bedingungen verursacht werden:

      • Zu früher Zündzeitpunkt

      • Lose Zündkerze

      • Wärmewert der Zündkerze zu heiß

      • Unzureichende Kühlung

    • Verrußte Zündkerzen können durch folgende Bedingungen verursacht werden:

      • Später Zündzeitpunkt

      • Öl im Brennraum

      • Falscher Zündkerzenabstand

      • Wärmewert der Zündkerze zu kalt

      • Übermäßiger Leerlauf/Betrieb bei niedriger Drehzahl

      • Verstopftes Luftfilterelement

      • Verschlissene Zündspulen

  3. Ersetzen Sie die Zündkerze in dem vorgeschriebenen Intervall, wenn die Mittelelektrode (A) abgerundet ist, wenn der Zündkerzenabstand (B) nicht den Vorgaben entspricht oder wenn die Zündkerzenelektrode verschmutzt oder verunreinigt ist. Verwenden Sie nur die aufgeführten Zündkerzen.

    HINWEIS:

    • Stellen Sie den Elektrodenabstand von Zündkerzen mit Iridium-Spitze nicht ein.

    • Verwenden Sie keinen Zündkerzenreiniger.

    Zündkerzen

    NGK:

    IZFR6K13

    DENSO:

    SKJ20DR-M13

    Elektrodenabstand

    Standard (neu):

    1,2–1,3 mm (0,047–0,051 Zoll)

  4. Bauen Sie die Zündkerzen und die Zündspulen ein.

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