ATF-Kühler reinigen (A/T)

• ATF-Kühlerreiniger GHTTTCF6H
• Magnetischer Anschraubfilter ohne Bypass GTHGNBP2

*: Erhältlich über das Honda Tool and Equipment Program, 888-424-6857.

Vor dem Einbau eines instand gesetzten oder aufbereiteten Automatikgetriebes muss der ATF-Kühler gründlich gereinigt werden, um eine Verunreinigung des Systems zu vermeiden. Wird dies nicht getan, kann es erneut zu einem Ausfall des Automatikgetriebes kommen.

Das Reinigungsverfahren verwendet erwärmtes ATF DW-1, das unter hohem Druck (100 psi) gefördert wird. Den festen Sitz aller Schläuche und Verbindungen prüfen. Immer Schutzbrille oder Gesichtsschutz sowie Handschuhe und Schutzkleidung tragen. Gelangt ATF in die Augen oder auf die Haut, sofort mit Wasser spülen.

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   Den Füllstand im Behälter des Kühlerreinigers prüfen. (Der Füllstand sollte 4,5 Zoll unterhalb der Oberkante des Einfüllstutzens liegen.) Bei Bedarf korrigieren; nicht überfüllen. Nur Honda ATF DW-1 verwenden; keine Additive zugeben.

   

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   Schließen Sie den Kühlerreiniger an eine geerdete 110-V-Steckdose an.

   Hinweis

   Stellen Sie sicher, dass an der Steckdose keine anderen Geräte angeschlossen sind (Leuchten, Handleuchten, Verlängerungskabel). Schließen Sie den Kühlerreiniger niemals an ein Verlängerungskabel oder eine Handleuchte an, da das Gerät sonst beschädigt werden kann.

   

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   Stellen Sie den Kippschalter HEAT auf ON. Die grüne Anzeige über dem Kippschalter leuchtet auf. Warten Sie 1 Stunde, bis der Kühlerreiniger seine Betriebstemperatur erreicht hat. (Der Kühlerreiniger ist betriebsbereit, wenn die Temperaturanzeige 140 bis 150 °F (60 bis 66 °C) anzeigt.)

   HINWEIS: Leuchtet die rote Anzeige über dem Kippschalter HEAT auf, ist der Flüssigkeitsstand im Behälter zu niedrig, damit die Behälterheizung arbeiten kann (siehe Schritt 1 dieses Verfahrens).

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   Wählen Sie das passende Anschlusspaar aus und befestigen Sie es am Kühler, an den Schläuchen oder an den Hohlschrauben, um den ATF-Kühler mit dem Kühlerreiniger zu durchströmen.

   

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   Schließen Sie den roten Schlauch an die Kühlerauslassleitung an (die Leitung, die normalerweise zum externen Filter am Getriebe führt).

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   Schließen Sie den blauen Schlauch an die Kühlereinlassleitung an.

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   Schließen Sie einen Werkstatt-Luftschlauch (auf 100 bis 125 psi (7 bis 8,6 bar) eingestellt) an das Entlüftungsventil an.

   Hinweis

   Die Schnellkupplung besitzt ein Rückschlagventil, damit kein ATF in das Druckluftsystem der Werkstatt gelangt. Entfernen oder ersetzen Sie die Kupplung nicht. Falls Ihre Kupplung nicht kompatibel ist, bringen Sie die mitgelieferte Kupplung an Ihrer Werkstattluftleitung an.

   

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   Stellen Sie den Kippschalter MOTOR auf ON. Die grüne Anzeige über dem Kippschalter leuchtet auf. Lassen Sie die Pumpe 5 Minuten laufen. Öffnen und schließen Sie das Entlüftungsventil während des Betriebs in regelmäßigen Abständen, um die Durchmischung zu verbessern und die Reinigung zu unterstützen. Öffnen Sie das Ventil stets langsam. Lassen Sie das Entlüftungsventil nach Ablauf der 5-minütigen Reinigungszeit geöffnet.

   HINWEIS: Während die Pumpe mit geöffnetem Entlüftungsventil läuft, ist es normal, dass an den Entlüftungen des Einfüll-/Entlüftungsrohrs Dampf austritt.

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   Stellen Sie bei geöffnetem Entlüftungsventil den Kippschalter MOTOR auf OFF. Die grüne Anzeige erlischt. Lassen Sie das Entlüftungsventil mindestens 15 Sekunden geöffnet, um die Leitungen und Schläuche von ATF-Restmengen zu spülen, und schließen Sie das Ventil anschließend.

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    Trennen Sie den roten und den blauen Schlauch vom ATF-Kühler. Schließen Sie nun den roten Schlauch an die Kühlereinlassleitung an.

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    Schließen Sie nun den blauen Schlauch an die Kühlerauslassleitung an.

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    Stellen Sie den Kippschalter MOTOR auf ON und lassen Sie die Pumpe 5 Minuten laufen. Öffnen und schließen Sie das Entlüftungsventil während des Betriebs in regelmäßigen Abständen. Öffnen Sie das Ventil stets langsam. Lassen Sie das Entlüftungsventil nach Ablauf der 5-minütigen Reinigungszeit geöffnet.

    HINWEIS: Während die Pumpe mit geöffnetem Entlüftungsventil läuft, ist es normal, dass an den Entlüftungen des Einfüll-/Entlüftungsrohrs Dampf austritt.

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    Stellen Sie bei geöffnetem Entlüftungsventil den Kippschalter MOTOR auf OFF. Lassen Sie das Entlüftungsventil mindestens 15 Sekunden geöffnet, um die Leitungen und Schläuche von ATF-Restmengen zu spülen, und schließen Sie das Ventil anschließend.

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    Trennen Sie den roten und den blauen Schlauch von den ATF-Kühlerleitungen.

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    Verbinden Sie den roten und den blauen Schlauch miteinander.

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    Trennen Sie die Werkstattluft vom Entlüftungsventil. Trennen und verstauen Sie die Kupplung, falls verwendet.

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    Trennen Sie die Anschlüsse von den Einlass- und Auslassleitungen des ATF-Kühlers und verstauen Sie sie.

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    Ziehen Sie den Kühlerreiniger von der 110-V-Steckdose ab.