Limpieza del enfriador de ATF (A/T)

• Limpiador del enfriador de ATF GHTTTCF6H
• Filtro de rosca magnético no bypass GTHGNBP2

*: Disponible a través del programa de herramientas y equipos de Honda 888-424-6857.

Antes de instalar una transmisión automática reacondicionada o remanufacturada, debe limpiar a fondo el enfriador de ATF para evitar la contaminación del sistema. Si no lo hace, podría provocar una nueva falla de la transmisión automática.

El procedimiento de limpieza utiliza ATF DW-1 calentado y suministrado a alta presión (100 psi). Verifique que todas las mangueras y conexiones estén bien sujetas. Use siempre gafas de seguridad o protector facial, además de guantes y ropa de protección. Si le cae ATF en los ojos o en la piel, enjuáguese de inmediato con agua.

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   Revise el fluido en el tanque del limpiador del enfriador. (El nivel del fluido debe estar a 4,5 pulgadas por debajo de la parte superior del cuello de llenado.) Ajuste el nivel si es necesario; no lo llene en exceso. Use únicamente ATF DW-1 de Honda; no use aditivos.

   

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   Conecte el limpiador del enfriador a una toma de corriente de 110 V con conexión a tierra.

   AVISO

   Asegúrese de que en la toma no haya otros aparatos conectados (luminarias, lámparas portátiles, cables de extensión). Además, nunca conecte el limpiador del enfriador a un cable de extensión o a una lámpara portátil; podría dañar la unidad.

   

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   Accione el interruptor HEAT a ON; se enciende el indicador verde situado encima del interruptor. Espere 1 hora para que el limpiador del enfriador alcance su temperatura de funcionamiento. (El limpiador del enfriador está listo para usarse cuando el indicador de temperatura marca de 140 a 150 °F.)

   NOTA: Si se enciende el indicador rojo situado encima del interruptor HEAT, el nivel de fluido en el tanque es demasiado bajo para que el calentador del tanque funcione (consulte el paso 1 de este procedimiento).

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   Seleccione el par de accesorios adecuado y colóquelos en el radiador, en las mangueras o en los tornillos banjo para el flujo a través del limpiador del enfriador de ATF.

   

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   Conecte la manguera roja a la línea de salida del enfriador (la línea que normalmente va al filtro externo de la transmisión).

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   Conecte la manguera azul a la línea de entrada del enfriador.

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   Conecte una manguera de aire del taller (regulada a 100 a 125 psi) a la válvula de purga de aire.

   AVISO

   La conexión rápida tiene una válvula de retención unidireccional para evitar que el ATF entre en el sistema de aire del taller. No retire ni reemplace el accesorio. Si su acoplador no es compatible, conecte al aire del taller el acoplador suministrado con el limpiador del enfriador.

   

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   Accione el interruptor MOTOR a ON; se enciende el indicador verde situado encima del interruptor. Deje funcionar la bomba durante 5 minutos. Mientras la bomba funciona, abra y cierre periódicamente la válvula de purga de aire para generar agitación y mejorar el proceso de limpieza. Abra siempre la válvula lentamente. Al final del período de limpieza de 5 minutos, deje abierta la válvula de purga de aire.

   NOTA: Mientras la bomba funciona con la válvula de purga de aire abierta, es normal ver vapor saliendo por los respiraderos del tubo de llenado/ventilación.

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   Con la válvula de purga de aire abierta, accione el interruptor MOTOR a OFF; se apaga el indicador verde. Deje abierta la válvula de purga de aire durante al menos 15 segundos para purgar de ATF residual las líneas y mangueras, y después cierre la válvula.

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    Desconecte las mangueras roja y azul del enfriador de ATF. Ahora conecte la manguera roja a la línea de entrada del enfriador.

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    Ahora conecte la manguera azul a la línea de salida del enfriador.

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    Accione el interruptor MOTOR a ON y deje funcionar la bomba durante 5 minutos. Mientras la bomba funciona, abra y cierre periódicamente la válvula de purga de aire. Abra siempre la válvula lentamente. Al final del período de limpieza de 5 minutos, deje abierta la válvula de purga de aire.

    NOTA: Mientras la bomba funciona con la válvula de purga de aire abierta, es normal ver vapor saliendo por los respiraderos del tubo de llenado/ventilación.

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    Con la válvula de purga de aire abierta, accione el interruptor MOTOR a OFF. Deje abierta la válvula de purga de aire durante al menos 15 segundos para purgar de ATF residual las líneas y mangueras, y después cierre la válvula.

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    Desconecte las mangueras roja y azul de las líneas del enfriador de ATF.

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    Conecte entre sí las mangueras roja y azul.

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    Desconecte el aire del taller de la válvula de purga de aire. Desconecte y guarde el acoplador si se utiliza.

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    Desconecte y guarde los racores de las tuberías de entrada y salida del enfriador de ATF.

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    Desenchufe el limpiador del enfriador de la toma de 110 V.