Pulizia del radiatore ATF (A/T)
- Detergente per radiatore ATF GHTTTCF6H
- Filtro magnetico non bypass a avvitamento GTHGNBP2
*: Disponibile tramite Honda Tool and Equipment Program 888-424-6857.
Prima di installare una trasmissione automatica revisionata o rigenerata, è necessario pulire accuratamente il radiatore ATF per evitare la contaminazione del sistema. La mancata esecuzione di questa operazione potrebbe causare un nuovo guasto della trasmissione automatica.
La procedura di pulizia prevede l'uso di ATF DW-1 riscaldato e inviato ad alta pressione (100 psi). Verificare il corretto serraggio di tutti i tubi flessibili e i raccordi. Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera, guanti e indumenti protettivi. In caso di contatto dell'ATF con gli occhi o la pelle, sciacquare immediatamente con acqua.
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Controllare il fluido nel serbatoio del detergente. (Il livello del fluido deve trovarsi a 4,5 pollici dalla parte superiore del collo di riempimento.) Regolare il livello se necessario; non riempire eccessivamente. Utilizzare solo Honda ATF DW-1; non usare additivi.
Collegare il detergente per radiatore a una presa elettrica di rete da 110 V dotata di messa a terra.
AVVISOAssicurarsi che alla presa non siano collegati altri apparecchi (plafoniere, lampade portatili, prolunghe). Inoltre, non collegare mai il detergente per radiatore a una prolunga o a una lampada portatile; si potrebbe danneggiare l'apparecchio.
Portare l'interruttore a levetta HEAT su ON; la spia verde sopra l'interruttore si accende. Attendere 1 ora affinché il detergente per radiatore raggiunga la temperatura di esercizio. (Il detergente per radiatore è pronto all'uso quando il termometro indica da 140 a 150 °F.)
NOTA: Se si accende la spia rossa sopra l'interruttore a levetta HEAT, il livello del fluido nel serbatoio è troppo basso perché il riscaldatore del serbatoio funzioni (vedere il punto 1 di questa procedura).
Selezionare la coppia di raccordi appropriata e collegarla al radiatore, ai tubi flessibili o ai bulloni banjo per il flusso attraverso il detergente per radiatore ATF.
Collegare il tubo flessibile rosso alla linea di uscita del radiatore (la linea che normalmente va al filtro esterno della trasmissione).
Collegare il tubo flessibile blu alla linea di ingresso del radiatore.
Collegare un tubo flessibile dell'aria compressa dell'officina (regolato a 100-125 psi) alla valvola di spurgo dell'aria.
AVVISOIl raccordo a innesto rapido è dotato di una valvola di ritegno unidirezionale per evitare che l'ATF entri nel circuito dell'aria compressa dell'officina. Non rimuovere né sostituire il raccordo. Collegare il giunto fornito con il detergente per radiatore alla linea dell'aria compressa dell'officina se il giunto non è compatibile.
Portare l'interruttore a levetta MOTOR su ON; la spia verde sopra l'interruttore si accende. Lasciare in funzione la pompa per 5 minuti. Durante il funzionamento della pompa, aprire e chiudere periodicamente la valvola di spurgo dell'aria per creare agitazione e migliorare il processo di pulizia. Aprire sempre la valvola lentamente. Al termine del periodo di pulizia di 5 minuti, lasciare aperta la valvola di spurgo dell'aria.
NOTA: Mentre la pompa è in funzione con la valvola di spurgo dell'aria aperta, è normale vedere vapori uscire dagli sfiati del tubo di riempimento/sfiato.
Con la valvola di spurgo dell'aria aperta, portare l'interruttore a levetta MOTOR su OFF; la spia verde si spegne. Lasciare aperta la valvola di spurgo dell'aria per almeno 15 secondi per spurgare dalle linee e dai tubi flessibili l'ATF residuo, quindi chiudere la valvola.
Scollegare i tubi flessibili rosso e blu dal radiatore ATF. Collegare ora il tubo flessibile rosso alla linea di ingresso del radiatore.
Collegare ora il tubo flessibile blu alla linea di uscita del radiatore.
Portare l'interruttore a levetta MOTOR su ON e lasciare in funzione la pompa per 5 minuti. Durante il funzionamento della pompa, aprire e chiudere periodicamente la valvola di spurgo dell'aria. Aprire sempre la valvola lentamente. Al termine del periodo di pulizia di 5 minuti, lasciare aperta la valvola di spurgo dell'aria.
NOTA: Mentre la pompa è in funzione con la valvola di spurgo dell'aria aperta, è normale vedere vapori uscire dagli sfiati del tubo di riempimento/sfiato.
Con la valvola di spurgo dell'aria aperta, portare l'interruttore a levetta MOTOR su OFF. Lasciare aperta la valvola di spurgo dell'aria per almeno 15 secondi per spurgare dalle linee e dai tubi flessibili l'ATF residuo, quindi chiudere la valvola.
Scollegare i tubi flessibili rosso e blu dalle linee del radiatore ATF.
Collegare tra loro i tubi flessibili rosso e blu.
Scollegare l'aria dell'officina dalla valvola di spurgo dell'aria. Scollegare e riporre il raccordo, se utilizzato.
Scollegare e riporre i raccordi dai tubi di ingresso e uscita del radiatore ATF.
Scollegare il pulitore del radiatore dalla presa da 110 V.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Honda Fit: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.