CVVT (kontinuierlich variable Ventilsteuerung) Beschreibung und Funktion des Systems

Beschreibung

Das System der kontinuierlich variablen Ventilsteuerung (CVVT) verstellt die Steuerzeiten der Einlass- und Auslassventile vor oder zurück entsprechend dem Steuersignal des ECM, das aus Motordrehzahl und Last berechnet wird. Durch die CVVT-Steuerung werden Ventilüberschneidung oder Ventilunterschneidung erzeugt, was den Kraftstoffverbrauch verbessert, die Abgasemissionen (NOx, HC) reduziert und die Motorleistung durch Verringerung der Pumpverluste, des internen AGR-Effekts, Verbesserung der Verbrennungsstabilität, Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads und Erhöhung der Expansionsarbeit steigert. Das System besteht aus dem CVVT-Öl-Steuerventil (OCV), das entsprechend dem PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM Motoröl zum Nockenwellenversteller leitet oder vom Nockenwellenversteller abführt, und dem Nockenwellenversteller, der die Nockenwellenphase mithilfe des hydraulischen Drucks des Motoröls verändert. Das aus dem CVVT-Ölsteuerventil strömende Motoröl verändert die Nockenphase in Drehrichtung des Motors (Einlass vorstellen/Auslass verzögern) oder entgegen der Drehrichtung (Einlass verzögern/Auslass vorstellen), indem der mit der Nockenwelle verbundene Rotor im Nockenwellenversteller gedreht wird.

Funktionsweise

Der CVVT-Mechanismus dreht den Rotorflügel mit hydraulischer Kraft, die durch Motoröl erzeugt wird, das je nach Ansteuerung des CVVT-Ölsteuerventils in die Vorstell- oder Verzögerungskammer geleitet wird.

Auf dem Steuerkettendeckel auf der Einlassseite ist ein separates Magnetventil installiert, das einen separaten Arretierstift betätigt und löst.

[CVVT-Systemmodus]

(1) Niedrige Drehzahl/niedrige Last	(2) Teillast
(3) Niedrige Drehzahl/hohe Last	(4) Hohe Drehzahl/hohe Last

Fahrbedingung Zustand	Auslassventil		Einlassventil
	Ventil Steuerzeiten	Auswirkung	Ventil Steuerzeiten	Auswirkung
(1) Niedrige Drehzahl /Niedrige Last	Vollständig Vorstellen	* Minimierte Ventilüberschneidung * Verbesserung der Verbrennungsstabilität	Vollständig Verzögern	* Minimierte Ventilüberschneidung * Verbesserung der Verbrennungsstabilität
(2) Teillast	Verzögern	* Reduzierung von HC	Verzögern	* Verzögert den Schluss des Einlassventils, um Pumpverluste zu verringern * Erhöht die Expansionsarbeit
(3) Niedrige Drehzahl /Hohe Last	Verzögern	* Erhöhung der Expansionsarbeit	Vorstellen	* Verhinderung des Rückflusses in den Einlass (Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads)
(4) Hohe Drehzahl /Hohe Last	Vorstellen	* Verringerung der Pumpverluste	Verzögern	* Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads