Reparaturverfahren Heizungs- und Klimasteuergerät (DATC)

Selbstdiagnose

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   Selbstdiagnoseverfahren.

   

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   Anzeige des Fehlercodes

   1. Dauerbetrieb: DTC-Code.

      

   2. Dauerbetrieb: DTC-Code.

      

   3. SCHRITTBETRIEB. A. Normalcode oder ein Fehlercode entspricht dem Dauerbetrieb. B. Fehlercode.

      

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   Wenn bei der Prüfung Fehlercodes angezeigt werden, prüfen Sie die Fehlerursachen anhand der Fehlercodes.

   Anzeige	Fehlerbeschreibung
   0	Normal
   11	Innenraumsensor OFFEN
   12	Innenraumsensor KURZGESCHLOSSEN
   13	Umgebungssensor OFFEN
   14	Umgebungssensor KURZGESCHLOSSEN
   17	Verdampfersensor OFFEN
   18	Verdampfersensor KURZGESCHLOSSEN
   19	Potentiometer Fahrertemperaturklappe OFFEN oder KURZGESCHLOSSEN
   20	Fehler Potentiometer Fahrertemperaturklappe
   21	Potentiometer Modusklappe OFFEN oder KURZGESCHLOSSEN
   22	Fehler Potentiometer Modusklappe
   23	Antibeschlag-Sensor OFFEN
   24	Antibeschlag-Sensor KURZGESCHLOSSEN
   25	Potentiometer Innenluftklappe OFFEN oder KURZGESCHLOSSEN
   26	Fehler Potentiometer Innenluftklappe
   32	Potentiometer Beifahrertemperaturklappe OFFEN oder KURZGESCHLOSSEN
   33	Fehler Potentiometer Beifahrertemperaturklappe
   45	APT CAN-Signalfehler
   47	RPM CAN-Signalfehler
   48	Fahrzeuggeschwindigkeit CAN-Signalfehler
   49	Motorkühlmitteltemperatur CAN-Signalfehler
   50	Störung Cluster-Ionisator
   71	ECV-Fehler (OFFEN)

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   Ausfallsicher

   NEIN	Element	Ursache	Ausfallsicher
   1	Innenraumsensor	Offen oder kurzgeschlossen	Prüfwert 25 °C
   2	Umgebungssensor	Offen oder kurzgeschlossen	Prüfwert 20 °C
   3	Verdampfersensor	Offen oder kurzgeschlossen	Prüfwert -2°C (28,4°F)
   4	Potentiometer Modusklappe	Offen oder kurzgeschlossen	Fixieren Sie die Lüftungsposition, wenn der Lüftungsmodus gewählt ist. Fixieren Sie die Entfrosterposition, indem Sie alle Modi außer dem Lüftungsmodus wählen.
   5	Potentiometer Temperaturklappe (MTC)	Offen oder kurzgeschlossen	Wenn die Temperatureinstellung Stufe 1 bis 7 beträgt, fixieren Sie die Position für maximale Kühlung. Wenn die Temperatureinstellung Stufe 8 bis 15 beträgt, fixieren Sie die Position für maximale Heizung.
   6	Potentiometer Temperaturklappe (DATC)	Offen oder kurzgeschlossen	Wenn die Solltemperatur 17 °C bis 24 °C beträgt, fixieren Sie die Position für maximale Kühlung. Wenn die Solltemperatur 25 °C bis 32 °C beträgt, fixieren Sie die Position für maximale Heizung.
   7	Potentiometer Innenluftklappe	Offen oder kurzgeschlossen	Fixieren Sie die Lüftungsposition, wenn der Lüftungsmodus gewählt ist. Fixieren Sie die Entfrosterposition, indem Sie alle Modi außer dem Lüftungsmodus wählen.
   8	Motordrehzahl	FFh oder KEIN Empfang	A/C OFF (Steuerung mit Wert 650 U/min)
   9	Fahrzeuggeschwindigkeit	FFh oder KEIN Empfang	Klimaanlage AUS
   10	Motorkühlmitteltemperatur	FFh oder KEIN Empfang	Prüfwert - 2 °C
   11	APS	FFh oder KEIN Empfang	Prüfwert 5%
   12	R-TQACNAPVC (Begrenzung des maximalen Drehmoments des Klimakompressors)	FFh oder KEIN Empfang	A/C OFF (Steuerung mit Wert 0 N·m)
   13	R-PAKNK (Ausgangssignal APT-Sensor)	FFh oder KEIN Empfang	A/C OFF (Steuerung mit Wert 0 N·m)
   14	RLY-AC (Aktivierung Relais Klimakompressor)	FFh oder KEIN Empfang	FFh

Ersetzen

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Die obere Handschuhfachabdeckung komplett ausbauen. (Siehe Karosserie – „Obere Handschuhfachabdeckung komplett“)
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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die untere Mittelabdeckung des Airbags [LH] (A).

   

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   Nach dem Lösen der Befestigungsschrauben die Bedieneinheit der Klimaanlage und Heizung (A) ausbauen.

   

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   Die Stecker der Steuereinheit der Klimaanlage und Heizung (A) sowie den Schlauch (B) trennen.

   

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

   Sicherstellen, dass der Steckverbinder korrekt angeschlossen ist. Alle beschädigten Clips ersetzen.